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Salut
des tuyaux son brancher a l'enver ,ou il y a un bouchon dans un tuyau

Salut vidange juste faite; trop d'huile dans le moteur?

Sinon pour ce qui est du circuit basse pression (boite hilo inverseur pdf 4rm différentiel),normalement c'est ok car il y a un filtre en pression sur la ligne dans la petite cloche métallique a droite du moteur

Salut ça va faire cher si il n'y a pas de prise en charge.Dans ce cas tu peut avoir un orbitrol de direction pour 400 chez secofluid contre +de 1000 euro chez nh.Tu peut aussi demander pour la pompe je pense qu'il aurons ce qu'il faut aussi pour moins cher
bon courrage

salut il y a un pressostat sur le maitre cylindre de frein sous le capot a gauche a ras de la cabine .sinonla petite manette de gauche sert a le sensibilite du relevage et sous le siege elle sert a regler la vitesse de descente du relevage ce n'est en aucun cas une securitée pour travailler dessous ...

Salut il existe des porte masse avec boule d'azote integré ,il sont assez efficace.Il sont vendu dans le reseau nh ,pas tres cher il me semble

salut depose le relevage c'est une came qui est usee a l'interieur ,probleme bien connu chez fiat

salut la serie 35 (ford) est equivalente a la serie L (fiat) les TL son plus recents

Salut f59 incoherence du levier d'inverseur. f27 sa doit etre un probleme de position des sinchro

Salut il faut des ampoule anti UV,sa peut etre du a ça

Salut si il n'a pas de pont suspendu,il y a au dessus de la pompe,derriere le gros filtre un petit té avec un bouchon d'un coté.Tu peut te brancher dessus.Si tu a un pont suspendu il faudra ajouter un té avec une bille navette a l'interieur il faut le brancher sur le circuit LS mais s'est pas facil ...

cest peut etre le fil de batterie qui relie le moin au chassisqui n'est pa bon .Est il visser sur le chassis sur une surface bien propre

Salut ça doit etre un des contacteur de gamme qui est hs. Le probleme est il permanent ou bien seulement en gamme lente ou rapide.Si cest ça il y a 2contacteurs 1 gris et 1 noir sur le coté droit de la boite sous le cable de commande des gammes essai de les chunter a tour de role en changeant de gam...

SALUT C'est peut etre ta securitée de siege qui est hs ou ton contacteur de frein a main

Salut il faut demarrer en tenant les boutons lievre et tortue enfoncé.Puis mettre le moteur à 1200tr/min.Mettre les 2 levier en avant.Serrer le frein a main.Lacher la pedale d'embrayage. Ensuite tu appui sur le lievre tu va voir des chiffres défilé a l'ècran,tu reste appuyer jusqu'à tant que le chif...

salut pour voir si le probleme vient du verin interne, tu doit faire un flexible pour le mettre a la place du tuyau d'alimentation du relevage(au milieu du relevage derriere les distributeurs) et tu le branche sur un distributeur si il y a les meme symptome c'est une fuite sur le verin interne,sinon...

Salut tu doit desserré les 4 vis qui fixe le support(noir)du siege sur le fond de la cabine . Apres tu accedera facilement aux vis du siege

L'adblue ne fait pas économiser de carburant,il sert juste a depolluer les gaz d'échappement apres combustion(dans silencieux) .Il y a une economie de carburant car le moteur a un rendement maximum par rapport a un tier 3 qui lui dépolluait avant l'admition ( genre vanne egr)" le moteur repassait un...

met de l'eau ADBLUE est composé principalement d'eau

Est ce que tu a des prises a bille ou a visser sur ta fendeuse .si c'est des prise a visser, verrifie quelle sont serrer a fond si c'est des prise a bille tu en a surrement une qui est hs ou pas compatible avec celle du tracteur si tu n'a pas de retour sa doit fonctionner mais peut etres que l'huile...

salut une de tes prise dhuile est hs

salut tout simplement une prise d'air par le joint du filtre

commande un bloc electrodistributeur chez hydrokit

salut reverifi le parrallelisme surement un angle d'ouverture trop important

salut le cliqueti est normal,c'est l'engagement progressif de pdf,il y a un interupteur sur le montant de cabine droit pour le desactiver. pour la boite fait la calibrer peut etre qu'elle en a besoin

Tes vitesses sont tous simplement emmellées,remet les sinchros au point mort (position milieu) et se sera ok.Si elle se sont emmellées c'est que tu a du jeu dans le couvercle de commande,la revue technique ne t'aidera pas beaucoups.

salut a tu les leviers de vitsse au volant ou bien au plancher,est ce que les vitesses passent ,est ce que le moteur cale quand tu embraye

Merci c'est bien du dot 4 j'ai réussi a purger, mais la course des pédales était toujours très longue , donc j'ai réglé la course des frein au niveau des trompette; c'est ok ca marche nickel

Merci c'est bien du dot 4 j'ai réussi a purger, mais la course des pédales était toujours très longue , donc j'ai réglé la course des frein au niveau des trompette; c'est ok ca marche nickel

Salut,
Est-ce que l'un d'entre vous peut me renseigner pour purger les frein?
Je ne trouve que une vis de purge sur le coté droit. Faut t'il mettre du LHM ou du dot4?

merci d'avance.

il existe des giro en 21watt j'en met sur les remorque lorsque c'est branché sur les veilleuses

Je pense que c'est correct, essai sans le filtre a air peut etre un peut sale.Démonte la durite d'admission et regarde le jeux de l'axe du turbo

Salut c'est un ts ou un tsa .Ou a tu brancher ton mano

merci landini il y a une video demo de la presse krohne sur leurs site on vois pas mal

comme dt dans le titre sa serait simpas pour mieux comprendre le fonctionnement

est ce que l'un d'entre vous pourrait fournir une vidéo de fonctionnement de noeurds de presse simple ou double

le ventilo j'ai laissé tombé..... :oops: le contentement du poste compense ;) je prefère racheter une antenne et plusieurs bricoles merci a tous Pour le ventilo ce doit etre la résistance qui sert à faire les vitesses qui a griller. elle est dans le bloc de ventil(c'est des fil torsadé) .si c'est s...

le plus simple c'est un mano sur le verin de levée.chaque poids corresppond a une pression

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