Les camions routiers

Site Internet · Message par **scania 51** » 26 juil. 2013, 21:19

XBR2 a écrit :
scania 51 a écrit :PAT a la LUZERNE
Une 'tite question pour les luzerniers qui me passe par la tête:
Pourquoi rester en config 38t (ensembles 4 essieux à terre) alors que pour les autres types de transports, on est en 5 essieux 40t depuis belle lurette, voir 44 tonnes aujourd'hui?
Question de densité du produit qui ne permet pas d'atteindre les 40 voir 44 tonnes même avec de grands volumes de caisses?

-1 les sellettes des recolteuses sont tres hautes le premier essieu toucherai pas terre si il y en avait un.-2 pas l'utilité car avec une benne de 63 metres cube comme sur la photo,en luzerne seche ,on met environ 10 tonnes.-3 les bennes sont equipées de pneus 525 basse pression pour ne pas tailler les champs par temps frais ,pneus que tu ne peu pas monter sur une 3 axes.

Message par **XBR2** » 26 juil. 2013, 21:51

scania 51 a écrit :
XBR2 a écrit :
scania 51 a écrit :PAT a la LUZERNE
Une 'tite question pour les luzerniers qui me passe par la tête:
Pourquoi rester en config 38t (ensembles 4 essieux à terre) alors que pour les autres types de transports, on est en 5 essieux 40t depuis belle lurette, voir 44 tonnes aujourd'hui?
Question de densité du produit qui ne permet pas d'atteindre les 40 voir 44 tonnes même avec de grands volumes de caisses?
-1 les sellettes des recolteuses sont tres hautes le premier essieu toucherai pas terre si il y en avait un.-2 pas l'utilité car avec une benne de 63 metres cube comme sur la photo,en luzerne seche ,on met environ 10 tonnes.-3 les bennes sont equipées de pneus 525 basse pression pour ne pas tailler les champs par temps frais ,pneus que tu ne peu pas monter sur une 3 axes.

Merci pour cette réponse complète!

Effectivement, en luzerne sèche, c'est pas bien lourd!

En Humide, en 63 m3, on arrive à en mettre quel tonnage?

Site Internet · Message par **scania 51** » 26 juil. 2013, 22:05

XBR2 a écrit :
scania 51 a écrit :
XBR2 a écrit :
scania 51 a écrit :PAT a la LUZERNE
Une 'tite question pour les luzerniers qui me passe par la tête:
Pourquoi rester en config 38t (ensembles 4 essieux à terre) alors que pour les autres types de transports, on est en 5 essieux 40t depuis belle lurette, voir 44 tonnes aujourd'hui?
Question de densité du produit qui ne permet pas d'atteindre les 40 voir 44 tonnes même avec de grands volumes de caisses?
-1 les sellettes des recolteuses sont tres hautes le premier essieu toucherai pas terre si il y en avait un.-2 pas l'utilité car avec une benne de 63 metres cube comme sur la photo,en luzerne seche ,on met environ 10 tonnes.-3 les bennes sont equipées de pneus 525 basse pression pour ne pas tailler les champs par temps frais ,pneus que tu ne peu pas monter sur une 3 axes.
Merci pour cette réponse complète!
Effectivement, en luzerne sèche, c'est pas bien lourd! En Humide, en 63 m3, on arrive à en mettre quel tonnage?

ou laaaa !!!!! un exemple , ce matin derriere un orage , avec moitier charge 35 tonnes de ptc si t'est fort en maths, fait le calcul , moi je connait deja le résultat mais j'ai pas le droit de le dire PS:tare de l'ensemble 15 tonnes environ

Message par **XBR2** » 26 juil. 2013, 23:12

XBR2 a écrit :
scania 51 a écrit :
Merci pour cette réponse complète!
Effectivement, en luzerne sèche, c'est pas bien lourd! En Humide, en 63 m3, on arrive à en mettre quel tonnage?

ou laaaa !!!!! un exemple , ce matin derriere un orage , avec moitier charge 35 tonnes de ptc si t'est fort en maths, fait le calcul , moi je connait deja le résultat mais j'ai pas le droit de le dire PS:tare de l'ensemble 15 tonnes environ

Si je ne me trompe pas, et si la bascule tilte à 50 tonnes... en laissant l'essieu avant hors de la bascule, ça devrait peut être le faire...

ça fait quand même 17 tonnes de surcharge... pas mal!

Site Internet · Message par **scania 51** » 29 juil. 2013, 19:19

autour de chalons 51

Site Internet · Message par **scania 51** » 31 juil. 2013, 22:16

canne a sucre en Martinique

Message par **XBR2** » 03 août 2013, 22:59

scania 51 a écrit :canne a sucre en Martinique

On était des rigolos avec nos rehausses de bennes TP aux betteraves en comparaison à eux!

Site Internet · Message par **scania 51** » 05 août 2013, 09:05

un des premiers camion de la coop "MARNE-VESLE" de RECY.

Site Internet · Message par **scania 51** » 05 août 2013, 09:10

tien un autre (le chauffeur et en retraite) le camion aussi !!!

Site Internet · Message par **scania 51** » 10 août 2013, 14:14

les USA a la total de Chalons en ch 51

Site Internet · Message par **scania 51** » 12 août 2013, 20:18

vu chez LUZEAL a RECY 51520

Site Internet · Message par **scania 51** » 12 août 2013, 20:33

doon a écrit :Les camions Team Dehosse c'est quelque chose ...

je confirme il mérite le coup d'oeil

Message par **julien nh** » 12 août 2013, 21:11

Benne Socari récupérée vendredi!
L'ensemble est prêt à tailler la route

Bien que depuis samedi il ai déjà brouetté quelques tonnes de blé, orge et colza!!
Un regal à conduire!! C'est souple, silencieux, coupleux, super confortable... le pied quoi

Site Internet · Message par **scania 51** » 12 août 2013, 21:18

de toute beauté ce Merco

Message par **julien nh** » 12 août 2013, 21:29

Oui vraiment special...

Message par **RianFendtVario411** » 12 août 2013, 21:31

Enfin si tu regardes le nouvel Arocs face à un T, c' est à chercher qui à copié qui ! La finition n' est pas la même je l' admet mais le dessin des optiques est très proche !

Et puis dans 2 3 ans ça sera le même groupe, alors

Message par **thefox** » 13 août 2013, 16:24

J'y connais pas grand chose en camion, mais cette dépanneuse a quand même de la gueule (neuve au moment de la photo):

Désolé pour la qualité pourrie.

Message par **julien nh** » 13 août 2013, 21:25

RianFendtVario411 a écrit :Enfin si tu regardes le nouvel Arocs face à un T, c' est à chercher qui à copié qui ! La finition n' est pas la même je l' admet mais le dessin des optiques est très proche !

Et puis dans 2 3 ans ça sera le même groupe, alors

Oui enfin l'Arocs a été "dévoilé" bien avant le T!
Je trouve qu'il a un faux aire de nouveau FH moi ce T.
Mais bon il est clair que dans quelques années on trouvera des produits quasi similaire...

Message par **john deere 4230** » 14 août 2013, 13:08

FL 220 FH 500 FH 540 FH16 750

Message par **claasbaloo** » 14 août 2013, 19:28

faux les deux cabine sont différent, sur les renault ce n'est pas une simple reprise de celle du FH.

Message par **john deere 4230** » 15 août 2013, 10:18

la cabine du FH est bien differente de celle du Renault

Volvo a fait sa cabine pour le FH et Renault a fait sa cabine pour le Magnum

le FL et le FE on la même cabine que le Premiun, le Midlum et le Daf CF car c'est Renault qui les produit

Message par **RianFendtVario411** » 15 août 2013, 10:40

scan a écrit :
claasbaloo a écrit :faux les deux cabine sont différent, sur les renault ce n'est pas une simple reprise de celle du FH.
Je ne crois pas que j'ai faux.
La cellule de la cabine est identique, chacun à apporté sa touche personnel pour camouflé la ressemblance.
En faisant partie du même groupe cela m'étonnerai qu'ils ont développés chacun de leur côté une cabine différente.
Pour un constructeur c'est ce qui coute le plus chère à produire.
De toute façon on à déjà le Volvo FE qui reprend celle du prénuim, l'intérieur de l'ancien Kérax et prénuim qui est de même conception FH ou FM, beaucoup de point en commun pour baissé les coups de production.

La gamme D a la cabine commune mais les T,C et K ont une cabine développé par Renault. Le mieux c' est de voir un nouveau FH à côté d' un T, tu verras la différence !!!

Message par **claasbaloo** » 15 août 2013, 12:16

surtout que sur le Renault le pare-brise est incliné de 12°, et sur le VOLVO ils ont redressé a la quasi verticale le pare-brise.

Message par **john deere 4230** » 15 août 2013, 15:14

de toute façon un Renault n'a rien a voir avec un Volvo

Volvo 1 Renault 0

Message par **GICHE** » 15 août 2013, 16:38

Voici un petit Ken Vendéen au repos!!

Site Internet · Message par **scania 51** » 19 août 2013, 19:30

les céréaliers dans le 51

Site Internet · Message par **scania 51** » 25 août 2013, 18:19

bin la , y'a du monde

Message par **agri-tp-62** » 25 août 2013, 21:04

Tiens tu as été chez eux ? Tu as du voir celui d'un de leur chauffeur qui est décoré avec carénages etc...

Site Internet · Message par **scania 51** » 25 août 2013, 21:43

agri-tp-62 a écrit :Tiens tu as été chez eux ? Tu as du voir celui d'un de leur chauffeur qui est décoré avec carénages etc...

tu parle de celui la ?

Message par **agri-tp-62** » 25 août 2013, 21:52

C'est bien de celui là dont je parle, merci pour la photo au passage.

Site Internet · Message par **scania 51** » 25 août 2013, 22:17

agri-tp-62 a écrit :C'est bien de celui là dont je parle, merci pour la photo au passage.

tien ti cadeau

Site Internet · Message par **scania 51** » 26 août 2013, 18:26

dommage y'a pas le son avec !!!

Site Internet · Message par **fendt power 51** » 01 sept. 2013, 23:29

Message par **dav18** » 02 sept. 2013, 09:34

marco bernardi!!!! un bombe ce camion et un homme en or

Site Internet · Message par **fendt power 51** » 02 sept. 2013, 12:07

Message par **RianFendtVario411** » 02 sept. 2013, 12:46

Pour l' avoir vue sur une air d' autoroute, le K Aerodyne est magnifique !!!

Message par **julien nh** » 02 sept. 2013, 23:18

Ah c'est clair que là dedans c'est la classe!! Les Ray Ban, le cigare, le coude à la fenêtre et c'est partit!! Par contre la Fuller... faut pas faire du petit parcours sinon le poignet va chauffer!!

Message par **XBR2** » 09 sept. 2013, 20:22

Au Festival de la Terre des JA77, à Voinsles, Dimanche dernier:

Message par **julien nh** » 11 sept. 2013, 22:01

Quelques photos de la Socari en action!

Message par **drous** » 12 sept. 2013, 16:34

a quand un constructeur de benne de tracteur francais aura l'idée comme deja certain en allemagne

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