Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Quelqu'un de bien prudents . Heureusement qu'elle était la :shock: !

C'est du costaud ces attelages! :o
Pourtant c'est pas le poids qu'il tire! :mrgreen:

C'est du costaud, c'est du costaud.... Faut le dire vite. :roll: Celui la qui casse et le mieu qui commencé à ce fendre

pilouquad81 a écrit :C'est du costaud ces attelages! :o
Pourtant c'est pas le poids qu'il tire! :mrgreen:

C'est pas la charge tracter le pire c'est les ac-coup (passage de train de pulvé, rai de charrue ...)

ba ouai pi sur la route aussi... A 45km/h ils aiment pas trop surtout avec la route qu'on fait

Justement pour que ça cède sur la route c'est pas du costaud!

sadv a écrit :

Jeune paysan a écrit :Euh il y a quoi d'impressionnant ? :roll:

saez53 a écrit :Dans le 49 une entreprise a ce genre de montage mais cette fois sur une (ou deux ?) dameuse Pistenbully. Pas de photos

Oui, c'est l'ETA J**** , l'ancien patron de cette entreprise est de ma famille :^^:
La suite en MP si tu veux

Moi, j'aurais dit une ETA proche d'Angers ETA G****** il paraitrait que ce sont les fils qui dirigent depuis quelques années l'entreprise qui porte toujours le nom du père!Mais moi non plus par sûr de mes sources!

Dameuse de L'ETA G******

franky0526 a écrit :

sadv a écrit :

Jeune paysan a écrit :Euh il y a quoi d'impressionnant ? :roll:

saez53 a écrit :Dans le 49 une entreprise a ce genre de montage mais cette fois sur une (ou deux ?) dameuse Pistenbully. Pas de photos

Oui, c'est l'ETA J**** , l'ancien patron de cette entreprise est de ma famille :^^:
La suite en MP si tu veux

Moi, j'aurais dit une ETA proche d'Angers ETA G****** il paraitrait que ce sont les fils qui dirigent depuis quelques années l'entreprise qui porte toujours le nom du père!Mais moi non plus par sûr de mes sources!

Dameuse de L'ETA G******

Je parlais pas de cette ETA non plus , secteur chateauneuf sur sarthe ... ! Je viens de decouvrir que l'ETA GU***** en avait aussi :^^:

Tu travailles dans cette ETA franky0526?

doudou93 a écrit :ba ouai pi sur la route aussi... A 45km/h ils aiment pas trop surtout avec la route qu'on fait

Ce n'est pas fait pour rouler a 45km/h, mais franchement il y en a pas mal qui roule a 45km/h et voudrait encore rouler plus vite.

nous on a un br7060 et il est homologué a 40 km/h

doudou93 a écrit :C'est du costaud, c'est du costaud.... Faut le dire vite. :roll: Celui la qui casse et le mieu qui commencé à ce fendre

commence par enlever toutes les rondelles que tu as sous ton anneau, et tu verra qu'il tiendra!! si tu bride le jeu comment veut tu qu'il puisse osciller quand passe dans un trou? :non:

case 81 a écrit :

doudou93 a écrit :C'est du costaud, c'est du costaud.... Faut le dire vite. :roll: Celui la qui casse et le mieu qui commencé à ce fendre

commence par enlever toutes les rondelles que tu as sous ton anneau, et tu verra qu'il tiendra!! si tu bride le jeu comment veut tu qu'il puisse osciller quand passe dans un trou? :non:

C'est sur que la il n' oscille pas.

Si il peut oscille. Ce qu'il y a en dessous c'est un roulement pour limiter l'usure. Je peut te dire qu'il est plus qu'utile car on a changer l'attelage sur le 658 qui été bouffé à moitié...
Et de toutes façon la tête est montée sur une rotule genre boule d'attelage d'origine, donc elle arrivera toujours à oscillé.

doudou93 a écrit :Si il peut oscille. Ce qu'il y a en dessous c'est un roulement pour limiter l'usure. Je peut te dire qu'il est plus qu'utile car on a changer l'attelage sur le 658 qui été bouffé à moitié...
Et de toutes façon la tête est montée sur une rotule genre boule d'attelage d'origine, donc elle arrivera toujours à oscillé.

Oui mais la boule pivote dedans.Et pour l' usure de ton anneaux sur le 658 si tu avait mit de la graisse.L' anneaux serait pas bouffer a moitié comme tu le dit.

Pour commencé c'est pas moi qui m'en sert. Quand les presse sont attelées l'attelage est bourré de graisse mais a force c'est sur qu'elle s'en vas... Et je pense que même toi tu va pas t'amuser a dételer ta presse ou même ta remarque pour graisser l'attelage tous les deux jours... :?

doudou93 a écrit :Pour commencé c'est pas moi qui m'en sert. Quand les presse sont attelées l'attelage est bourré de graisse mais a force c'est sur qu'elle s'en vas... Et je pense que même toi tu va pas t'amuser a dételer ta presse ou même ta remarque pour graisser l'attelage tous les deux jours... :?

Quand je vais au round la presse est graisser tout les matins avant d'allé au champs.Je la dételle pas je met juste la béquille et je soulève l' anneau.je met de la graisse.Ou je met de l' huile mélangé a du gasoil.

Antho2940 a écrit :

doudou93 a écrit :Pour commencé c'est pas moi qui m'en sert. Quand les presse sont attelées l'attelage est bourré de graisse mais a force c'est sur qu'elle s'en vas... Et je pense que même toi tu va pas t'amuser a dételer ta presse ou même ta remarque pour graisser l'attelage tous les deux jours... :?

Quand je vais au round la presse est graisser tout les matins avant d'allé au champs.Je la dételle pas je met juste la béquille et je soulève l' anneau.je met de la graisse.Ou je met de l' huile mélangé a du gasoil.

Tu es mécano chez NH et chauffeur de tracteur dans une ferme ?

deboffe a écrit :

Antho2940 a écrit :

doudou93 a écrit :Pour commencé c'est pas moi qui m'en sert. Quand les presse sont attelées l'attelage est bourré de graisse mais a force c'est sur qu'elle s'en vas... Et je pense que même toi tu va pas t'amuser a dételer ta presse ou même ta remarque pour graisser l'attelage tous les deux jours... :?

Quand je vais au round la presse est graisser tout les matins avant d'allé au champs.Je la dételle pas je met juste la béquille et je soulève l' anneau.je met de la graisse.Ou je met de l' huile mélangé a du gasoil.

Tu es mécano chez NH et chauffeur de tracteur dans une ferme ?

Oui dans une ETA le week end.

Nous aussi graisser tous les matin. Mais maintenant sur les br il y a un graisseur au niveau de l'attelage. Donc plus de problèmes comme sur le 658 :good:

doudou93 a écrit :Nous aussi graisser tous les matin. Mais maintenant sur les br il y a un graisseur au niveau de l'attelage. Donc plus de problèmes comme sur le 658 :good:

Oui il y a un graisseur sur la rotule.Mais je tournait avec un 658 qui en avait un aussi.

Les aléas du transport de paille:

08450-en-force a écrit :Les aléas du transport de paille:

Ah oui quand même il a gazé.Je crois qu'il est bon pour une roue complète.

t'est obliger de citer toutes les images alors que le message est juste au dessus?

thefox a écrit :t'est obliger de citer toutes les images alors que le message est juste au dessus?

Oui sinon on ne sait pas de quel photo je parlait.

le pire ce n'est pas quand sa monte mais quand sa redescend

Antho2940 a écrit :

thefox a écrit :t'est obliger de citer toutes les images alors que le message est juste au dessus?

Oui sinon on ne sait pas de quel photo je parlait.

quand ont poste sans citer c'est que l'ont répond au message juste au dessus! avec les journée que tu passe ici tu devrait le savoir... :bof:

thefox a écrit :

Antho2940 a écrit :

thefox a écrit :t'est obliger de citer toutes les images alors que le message est juste au dessus?

Oui sinon on ne sait pas de quel photo je parlait.

quand ont poste sans citer c'est que l'ont répond au message juste au dessus! avec les journée que tu passe ici tu devrait le savoir... :bof:

Sauf que entre temps il y a eu un message de posté.Et même si je passe mes journées dessus c'est ton problème?Je suis sur le forum le soir et quand j' ai du temps libre.

topf a écrit :

Je suis sur le forum le soir et quand j' ai du temps libre.

Où à 11:32 :lol:

Antho2940>>tu peux très bien continuer à citer les messages précédents, mais de grâce supprime les photos du message cité, ou si c'est vraiment préjudiciable à ton commentaire laisses en seulement une...

En espérant clore ce débat fort intéressant

Et oui a 11:32 .J' ai bien dit QUAND J'AI DU TEMPS LIBRE.Et puis je suis libre de venir sur le forum a l' heure que je veux.

on continue dans la série noir...
Ce coups si ce n'est pas le même chauffeur... c'était moi malheureusement! :fouet:

Aiie :?
La remorque est pleine je suppose?
La cause? Un peu trop serré au bord de la route pour laisser passer?

:o carrément la grue pour pouvoir le sortir ou moins on pouvait pas te le voler, mais bon c'est des chose qu'arrive en générale pas quand on le veut, sinon y'a rien de casser?
pilouquad81 je pense que tu les réponse a tes question ici http://forum.grostracteurspassion.com/v ... &start=320

Avec 2 tracteurs tu en faisait autant et plus vite et surtout moins cher je pense

fendtpolo a écrit :Pas assez leste se telesco

je ne savais pas que manitou avez fait des moteur 2 temps, car la franchement c'est du grand n'importe quoi, heureusement qu'il na pas benné sur le coté, pis le moteur bonjour,

fergie62 a écrit :Avec 2 tracteurs tu en faisait autant et plus vite et surtout moins cher je pense

C'est sur la grue on aurait pu s'en passer mais ce n'est pas moi le chef... mais on en aurait chier pi y avait le ligne de parc de l'autre coté donc pas de place pour manœuvrer....

Un sérieux concurrent dans la catégorie mauvais goût:



Même posture, mais involontaire cette fois-ci.

Pas de bobos pour le chauffeur, mais des tremblements pendant le reste de la journée. Remonter de suite sur un tracteur, fallait même pas y penser... Du coup, on a pas trop cherché à savoir ce qui c'était passé sur le moment. Le gars roulait tranquille dans la descente car le tracteur était un peu trop léger. D'après les traces, il est parti d'un coup et le chauffeur a préféré tourner en travers de la pente juste avant le trou, ce qui se comprend. La suite? Une ou deux galipettes sans que la benne ne tourne, puis le flexible de frein qui n'a pas laché a faire faire un demi-tour au 6820 sur ses roues arrières...
La benne n'a quasiment rien eu non plus, mais il a fallu une demi-heure pour aller chercher sa flèche à un petit mètre de profondeur.

Le 6820, on l'a vu partir à regret sur porte-char (consommait pas mal, mais quel couple! Et bruit en conséquence ). Ce qu'il en est advenu après, je n'en sais rien. Donc pas eu le moyen de savoir si ça venait d'un problème mécanique -vitesse qui saute et/ou pollution dans le circuit de freinage ?

il peut aussi avoir des frein non adapté sur la benne ou le tracteur.

marque case ih ou new holland numéro chez case un puma 210 et chez nh un t7070.
qu'elle l'origine de l'incendie de ce pauvre tracteur?

stan a écrit :marque case ih ou new holland numéro chez case un puma 210 et chez nh un t7070.
qu'elle l'origine de l'incendie de ce pauvre tracteur?

New Holland plutôt? (La barre grise en plastique fondu rappelle le bas des capots NH... non? :| )