Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

greenguy a écrit :En meme temps, fdt860 n’a pas tord :

Pas tord sur le fond mais la forme est toujours un peu piquante...

Sur les MF, il faudrait presque travailler avec des masses de roues, car tout le poids est à l'avant ! Et bien pourquoi ne pas l'avoir fait? A chaque probleme sa solution. Steyr Profi, tu n'as pas du lire mon post ci dessus, mais le gros 6700 a le gros pont arriere d'un 8250, et non un pont de 745....

Ils vont surement la monter sur d'autres produits ... et pourquoi pas la vendre dans un "package" à certains de leur confrères (moteur Dieselmax , boite "vario" et ponts International Transmission) Exca Le coût d'une telle transmission doit être très élevée car elle est composée de pas mal de pigno...

Transmission du genre "Vario" c'est ça? On dirait qu'il y a un mode "direct" comme les anciens pour la route sans hydrostatique? de ce qu'on peut voir dans la vidéo et en recherchant dans les brevets deposé par JCB, il semble que ce ne soit pas une transmission "vario" mais plutôt une hydrostatique...

pour avoir goutté au convertisseur et faisant plus de 3/4 des heures dans la cour, je me dirigerais bien vers un hydrostatique pure mais pour tracter c'est pas top. Je pensais donc au class scorpion avec la transmission continue. merci d'avance La transmission du claas scorpion est une transmission...

On a comparer un 4707 et un kubota m8560. Le MF 4707 a 40000 euros premier prix donnée par le commerciale avec clim,relevage éléctronique,inverseur hydraulique boite 12x12,PDF 540 540eco Pour le KUBOTA m8560 avec clim,boite 36x36 avec hi-low,PDF 540,540eco,1000 Un poil de mieux de débit hydraulique...

dommage que jps ne montre pas mes liens qui prouvent que le premier essieu certe il tasse fort, mais les suivants augmentent a chaque fois le tassement du premier essieu de 5 a 10%... Alors les debardeuses en ligne de 75t...... personne ne t'empêche de les mettre... deja fait pourrais tu les remett...

fendt307 a écrit :Oui beaucoup de kubota en effet mais il y a encore un écart important (dans cette gamme de tracteur ) de prix entre un 4700 et un kubota après avoir fait quelque devis.
Après tout dépend du client

peux tu en dire plus ? qu'as tu comparé ? qu'elle était l'ecart ?

merci

temeos a écrit :dommage que jps ne montre pas mes liens qui prouvent que le premier essieu certe il tasse fort, mais les suivants augmentent a chaque fois le tassement du premier essieu de 5 a 10%... Alors les debardeuses en ligne de 75t......

personne ne t'empêche de les mettre...

Je ne savais pas trop si je pouvais publier cette photo vu qu'elle n'est pas au tarifs, mais vu sur youtube sur la chaine de kuhn :tordant: :tordant: :tordant: peux tu nous en dire plus sur cette machine ? vous l'avez achetée ? elle remplace quoi ? combien de puissance vous avez devant...? merci d'...

Etude complète ici : http://www.greenotec.be/medias/files/ag-2014.02.27-presentation-d-agro-transfert-1.pdf Bonne lecture !!! ;) Pour les intéressés par le sujet, d'autres liens : http://www.entraid.com/a/2015/11/06/productions-energies/tassement-un-risque-sous-estime http://www.prosensols.eu/fr/ag...

, 2 casses turbos sur un 7230R équipé en 6.8L en moins de 1000h chez mon patron, ... si çà c'est de l'obsolescence programmée...! ils ont une sacrée paire de c***lles chez JD... crois moi, les constructeurs (tous) ont largement assez d'emmerde et n'ont pas besoins de s'en créer... le renouvellement...

obsolescence programmée...? sincèrement, c'est peut être vrai pour les télephones mais pas pour les machines agricoles... l'intérêt de faire des machines qui tombe en panne pour en accélérer le renouvellement est extrêmement risqué. .. car ok, le client change de machine, mais le plus souvent comme ...

Encore que le fait que la suspension soit independantes ou centrale n’a toujours que peu d’influence sur le confort. - Parametres d’une suspension : o Sa course (le numero 1) o La raideur (l’effet ressort, autrement dit, la variation de force en fonction de la position) o L’amortissement (la force ...

vu le nombre de kubota qu'on commence à voir dans la campagne (8560, 9960...notamment), je suis sur que les 4700 et 5700 ont de l'avenir...

Vous avez raison aucune incidence sur le confort ni sur rien d'autre d'ailleurs c'est bien connu c'est tous les mêmes les taxis... Je ne sais même pas pourquoi j'essaye d'expliquer quelques choses sur ce fofo, j'ai tord comme ça tout le monde arrête le HS et on peut revenir aux nouveautés... oui, e...

Vous avez raison aucune incidence sur le confort ni sur rien d'autre d'ailleurs c'est bien connu c'est tous les mêmes les taxis... Je ne sais même pas pourquoi j'essaye d'expliquer quelques choses sur ce fofo, j'ai tord comme ça tout le monde arrête le HS et on peut revenir aux nouveautés... oui, e...

MF 6616 = ML180 + HA130
FENDT 516 = ML90 + HA90

çà fait plus beaucoups de différence entre un MF 6616 DynaVT et un Fendt 516...

Ah mais si !!! le Fendt a une boite et un pont arrière plus petit (ML90 vs ML180) pour plus chère....

si je comprends bien : - 1 verin = pont semi rigide - 2 verins = pont suspendus :soul: faut arrêter la picole... que ce soit le Case ou le deere tu as une rotule + une bielle panhard pour tenir le pont... le nombre de vérins n'a aucune importance sur le confort... c'est uniquement un choix de concep...

tu verras la différence entre un pont suspendu, et un semi-rigide

???

il faudrait quand expliquer même ce que vous entendez par semi rigide et suspendu... je suis bien curieux de savoir ???

et si on mettait des chenilles types quadtrac sur un Xerion...????...

pas de panique... si Fendt rallonge ses 4cyl, c'est qu'on aura bientiôt des 3cyl 130cv de 2m20.... impec pour remplacer mon 100-90...!!! :na:

Aujourd'hui il y a une demande pour ce genre de tracteur petit maniable et puissant, pour des travaux a la Pdf groupe de fauche par exemple. Après pour les travaux de tractions c'est sur que c'est un peu plus compliqué. Pour reprendre ton cas un 415 avec une bonne masse a l'avant serai sans doute c...

gabi21 a écrit :Bizarre tout ça étant donné qu'aujourd'hui la quasi totalité des 400 n'est plus dispo....La gamme 400 va être renouvelé avec la 500 non?

+1... ils gardent la gamme mais n'en n'ont plus à vendre...???

Pour le nombre de cylindres, je suppose que ce sera des quatres cylindres car il m'a précisé que le gabarit du 500 Vario TMS SCR est très proche du gabarit du 400 Vario TMS actuel. :^^: :cartonj: j'espère qu'ils vont quand même le muscler un peu car 160cv ou plus dans 2m41 d'empattement.... j'ai ri...

Lors de l'inversement du sens de marche les freins se ferment automatiquement, au moment du passage d'avant à arrière les freins sont fermés (imperceptible le plus souvent). tu es sûr de cà ? je ne vois pas comment cela est possible sachant que le circuit de freinage est totalement independant ...?

Tirer le joystick en arrière sur un vario revient à retrograder comme dit plus haut et donc a utiliser le frein moteur... je ne vois pas en quoi c'est mauvais pour le moteur ! (evidement il ne faut pas aller en sur régime mais çà normalement la régulation de la boite l'interdit tout comme sur une bo...

Le chassis du pantera est 100% amazone normalement, mais il est vrai que les modèle précédent d'Amazone partageait le chassis agrifac, aujourd'hui ce n'est plus le cas il me semble Certain spécialiste de la bête sur le forum pourront t'en dire un peu plus même si c'est amazone qui le fabrique lui m...

Fendiste a écrit :A ce rythme la, il n'y aura bientôt plus que Amazone qui sera indépendant

et encore, pas completement independant... amazone utilise le chassis agrifac pour son pantera...

, plus de boost comme sur l'ancien 640, les boites sont faites pour encaisser la puissance dans toutes les conditions, . plus de boost ? çà m'etonnerait car 184cv max dans une GTA2523 çà va faire des copeaux...!!! c'est plutot une manière différente d'enfumer le client... plutot que de vendre du bo...

lange a écrit :oui je sais mais les nouveaux arion sont déjà en vente .

dans ce cas, tu peux nous dire la marque du moulin... fpt ? deere ?....???

l'adhérence est matérialisée par l'angle a. la flèche violette est en fait l'action du tracteur sur le sol (j'ai mis le schéma dans ce sens par convention, mais en fait il est à l'envers car le poids s'exerce vers le bas, mais ceci ne change rien au raisonnement). Sur le schéma, l'angle a est const...

Si John Deere s'est orienté vers ce choix, c'est qu'il y a une raison derrière donc de là à dire qu'ils ont fait le mauvais choix :boulay: Va dire ça chez John Deere et Caterpillar entre autres ! C'est comme si on disait la même chose du système SCR (qui n'est pas mauvais en soit non plus). en 2014...

à diamètre de pneu équivalent, plus le ratio est faible, plus le pneu est large. si on prends un 20.8R38 (520/85r38), on va le comparer à un 580/70R38 ou à un 650/65R38... après, il faut bien comprendre que la pression de contact au sol est lié à la pression dans le pneu (si on néglige la raideur in...

es tu fixé sur un MF 6400.... le mf 5400 à la même mécanique à la base sauf qu'il propose une Dyna4 à la place de la Dyna 6 et une cabine un peu moins sexy mais il est nettement moins chère... pour le même prix qu'un 6445 tu dois trouver un 5460 qui sera 20cv plus puissant.... (çà compense sans prob...

On peut dévoiler une nouveauté niveau transmission : La Hitech 5 : http://www.agriavis.com/news-6344-nouvelle+transmission+disponible+sur+les+tracteurs+valtra+n113+et+n123.html si les gammes sont robotisées, qu'elle est la différence avec la Versu ??? l'article sur agriavis mentionne 10 rapports so...

Moi je le vois comme ca: Car Deutz ne met pas de boost ( me semble-t-il) du coup il vont pas s'amuser à en mettre un. Et je pense qu'ils argumente la réserve de puissance avec la boite vario. je ne pense pas que deutz soit l'exemple à suivre pour fendt... même en allemagne, Deere est devant et ce d...

Ah le fameux débat 4 ou 6....!! Force est de constater que les gens on beaucoup de préjugé... notamment sur le fait que le 6 cylindre est plus coupleux... c'est souvent vrai même si il ne faut pas oublier que les 4 cylindre d'aujourd'hui ont souvent plus de couples que les 6 cylindre d'y a dix ou vi...

gabi21 a écrit :Dans le temps y' avait pas de boost, et on sait tous que ça marchait!

dans le temps il n'y avait pas de tracteur et çà marchait aussi... :x

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