Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Bonjour à tous, je créé ce sujet pour aider mon paternel qui a un peu de mal avec un MF 165 MkIII. Ce tracteur a la particularité d'avoir une prise de force hydraulique, son propriétaire l'a acheté d'occasion (sans trop en faire le tour). Le hic, c'est que cette prise de force tourne tout le temps, ...

Eh bien, un travail sur les moteurs sans filets.
J'ai pas trop en vue les applications série on va dire :roll:

Désolé lol, j'i fait du proto sans sécurité, j'ai encore des restes

Non, il fausse l'information de pression rail en faisant croire au calculo qu'elle est plus faibl qu'en réalité. De ce fait, le calculo remonte sa demande pour atteindre sa consigne, cette augmentation de pression à même temps d'activation d'injecteur (fonction de la demande de couple) entrainera un...

Sur 2.0L hdi Peugeot, c'est 1500h à 2000 bar de pression rail ('est pour quoi, elle fonctionne en général à 1800, 2000, c'est pour les phases d'over-fuelling)

J J'ai jetté un oeil sur le site : _ Emissions échappement inchangée ; diminution des conso de 15% au minimum, respect des critéres constructeurs (première courbe de perfo que je regarde, connaissant bien le moteur ; il piètinne allégrement le couple maxi acceptée par la boite en endurance...) je n...

Salut, oui, c'est le même niveau de qualification, c'est juste le titre qui change suivant les sociétés. Par exemple, si on parlle d'appellation officielle, un opérateur dans une société pourra être un technicien d'atelier dans une autre, dans le même cas, un technicien pourra être un agent techniqu...

j'ai voté "autre" en pensant à Challenger (série 800), je trouve que ce sont de bons produits. Tu as déja fait un tour de Challenger sur route ? :| C'est vraiment inconfortable, le pire étant de passer sur des dos d'ânes, ça tape fort. :fouet: Apres la conduite avec les gaz toujours à fond n'est pa...

yc39 a écrit :slt moi j'ai voter mf car j'utilise cette marque au travail ,je ne peut pas dire les autre car je ne les ai pas utilise au travail.bon pour vous dire les meilleur des meilleur c'est le "ptit gris"

=> Un bon TEF20 en pleine charge, rien de mieux

Salut,

j'ai voté "autre" en pensant à Challenger (série 800), je trouve que ce sont de bons produits.

Après, je n'ai pas spécialement beaucoup d'expérience pour départager vu que le dernier cabine que j'ai conduit était un MF 592

N stress, on a discuté en MP pour ne pas trop charger le sujet

Bon, alors explique moi commet tu mesures une pression cylindre sans capteur de pression? Je ne cherche pas à "pourrir" le boulot des autres, mais juste à comprendre comment ils peuvent pousser les moteurs plus loin que les motoristes avec plus de fiabilité... Je te demanderai tout simplement d évit...

En off-oad le cycle d'homologation n'a rien à voir avec l'automobile, et que sur le NRTC il y a des points de PC, de 100 de couple, des 100% régime... Donc, oui, la pollu est affecté... Je rebondis sur un truc dit plus haut: ce qui est sur pour le meme travail la conssommation est reduite je ne vais...

ok bon diagnostic on voit le professionnel en toi, c'est pourquoi avec un moteur plus puissant on peut consommer moins a condition d'avoir le pied leger sur l'accelerateur. Mon moteur n'est pas de la nouvelle generation common raid ,y a t-il un difference pour la gestion du boitier ? Enfin plus hau...

Oui, mais il n'y est pas favorable (comme moi) pour des raisons physiques...

On peut arranger ça

HS: Périgueux il y a longtemps lol

Ben, d'après mon expérience, la base moteur peut être modifiée par des pièces moins onéreuse (pour détarer la puissance), des fois, c'est juste la matière qui change (donc les moules sont les mêmes), des fois, c'est bien plus que ça... j'ai connu des moteurs qui mêmes détarés avaient les bielles qui...

Carrément, je vois mal un "préparateur" de puce en boitier :roll: investir dans des capteur de PCyl ou même poser une T3 sur un moteur...
La plupart ne connaissent même pas l'impat sur le moteur des variations de paramètres...

Valt14, si j'ai bien compris ton boitier sortait plus de puissance que le M150; c'est bien ce que tu veux dire? Cà je veux bien le croire mais comment savoir si le boitier que tu utilises préserve la fiabilité? Celui du constructeur^t'offre peut-être moins mais au moins tu restes "sécuritaire" car ...

Oui je voulais dire: dans l'hypothèse que la version à booster ne soit que la version détarée uniquement par la gestion moteur mais strictement identique au niveau composant; alors autant s'inspirer de la gestion constructeur. Mais la déclinaison technique d'un moteur détaré a souvent des composant...

Mieux que la puce la reprogrammation complète de la gestion moteur est le mieux aucune trace dans le calculateur, pour les infos edc16 les mouchards peuvent être leurré ont le fait sur voiture et camion sachant que les tracteurs utilisent pour la plupart des gestions camions. C'est faisable niveau ...

Encore faut-il que la DT du moteur soit la même...

C'est beau l'objectivité

Et quid de la fiabilité?Le pro ne garantie pas ca!comme rarement toute les pose de puces! Même si il dit le contraire!Aucune marque ne cautionne ca!Il se retrancheras derrière le chips a la moindre pannes!Surtout la marque,vu que c'est assez facilement décelable(eeprom)!Faut pas se leurré ! => Exac...

L'EGR montre en effet ses limites mais en boucle haut pression (amont turbin => Aval compresseur), il reste à développer l'EGR BP (Sortie FAP => Entrée compresseur), mais ce n'es pas aussi simple que cela...

Il ne faut pas faire l'amalgamme entre "Stage" qui est la dénomination Européenne et Tier qui est la dénomination US. => Je ne vais pas polémiquer là-dessus, j'ai mon avis.... Deux solutions se présentent à eux : Soit partir sur du SCR avec un système de catalyseur (Nox) + DOC ( gestion chimique de...

Le passage de Tier3a à Tier3b met l'accent sur la réduction de Part., donc ap pour presque tout le monde, Tiers3b => Stage 4 on réduit les NOx.

On est bien d'accord qu'il y a amalgame entre iT4 et T4 :good:

Pour le Stage 4 il y a 3 axes de recherches:

- Hybridation pour baisser les puissances des moteurs.
- SCR.
- Injecteur haute pression (> 2000 bar).

Merci, je savais pas :boulay: Le jour où tu verras des injecteurs common rail en grande série à + de 2000 bars, appelle-moi :ange: D'ailleurs, je me demande comment on peut présenter des infos Tiers 4 alors qu'on n'est même pas au 3b... Sachant que le Tiers3b est l'intérim avant le Stage 4.... Edit:...

A priori pas de systèmes alternatifs au SCR sauf NOx-Trapp, mais en cours de développement. Il faut savoir que le partenariat entre les fournisseurs de systèmes d'injections et les dommage trusteurs automobiles ou PL est beaucoup plus fort qu'avec les constructeurs de moteurs off-road. Chez Dephi et...

Notre TEF20: ici attelé à une charette avec essieu d'Aronde lol http://img684.imageshack.us/img684/9837/dsc00032rr.jpg Avec une fendeuse 13 tonnes :na: : http://img717.imageshack.us/img717/5329/dsc00521dd.jpg Avec la bennette pour le bois: http://img63.imageshack.us/img63/5687/imghvq.jpg On ze road ...

Essais CEM => Compatibilité ElectroMagnétique

Je ne fait que répeter ce que le guide à dit, et de toute façon je ne défend pas la marque puisque je ne suis pas pour john deere => Voilà, sans vouloir t'agresser, prend un petit peu de recul sur ce qu'il se dit, car le développement d'un moteur est confidentiel, et c'est normal que personne ne cr...

Alors, je peux te dire que ton guide n'est pas très bien renseigné (ou fait volontairement de la diffamation, il est vrai que JD est le meilleurs constructeur du monde), chez Perkins les moteurs tournent depuis un petit moment.

Ah bon?
Comment tu sais ça?
Tu travailles avec Perkins?

N'en soit pas si sûr que ça, chez Perkins, plusieurs modèles tournent en stage 3b, idem chez d'autres fournisseurs moteur.

Il faudrait peut être arrêter de dénigrer sans arrêt le voisin...

Chacun a son expérience et son métier qui lui est propre...

nous avons mis une puce sur le tracteur nh tm 190 .je ne reconnais plus le tracteur consommation en baisse nervosité en plus très content de mon investissement qui prouve que le tracteur a une puce .s il tombe en panne je débranche la puce et je la sort Ok mais les défauts resteront en mémoire,dans...

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