Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Citation :jojo a dit :

C'est la DEUTZ qui est tombée en panne ou la CR.
J'ai l'impression que la DEUTZ fume beaucoup, ou c'est la poussière.

la deutz a avalé un corps étranger qui a fait un peu de dégats

tu n'as plus besoin de débrayer maintenant il y a un bouton sur le levier de vitesses pour passer les vitesses mécaniques

même 12000 euros ttc c'est cher...

<t> une reprise de ton tm à 36 000 euros c'est honnête, rêve pas, même si ton tracteur à peu d'heures, il a quand même 8 ans en valeur argus et ce modèle n'est pas le plus recherché sur le marché de l'occasion... C'est sur le neuf que tu peux gratter quelque chose mais sur l'occasion je n'irai pas p...

<t> Citation :Kyky 55 a dit : Lucoluc48, au sujet des différents circuits hydrauliques, je vais essayer de t'expliquer simplement: Circuit à centre ouvert : Ce circuit hydraulique est simple de conception, tu à des distributeurs dits à centre ouvert, c'est à dire que quan...

<t> Citation : j'ai essayer un 2170 et c'est exactement le méme qu'un 2140 en plus puissant dis pas de conneries ce n'est plus le 5,9 L c'est le 6,7L cummins et il a plus d'empattement et ce n'est pas la boîte du 2140, sans parler du relevage... En gros c'est une base de 3000 avec...

<t> c'est pas que la marque du tracteur qui faut regarder pour juger la consommation mais aussi la marque du moteur ! pour les dps, bcop pensent que c'est la même chose entre jd et claas alors qu'en réalité le système d'injection n'est pas le même ! en revanche pour les moteurs deutz je crois savoir...

la consommation à coup sûr... ce serait pas le premier mécontent du moteur dps pour sa grande soif...

et équipement...

on a plus de force de cavage avec un tablier JCB d'origine et un angle de cavage plus important par la double biellette d'articulation

oui le 4 L je savais plus s'il faisait 3,8 ou 3,9 L ou 4 L tout rond, désolé un trou de mémoire...

Citation :Ben19 a dit :

Je voudrais juste poser une question: pourquoi pas le claas scorpion??? je n'ai pas de téléscopique donc c'est juste une question?

ce sera un sérieux concurrent de jcb quand le prix aura subit un bon lifting !

dernière précision : une modif devait être apporté en concession sur ces moteurs qui avait la maladie, mais tous les télesco n'ont pas eu le vaccin alors là un jour ou l'autre ca casse aux alentours de 3000 à 4500 heures, au delà c'est un miracle si ca tient sans y avoir touché

les 4.4 L perkins ont des soucis de distribution, d'ou la popularité et la bonne tenue de la valeur d'occas de ceux équipés de l'ancien 3 L et des poussière montés sur jes jcb qui se reconnaissent par le capot (ancienne génération, comme le britains) il est plus court car moteur plus compact

Il est de quelle année ton 528 ?

il y en avait une aussi sur péronne la semaine dernière...

c'est de la rigolade d'arracher du beau lin comme ca...

Chez claas allemagne, à l'usine elle était à plus de 100 euros !

TTV 1160 :

Voilà....

<r> La suite... Agrotron 150 : Agrotron 165.7 Agrotron 180.7 : " target="_blank"><URL url="http://img525.imageshack.us/img525/7024/cimg1222jm9.jpg">http://img525.imageshack.us/img525/7024/cimg1222jm9.jpg</URL>[/img] Le X...

<t> grosse démonstration Same Deutz Fahr à bernie, à la sortie du carrefour des autoroutes du nord A 29 / A1 : 40 ha, 100 tracteurs et une splendide démonstration bien menée par le constructeur et les concessionnaires locaux. Place aux photos : Agrotron 215... : ...

vaut mieux prendre le les pneus de 500 que les 28 " pour 2 raisons : en 28 " il y a que continental comme constructeur et ils ne font pas des pneus qui font 3 000 hrs !

les pneus de 500 sur un teleco donne quasiment autant de garde au sol que le 28 " et là on a du michelin

Les pneus de 500 c'est bien la meilleur monte qu'on puisse mettre sur un télesco mais après tout dépend de l'utilsation qu'on en fait...

Le groundhog lui n'est pas en pneus de 500 mais il passe partout, pas moyen de le poser !

Epandage de fumier en alsace avec Renault 155-54 TZ, épandeur Miro et un JCB 531 Agri super full options qui fonctionne à merveille !

Puis un petit tour de groundhog à travers champs et villages !

Une belle parcelle de lin à priori, cette année on les compte facilement celles qui ne sont pas versées c'est dans quel quartier ?

Les séries tropic sont les modèles équipés d'une clim. Les séries Xtra ont le nouveau monolevier servo-piloté, amortisseur de fin de course de flèche et un grand débit en nez de flèche (tuyau de plus gros gabarit)

macflydu80 : on connait notre métier

Pour les soudures, faut avoir l'oeil, tu ne t'en ai peut être pas apercu...

<t> J'ai vu ces derniers temps 3 TH 62, tous ont les mêmes défauts : début de fissure au niveau des soudures à la flèche et aux vérins de levée, d'ici peu les chassis seront fissurés en 2. 2ème soucis, la boite de vitesse aux alentours de 4500 hrs attention... mais certains passent le cap sans probl...

<t> Pour revenir à la suspension de flèche, le principe est deux accumulateur au nitrogène : 1 taré à 10 bar et 1 taré à 20 bar. Avantage : quelque soit la charge en nez de flèche la suspension est active et efficace. Les deux accu sont montés de série : quand l'accu de 10 bar est pressé à fond, l'a...

<t> Sur les nouveaux modèles Xtra, la seule nouveauté est le joystick servo-piloté intégré au siège pneumatique (donc suspendu). Sinon la pompe à débit variable est maintenant de série sur l'agri super et le xtra ainsi que le nouveau moteur tiers 3. Beaucoup de nouveautés mais finalement ...

A confirmer mais le 536-70 aurait à priori le chassis du 531 et le vérin du 541.

Il y a le 536-60 : 6,20 m 3 600 kg et le nouveau 536-70 : 7 m 3600 kg avec pompe à débit variable 140 L/min de mémoire... différence avec le 531 : le prix...

Citation :nicolas76 a dit :

Sinon Boblagent est super sympa, on a discuté un bon bout de temps

Merci pour tes compliments Nicolas, ravi également de t'avoir rencontré

Il y a 2 différences entre le 531 et le 541 : le diamètre du vérin comme le dit greenguy, en moyenne il faut 2 à 3 secondes de plus pour lever la flèche, la 2ème chose c'est l'épaisseur du chassis, plus épais de 1 mmm qu'un 531.

<t> faut comparer ce qui est comparable, si on achète un tracteur pour labourer dans une terre à 80% de limon ou 70 % d'argile là c'est sûr les besoins en tracteur ne seront pas les mêmes alors faut pas aller dire que tel ou tel tracteur est de la m... il faut raisonner en fonction des besoins, des ...

<t> je dirai tout l'inverse de toi eleveur du 71, mais c'est pas le but du sujet... j'ai conduit un 5150 pas mal d'heures et c'était un lion, inusable et incalable. Son seul défaut est qu'il manquait quelques centimètres devant il avait tendance à sauter quand il tirait fort mais ca y allait quand m...

<t> Citation :Tony fendt 714 a dit : [img]JCB a des probleme de pont avant.Manitou vient de sortir des nouveaux modeles assez compétitif en prix et qualité. D'ou tu sors ton information sur le problème de pont avant jcb ???? les ponts avant jcb sont les plus gros du mar...

CQP : contrat de qualification professionnellle,

formation commerciale après pts gdea ou agro équipement

L'avantage d'une grande surface, c'est que ca va pas disparaitre du jour au lendemain, tandis qu'un simple commercant... dans mon coin il y avait 2 inforaticiens dont un qui semblait bien marcher et très réputé... jusqu'au jour ou les vitres étaient peints en blanc... alors bon...

<t> Citation :agricult16 a dit : pourquoi, c'est vrai que acer est fragile mais c'est une bonne marque. J'en ai eu un 3 mois, le SAV est désatreux, les délais sont affolants c'est pour ca que je l'ai revendu. Celui qui n'as pas de soucis ca va mais si ca arrive et que l...

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