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UP !

On brade! 10€ l'unité

Bonjour, Suite à changement de projet, je vend ou échange ces 2 saleuses Hydrac. Modèle neuf, en boite, jamais déballé. Prix de vente: 14€/unité Expédition possible : 4.90€ --> Colissimo http://img4.hostingpics.net/pics/390616IMG0330.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/284088IMG0331.jpg

Pareil que Sulli, Demande un remplacement de tout les fluides ainsi que les filtre. Normalement il y a une révision à 50 heures sur les tacots neuf ( justement pour palier à "l'usure" des fluides et pour virer les "restes" d'usinage usine ) Enfin c'est comme cela que cela ce passe chez nous. Demande...

Vous avez deja entendu parlé de cette techniques de desherbage intercep?

[youtube]watch?v=_5dgDmuQ91k[/youtube]

hum... frime peut etre pas! Plaisir perso plutot!
Pareil a notre niveau: pourquoi rouler avec une audi v6 250 bourrins, alors qu'une twingo fera le même trajet...

[youtube]watch?v=c8tqN78DH58[/youtube]

Présentation de l'Artec RS 20 il y a 5 mois dans une parcelle champenoise.
Présenté par Denis MAMAN co-concepteur, co- créateur de la bestiole.

Non non! pas des tps Orel.
Le liens pour voir l’évolution

http://jptraction.skyrock.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

je t'ai envoyer un MP

deutzm600 a écrit :Quelqu'un a du nouveaux sur la sortie des petits agrotrons serie 6 ? (moins de 150 ch)

Tu parle des séries 6 en 4 cylindres?
En cc pas de nouvelles particulière, ils sont au programme mais les délais de livraison des premiers sont d'au moins 6 mois... Donc pas prêt d'en voir un sur le parc.

Je plussoie! Félicitation pour la réalisation et le culot de le faire! J'aime bien! Donc sera réservé a la bourgogne ou il y aura l'occasion de le voir tourné dans la plaine d'Alsace?

quebecois a écrit :essai . au constructeur

Prototype de l'usine de Sauerburger en direct?
En tout cas impressionnant! j'aime le jumelage de l'outils!

fmoiendt1 a écrit :un si beau 7220 ça fait mal au coeur de voir ça a la mer

Il a pas l'air de le prendre mal, lui, le 7220... Franchement je m’inquiéterai pas pour ses prochaines années! Même proche de la mer! Un passionné ne le laissera pas dépérir...

C'est bien un défaut électronique, enfaîte comme expliqué plus haut le train avant est freiné, et donc pour éviter que le nez du tracteur plonge trop, ils ont "mis au point" une gestion électronique qui gère la suspension de train avant pour limiter cet effet de plongeon. Donc les vérins du pont ava...

Mouai.... j’adhère pas spécialement a ce que tu dis Aure32. Tu est encore dans la logique ou plus c'est gros, plus c'est costaud..... Franchement je pense qu'il faut vraiment l'essayé avant d'en dire du mal! Ton concess est la pour ca d'ailleurs!

je suis d'accord avec toi mais pour un 120ch le relevage n'a pas l'air costaud Oui je suis d'accord avec toi! Mais les apparences sont souvent trompeuses :ange: Non pour être franc, quand SDF nous à annoncé la sortie du 5000 avec le pont Same on c'est fait un peu peur... Mais pour avoir vu des mecs...

Je ne parierai pas là dessus étant donné qu'on à pas encore de retour... Donc sans m'avancer je dirais que ça pourrais le faire mais avec une réserve. Apres tu est d'accord avec moi qu'un 5000 n'a rien a faire sur un gros combiné de semis ou sur une 5 corps.... enfin franchement j'en vois pas l'inte...

Le gros relevage de 9T est monté sur les tracteurs équipés de la transmission 7200 ZF, comme sur les séries 6 et anciens M! Par contre les K avaient une transmission ZF 7100 et la force de relevage n'était que de 6.2 T. D'accord avec toi Steyr Profi, mais en aucun cas ils n'avaient à rougir de ses ...

Bah, dans ton cas d'utilisation part plutot vers un serie 6 en 4 cylindres si tu as peur du gabarit.
A savoir que deutz à toujours et est toujours dans les mieux placés au niveau de la capacité de charge de relevage avant comme arriere...

vince86 a écrit :quelle manie d'aller planquer les réglages du relevage arrière sous cet accoudoir, ça avais le don de me gonfler sérieusement sur notre ancien agrotron.

Bah franchement, une fois régler tu n'a plus à y toucher durant toute ta période de travail.... Donc franchement je vois pas en quoi ça gêne!

@deutzm600 Pour 6190 P ce design est la version finale de la série 6, peu importe la boite ou la puissance. Les "premier" série 6 sont, ce qu’était les premier 8R de chez JD avec le capot du série 30. Donc va falloir s'y habituer, le designer italien à rénové toutes les gammes principales et ça envo...

Oui! Même principe que la chaîne de montage de l'usine Massey à Beauvais.

hurlimann a écrit :Vous les avez vu sur la chaîne de montage pour affirmer ce que vous dîtes???

Je pense que l'apprendre de la bouche d'un inspecteur technique cela suffit non...?!

Suite et fin. Mon avis sur le 7230 TTV, c'est tout simplement une révolution de Deutz Fahr! Il était plus que temps d'ailleurs. La prise en mains du 7230 est très très simple! le nouveau joystick tombe enfin sous la main, la structure de la cabine ( ancienne structure ) à été bien réhabilitée avec d...

Petit shooting sur le parc.

D'accord avec manu37! Certain M ont été monté en Italie.
De même que la premiere serie de K à été montée en Allemagne!

bah dis! il à pas fallut longtemps pour qu'elles se retrouvent sur internet!!

Il a plus au moins? j'essayerais de faire d'autre photos si je peux cette semaine également.

La serie 5 remplacera bel et bien les K (source officielle de SDF par un inspecteur technique) La cabine, structure de base, sera celle des K mais tout l'interieur sera dans l'esprit des nouvelles gammes. boite meca 6 rapports, 3 sous charges. Et sera déclinée en TTV ( modele de présentation au SIMA...

vu des centaines de fois, mais je m'en lasse toujours pas!
https://www.youtube.com/watch?v=BmQ0HRY4BWk

Tractor 42 a écrit :Arès 616 RZ :good: :
Arès 616 RZ.jpg

Il a eu le droit a un nouveau nez de capot lui!

heu... Sans juger ou quoi que ce soit, mais nous à l’atelier on dételais systématiquement l'outils du tracteur pour éviter les "problèmes" électrique entre le poste a souder et les éléments électroniques du tracteur. Pas eu de soucis par après? Ou bien avec la soudure a l'arc il n'y a pas ce soucis ?

Boarf! laisse tomber! Ça braque mal! Ça consomme beaucoup! t'a rien perdu!

pour répondre a la question... : http://www.lafranceagricole.fr/video-et ... 50223.html

Pour en avoir essayé un ( ttv 410) pas plus tard que hier, c'est vrai que le mix de plusieurs tracteur de Deutz font bizarre mais l'ensemble est plutôt harmonieux, et pas que esthétiquement parlant! La boite, est très simple a prendre en main, peut importe le mode, et réagis avec de la pêche! ( malg...

Je ne savais pas que les JDS avaient été exportés hors d'alsace! trés beau projet en tout cas! :good:

ETA Cadiou a écrit :Quelle est l'utilité de presser du maïs?

A faire de la paille de maïs tout simplement. On le fait occasionnellement lors de manque de paille d'orge ou de blé. Mais a faire que rarement, les courroies n'aiment pas trop sa.

peut être volontairement "raccourci" pour respecter la longueur des ensembles autorisés sur nos routes. :|

Ah bah bravo! on vois a quoi elle sert la licence solidworks étudiante!
sinon très beau parc matériel! bon courage pour ton " modelage" de relief! patience et minutie sont nécessaire !

du "juste à poser" , mais du plus bel effet! merci pour la photos! :^^:

ptitgris a écrit :les pneus av: ropa siku et l'ar acheter a zwolle a un italien.
la tremie est fonctionnelle d'une certaine manière

Une petite photos pour montrer l'astuce de la trémie peut être ?

je me permet de confirmer, il était bien à Terre à Terre!

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