Accidents, incendies, enlisements, infos insolites...

Message par **Claas 850** » 20 janv. 2016, 14:47

encore un déjanté :dehors:

Message par **reg35** » 20 janv. 2016, 23:47

si on regarde bien les traces il y aurait q'une roue qui aurait bloqué, il y a des abs sur ces modeles?

Message par **reg35** » 21 janv. 2016, 14:54

j'ai pas précisé si c’était une roue avant ...
c'est juste quand j'ai vu cette photo:

la trace de gauche juste devant la roue de la remorque montre que le tracteur a bloqué la ou les roues de ce coté.
par contre pour le coté droit, la trace qui est visible au travers de la barre anti encastrement de la remorque, la on aperçoit bien le dessin des crampons du tracteur.

je doute pas un instant que le chauffeur a tenté de freiner, ma question etait juste de savoir si ce modele de tracteur est equipé d'un abs ou bien peut etre que ça existe toujours pas? question qui peut vous paraitre bidon, je me suis jamais interessé sur les systeme de freinage sur les tracteurs "actuels"

Message par **alexfendt-62** » 21 janv. 2016, 14:56

l'abs existe sur les tracteurs mais pas sur toutes les marques je crois.

Message par **fendt72430** » 21 janv. 2016, 18:28

Il peut y avoir beaucoup choses qui peut être mis en causes:
La vitesse, le poids,l'anticipation et un manque d'espérance du chauffeur a rouler sur la neige.
Une voiture qui surgit de nul part.
Le gars a évité le drame.

Message par **hurlimann** » 24 janv. 2016, 20:51

Tu balances ça a la populasse,ça a beau ce passer à l'autre bout du monde,ben la réaction ne se fera pas attendre,vous serez assimilez à ce genre de personne même si vous ne le faites pas!!
Les info chocs font souvent beaucoup plus de mal à des gens qui ne sont pas concernées ! !!

Message par **julienD12** » 28 janv. 2016, 13:23

topf a écrit : Une voiture sous un plateau à paille

Mes condoléances aux proches de la victime

Impressionnant de voir l'état de la voiture alors que le plateau n'a, semble-t-il, rien

Message par **freefarmer** » 28 janv. 2016, 13:28

J'ai vu cet article qui fait froid dans le dos ce matin et je me pose une question assez bête : les rallonges sur le plateau sont préjudiciables pour le chauffeur pour une simple histoire d'homologation ou autre chose du genre ? Bon courage au chauffeur dans la suite de l'histoire ...

Message par **claasman** » 28 janv. 2016, 21:31

Pas obligatoire en France mais certains constructeurs les proposent en option.

Message par **reg35** » 29 janv. 2016, 00:38

http://www.koreus.com/video/train-vs-camion.html

Message par **alexfendt-62** » 29 janv. 2016, 09:03

2 d a écrit :
val 55 a écrit :Impressionnant l'état de la voiture
On voit de temps en temps les belges rouler la paille avec des chariots avec barres anti encastrement à cet endroit. La réglementation dit quelque chose à ce sujet ?
Obligatoire sur tout le matériel trainé les barres anti encastrement latérale et arrière. C'est bien beau de forcer les agri a rouler a 25 a l'heure , mais sans les bons équipement ça ne sert pas a grand chose.

c'est dommage que la législation française ne l'oblige pas..

Message par **tramac** » 29 janv. 2016, 09:48

val 55 a écrit :Impressionnant l'état de la voiture
On voit de temps en temps les belges rouler la paille avec des chariots avec barres anti encastrement à cet endroit. La réglementation dit quelque chose à ce sujet ?

Pour un tel choc,je doute de leur efficacité,quand tu vois celles de certains camions,un mauvais tube de 40 mm

Message par **alexfendt-62** » 29 janv. 2016, 10:00

Je ne sais pas s'ils le font toujours, mais lemken proposait des bâches avec de la signalisation à installer sur les Karat repliables, ça protège les dents latéralement.

Message par **reg35** » 29 janv. 2016, 10:57

une chose que certains ont pas fait gaffe, oui la voiture est morte, mais les photos ont été faites après la désincarcération, les pompiers ont du decouper le toit et les portes pour sortir la victime...

bref vitesse excessive de la voiture, inatention du chauffeur agricole?, on en sait rien...

Message par **pote206S16** » 30 janv. 2016, 16:36

Et les barres anti-encastrement sont faites pour les voitures ??? si c'est le cas faudrait les faire un poil plus solide !!!

Là dans cet accident c'est écrit dans l'article que le tracteur a calé ....

Après il faut pas des réfléchissants rouge et blanc ou orange sur les cotés en théorie ?

Message par **gege81** » 30 janv. 2016, 21:34

Les barre anti-encastrement c'est uniquement a l'arrière, sur le coté ça s'appelle barre de protection latérale ou "pare cycliste", dans ce cas avec ou sans le résultat aurait été le même.

Par contre en pl, un éclairage ou des catadioptres latéraux orange sont obligatoire pour tous les véhicules de plus de 7 m de long (plus bande réfléchissante sur les véhicules récents il me semble). Et dans ce cas l'automobiliste aurait peut être mieux vu la remorque arrêté en travers de route.

Message par **mamath 57** » 31 janv. 2016, 19:59

Dans ce cas precis la voiture a tapé le coté de la remorque donc je ne vois pas ce que les rallonges de longeur viennent faire la dedans...

Message par **cyrille21** » 01 févr. 2016, 08:41

J ai lu " que le tracteur avait calé" dans un article et que ce dernier avait été saisie par les gendarmes mais je n en vois plus traces.

Message par **alex6420** » 01 févr. 2016, 17:11

topf a écrit : Faut bien trouver une excuse à un manque d'attention et peut être que le gars en bagnole aussi a pas fait gaffe (mais sa version va falloir faire sans).

Si tu lis le journal de Saône et Loire de vendredi, sait écrit, qu'il a calé, redémarrer et recalé tout de suite derrière. Et que le tracteur est en expertise.
Toute façon sait aussi écrit que la serveuse a entendue cela et qu'il y a une caméra du resto qui a tout filmé.

Message par **PROTERRA** » 09 févr. 2016, 23:18

Vu sur le net! 40 km/h, un nid de poule, la goupille droite qui cède(apparemment sans rotules...), la masse tombe, rebondit et fait pivot sur le troisième point en arc de cercle...

Message par **Scaramanga** » 09 févr. 2016, 23:34

ahhh oui! quand même!

Message par **PROTERRA** » 09 févr. 2016, 23:37

Oui, personne blessé, c'est l'essentiel!

Message par **Scaramanga** » 10 févr. 2016, 00:02

heureusement la masse n'a rien ....

Message par **reg35** » 10 févr. 2016, 10:49

punaise, c'est pas un nid de poule qu'il a pris, mais un nid d’éléphant!!

Message par **D4506** » 11 févr. 2016, 19:23

Les goupilles ont cédé alors ?

Message par **PROTERRA** » 11 févr. 2016, 20:51

Claasboy a écrit :les rotules sont bien presentes on en voit une dans le crochet du bras de relevage à droite

Exact, tu as raison!!!

Oui D4506, je pensais que la masse avait été soulevée sans rotules... Donc en tombant d'un côté, la goupille de l'autre côté à immédiatement aussi lâché!

Message par **103-54ts26** » 12 févr. 2016, 15:17

ça a quand même du le secouer le chauffeur, il a eu de la chance de ne pas se faire écraser !!!
En revanche la cabine, elle a bien reçu !

Message par **Dakodak** » 12 févr. 2016, 19:11

Je pense simplement qu'il y avait bien les rotules mais pas les goupilles car souvent les masses vont sur le relevage avant avec des bras a ecartement fixe.et la pas besoin de goupilles.je dis ca en connaissance de cause.mais moi elle est juste tombée par terre a petite vitesse.faites gaffe,ca peut prendre n'importe qui!!!

Message par **bricasasmart** » 12 févr. 2016, 19:25

Je n'arrive pas a comprendre comment il a reussi a faire cet effet bilboquet
a vue de nez il y a au moins 1tonne 5 de masse

Faire decoler cette masse de 2 metre ( saut + rotation via le 3 point ) , il faut une sacre energie !

Message par **fergie62** » 15 févr. 2016, 07:59

Regarder le chtar sur la masse quand elle a tapé sur le sol
1.5 t par 40km\ h ca fait une énergie énorme
Lancé une voiture de 1.5t a la même vitesse on connaît les dégâts possible

Message par **didi 85** » 15 févr. 2016, 13:34

la roue arrière la peut être aidé non?

Message par **louis27** » 15 févr. 2016, 20:21

l'oubli des goupilles plus un seul stabilisateur ça pardonne pas
heureusement le chauffeur n'a rien on se demande comment !!!!!
moi qui cherchais comment atteler une remorque sans décrocher la masse j'ai trouver (lol)
chez JD pour le prix qu'ils vendent leurs tracteurs ils pourraient mettre 2 stabilisateurs de série

Message par **PROTERRA** » 15 févr. 2016, 20:50

droopy74 a écrit :A noter que les masses rouge étaient bien verrouillées à la grosse...Si elles avaient été juste attachées avec une sangle comme on voit parfois il y en aurait peut être plein la cabine, avec des conséquences différentes pour le chauffeur...

103-54ts26 a écrit :ça a quand même du le secouer le chauffeur, il a eu de la chance de ne pas se faire écraser !!!
En revanche la cabine, elle a bien reçu !

Il est dit dans le sujet que sans les masses jerrican, le chauffeur y passait! Je pense que tout le bloc s'y serait engouffré...

103-54ts26, la cabine oui, mais pas l'arceau, la dernière photo de ce sujet...

Message par **tla100** » 17 févr. 2016, 19:20

un peu plus d'explication
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 30713.html

Message par **RENAULT 155.54 TZ** » 17 févr. 2016, 21:52

vu sur bfm ce midi... triste nouvelle...

Message par **charlesagri25** » 20 févr. 2016, 21:04

Quand ça veut pas, ça veut pas ...

Message par **fendt72430** » 21 févr. 2016, 01:04

T'as u de la chance de ne pas virer

Message par **charlesagri25** » 21 févr. 2016, 10:03

fendt72430 a écrit :T'as u de la chance de ne pas virer

Oui, heureusement que j'allais pas vite et que je me suis vite arrêté.

Message par **titoineu** » 21 févr. 2016, 18:56

t'as perdu un essieu sur la remorque? lol

Message par **charlesagri25** » 21 févr. 2016, 19:19

titoineu a écrit :t'as perdu un essieu sur la remorque? lol

Non non, on en à deux à la CUMA et mon cousin qui la menait à glisser contre le tas ...

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