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le second c'est un 7000, ok mais le premier c'est un pas un 3000 car il a le capot du 8250 et il a des roue inégale ! :| sino c'est un 3230 et 7230 ou 7270

Etrange et pas courant un série 3000 à roues inégales!!!

JCB 8250 avec benne lair :geek:

JCB présent sur un chantier de paille cette été.

JCB TM 310 :

C'est à vous je suppose ? vous en pensez quoi ? c'est peut être votre premier articulé ?

Au boulot on a une 270, la génération d'avant, super machine mais le confort est trés aléatoire.. et je serais curieux de connaitre l'évolution de ses machines

Oui c'est a nous, pour l'instant elle n'a que une dizaine d'heures donc pas beaucoup de recule.
Oui premier articulé, mais très convainquant !!!

14 épandeurs /h avec deux épandeurs.

je veux bien te croire oui, c'est un petit coup de main à prendre mais c'est vite fait !

l'évolution avec la 270 et surtout une boite 6 vitesses, hydraulique LS 140 l/min, une cabine plus grande, 130cv voir 145cv en option, pour pousser dans un tas, y a rien de mieux!! seul défaut, son prix!! :x

Quelqu'un à une idée de prix pour un engin comme ça par hasard ? Merçi

85 000 €

Apparemment les chauffeurs de grandes tailles ne sont pas trop à leurs aises dans les 310, à moins de porter un casque pour éviter le traumatisme crânien à voir...

le 530



La seule que j'ai de la 270



Tractor 87 : je savais que ca douiller mais à ce point :o

Jolie le JCB 530 !!!

C'est un bijou ! il a fait ses 1 200 heures en 11 mois

JCB 434S

JCB 416s de l'ETA du coin à l'ensilage.

JCB 541 :

FASTRAC 185-30

Chargeuse JCB 426 E ht



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JCB Fastrac 155-30 + benne LEGRAND 3 essieux.

JCB 3200 et benne sopema 16t

Piero-51 a écrit :JCB 3200 et benne sopema 16t

Et au déchaumage...

"Nouveau" Fastrac 8310:

Jcb 531-70 et tm 310 de démo, enfin de démo mais pas pour longtemps normalement :good:

Oui ! ils l'ont remmener pour le moment parce qu'il faut qu'elle fasse un certains nombre de démos..

Qu'est ce que vous en penssez ?

salut! tier 4 ou tier 3 cette TM?

JCB 436 E.HT :

vince88370 a écrit :Sa a l'air d’être un beau moteur, il fait un beau bruit il a l'air des assez nerveux et puissant. Maintenant il faut voir dans le temps quand on fera des travaux qui demande un peux plus de puissance car la ses des petit travaux.

ta les vitesses sur le joystick alors? c'est vrai que la boite se verouille en lock up a partir de la 2eme? peut tu nous faire une photo du poste de pilotage? merci!

ah ok! c'est une TM tier 3 donc!

Jcb 536:


IMG_5267 par VideoAgriCharente, sur Flickr

c'est étonnant quelle manque de nerveusité! la tm 310 a le moteur tier 3, le tier4 I est monté sur les 320! j'en est essayé une la semaine derniére, un vrai régal, a partir de la 2eme vitesse, ont peut vérrouiller le convertisseur, comme sur une boite de tracteur!

Oui, pour la traction et en plus moins de perte de puissance dans le convertisseur par patinage du convertisseur.

oui elles sonts homologué 40km/h avec carte grise!
je precise que l'ont le choix ou pas de vérrouiller le convertisseur, mais il s'enclenche a 1850tr et il reste verrouillé jusqu'a 1550 tr! en dessous ont repasse sur le convertisseur, ont ne peut donc pas le faire caler!
jcb a créé se systeme dans le but de passer les rapports plus vite comme sur un tracteur, sans forcément étre a un régime préci pour enclencher le rapport supérieur comme les boite auto!
l'avenir nous le dira, mais sur des silos, sa doit faire la différence, ainsi que sur la route avec des remorques!

vince88370 a écrit : En même temps, je répond a une autre questions sur ce système le convertisseur ne se verrouille pas, ses juste qu'il change de mode de fonctionnement. Un convertisseur permet de multiplier le couple mais se système à des limites de fonctionnement à grande vitesse de rotation car le rapport s'inverse alors ces la que entre en jeux le ''verrouillage" du convertisseur qui est en faite une hélice ( stator) qui dirige le flux d'huile pour ne pas engendré de perte ces la fonction coupleur qui a était utiliser sur les tracteurs Fendt.

je sais pas qui c'est qui te raconte c'est bétises, mais si c'est ton commercial jcb, il est vraiment pas bon!!!
sur ta machine le convertisseur se verrouille en 5eme et en 6eme!! il a la particularité d'avoir un disque d'embrayage qui bloque le rotor avec le stator! c'est représenté au tableau de bord par un cadena entouré d'un pignon!

Un p'tit fastrac communal: