commence par démonter le siege et la tole qui est en dessous
et regarde si tes 2 ventilos tournent bien. Peu etre que tu en a 1 de mort
Et les fusibles?

et la variation continue ils vont en vendre un jour?

c'est peut etre la pompe de gavage qui n'arrive plus à suivre
pour la changer il faut couper le tracteur en 2

<t> Normalement tu programme en dynamique<br/> tu rentre en programmation et tu choisi ta seqence 1 ou 2<br/> tu fais tes actions (lever la charrue, mettre la pdf, ...)<br/> le temps entre les actions sera defini par la distance parcourue et si tu fai plusieur actions sans avancer elles seront faite...

pense aussi a la puissance de ton alternateur si tu rajoute trop de phares

1ere place 31
2em place 45
3em place 24

c est le bcu qui le gere mais tu ne peut pas lui charger une nouvelle version comme un serie 20
ce n est donc pas possible a moins de commander ta prise de force avec le pont avant ou le différentiel mais niveau sécurité sécurité ce n  est pas possible non plus

c'est vrai qu'il y a le probleme de legislation
mais il y aussi peu etre un probleme technique
si tu roule a 30 au regime maxi tu devra changer tes pignons de boite

<t> les cws sont des machines moins cheres mais...<br/> il ne faut pas trop leur en demander et sont donc plus destinés a des particuliés ou petites cuma qu'à des entrepreneurs<br/> j'ai connu les 1550cws dont parle samdeere. C'est vrai qu'on intervenait quasiment tous les jours mais quand on les a ...

Cca peu se faire mais bon courage

<t> super les yeux mais un mano c est mieux<br/> meme un mano peu précis sera mieux que de bon yeux<br/> la pression de gonflage depend du pneu de la charge et de la vitesse<br/> trouve un bon tableau de gonflage et tu auras la bonne pression<br/> ton pneu il va ou sur quel materiel qui fait qoi?<br...

<t> de toute facon peu importe le diametre des pneu tu a la 540 et 1000 tour minute par rapport au regime moteur<br/> mais ta vitesse d avancement affichée ne sera pas forcémement la meme que la vitesse réelle<br/> sauf si ta vitesse est mesurée par un radar ou si tu a un boitier ou tu a une adresse...

si l embrayage fonctionne comme sur la plupart des tracteurs tu a besoin de la pression pour debrayer le 4x4
donc si ton 4x4 est toujour embrayé tu peut avoir un probleme hydraulique
mais essaye d abord de changer ton electrovanne et controle ton alimentation

c vrai le livret d entretien est fait pour ca
il y en a qui vont meme jusqu a appeler la concession pour ce genre de probleme avant d ouvrir le livret d entretien, c est nul

amene ton tracteur en concession pour faire contoler ton systeme de freinage
ca peu etre ton maitre cylindre emetteur qui fuit
ou tes joints de piston de frein qui sont usés mai j ai encore jamais vu
mai aussi un probleme d alimentation en huile

pour moi ca serai de la flute dans le reservoir ou des morceaux de durite usées qui se détachent
tes durites sont poreuses?

la T en 5 secoueurs avance 1 km/h plus vite qu'une 6 secoueurs
d'après plusieurs démonstration faite en loire atlantique

une garantie pour un tableau de bord de 6900 c est impssible
c est pas le meme tableau de bord que la série 20

si tu pouvais etre un peu plus précis
ca serai mieu pour comprendre ton probleme
il freine mal?
il fait du bruit?

stoll ou kuhn?
Mon pere veut investir dans une machine pour 100 vaches laitières et une concession nous propose kuhn et l autre stoll.
Laquelle est la mieux?

tu mets tout simplement un cric pour lever le pont avant et la tu peu voir e jeu au niveau de ton balancier de tes pivots exterieur et tes rotules de direction
au niveau des rotules regarde aussi les soufflets

<t> Tu peux prendre le risque de le faire toi même et abîmer tes joints au montage ou amener ton tracteur en concession où ils ont les bon outils pour remonter sans fuite.<br/> <br/> EDIT : Merci de faire attention aux fautes en tout genre (frappe, français, etc.), pour le confort de lecture de tous...

<t> les tracteurs concernés: 6610,6520 et 6620<br/> a partir du 6800 le pont arrière est plus gros<br/> <br/> le couple conique n'est pas non plus a changer a chaque fois que le différentiel lache( moins d 1 cas sur 2)et un nouveau ontge du différenciel est sorti<br/> <br/> JD a corrié e tir<br/> </t>

tout depent de ton distribueur
modele 100   0 clapet
modele 200   1 clapet (reglage 2 position au dessus)
modele 300   2 clapet (reglage 3 position au dessus)

<t> fait contoler ta pompe hydraulique hp et pourquoi pa celle de gavage<br/> si tu a demonté la crépine d aspiration tu a peut etre fait rentrer de la flute dans le systeme hydraulique ce qui pourrait abimer les pompes.<br/> <br/> Mais si ton relevage déconne et que tu a des fuites. La barre de tor...

--Message edité par deutzmaniac le 2007-04-08 21:15:09--

tu dois surement avoir un probleme de signal de charge. soit la vis de reglage au niveau des distributeurs du tracteur soit ton distributeur de chargeur qui n envoie pas de signal. Essaye en laissant un distributeur en pression