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Cest très interressant se que tu dit, j'y avais pas pensé à la présence d'eau ds la transmission mais il est clair qu'il doit en avoir un peu avec les énorme écart de temperature que l'on vit au Canada. Meme dans les barils d'huile neuve il doit en avoir car pas toujours entreposé ds un endroit isol...

apparemment l'ancien proprio changeait les filtre au 1000hrs et rajoutait de l'huile au lieu de la changer, c'est sûr c'est pas l’idéal

Bon me revoilà avec quelque nouvelles apres plusieurs semaine à attendre qu'une place se libère au garage du coin. Les pressions d'huile ds la transmission on été vérifier et tout est ok alors l'essieu arrière à été découplé pour pouvoir avoir acces au boîtier des multidisques. Le problème se situai...

ok merci pour l'info me reste plus qu'à vérifier les pressions et on va en savoir un peu plus, pour ce qui est de l'huile je met toujours la même depuis longtemps et qui respecte les normes du constructeur. Par contre l'ancien propriétaire de ce tracteur qui a fait 4500hrs avec avant moi, m'as dit q...

C'est un 8550 mega 1999, donc je sais pas si il ce calibre mais je crois bien que je vais faire vérifier les pressions avant de tout démonter. J'ai une question est-ce qu'une soudaine baisse de pression qui occasionne un effet de glissement dans les multidisques peux les rendre fichu?

tout allait bien avant la vidange et après j'ai fais environ 100hrs avant qu'il se met à glisser, je me demande aussi si sa peut-être une trop basse pression d'huile dans la transmission qui peut occasionner ce problème.

Effectivement il glisse juste en passant les powershifts et après il ne patine plus. Je viens de faire la vidange d'huile ce printemps et j ai rien trouver dans les filtres ou la crépine d'anormale.

la 2e un peu et surtout la 3e powershift

En fait quand j'appuis sur les powershifts les vitesses glissent au lieu de claquer comme sa devrait habituellement , sa fait comme l'effet d'un embrayage qui est sur le point d'être fini le tracteur prend du temps a prendre sa vitesse mais uniquement lorsque j'utilise les powershift. En rapport 1,2...

Bonjours, je crois bien avoir un problème avec mon 8550 les 3 rapport sous charge (powershifts) glissent en haut de 1500tr/m. Es-ce les clutchpacks qui sont hs ou il y a un ajustement quelconque? Je tien à préciser que le tracteur à 6000hrs et le glissement semble être apparu tout d'un coup.

Bonjours, je viens vous faire une petite mise à jours au sujet de mon 8550 dont les valves avaient besoin d'être ajustées. J'ai enfin fait les ajustements nécessaire cet hiver et nous avons remis le tracteur sur le dynamomètre et il fait 165 hp ! C'est 15 de plus qu'avant les ajustements des valves,...

toujours très intéressant ce reportage ! De plus je trouve que tu as bien résumé la réalité des farmers US qui ressemble aussi beaucoup aux producteurs de l'ouest canadien.

Effectivement il n'y a pas de reniflard, par ailleurs quand jai dévisser le bouchon il y avait une pression, depuis semblerais que sa coule moins mais il fait aussi plus froid .

Merci du conseil mecaboy55 , cette fois la poulie devrait tenir!

Jai dévisser le bouchon de remplissage pour enlever la pression sa va peut être diminuer la fuite

Bon encore des ennuies, cette fois c'est le pont avant du 8550 qui fuite un peu au niveau de la sortie de l'axe d'entrainement. Sa fait déjà un bout de temps que sa fuite de façon inter-mitant tout dépendant de l'utilisation et si je met le 4x4 c'est pire, quand il fait chaud aussi. Est-ce une press...

Bon le gars a qui j'avais fait refaire la pompe reconnaît avoir peut être oublier de mettre du frein filet

...il va tout remettre à neuf à ces frais

bonjours, Alors je vous résume le problème auquel je suis confronté. Tout a commencé quand le tracteur (6750) avait juste 1700hrs, la poulie de la pompe à eau c'est littéralement dévissé tout seul, mais le hic cest que le ventilateur est fixer sur la poulie... il a labourer le radiateur. Est-ce un m...

Cest vraiment incroyable les rendement en céréales que vous avez en France, vous savez faire! Chez nous au Canada cest deux fois moins. Dams, utilisez vous un racourcisseur de paille ds l'orge et le blé , si oui quel est le produit utilisé? Merci

merci de vérifier ça pour moi! J'aimerai vraiment pouvoir trouver un ensemble sinon peut-être dans l'usagé un coup de peinture et puis c'est bon.

Alors le numéro de pièces est ; v34423600 ( avec un peu de chance il y a peut-être encore un garage qui a sa qui traine ds un coin) Cest dommage qu'il soit remplacer part les rétro de mon 6750 2002, car j'ai regarder il faudrait que je soude une plaque pour pouvoir boulonner le rétro sa me dit pas t...

Bonjours, j'aimerais savoir si l’ensemble de rétroviseur latéraux extensible qui était en option sur les série 6000 et 8000 peut être encore disponible au concessionnaire chez vous en france? Parce que au canada depuis que agco a mit fin a la vente de valtra les pièces se font de plus en plus rares ...

et le 6750 au déchargement:

ps: dsl je sais pas pourquoi la photo s'affiche pas

le 85" sur l'ensileuse pour la première coupe:
[img

][/img]

il semble très bien entretenue ton 6000 ! Tu as de la chance de pas encore avoir eu de pneus fendu avec les michelin , notre 6750 a 5500hrs les deux devant hs et 1 derrière a été réparé.

C'est carrément de la porno pour les yeux ce nouveau ensemble de semis "dams".

Jai une question technique pour toi je voulais savoir l'espacement centre à centre de ton 6210 équipé en voie étroite ? Utilise tu ce même écartement pour passer autant dans les voie d'accès céréalières que dans le maïs?

sinon côté tarif sa dit quoi?

Bonjours, Je suis à la recherche d'un petit chargeur de type articulé qui servira a plusieurs travaux manœuvrés dans la stabulation libre, chargement de fumier, manutention de balles carrées, pousser la ration, ect... Je regardais les chargeurs Pichon et particulièrement le modèle p600 pour son mât ...

quand tu parle de la pipe c'est le collecteur d'échappement que tu veux dire , parce que en effet y a pas de joint c'est direct sur la culasse et si on le démonte il faut refaire planer la surface sinon sa fuit.

Je me disais t'en qu'a enlever le turbo aussi bien le faire vérifier.

Bon vous m'avez concaincu ! Je me lance dès que j'ai du temps et je vous tiens au courant. Cest tentant de mettre .30, je fais attention au sur régime, mais suffit de quelque fois et paf! donc réglage d'origine, essais au banc et apres on verra pour la pompe.

Merci pour vos conseils

Oui pour confirmer c'est pas un hightech et pas de suspension avant. Mais avec les pneus 540 devant c'est pas si mal sa secoue pas trop à 1bar, à comparé notre valtra 6750 qui lui sans chargeur est un véritable tape cu surtout dû à l’empattement court. Les pneus arrière c'est des 20.8, un jour peut-...

C'est sur que vérifier le jeu de soupapes ferais pas de mal, je pense meme que une fois réglé je le remet sur le banc pour voir. Sinon je sais que le tracteur est nickel alors je me demande quand même pourquoi jai si peu de ch Tu l'as eu neuf ton 85? non on l'a acheter il avait 4000 hrs maintenant ...

c'était ma prochaine question... c'est chiant qui faut enlever le turbo, va falloir sortir les torches

C'est sur que vérifier le jeu de soupapes ferais pas de mal, je pense meme que une fois réglé je le remet sur le banc pour voir. Sinon je sais que le tracteur est nickel alors je me demande quand même pourquoi jai si peu de ch

Très intéressant, si je comprend bien l'ajustement de la puissance se fait juste par la buté de la came, je croyais vraiment que cetait un acces en arrière de la pompe....le truc c'est que par chez nous ya pas un garage qui dit pareil, ils connaissent pas trop les valtra

mmm... Ten mieux alors, le temps nous le dira

Oui jai mis le 8550 sur le banc se printemps et il fait 150 ch, c'est un peu plus que les donnés de Nebraska test report, j'avoue que je m'attendais a un peu plus que sa

Wow un vrai charme ses omnibib très confortable sur la route et sa lui donne une gueule d'enfer ce Valtra. Sa me donne le goût de revendre les 14.3r28 devant pour du 420

Oui merci du conseil, cest effectivement sa que j'ai fais et sa marche numéro 1 pour l'instant. Je dis sa parce que la gauge de remplacement est un peu différente fabriqué en Italie, cest pas toujours fiable

C'est assez simple à adapter une pompe Bosh de 8950?

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