Accidents, incendies, enlisements, infos insolites...

Message par **Tractor87** » 09 janv. 2011, 10:25

Remorque deux essieux.

Message par **Lamborghini R8** » 09 janv. 2011, 11:13

C'est arrivé comment chef?

Message par **Tractor87** » 09 janv. 2011, 11:20

Lamborghini R8 a écrit :C'est arrivé comment chef?

Comme sa :

Message par **Lamborghini R8** » 09 janv. 2011, 12:09

La vache :o
Y a quasis plus aucun ecrou
Mal serré?

Message par **Lamborghini R8** » 09 janv. 2011, 12:18

:o 1 écrou sa a été chaud
mais j'ai 1 question a poser si sa ne te dérange pas, n'ayant jamais vu ni vécu une telle situation, j'aimerais savoir qu'est ce qu'on recent dès qu'on a ce genre de problème?(Zig zag du tracteur, la direction qui tire du côté ou il y a le problème)
Comme sa je serai dès que sa m'arrive

Message par **jeronimo** » 09 janv. 2011, 12:32

Pas bien tout ça :non: j'ai eu le voile de jante avant déserré quand je chargeait au fumier avec le TL, ben ça s'entend, mais pour trouver, j'ai cherché, le bruit se répercutait dans l'arbre de DT et je pensais que s'était la sortie de boite qui était H.S.
Heureusement pas de dégâts, un bon coup de boulonneuse sur les écrous et on est repartis!

Message par **Lamborghini R8** » 09 janv. 2011, 12:35

Ok merci a vous deux :good:
Nous les pneus des tracteurs on le fais faire par un professionnel, en cas de dommage c'est eux qui paient mais on a jamais rien eu il bosse bien la bas!!!

Message par **jeronimo** » 09 janv. 2011, 13:10

Désolé si Richt passe par là mais : Saloperie de jante à la Ford avec leurs 4 doubles attaches oui!
J'ai fait 10000 h avec le 80.66 sans jamais connaitre ça enfin, vive les jantes soudées à la "Fendt"

Message par **jeronimo** » 09 janv. 2011, 15:51

Ben moi c'est là et tous les L et TL on eu des voiles fendus avec ces misères de jantes alors qu'il n'y avait aucun problème avec les 90,66 et 94 quand je travaillait en concession!

Message par **Vario936** » 09 janv. 2011, 19:36

Salut à tous,

voici une jante arrière sur un 8220 suite à un accident

Message par **thiti44** » 09 janv. 2011, 19:42

SAME Diamond 265 a écrit :A mon avis ils serrent plutôt d'abord au cliquet puis à la grosse boulonneuse parce que généralement quand tu as bien sérré à la boulonneuse ça sert à rien de passer un coup de clé.

Serrer d'abord au cliquet ? quel intérêt ?
Et même à la boulonneuse, je préfere toujour resserrer à la main et un bon tube au moins tu es sûr !

Message par **renault57** » 09 janv. 2011, 21:57

Bin j'ai nous on rapproche les écrous a la clé a choc, puis on les serre au tube ensuite pour être sur

Message par **nico84** » 09 janv. 2011, 22:08

ça dépend aussi de la clé a choc que tu utilise!

Chez mon patron on a une clé à choc poid-lourd (dans tout les sens d'ailleur

), pas besoin de repasser derriére 8-)

Message par **Tractor87** » 10 janv. 2011, 09:56

John Deere 4755 a écrit :
Tractor87 a écrit :
Lamborghini R8 a écrit :C'est arrivé comment chef?
Comme sa :
Vous serrez avec une clé à choc? Vous repassez après avec un cliquet?

Oui on serre a la clef à choc, puis au cliquet. Mais pour notre situation, se coup si c'été un manque de contrôle.

Message par **the TRACTORS 54** » 10 janv. 2011, 18:52

Bonjour,

Je ne suis pas très calé en mécanique, mais normalement, un cliquet c'est fait pour "approcher l'écrou" de la tête de vis, mais pour le serrage finale, il vaut mieux utiliser une clé fixe.

C'est ce qui est dit dans ce lien :
http://jeje-bricolage.blogspot.com/2010 ... -noel.html

A+

Message par **jagi318di** » 11 janv. 2011, 08:46

Bjr

et si seulement vérifier à la clé dynamométrique, comme préconiseé par les constructeurs

Message par **jagi318di** » 11 janv. 2011, 12:58

red77 a écrit :Quand ta a une oui c'est l'ideal effectivement

je pense que ce n'est pas le prix d'une clé dynamométrique qui doit faire la différence, au vu du prix qu'une réparation va couter, et puis celà servira au tracteur, outils etc, je suis un ancien mécano char, et tout les boulons étaient serrés au couple préconisé, et pas de soucis, enfin il faut peser le pour ou contre !!!

Message par **Tractor87** » 11 janv. 2011, 14:37

Insolite non, talentieu oui !

Message par **francois02** » 11 janv. 2011, 19:15

yorfo a écrit :Petit HS dans le HS, un ami a eu le soucis sur sa voiture, impossible de desserrer les boulons de roue (avec la clé qui va avec la roue de secours), le garage avait approché (trop fort) les boulons à la clé à choc, puis serré à la clé dynamo, n'importe quoi!!!

là où nous allons changer nos pneus de voiture, auparavant ils serraient tout à la clé à choc

désormais ils sont obligés de vérifier le couple à la clé dynamométrique! (en belgique le marchand, en france ce n'est peut être pas obligatoire)

Message par **Tractor87** » 11 janv. 2011, 19:35

Suite et fin :

Message par **pilouquad81** » 13 janv. 2011, 21:05

Superbe cette réalisation, un vrai pro le mec!
Sa a du lui prendre un petit moment :^^:

Message par **pilouquad81** » 13 janv. 2011, 22:17

Superbe oui

C'est rare de voir ce genre de photos !
Avec une belle petite S!

Message par **Tractor87** » 14 janv. 2011, 09:42

L'avion est plein de grain, il part à la coopérative.

Message par **Romain des bois** » 14 janv. 2011, 19:28

un arbre qui tombe .... pas au bon endroit

::$

Message par **08450-en-force** » 14 janv. 2011, 20:04

Il est complètement fracassé cet arbre! :o

Message par **Romain des bois** » 14 janv. 2011, 20:55

08450-en-force a écrit :Il est complètement fracassé cet arbre! :o

La main courante du terrain de foot aussi

Message par **08450-en-force** » 14 janv. 2011, 21:03

j'ais bien remarqué sa :^^:

Mais la photo a été prise lors de la chute de l'arbre car je vois des branches voler partout en éclat! Mais normalement quand un arbre tombe les branches n'explose pas de cette façon?! :fouet:

Message par **jaguar860** » 14 janv. 2011, 21:07

Il était peut-être mort? En tout cas la photo a était prise au bon moment :good:

Message par **Tractor87** » 14 janv. 2011, 22:02

Deutz Top Liner

Message par **08450-en-force** » 14 janv. 2011, 22:59

sa fait un moment qu'elle est la elle

Message par **Romain des bois** » 15 janv. 2011, 11:22

jaguar860 a écrit :Il était peut-être mort? En tout cas la photo a était prise au bon moment :good:

oui la tête etait pourri et la photo prise a l'instant T

08450-en-force a écrit :sa fait un moment qu'elle est la elle

oui il serai temps qu'il la rentre, la peinture est de mauvaise qualité, elle est toute rouillée

Message par **Elefendt** » 15 janv. 2011, 12:51

Je dirais plutôt qu'elle a brulé lors de la moisson, ça se voit tout de suite à la couleur et certaines parties "intactes"

Message par **Mécanos** » 15 janv. 2011, 13:23

Elefendt a écrit :Je dirais plutôt qu'elle a brulé lors de la moisson, ça se voit tout de suite à la couleur et certaines parties "intactes"

Tu crois ?

Message par **olivier76** » 15 janv. 2011, 18:17

Mécanos a écrit :
Elefendt a écrit :Je dirais plutôt qu'elle a brulé lors de la moisson, ça se voit tout de suite à la couleur et certaines parties "intactes"
Tu crois ?

moi aussi j'ai un doute...... :na: :lol: :lol:

Message par **Elefendt** » 15 janv. 2011, 19:25

Sans blague? :na:

Message par **tla100** » 16 janv. 2011, 08:59

Message par **lolo-4060** » 16 janv. 2011, 09:30

Mécanos a écrit :
Elefendt a écrit :Je dirais plutôt qu'elle a brulé lors de la moisson, ça se voit tout de suite à la couleur et certaines parties "intactes"
Tu crois ?

Bien sur qu'elle a brûlé, il n'y a plus aucun caoutchouc sur la buse et elle n'a plus l'air d'avoir de pneus...

Une si belle machine...

Message par **RICCOU** » 16 janv. 2011, 09:49

Bah niveau jante j'ai réussi a faire ca .....

Sinon pour le coté mécanique ....

Message par **lolo-4060** » 16 janv. 2011, 16:12

Il y en a qui ont de l'idée... héhé

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