. Bref, apres avoir ressortit la doc XM130 & 150 hier soir , empattement plus long de beaucoup ... comme éxpliquait Gaspésien , plus encombrant en longueur aussi , mais rayon de braquage à l'identique des modéles standards !! Ok , à quelle utilisation supplémentaire se tracteur pourrait se valorise...

Les xm n'avaient de suspension de pont avant. Je pense que c'était incompatible avec la correction de dévers qui était de série. ...le conducteur ne peut pas controler les cylindres sur le pont avant d'un XM...ils sont flottants,mais quand le chargeur soulève un poids,ils diminuent l'ossillation du...

Quelques chiffres....empattement des séries 6000 : 2326 mm....X120 : 2626 mm....soit 300 mm de plus. empattement de serie M :2559 mm....XM :2879 mm....soit 320 mm de plus.Les premiers serie N avaient un empattement de 2565 mm.Le N 163 est a 2665 mm. Pourquoi ne pas prendre l'arrière d'un N163,cabine...

...C'est vrai que c'est long! L'empattement d'un XM est plus long qu'un série T...mais un XM est plus maniable qu'un N,un C ,ou même les anciens 6000!...alors,pourquoi rêver d'activer l'essieu AV ?...ça oublige l'installation d'un chargeur Alo conventionnel,au lieu du chargeur industriel du XM City....

...et pourquoi pas un 8700 avec chassis allongé pour recevoir le 7 cylindres?...8750 (le tracteur a chassis rigide le plus puissant au monde!)

Pour 2014, je pense que la série T va à nouveau subir des modifs autres que le moteur et la cabine. Au vu de la structure de cette gamme actuellement, on peut dire que c'est un peu le bordel : plusieurs tracteurs avec des puissances quasi similaires mais avec des types de boîtes différents et une n...

...Mais n'est-il pas logique d'allonger l'empattement si on doit mettre des pneus d'un plus grand diamêtre?...et ensuite,avec l'empattement plus long,pourquoi ne pas mettre le 7 cylindres maison?

Le plus petit ?? Pas le plus gros plutôt ?

Tu as raison Valtra des Mauges...6614,6615 et 6616,150 hp.Les 3 modèles seront livrables avec la Dyna-VT.J'ai presque hâte!

...le plus petit 6600 aura 4 cylindres,le 4.9 litres,et une transmission Vario!...

Tous les constructeurs sont,et ont toujours été,dans la course a la puissance!...pour faire des grands frères au 8690, ainsi que ses équivalents Valtra et Challenger,le choix logique est le 9.8 litres,7 cylindres...Par contre,une fourragère serait une excellente application pour le V12.

Quel numéro de model devrait on donner a un Massey plus long qu'un 8690,avec un 7 cylindres de 9.8 litres développant 490 hp....?maybe i had a dream!...les rumeurs naissent dans nos rêves...et sur les forums!