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En ce moment, c'est installation d'un bâti Alo sur un New Holland TN75D

...et encore avant ça, il fallait faner, quelqu'un a surement une photo

Ça parle de Valtra ici, à mon avis le n101 est plus puissant que ce que tu recherches (j'en ai un). Tu as, en moins puissant et plus maniable, les n82 et n92. Par contre l'injection est différente, ils sont plus "mous" et, je trouve, bien moins agréables et plus bruyants que le n101. Bien vérifier l...

Même si le concessionnaire a la carte Valtra depuis peu, il peut ne pas avoir toutes les connaissances sur ce tracteur, mais il doit faire le nécessaire pour faire remonter le problème. Valtra et toutes les marques ont un réseau, c'est bien pour ça !

On s'est posé cette question il n'y a pas très longtemps, pour une benne de 12 à 13 tonnes. A la fin on est resté à comparer Leboulch, Jeantil et Rolland, produits à peu près au même niveau de gamme à mon avis. On a fini avec Jeantil pour plusieurs raisons : proximité du vendeur, prix même si il n'y...

Bah les freins c'est facile. Si c'est comme sur la série 14 : Tu enlèves les couvercles, tu enlèves le premier disque, tu enlèves le mécanisme, puis tu enlèves le 2e disque. Gros coup de soufflette, puis ensuite tu t'occupes du mécanisme : soit il est usé et tu le changes, soit il n'a pas trop de ma...

En effet, par contre, 145 chevaux sur 9 mètres, ça donne quoi ? Parce que nous, 150 chevaux avec 6 mètres + tapis groupeur, ça va bien mais en montée ça ne court pas

Et le tracteur n'a pas de soucis de puissance

Peut-être un problème de cales, jeu anormal qui fait que tu arrives à mettre les pignons en prise sans pour autant enclencher complètement et verrouiller le rapport.
Tu disposais des "vues éclatées" pour le remontage ?

Ne nous fâchons pas ^^ Je voulais juste apporter un petit retour d'expérience avec un groupe de fauche Fella, qui succède à un groupe Claas, sur les mêmes parcelles et surfaces donc je dois pouvoir objectivement comparer les 2 ensembles. Je ne parlerai pas des grosses pannes avec chacune des marques...

Big m2 c'est intéressant ce que tu dis ! Tu trouves que les poussées suivent mieux le terrain que les tirées ? Ici pour avoir travaillé avec les 2 types, on est plutôt satisfait de la "tirée", à priori bien plus sécurisante. Il s'agit d'une Fella, et, sans être "fan" de cette marque, il faut reconna...

C'est ce qu'il me semble.
Maintenant, pour moi, aucune importance que les gammes passent vite, doucement... Pourvu qu'elles passent sans craquer !!

Et niveau roulements, rouille... par rapport à la neige, pas de soucis sur la machine ?

Tout ce qui est autour de la boite a à peu près été changé au moins une fois : synchros plusieurs fois, plaque de commande + électrovannes et capteurs, boitier de commande électronique. Et on n'est pas loin d'avoir essayé toutes les versions de logiciel. Et niveau calibrages, pas mal de possibilités...

En ce moment c'est B>C en particulier (changement le plus délicat, mécaniquement, apparement). Ça a aussi été C>D, et C>B

Toupie arrière à droite = 1 andain Toupie arrière à gauche = 2 andains C'est plus simple que d'inverser le sens de rotation des toupies ^^ +1 tu m'a devancé :) ça va trop bien ces andaineurs, quand tu as compris qu'il ne faut jamais reculer ! Actuellement, pour un renouvellement, on se pose la ques...

Toupie arrière à droite = 1 andain
Toupie arrière à gauche = 2 andains

C'est plus simple que d'inverser le sens de rotation des toupies ^^

Salut a tous, désoler de revenir si tard sur le sujet, le choix a été fait nous avons donc un massey ferguson 7622 dyna vt très satisfait, boite très souple, très maniable a la conduite, et le data très fonctionnel, assez complet, on peut parametrer beaucoup de choses il suffit de prendre le temps ...

Salut,
Parmi les utilisateurs de Versu, quelqu'un a t'il déjà écouter parler de "purge" des gammes robotisées en démarrant le tracteur ? Quand les gammes craquent.
Merci !

Alors si "les freins ça se règle", le concessionnaire n'aura aucun mal à résoudre le problème d'équilibrage de Petitvolant. Ceci dit, vu sur d'autres tracteurs, comment on en vient à colmater les filtres hydrauliques quelques heures après la vidange, au passage en mettant gravement en danger la vie ...

C'est récurent les problèmes de freins sur Valtra récents ? Déjà écouté parler sur T2 et N3...

Et si, la thfi est bien API-GL4. D'ailleurs il me semble que la GA 12 aussi.

Et bien quoi de mieux finalement, comme ça la botte importée devient plus chère que la botte fabriquée en France.
Enfin on en revient au protectionnisme, avec ses avantages et ses inconvénients.

Ton 6460 alors ^^

Oh bin des machines comme ça, y'en n'a pas 10 par le pays ^^
Et en effet on parle du même entrepreneur, tu vas surement passer à quelques km de chez lui, si vous faites la départementale de St Didier à St Laurent, d'ailleurs je ne vous ai pas croisé ce matin...

titoineu a écrit :
salut, l'entreprise dont tu parles ce n'est pas un gar du cotés de noiretable ?

De St Laurent plutôt que Noirétable, non ? En tout cas j'y ai pensé aussi pendant quelques secondes en voyant la photo.

C'est toi qui t'es garé à St Didier ce w-end ?

http://agriculture.gouv.fr/le-cumul-emp ... -agricoles" onclick="window.open(this.href);return false;

Sur une Mégane II avec laquelle tout le monde me prédisait de belles frayeurs (d'ailleurs, en pneus été sur la neige elle ne vaut absolument rien) , j'ai un jeu complet de Michelin Pilot Alpin, je trouve l'adhérence extraordinaire, verglas, neige fraiche : tant que ça passe sous la voiture, ça avanc...

Et si on peut avoir un HiTech avec un intérieur d'Active, la seule différence entre Hitech et Active est l'hydraulique ?
On peut donc avoir le petit monolevier électrique sur un Hitech, centre ouvert ?

Ouai normal, le prix d'un 6 cylindres 160 ch Versu il y a 4 ans. Le système AdBlue et la nouvelle cabine doivent coûter cher...

Sur la page 1, c'est écrit 4.9 pour le 174, mais pour les autres ?

A voir suivant l'usure des pneus en effet, mon tracteur me faisait cet à-coup avec 2 pneus arrières HS et 2 pneus avant à mi usure. Depuis que j'ai mis 4 pneus neufs, je ne sens plus rien.

Ce n'est pas qu'une question d'amour si on peut dire, la Versu est au top quand tu es au travail, à la fauche, bottelage,... et que tu n'as pas à changer de gamme robotisée. Mais en charge sur une route de montagne, quand il faut changer de gamme (C<->D), quelle horreur... que ce soit en montée ou e...

Ah bon ? Je croyais que les Versu et HiTech5 étaient identiques au niveau mécanique ? et que les seules différences étaient au niveau de la commande en cabine. Je commence à avoir quelques heures de recul sur un T2 Versu, et quand je remonte sur le n101 Hitech, je trouve la boite mécanique pas si dé...

Les n163 avaient 2 goujons de plus que sur le modèle de la photo.

En tout cas sur la photo de côté, le capot moteur fait tout petit !

J'ai peut-être un train de retard, mais c'est la fin des boites mécaniques avec tripleur ? :-/
Et tant pis pour la suspension du pont avant, enfin je suis peut-être le seul à avoir du changer les boules d'azote !

Bonjour tout le monde (même si pas grand monde passe par ici ^^ )
Du coup j'ai mis un peu de temps à me décider, je suis parti sur un jeu complet de Continental HC70, en espérant qu'ils donnent autant satisfaction que la monte précédente !
Si vous avez un avis là dessus, n'hésitez pas !

Vraiment faux, le plat

Incendies dans des parcelles en cours de moisson ?

RF : Rotofeed, ameneur rotatif sans système de coupe, il y avait bien ça avant ?

Sur mon 65-14, j'ai refait l'inverseur à un peu plus de 9000 heures, il y a un an. 2 pignons cassés, changement des synchros, baladeur, fourchette, des joints, ... + kit embrayage tant que c'était tout ouvert, celui d'origine commençait à ne pas être joli, même si à l'utilisation il n'y avait pas en...

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