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Il y a plus qu'à croiser les doigts. Mais c'est vrai que le défaut est actif juste au moment où on engage la PDF. Quand j'arrive à enclenché la PDF je n'est plus de problème après.

jd72400 a écrit :Je te conseillerais de changer le bouton, ca m'est arrivé d'en changer plusieurs de ce type.

Pourtant le code correspond bien à l'electrovanne en défaut ?

Oui pardon.
Non elle ne s'enclenche pas à tout les coups. C'est un peu aléatoire. Non le bouton n'est pas à tourner mais celui qu'on appui puis on bascule

Bonjour à tous
sa fait une bonne paire d'années que je ne suis pas passé ici
Je suis sur un problème de PDF sur un JD 5090 M, j'ai un code CCU 524252.05 j'ai remplacer l'electrovanne de PDF mais le résultat est le même. quelqu'un pourrait me fournir un schéma électrique de cette partie?

Changer!? vu le prix la démonté et la dégrippé plutot. elle est sur le collecteur d'échappement coté cabine. débranche ton électrovanne qui est à l'avant du moteur près du klaxon et si elle se mets a tournée plus vite c'est ca

bonsoir. tu remet de l'huile quand tu arrive au mini sur la jauge ou à moitié? si tu remets jusqu'au max il va te bouffé ton huile jusqu'a un peu moin de la moitié

les moteurs deutz met au moins 800h à être rodé donc c'est normal qu'il font pas leur puissance au début mais dans ton cas tu a un problème d'injection surement. une fois résolus tu ne devrais plus avoir de problème. et pour les gammes A, ceux qui n'ont pas de réserve hydraulique séparé. Le niveau d...

Pour le refroidissement du moteur, y a-t il un témoin de vérification du chauffage du moteur et est-il fiable, peut-on vérifier facile, le ventilateur de refroidissement moteur est-il coûteux a faire réparer ? Quels sont les modèle d’huile pour le pont avant, le pont arrière, le relevage et la dire...

Breizh agri a écrit :J’ai exactement le même problème avec un k420 avec un chargeur MX T10 quand je charge du fumier.

bonjour. Tu est de quel coin du finistère?

TRACFFAST a écrit :Du fait que c'est un P commencer a regarder le niveau de boite. Puisque c'est séparé

Tu voulais plutot dire le niveau de la réserve hydraulique? mais sa m'étonerais sinon il ne lèverait pas son chargeur jusqu'en haut.

euh les agroplus 100 j'en ais toujours vu avec des bf6m1012 mais pas autre chose. je sais pas si il y avait d'autre moteur dessus. les 4 cyl jusqu'au 70 ou 80 en f4l913 et le reste en bf4m1012. mais je suis pas un expert en agroplus

ils disent un same plus haut.... :ange: Les premier Agroplus avaient même le moteur same :bof: (comme celui de l'annonce) ! Ils étaient juste peint en vert ! ;) :bof: Pas trop sur de ça. Les premiers avaient un deutz f4l913 puis un bf4m1012 mais j'ai jamais vu de bourin same dedans. Oups :fouet: Me...

fan machine a écrit :
jeanba a écrit :ils disent un same plus haut....
Les premier Agroplus avaient même le moteur same :bof: (comme celui de l'annonce) !
Ils étaient juste peint en vert !

:bof: Pas trop sur de ça. Les premiers avaient un deutz f4l913 puis un bf4m1012 mais j'ai jamais vu de bourin same dedans.

Je vois pas trop où est le camouflage puisque deutz a reprit mwm et que la boite same appartient au groupe sdf

tu as un fusible de 30A pour alimenté le neiman et c'est un des premiers fusible sur la platine. reguarde si tu a du courant à arrivé.

Pour le coupe circuit il faut une alimentation pour l'activé et une autre pour le désactivé donc c'est pas possible.

contrôle les fusibles acc et acc2 et si il y a du courant à arriver ce sont les trois principaux en cabine avec l'elx. si t'a pas de courant à arriver sa vient d'avant la cabine sur le gros faisceau qui y arrive. ou alor peut etre tes masses qui vont à la batterie les petits fil noir.

le fusible elx est bon?

Moi je verais que le joint spy de la pompe à injection aussi!

Moi je dirais que les circlips de maintient des plateau qui ont été monté lors de la dernière intervention sont trop fin (plusieur épaisseur possible) ducou jeu dans les plateau puis casse des vis de maintien. (vis sur le dessous de la boite, sur le boitier de soupape). ou alors un tiroir de régulat...

Quelques arrêtes des disques de l'embrayage principale cassé,ou usé je pense, Ce qui pourrait faire ce genre de bruits! Hypothèse seulement! Il ya un embrayage pour la marche av et un pour la marche ar donc cette hypotèse est à exclure. à moins que c'est le cas sur chaque embrayages mais sa m'étonn...

Edit : a moins que le boitier ne gere aussi les electrovannes des embrayage de marche AV-AR ? Je sais pas comment c'est monté a l'interieur :?: Les electrovannes de marche av marche ar sont des tout ou rien. Tu a une electrovanne proportionnelle monté avant ces deux electro. mais j'en doute fort qu...

il est brusque à l'inversion ou l'embrayage?
tu n'a pas de fuite en dessous de ta boite sur le boitier de soupapes?

salut. le seul endroi que tu peut mettre des bougies est ou tu a vu le bouchon et 4 bougie de préchauffage. Tu a peut etre u un iveco au rabais alors. sinon pour le probleme de démarrage, il fume blanc a froid? j'ai u le même souci de démarrage sur le mien et c'était bien les soupapes pourtant il to...

Tu doit avoir 4 bougies de préchauffage alors.
il renifle ton moteur?
sinon pour ce kilometrage là je pence que ton moteur perd la comprssion par les soupapes

il a combien de km?

Bonjour Pour la bougie de préchauffage elle ce trouve entre le turbo et le collecteur d'admission (sur un coude). Pour la testé, démonte là du conduit et rebranche là en prenant soin d'avoir une bonne masse. débranche la connection qui se trouve en sortit de pompe à eau celle avec un seul fils (ça v...

bonsoir.

Moi j'aurais d'abord vérifié si il y a pas trop d'huile dans ta boite. Après si ton reniflar n'est pas bouché, la sonde, le bypass du refroidisseur et apres la pression de la pompe a air. A ma connaissance, c'est a peu près tout ce qu'il peu avoir comme panne pour ce symptome.

bonjour
Je pence que tu est bon à contrôler ton faisceau si il ta compté une botte quand tu a touché tes fils.

Tu as une séquence de 2 séries de clignotements, une longue pause et la séquences recommence :^^: C'est pour les relevage bosch ça. La procédure est: Tu mets le contact ou tu démarre dans les 3 sec qui suit tu reste appuyer sur le bouton qui ce trouve en dessous du comodo des éssuies glace jusqu'a ...

Cet apres midi j'ai installé un manometre de pression d'huile sur la prise de pression et je l'ai ramené jusque dans la cbine pour avoir des infos de pressio au travail et lors de l'apparition du code default. Je me suis aperçu que la pression etait tout à fait normal au travail, ainsi qu'avec une ...

Bonjour

Cela peut venir de ton capteur d'éffort. Mais il viendra a faire ca que si ton controle d'effort est activé.
Sinon ca peut venir de ton capteur de position qui ce trouve derrière l'arbre qui reli les deux bras supérieur.
il y a pa de jeu dans tes bras?

bonjour.

Tu peux me donner le type de boite? jme souvient plus ce que ya la dessus. Ca commence par TW.
Il y a 2 type de montage en fonction de la boite de vitesse.

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