Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Si vous connaissez déjà les New-Holland, pourquoi hésiter alors ? D'un point de vu motorisation, aucun avantage du côté de chez John Deere... Tous les "vrais" tests montre l'avantage de la technologie avec "Ad-Blue" par rapport au système "EGR - Filtre à particules". Le système EGR est une hérésie d...

Tu as 4 ou 5 ans de retard là !!

Pas tout à fait, les 4 gammes passent par de synchros que le nouveau Puma CVX, c'est des multidisques dans le style du système DSG de chez VW, c'est à dire que tu as deux embrayages, A et B, le A pour les vitesses paires et le B pour les vitesses impaires. Quand tu démarres en 1ère gamme, le A est ...

oui, ça existe !
Il faut commander un Kit DIA réf 718100014.
Pour le prix, il faut voir avec le concessionnaire.
Le temps de montage ne doit pas être négligeable non plus....

Bon, je viens de vérifier sur le catalogue pièce (qui, au passage est disponible au Public a partir du site internet NH) Techniquement, le pont coulissant est disponible sur tous les T6000 (du T6010 au T6090). Evidemment, c'est pareil pour les Maxxum et Puma des cousins Case IH. Après, pour savoir s...

Attention à la confusion, le T6060 ne fait pas parti de la même gamme que le T6080 !! Le T6060 est issue du TSA Le T6080 est issue du "petit" TM. Il me semble que le pont coulissant est dispo sur le T6030, T6050, T6070 et T6080 Power et Range Command. Les T6000 Elite, Plus et Delta (Elevage) n'en n'...

normal quand ils reviennent c'est en genral peut de tempsapres leur vente donc les reparations sont placées en garantie apres sa va mieux. les problemes recurent sont des problemes de boite,d'embrayage et codes erreurs.(en general) d'ailleur sur la plupart des t6000 le gars de nh france nous a cons...

Qu est ce que le système "fast-steer"? Issue d'un prospectus NH : "Le dispositif Fast Steer™. Moins de temps pour tourner, plus de temps au travail. Seul New Holland peut proposer le dispositif Fast Steer™.Au cours d’une manoeuvre le chauffeur peut utiliser le FastSteer™ : un mouvement de 8° seulem...

anti2 a écrit :D'ailleurs si quelqu'un a une astuce pour diminuer les nombres de tours, je suis preneur

Solution : achete un New-Holland avec le sytème "Fast steer".
Et là, plus besoin de boule sur le volant !

Il n'y a pas de boitier power boost, pour le moteur il y a deux boitier le ID et le EEM ! Ok, je reprend ce que j'ai dit: Effectivement, il n'y a pas de "boitier" Power-Boost a proprement parlé, mais il y a bien le power boost à partir du n° de série que j'ai donné avant. Enfin, il n'y a pas de boi...

Si, à partir des n° de série DBD093989

Temis 550x a écrit :je pourrais confirmer ça demain car je vais aller voir des CS avec mon commercial donc je lui demandrais.

Confirmation, les réservoirs des CS105 (les autres, je ne sais pas) sont bien passés à 130 Litres en début 2009.

Rien qu'a regarder les caractèristique des tracteurs: Le réservoir du CS ne fait que 100 L bilan obliger de faire le plein a la mis journée, et nous voila revenu au temps des fiat 100 - 90 dt. Rien que ce point est, je trouve, déjà très contraignant. Deplus l'Axos a ( sur le papier ) un meilleur ra...

Bonjour, Le tracteur n'est pas aux normes Française et n'a pas le droit de rouler ainsi en France. Il est obligatoire de se rapprocher d'un concessionnaire CaseIH pour remettre tout ça aux normes (transmission, gyrophare, Phares, plaque d'identification,...) C'est obligatoire de le faire pour obteni...

Correction : le T7050 n'est pas le cousin du Puma140 ! C'est le T6070 Elite (Power ou RangeCommand)

Bonjour,

Il refoule par le reniflard ?
Où bien, il brûle l'huile consommé ?

<t> Euh Sperry, faut arrêter de dire n'importe quoi ! jamais NH n'a eu de problème moteur sur ses T6000, que ce soit le 4 ou 6 cylindres. Et encore moins de problème de chauffe !!! Après, il peut y avoir un T6000 en réparation, ça peut arriver comme chez tous les constructeurs. Mais faut p...

Tiens ! En ile et Villaine !
La concurrence n'est pas trop dur avec Minelec ????

<t> Bonsoir Jdenou, Je vois que tu entretien super bien ton matériel. tu le pulvérise d'huile/gazoil pour qu'il brille comme celà ? Si c'est le cas, je te mets en garde sur les NH récents (TLA, T6000,...) car les optiques avant (en plastique) fissures si tu y dépose un corps gras. La ...

Au hasard, je dirais que les versions Elite Range et Power command (T6030 Elite, T6050 Elite, T6070 Elite et T7080 Elite) sont équipées de ces ailes larges !?

<t> Petit Rappel qui a son importance à mon avis : Je ne sais pas comment ça se passe pour Renault Class, mais en principe, les campagnes de rappel sont CONFIDENTIELLES et donc ne doivent en aucun cas être rendues publiques. Même si, forcément, ça se sait au bout d'un certains temps...<br/...

<t> Je voudrais ajouter une petite précision par rapport à ce qui est dit dans le 1er message. La boîte proposée dans le PUMA n'a strictement rien à voir avec ce qui est proposé sur un MXU/Maxxum. Sur le PUMA, il s'agit d'une Full Powershift 18/6 ou 19/6 (rapport économique). C'est une boi...

<t> Je pense qu'il veut parler du calage de la pompe d'injection. Il est vrai que les contraintes de normes anti-pollution ont obligé les constructeurs à revoir les règlages de cette pompe d'injection mécanique pas toujours en cohérence avec un bon comportement du moteur (manque de puissance, m...

<t> Citation :reseau_pro a dit : Un bon moyen de gagner du carburant: bien régler l'outil arrière optimiser la répartition des masses pour une traction optimale bien utiliser le contrôle d'effort avoir un régime moteur adapté à la nature du travail<b...

<t> Citation :lululabricole a dit : oui ou aussi pas assez "rapide" : j'explique : manque de pression et donc mauvais verrouillage mécanique du synchro et là : aïe aïe les dents Je suis mécano et c'est du vécu , le problème est de déterminer exactement l'emplacement de la fuite en cause...

Quel modèle précisément ?
Quelle année le tracteur ?
Les segments et circlips de prise de force sont fragiles sur un TM. Il faut avoir absolument des cardans de prise de force qui coulissent parfaitement. Sinon, c'est la casse garantie.

<t> Bonjour, Je n'ai jamais vu un TSA/T6000 coupé à la cloche d'embrayage... Il est vrai qu'un chassis est forcément un plus, mais s'il n'est pas proposé, c'est peut-être que le constructeur ne le juge pas nécessaire (contrairement à John Deere !?) et fait confiance à la solidité de l'ense...

<t> Je comprends pas de trop votre histoire de bouton derrière le joystick pour passer les gammes... Que vous utilisiez le bouton ou la pédale d'embrayage pour changer de gammes a exactement le même effet d'un point de vue mécanique. Le bouton permettant juste une automatisation du changement d...

<t> Bonjour, Visiblement, tu es tombé sur une pièce défectueuse puisque tu dis que c'est à partir de ce moment là que ça s'est mis à fuir. Ce qui est dommage pour toi, c'est que tu ne l'as pas signalé aussitôt pour bénéficier de la garantie pièce de rechange NH (qui est limité à 6 mois ......

<t> T7030 165 ch Et encore, c'est la puissance du moteur nu. Quand on va sur le site américain NH ou il parle de puissance à la norme OCDE (puissance prise de force), ce tracteur ne fait "plus que 135 ch" ... Vivement que tous les constructeur se mettent à la même norme quand ils parl...

<t> Bonjour, C'est une bonne chose que NH mettent une machine qui peut s'intercaller entre l'exellente CR9080 et la CR9060 un peu (trop ?) faiblarde. Dans la génération précédente, la CR970 existait déjà, mais seulement pour certains marchés (américains je crois). Ne va t-il pas...

flute ... La réponse est donné sur le lien au dessus que je n'ai même pas pris le temps de lire avant de répondre

<t> Citation :Ludovic_08 a dit : Moteur NEF, ou SISU ? Bonne question !! Je vais oser m'avancer (mais faudra confirmation) Le CS sera normalement construit à l'usine de St Valentin en Autriche. Dans cette usine, il travaillait avec les moteurs SISU. On peu...

<t> Citation :epi a dit : le TM150 n'est pas si mal que ça ( quoiqu'en disent certains concurrents ),ce tracteur a une bonne puissance ,il est fiable et contrairement à la rumeur ils ne trainent pas longtemps sur les parcs occasions , nous sommes concess N-H , nous n'en avons pas en stoc...

<t> C'est marrant, en lisant toutes les réponse donnée dans ce topic, autant les pannes qu'a eu jbx 50 avec son tracteur ont déjà été rencontré chez NH (et il a pas de bol, car il les a toutes eu) .... autant les pannes données par Mk3 Power me sont inconnus (confusion avec d'autres tracteurs ?)......

<t> Citation :epi a dit : les jantes je n'ai jamais vu le problème sur le TS , mais de toute façon ce n'est pas N-H qui les fabriquent..quant à la sonde , tu es sûr que ça vient d'elle ?? tu habites dans uen région de grands froids ? Toi qui bosse (ou qui a bossé) chez NH, je...

<t> Le T7000 a des arguments à faire valoir tout de même ! - Par rapport aux TM 175/190, il y a eu énormément d'évolutions et d'améliorations et aussi (je m'avance un peu car il vient d'ête lancé) de fiabilité. Je pense que NH a eu suffisament de déboire avec les TM175/190 (surtout les 1er...

<t> Citation :epi a dit : vous avez raison sur la boite Range Command il est vivement conseillé de débrayer pour changer les gammes.Si tu as entendu du bruit ( craquements ) , arrête vite , vas voir ton mecanicien , il faut ouvrir la boite et changer les deux synchros ,ce n'est pas très ...

<t> Citation :case-cvx a dit : merci a vous tous mais nous possédons déja 2 cvx (150 et 170) et nous en sommes trés content ce que mon pére constate c'est que les cvx séri 1100 on des probléme de puissance avec les nouveaux moteurs tier 3. Bonjour, Les série 1100 n...

<t> Citation :Xav29 a dit : Dave2003 je m'enfou de ton banc ,mais le notre en tration il na pa ce qu'il faux dans le ben ,par rapport a nos vieux 7.5l. Ton vieux 7.5 l fait tout simplement une puissance supérieure au TSA. Avant, avec les injections mécaniques, on pouvait très...

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