Salut, il est évident que ton spécialiste n'as pas mis de frein filet... Vu le pris de la main d'oeuvre aujourd'hui il est préférable de mettre une pompe neuve, niveau prix c'est à peine plus cher que de faire réparer, et ont est sur d'avoir une bonne pompe. Ensuite au niveau prévention, il faut vér...

Salut
Tu as deux pannes différentes la
Pour le 4RM vérifie déjà si la fusible n'est pas cramé
Pour la marche AR qui saute il me faut plus de détails merci

Il me semble que sur les Dana il n'y as pas de reniflard
Je peux vérifier si besoin

Pour compléter sa réponse, son boitier est oxydé a cause du fait que la cabine n'est plus présente ^^
Et la carte qu'il indique s'apelle A10, c'est la seule partie électronique sur les mezzo mega, elle controle le tripleur et fait bip quand ont oublie les phares ou le frain a main.

Mp Thierry

Le couvercle ne passe pas sans enlever le turbo, promis ! Je suis mécano de la marque je te conseille de mettre a 0.35mm et toutes les 2000h c'est un peu long, vaut mieux a 1000h. 0.30mm risque de soupape qui tape dans un cylindre. Et pour la pipe d'echappement je n'avais jamais entendu parler de jo...

Il est comme neuf sur la photo ?!?
J'aime bien l'expression arracher une maison ^^
Pour le réglage c'est 0.35mm admission et echappement, a chaud comme a froid.
Nettoie bien les plans de joints de caches culbu, et les caches parcque c'est des joints en liége et c'est pas terrible en étanchéité.

Salut, je connais la manip pour virer ton code erreur, car en faite tous les versu sont réglés d'usine comme ayant l'option crochet auto, auquel cas quand tu n'as pas l'option le calculateur ne détecte pas l'electrovanne correspondante et te donne ce code.

je confirme pour le réglage des soupapes, mais fais gaffe il faut enlever le turbo pour le faire, et il arrive que les 4 goujons soient grippés et que sa devienne galére

J'étudie la chose demain je te redit sa mais je pense que ce n'est pas possible

Il yas des chances pour que ta jauge italienne soit meilleure que la jauge d'origine ^^ a méditer...

Toute la série S0 (de S230 a S280) est a éviter obligatoirement, car meme si la mécanique est bonne, l’électronique n'est pas au point du tout, vous aurez des codes pannes en permanence.

salut, je confirme l'embrayage PTO foutu, disques usés

Salut a tous, malheureusement pour vous le code C297 est plus grave que sa... Dans 95% des cas c'est le boitier moteur (en alu, situé entre moteur et cabine) qui a eu un coup de chaud et qui ne communique plus. Deux solutions : - un boitier moteur neuf, qui as besoin d’être reprogrammé avec la valis...

Salut a tous, ont ne peux pas régler les stanadyne, juste modifier l'avance a l'injection permet d'avoir un peu plus de chevaux, mais rend le demarrage du moteur plus dificile...
Si tu veux la puissance du 8950 il te faut une pompe d'injection récupérée sur un 8950 voila.

Salut, a mon avis du fil de remorque c'est un peu juste, il te faut du cable avec 3 fils en 2.5mm

Salut effectivement c'est ta jauge qui est morte ou alors la cosse mâle qui as cassé a force d'oxydation, dans tous les cas changement de la jauge, et pour l'avoir il faut démonter le pot d'échappement jusqu'au silencieux, puis la tôle qui est derrière, puis les différentes choses au dessus de la ja...

salut a tous, son LCD doit etre mort parcque il n'as que la lettre et pas les 3 chiffres
si besoin je connais la procédure pour calibrer les embrayages de la transmission