Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Il se trouve dessous celui que tu a déposé, près du plancher, derrière le capitonnage arrondi qui se trouve près de ta jambe droite quand tu est assis au volant.

on ne voit rien sur tes photos, tu n'aurais pas plus grand ? Et c'est quel boitier, ça ressemble pas au boitier de transmission ? J'arrive pas a voir de quoi il s'agit là ! 1 boitier de transmission, c'est une boite en aluminium qui ressemble à ça: http://www.breizelec.fr/reparation-tcm-40kph-series...

Salut, non je pourrais pas te dire comme ça, il y a longtemps que je n'ai pas touché à ça, mais si tu peux faire une photo, je pense pouvoir te renseigner.

Salut, c'est bien ça , il suffit de couper la diode dans le boîtier de transmission ( celui qui est dans la console de droite sous l'afficheur de rapport engagé), la diode est repérée par une indication du genre :40 km/h, de mémoire je crois qu'elle se trouve sur la périphérie de la carte et pas loi...

Avoir des baguettes sèches, et un poste qui fonctionne bien ça supprime déjà la plus grosse source du problème. :good: ça c'est vrai ! :arrow: Surtout avec les postes de soudures MIG/MAG ou semi automatique comme il est question dans ce sujet depuis 2 pages :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Par contre ...

euh, c'est plutôt 120° dans le cas de 3 segments ? pour 5 je sais pas, je connait pas :boulay: si j'ai répondu à la question c'est parce que je pense avoir la réponse et non pas parce que je ne connait pas :mrgreen: et le choix de tiercer à 180° permet de mettre un maximum de distances entre les co...

Salut
Pour tiercer correctement les segments tu décales les coupes de 180°, et pour le montage l'idéal est d'avoir un collier a segments et si tu n'en a pas c'est système D , patience et douceur pour éviter la casse.

Vous ne pensez pas que en plus de leur système de catalyser il y aurait une sorte de système pantone sur les T8 pour expliquer une telle économie? Non le catalyseur n'a rien a voir avec la consommation, il y a sans doute de nouveaux progrès techniques ou réglages différents entre les 2 séries Exact...

En fait, si j'ai bien compris, on fait les mêmes économies que avec un système AD blue, à part qu'on ne fait que mettre de l'eau à la place de l'AD blue bien chère? :mrgreen: le but de l'ajout d'ADblue n'est pas de diminuer la consommation mais de respecter les normes de rejets d'oxydes d'azote à l...

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... ioISO1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Bravo pour la qualité du dossier et merci de le partager :good: il y a de quoi lire .

ça fonctionne tout simplement avec un distributeur DE sur le tracteur qui alimente un bloc élèctro-hydraulique sur le brancard du chargeur, suivant que l'élèctro-distributeur est alimenté ou pas électriquement tu passes de la levée-descente au bennage-cavage ou 3ème fonction si installé

à priori ,si c'etait le cas , le relevage aurait plutot tendance à descendre , non? pas obligatoirement, c'est pas un système de cabestan et poulies ! si ça monte ,c'est que y a de l'huile sous pression qui entre ds le verin de relevage.même qd j'ai un outil lourd ,il monte !! justement , il est po...

aucun pb pour travailler si on prend soin de maintenir la manette à la position voulue (mais c'est un peu casse bonbon... est ce que la manette est plus facile, plus libre qu'avant le début du problème ? Car dans ce cas il pourrait y avoir un problème de freinage de la manette (rondelle de friction...

vérifie la prise entre le chargeur et le bati d’attelage, un coup de dégrippant + resserrer les fiches et ça devrait fonctionner

Pour équipé ton plateau avec un freinage mixte , voila ce qu'il te faut :

ça se trouve là: http://www.sonamia.com/1-166-2-11/Catalogue.htm

Allitrac a écrit :J'ai lu les 2 pages du sujet; et je trouve dommage que les dimensions n'indique pas la largeur d'après mes conclusions.

une recherche avec le célèbre moteur de recherche et voila : http://www.michelintransport.com/ple/fr ... 36&lang=FR

échauffement :mrgreen: oui, mais anormal pas toujours ! Un échauffement anormal vient d'un composant en mauvais état ou d'une utilisation trop soutenue ( ou d'une installation sous-dimensionnée) et si c'est alimenté par un tracteur c'est son circuit hydraulique qui est chargé du refroidissement (ref...

thierry31 a écrit :Bonjour, se montage pourrait'il fonctionner pour faire tourner deux diviseurs sur 1 bec à maÏs merçi.

oui sans problèmes à condition d'utiliser 2 moteurs identiques

par contre pour ce qui est de l'échauffement de l'huile, il doit surement falloir incorporer une échangeur entre les deux turbines. sûrement pas car un refroidisseur n'est pas conçu pour supporter une pression :!: Si tu les installe en parallèle les deux turbine risque de ne pas tourner à la même v...

En effet je n'avais pas vu cette réponse mais j'ai quand même un doute vu les symptômes! J'aimerais avoir une photo de la pompe à injection pour vérifier ::$

Le problème est électrique c'est certain ! Pour commencer je te conseille de vérifier tous les fusibles (je suis presque sûr qu'il n'y en a aucun de griller) mais je suis aussi sûr que le passage de courant ne se fait pas bien dans ta boite a fusibles. Et les fusibles ce serait pas ce modèle ? http:...

bonsoir c'est un sondage . est il possible de construire une fendeuse de 15 tonnes avec un moteur thermique de moins de 10cv si oui ,essayer de me dire comment. merci Oui sans problème ! Mais en combien de temps veux tu fendre la bûche ? That is the question :D par que si tu me laisses la journée p...

A mon avis, tu as un morceau qui est passé de travers...... :bof: Pour essayer de le débloquer, il faudrait le tirer avec un autre tracteur, un coup en avant, un coup en arrière. Tout doucement pour voir si ca veut se débloquer. Il faut surtout d'abord savoir pourquoi il est bloqué ! Parce si c'est...

salut,sur un adaptateur union mâle/mâle BSPP,y a-t-il le joint plat en caoutchouc dans une gorge circulaire(logé contre le 6 pans)?,j'ai un peu de mal dans les termes hydrauliques,je sais que BSP:etanchéité cône sur cône,NPT:étanchéité par filet(téflon;loctite),merci il me semble que non , en tous ...

Je suis d'accord avec vous. Vous travaillez en concession? je travaillais chez un agent CNH, depuis j'ai complètement changé de branche mais je m'intéresse toujours au matériel agricole par nostalgie ( si on peut dire ça de cette façon :| ) car j'ai du changer de métier par la force des choses ! Je...

oui c'est sûr que ça ne fait pas riche mais il faut aussi savoir que les formations ne sont pas gratuites et qu'il n'est pas toujours évident de pouvoir en bénéficier ! Le concessionnaire aurait été plus futé de dire: nous n'avons pas encore la formation nécessaire pour réparer ton tracteur , et il ...

John Deere 4755 a écrit : Comme par hasard chez Claas on sait réparer des New Holland.

Dans le sens inverse ça marche aussi :mrgreen:

Il faut mettre un peu de pincement sur un 2RM, je dirai entre 5 et 10 mm (maxi) entre les talons de jantes à l'avant du moyeu et le même endroit à l'arrière du moyeu ! Par contre si les rotules n'ont pas été desserrées depuis 40 ans :mrgreen: tu vas peut-être t'amuser un peu.

Je ne suis pas KHD

mais je peux te confirmer que c'est bien comme tu le dis que ça fonctionne :good: :pas de jus ou pas de pression d'huile le pont est engagé, il faut donc avoir les 2 ensemble pour rouler en 2 RM

Je ne connais pas bien ce tracteur , mais l'explication est peut être qu'il est équipé sur le pont avant d'un différentiel à glissement limité ? KHD nous le dirait ?

dans ton cas tu n'avais levé qu'une roue avant car si tu avais levé les 2 côtés ensemble le différentiel aurait permis qu'elles tournent mais en sens inverse l'une de l'autre :idea:

:o je trouve quand même dommage que le sport passe avant l'économie ! Les médias ont des priorités surprenantes.

Maxime170 a écrit : ça va a un point tel que tu suit dgé sur le forum d'agriavis

et en clair ça veut dire ...?

Et bien ou va t'on alors... :boulay: C'est bien malheureux ca... Le pire c'est que je te crois... Vous devais être dans des régions où on pratique beaucoup le "boost" car chez nous aucun tracteur n'est passer par cette case :^^: Je ne suis pas assez bien calé dans le domaine pour m'exprimer alors j...

alors avec un nombre d'heure comme ça,le mieux c'est d'aller à la concession pour faire un calibrage dans les règles car les synchros doivent êtres en état et puis si le problème persiste il y a d'autre possibilités: potentiomètre, hydraulique....

F20 veut simplement dire que le synchro ne s'engage pas! Il n'est pas nécessaire de brancher l'ordi pour vider les codes erreurs et il n'est pas nécessaire non plus de vider les codes pour faire fonctionner le tracteur. Par contre un calibrage est sûrement nécessaire mais il est aussi possible que l...

Désoler pour mon mauvais français mais je n’ai jamais été une flèche d’argent niveau école (toujours préféré trainer dehors que enfermer devant mon bureau) Rassure toi : ça se sent, on voit bien que ça sert a quelque chose d'user les fonds de culotte sur les bancs mine de rien ! Wwoohhaaaaa c'est i...

contenu de mon niveau en electriciter bien marrent je suis juste diplomer electromecanicien A2(sans experience a part les 4 semaine de stage dans une grande industrie du revetement de sol (Tarkett GDL)) et je suis entrain de faire un bachelier en electromecanique finaliter maintenance projet de 4em...

je pense qu'il ont mit une crepine puis un peu apres un filtre mais bon je suis pas specialiste nh tu a raison, d'ailleurs il n'y a pas beaucoup d'autre solution :| Mais je crois qu'il a solutionné son problème d'après son dernier message, par contre il est sans doute bon pour un nettoyage de réser...

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