Accidents, incendies, enlisements, infos insolites...

Message par **dan53** » 05 avr. 2013, 07:59

rien d'insolite avec cet engin de sylviculture,à part sa rareté en mayenne
je n'ai pas pu rencontrer le chauff ,dommage quelques explications auraient été bienvenues

l'outil animé par la machine

Message par **baloo01** » 05 avr. 2013, 13:17

faut pas etre clostro dans une cabine comme sa

sa sert a quoi?

Message par **Broussaille** » 05 avr. 2013, 22:26

Cet outil sert à nettoyer les ligne de sapin, c une enjambeuse mais sylvicole en particulier pour les sapins de noël.

http://www.damcon.nl/fr/machines/tracte ... apin-noel/

Au CTA on possède quelques machine de la marque DAMCON

Message par **dan53** » 06 avr. 2013, 13:55

merci Broussaille pour les infos
je m'en doutais un peu mais vu la propreté de la parcelle,quelques interrogations tout de même

Message par **Claasnormandie** » 06 avr. 2013, 21:06

Un chargeur MICHIGAN équipé d'une cabine MF.

Message par **micka49** » 06 avr. 2013, 21:43

décapiter un 1200 ...

Message par **bfl 912** » 08 avr. 2013, 22:36

Pas facile de graisser la cardan.....

Message par **MF65** » 08 avr. 2013, 22:43

Le grand luxe

des soufflets en peau de serpent...

Message par **Nomis02** » 09 avr. 2013, 08:28

euuuuh..... ca ne serait pas un boa???? en France?... je leurs ai dis de ne pas jeter les serpents dans les toilettes.... :tusors:

Message par **baloo01** » 09 avr. 2013, 17:33

a mon avis le serpent a callé le tracteur sinon pas possible de faire une photo comme sa

bon si on me cherche je suis dehors

Message par **rolls33** » 09 avr. 2013, 22:28

forcement c'est une nouille

attend moi baloo

Message par **alexfendt-62** » 10 avr. 2013, 09:58

Ce n'est pas en france, sur la photo, c'est marqué Agricultura Brasil

Message par **nh46** » 10 avr. 2013, 14:58

C'est une photo de la page Agricultura Brasil sur Facebook.

Message par **mamath 57** » 10 avr. 2013, 15:00

je pense que la, on va finir par comprendre!

Message par **nh46** » 10 avr. 2013, 15:22

mamath 57 a écrit :je pense que la, on va finir par comprendre!

J'ai précisé la source

Message par **marindodouce29** » 11 avr. 2013, 10:40

je l'ai trouvé là

http://www.dna.fr/edition-de-saverne/20 ... ur-le-toit

mais je le lis pas tout les jours...du coup, j'ai un peu de retard....

et je ne sais plus quelle recherche m'a conduit a l'article...

Message par **claude** » 12 avr. 2013, 20:14

Camion contre tracteur :

http://www.lalsace.fr/actualite/2013/04 ... 0FBCBFD7FF

Message par **XBR2** » 12 avr. 2013, 21:27

claude a écrit :Camion contre tracteur :

http://www.lalsace.fr/actualite/2013/04 ... 0FBCBFD7FF

Là, je crois qu'il y a pas photo: Camion: 1 - Tracteur: 0

Heureusement, il n'y a que de la ferraille et pas de blessé!
En rapport, le tracteur est HS, coupé en 2, alors qu'à première vue, le semi n'a que de la carrosserie à refaire...

Moralité: Attention au clignotants!

Message par **tramac** » 13 avr. 2013, 09:48

[/quote]

La c'est parole contre parole!

Même avec le clignotant mis, ça empeche pas les abrutis de deboiter et de te doubler! Vécu très trop souvent comme beaucoup sur ce forum, je pense...[/quote]

+1 Des dizaines de fois,toujours sur des lignes blanches continues et quand tu les serres au moment où ils te doublent,les noms d'oiseaux fusent...

Message par **maccormick** » 13 avr. 2013, 10:53

eh oui,faut etre tres vigilant lors du tourne a gauche,car cligno ou pas tous essayent de doubler,d'ailleurs on se demande comment il y a si peu d'accidents de ce type,car on en evite regulierement

Message par **iop farmer** » 14 avr. 2013, 11:10

maccormick a écrit :eh oui,faut etre tres vigilant lors du tourne a gauche,car cligno ou pas tous essayent de doubler,d'ailleurs on se demande comment il y a si peu d'accidents de ce type,car on en evite regulierement

Surement parce qu'on se sert des rétros...

Message par **anti2** » 14 avr. 2013, 11:55

trouvé en cherchant un nh d'occase!
ca ressemble a pas grand chose, c'est bien un nh?

le lien complet http://www.agriaffaires.com/neuf/tracte ... TL105.html

Message par **agritracteur** » 14 avr. 2013, 11:57

Ca m'est arrivé aussi, toutes les conditions réunies pour changer de direction, mais monsieur trop pressé sans doute qui double la file de 15 voitures qui me précédait,et moi qui tourne a gauche...

Mercedes 0 - JCB 1

Message par **Massey158** » 14 avr. 2013, 13:02

anti2 a écrit :trouvé en cherchant un nh d'occase!
ca ressemble a pas grand chose, c'est bien un nh?

le lien complet http://www.agriaffaires.com/neuf/tracte ... TL105.html

Certainement un modèle américain

Message par **Nicolas-valtra** » 14 avr. 2013, 13:10

anti2 a écrit :trouvé en cherchant un nh d'occase!
ca ressemble a pas grand chose, c'est bien un nh?

le lien complet http://www.agriaffaires.com/neuf/tracte ... TL105.html

Foton ?

Message par **RianFendtVario411** » 14 avr. 2013, 13:15

agritracteur a écrit :Ca m'est arrivé aussi, toutes les conditions réunies pour changer de direction, mais monsieur trop pressé sans doute qui double la file de 15 voitures qui me précédait,et moi qui tourne a gauche...

Mercedes 0 - JCB 1

Tin !! Je suis épaté par la tronche du capot, on a l' impression de voir une feuille froissée !

Message par **agritracteur** » 14 avr. 2013, 13:20

N'empêche que c'est bien conçu parce que quand on voit le choc, tout le devant est plié mais niveau habitable ça n'a pas bougé !

Message par **XBR2** » 15 avr. 2013, 21:52

Julien40 a écrit :Je me permet juste d'extraire cette photo et de la mettre en direct pour te montrer que le semi a certainement bien plus que la carrosserie de rayée...

La cabine est sacrément amochée et il y'a fort a parier que l'essieu ai reculé...

Je suis bien d'accord, et c'était plutôt une façon de parler. Il y a fort à parier que le FH est également HS, épave, couper un tracteur en deux, sauter le talus puis couper un poteau, à priori c'est pas trop prévu pour ça à la base, même un grumier... Mais au premier coup d’œil, il a eu moins bobo au cucul que le Fiatagri...

Malheureusement, je pense que la majorité des gens présents ici ont frôlé ce type d'incident plus d'une fois, moi le premier.

Mais je vais me faire l'avocat du diable

:
Un p'tit coup d’œil dans le rétro n'aurait pas permis d'éviter ça? Un semi, qui plus est rouge... c'est plutôt gros et bien visible, non?

Message par **mathieu10** » 15 avr. 2013, 23:14

Vue sur la page FB :

https://www.youtube.com/watch?v=mgzlvFrlApc

Message par **deboffe** » 15 avr. 2013, 23:33

Ca fait mal !

Message par **Massey158** » 16 avr. 2013, 08:53

Impressionnant! Sa fait un peut peur que l’essieu avant est fait sa!
Le commentaire de la vidéo dit que c'est un test de freinage d'urgence
mais apparemment celui la a été refouler

Message par **maccormick** » 16 avr. 2013, 09:34

oui ca va tres vite,il y a 2 ans j'ai failli me prendre un semi dans les memes conditions,j'etais avec la benne et je regardait mon retro en permanence,je voyait rien j'usqu'au moment ou j'etait en train de tourner je vois dans le retro un semi debouler qui s'etait bien lance afin de me doubler,il a pille comme un ane et s'est arrete au ras du tracteur

Message par **John Deere 1120** » 16 avr. 2013, 11:29

Cela m'est arrivé également une fois, et j'ai essayer de m'adapter au voiture et Semi, c'est pour cela que dès que je suis sur des bonne routes, je laisse un maximum de visibilité au chauffeur de derrières pour qu'il puisse doubler. Mais dès que je veux tourner, je met mon clignotant en avance et coupe cette visibilité en me rapprochant au plus près de la ligne blanche ! Le fait de ne pas ou mal voir en face les voitures arrivants les empêches souvent de doubler.

Message par **jeff 0000** » 16 avr. 2013, 12:13

Tractor 42 a écrit :
Nicolas-valtra a écrit :
anti2 a écrit :trouvé en cherchant un nh d'occase!
ca ressemble a pas grand chose, c'est bien un nh?

le lien complet http://www.agriaffaires.com/neuf/tracte ... TL105.html
Foton ?
Ce n'est pas un NH, il a un moteur Deutz .

C'est bien un New-Holland mais pas commercialisé en Europe
http://agriculture.newholland.com/ir/en ... x?nhpid=TL

Message par **maccormick** » 16 avr. 2013, 12:57

le fait de mettre le cligno a l'avance ca a du bon et du mauvais a la fois car celui de derriere peut croire qu'on l'a oublie
quand a se mettre au milieu de la route en effet ca les empeche de doubler,le probleme quand on a attele un plateau ou une benne assez longue et que l'entree du champ n'est pas tres large il faut se serrer a droite pour prendre large et pas mettre la roue de la remorque dans le fosse,et c'est a ce moment la que le gars croit que tu te serre pour le laisser passer qu'il te rentre dedans

Message par **XBR2** » 16 avr. 2013, 13:26

John Deere 1120 a écrit :Cela m'est arrivé également une fois, et j'ai essayer de m'adapter au voiture et Semi, c'est pour cela que dès que je suis sur des bonne routes, je laisse un maximum de visibilité au chauffeur de derrières pour qu'il puisse doubler. Mais dès que je veux tourner, je met mon clignotant en avance et coupe cette visibilité en me rapprochant au plus près de la ligne blanche ! Le fait de ne pas ou mal voir en face les voitures arrivants les empêches souvent de doubler.

Perso, j'utilise la même méthode: je "ferme la porte", comme on dit.
C'est pas le top, niveau code de la route, je pense que c'est "limite", mais bon, ça à le mérite de les calmer, en règle générale.
Mais bon, il reste toujours une poignée d'abrutis qui vont quand même tenter le coup...

je vois bien, même en semi, le nombre de fois ou je me suis retrouvé coincé en tournant à droite: tu te déportes à gauche et malgré avoir mis les clignotants et "fermé la porte", tu te retrouve avec un abruti coincé entre ta cabine, le trottoir et la semi car il a essayé de te la faire à l'envers en doublant par la droite...

Enfin on pourrait écrire un roman à ce sujet là...

Message par **Massey158** » 16 avr. 2013, 14:07

fdt860 a écrit :
Massey158 a écrit :Impressionnant! Sa fait un peut peur que l’essieu avant est fait sa!
Le commentaire de la vidéo dit que c'est un test de freinage d'urgence
mais apparemment celui la a été refouler
Je vois pas pourquoi il l'ont refoulé: Tu es arrété rapidement. CQFD.

Ah ben oui c vrai! Ils ont pas précisez "en gardant le tracteur en bonne état"

Message par **Massey158** » 16 avr. 2013, 21:31

Julien40 a écrit :
XBR2 a écrit :
Perso, j'utilise la même méthode: je "ferme la porte", comme on dit.
C'est pas le top, niveau code de la route, je pense que c'est "limite", mais bon, ça à le mérite de les calmer, en règle générale.
Mais bon, il reste toujours une poignée d'abrutis qui vont quand même tenter le coup... je vois bien, même en semi, le nombre de fois ou je me suis retrouvé coincé en tournant à droite: tu te déportes à gauche et malgré avoir mis les clignotants et "fermé la porte", tu te retrouve avec un abruti coincé entre ta cabine, le trottoir et la semi car il a essayé de te la faire à l'envers en doublant par la droite...
Enfin on pourrait écrire un roman à ce sujet là...

Le mieux en bahut, c'est dans les ronds points.
J'aime que les gens essaient de doubler par la gauche et te coupent la route au dernier moment pour te passer devant...
La solution, on se déporte gentiment vers l'intérieur juste avant la sortie et hop.... L'automobiliste est bon pour faire un tour gratuit...

Pas mal! Mais étant jeune conducteur, je me suis déjà fait des frayeurs aussi et
même dans des petits chemins ou 1 seul véhicule passe, tu n'a même pas le temps
de te mettre dans le fosser pour laisser passer la voiture que la voiture ta déjà doubler
en passant a 10cm de la roue comme un malade!

Message par **John Deere 1120** » 16 avr. 2013, 22:05

Le truc qui m’impressionne le plus, c'est lorsque que je fais des tours avec mon père et son 1120, on se fait doubler ou il n'y a pas vraiment de visibilité ... C'est un petit gabarit, en revanche avec le 828 et c'est chaussons en 900, là la personne réfléchi à deux fois. Le gabarit des engins impressionne souvent, et c'est souvent un avantage mais il reste toujours des fou ....

Message par **maccormick** » 16 avr. 2013, 22:18

John Deere 1120 a écrit :Le truc qui m’impressionne le plus, c'est lorsque que je fais des tours avec mon père et son 1120, on se fait doubler ou il n'y a pas vraiment de visibilité ... C'est un petit gabarit, en revanche avec le 828 et c'est chaussons en 900, là la personne réfléchi à deux fois. Le gabarit des engins impressionne souvent, et c'est souvent un avantage mais il reste toujours des fou ....

pas toujours,j'ai deja vu un dingue passer sous la barre de coupe d'une mb
pour changer la mb de champ ,500m a faire,au moment ou la mb manoeuvre pour rentrer dans le second champ,un dingue essaye de forcer le passage,se retrouve coince dans le fosse,et oblige d'incliner la couper pour que ce fou puisse se degager de la

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