ah mon avis ta gamme moyenne (B) est hs. c'est connu et reconnu sur tm et t7000 en power command

thefox a écrit :

smapa56 a écrit :30 ans les sépares. New holland cr 9090 10m70 vs new holland 8080 4m60

Terrible Jérome Vous avez pas mis les deux a suivre dans le champs ?

non lol nous on était dans une parcelle de 17 et la 8080 ds une petite parcelle de 15..bon courage a lui xd

30 ans les sépares. New holland cr 9090 10m70 vs new holland 8080 4m60

nn les t6 ne sont pas prévu pour tout de suite en europe (info inspecteur technique nH)

ah mais c'est sur que les toit bleu sont plus fiable. après oui la boite et tout c'est la meme. mais bon après sa depend de la qualité des piéce

la casquette a l'air d'etre moins accentué que celle du case. elle ma l'air plus jolie

nn pas a l'arret. quand tu fait marche avant (en roulant) puis tu passe l'inverseur. attention on parle des t8 car t7 et t6 c'est pas du tout la meme boite

oé les blancs c'est pas les meilleur car c'est du ford. mieux vos un cabine bleu

sisi moi quand j'ai eter en stage pour les t6 j'ai demander a essayer un t8 ac car on m'avait déjà dit sa. Donc j'ai fait marche avant marche arriéré et hop callé. Du coup j'ai demander au formateur et il ma dit oui il font tous sa a bah régime..

oui bah ya des chance que se soit ta boule d'azote qui fait le dommage donc c pa méchant. Un série 40 c'est fiable meme niveau boite. c un haut de cabine bleu ou blanc? si c un bleu t encore plus trankil

après c'est normal que qd tu passe l'inverseur il cale. il fon tous sa..

Sa le fait que quand tu passe l'inverseur? Demande a ton concessionnaire de faire un test du module hydrostatique et qu'il l'envoi chez nh. tu sera si sa vien de lui ou pas.

Pour ton voyant de transmission sa peut être plusieurs chose. le joint sorti de pompe qui alimente la pdf commence a se détériorer.(yen a pas pour trop cher) ou alors sa peut être la pression de la boule d'azote qui n'est pas bonne.

Oé et c'est même marqué des fois sur les outils^^ surtout les bennes on voit souvent sa^^

de quoi et pourquoi?

On ne dit pas que c'est normal david mais juste que y a certain truc que on peut pas voir. C'est sur que les roues pas serrer bon la ok c'est pas normal. mais de la a contrôler tout le tracteur non. et on peut pas.

oé lé chargeur c'est la flute a monté. Fin voila quoi tout sa pour dire que on a pas le temps de s'amuser a resserer tout les raccords

nn mais tu rigole ou quoi david? t"en a déjà préparer? Parce que il faut en moyenne 2-3 jour pour un tracteur voir une semaine. Quand moi je prépare un tracteur: - je contrôle niveau et bouchon. -Ensuite ta certaine option que le client a demandé a monté. - Ensuite tu a la voix a réglé, des fois fau...

quand ils vendent un tracteur neuf ce n'est pas les 3 seules choses qu'ils ont a faire ? la preparation la livraison et l'encaissement faut vraiment que tu m'eclaire !! Tu crois tout de même pas que l'on va s'amuser a serrer tout les collier et raccord a droite a gauche. Déjà je c'est pas si ta déj...

ok ^^

oui c sur pourtant un t6070 sa va bien sur herse je suppose en 3m.

bah normalement si jme trompe pas enfin sur les auto command c sur qd tu a attein les 14km/h ta surpuissance s'enclenche mais même si tu redescend en dessous (quelque km/h) elle reste tout de même active. mais vu que sur les power command c en fonction de la vitesse selectionné je c'est pas. ta essa...

oé c'est possible si tu veux je regarderai sur les bouquin demain a l'atelier

Euh bonne question sur les t6000. Mais ceux qu'il disent la c'est pour les t6 electrocommande. et attention il te faut une vitesse minimum.. par exemple sur un broyeur a bois avec pdf et tracteur a l'arret tu n'as pas la surpuissance. C'est comme pour passer un tracteur au banc si tu veux essayer la...

voila les photo comme prévu:

Les différentes conditions pour que la surpuissance soit active (sur un t6 mais bon t7 c quasi pareil sauf qu'il faut rouler a 14km/h sur les grand chassis et 8km/h sur les petits

javou lol

oé c un peu sa. je posterai lé photo demain faut juste que j vais chercher la doc dans mon fourgon^^

presque enfaite ton tracteur n'avancera pas plus vite mais gardera la même vitesse (dans les limite du possible) quand tu passe du plat a la monté..

nn c pas encore sa the fox. enfaite sa explique par exemple tu a ton tracteur t 7 250 qui est avec un semoir. t sur du plat ta t 200cv qui tire. maintenant sa se met a monté légèrement. donc ton semoir va être plus tirant.. donc la tu va avoir une partie de la surpuissance qui va venir comblé sa. et...

En ceux qui concerne la surpuissance. faut pas croire que c soit tu la, soit tu la pas.. c'est progressif en fonction de ceux que tu demande au tracteur. si vous vouler demain j'essayerai de vous poster les images qui explique le fonctionnement de la surpuissance que j'ai dans mais bouquin de stage ...