bonsoir je pense que les rondelles bel
villes sont cassees tu peux ouvrir

bonsoir regarde bien tu voies l ecrou comment tu sors la douille ? tu claques des doigts

bonjour pour deposer le levier de vitesse ; tu enleves tout le couvercle avec le boitier de direction

bonjour sur quel modele de mf

piem a écrit :Un outil de ce style là:

boujour dans la piece 7 il y a un taraudage diametre 16 ou 18 tu le nettoies bien (un coup de taraud) tu visses une tige filetee et tu fais un outil

bonjour reference du demarreur mf pour 8210 3823621m1 pour le 6150 3821818m91 ses demarreurs tournent plus vite au demarrage pour la revue technique sur quelle mb

BOUJOUR si tu changes ton demarreur sur ton 6150 monte un demarreur demultiplier pareil sur le 8210

bonjour tu te sers de la pression hydraulique pour embrayer la pto 17 BARS ETdebrayer 0bars moteur arreter tu dois tourner arbre a la main sinon embrayage hs

boujour les deux verins exterieur sont des verins additionel il y a un autre dans le couvercle de relevage en les supprimant le relevage sera moins puissant

tu peux les supprimes il faut les demonter du tracteur ca arrive ou ils coincent

a mon tu as autotronic 2 idem 6100 et8100

sur6200 tu as un bouchon avec une cle allen de 17sur la plaque gauche devant la tronpette le bouchon est en haut dans le coin a droite de celle ci ensuite avec une rallonge et une douille de 17 (un point de soudure sur la douille et la rallonge)le frein a main deserre tu passes la douille par le tro...

tu deposes la roue ar gauche vidange du pont ar tu enleves la plaque qui se trouve devant la trompette et tu as acces au reglage en bas a gauche avec une cle 9 16

regarde au niveau du bloc du termostat a l avant de la culasse le bloc est en plastic il se deforme et c est la fuite surtout a l arret

c est inverseur mecanique levier fixe sur cote gauche quel modele de 6100 et de quelle annee est il

c est un inverseur a preselection ou inverseur mecanique si tes deux voyant reste fixe dans le sens de marche selctionne et pas bip l inverseur devrait fonctionner moi je pense a un probleme d embrayage malgres que se soit un embrayage humide

regarde la crepine qui se trouve a droite devant la trompette elle se loge dans le tuyeau qui alimente la '(direction pompe double hydraulique auxilliare) qui est sous alternateur (filtre a nettoyer)

regarde si les pivots ne sont grippes dans les fusees verifie les butees tu le mets sur cricet tu graisses le tout tu demontes les barres de direction tu controles chaque roues si elle braque bien controle aussi le niveau d huile du boitier de direction

Bonjour, Avis aux pro MF: Quel est le problème lorsque les voyants A et D de la boite Dynashift clignotent ? De plus, il est impossible de changer de rapport powershift. Merci :bof: au demarrage par temps froid s est normal des que lhuile de transmission est chaude le clignotant s arrete si nom le ...

boujour si tu as une prise de force mecanique tu deposes la trappe ou se trouve le levier de prise de force tu deviss es la cloche qui couvre le filtre (elle est freinee par un fil de fer) pour une prise de force hydraulique tu deposes une trappe dessou le pont ar (3vis de 13) puis defait l ecrou et...

boujour si tu as une prise de force mecanique tu deposes la trappe ou se trouve le levier de prise de force tu deviss es la cloche qui couvre le filtre (elle est freinee par un fil de fer) pour une prise de force hydraulique tu deposes une trappe dessou le pont ar (3vis de 13) puis defait l ecrou et...

Il te suffit de remplacer ton bouchon de remplissage par un bouchon reniflard :D ! Et la plus de probs,fuites et autres!!!!L'ai deja fait souvent ca solutionne tout!! boujour sur le reducteur il y a un emplacement de prevu a la place du bouchon (vis allen) du visse un reniflard le meme que celui de...

boujour sur le dessus du pont av cote gauche entre le tampon en caoutchouc et le milieu du pont il y a le reniflard ou un petit bouchon (vis allen) pour en mettre un . meme chose sur le dessus des reducteurs