Reportage - La Dams DEERE FARM

Message par **francois02** » 17 déc. 2014, 18:10

ironie, ironie...

Message par **RTK_80** » 17 déc. 2014, 19:12

Oui, je me doutais bien que sa phrase était ironique, je voulais plutôt savoir pourquoi s’intéresser à Fendt.

Message par **Dams DEERE** » 17 déc. 2014, 23:24

Fendt, surtout pour la réputation! Tracteur de qualité, qui consomme peu et qui est très fiable! Pour semer et au transport le tracteur serait plus polyvalent qu'un 8r avec 2t de moins, et plus de souplesse... à part ça?
Mais bon ça sera pas encore pour cette fois!!!

Message par **agricult 33** » 19 déc. 2014, 08:47

non on peut dire ce que l'on veut sa reste cher à lachat mais ce que dis dams est vrai

Message par **GRUMPY** » 19 déc. 2014, 09:38

schumi a écrit :Très fiable , pas plus que les autres , sinon il aurait pas de mécano . Ils ont une réputation oui , mais réellement vrai ? A voir ..........
Ils consomment peu ? Tu te fixe par rapport a quoi ?

agricult 33 a écrit :non on peut dire ce que l'on veut sa reste cher à lachat mais ce que dis dams est vrai

Pour ma part, ce sont des tracteurs bien mieux pensés et plus abouti que les autres. C'est sur au début cela ne parait pas évident à conduire mais on si fait très vite. Pour etre passé de Case à Fendt, je n'ai aucun regret. Désolé pour cette parenthèse Dams Deere

Message par **6600 Valmet** » 19 déc. 2014, 17:15

je suis d accord avec toi peut etre un tracteur plus aboutie mais chaque marque a tjr un modele plus fiable qu un autre mais a la fin ils ont tous des pannes je vois un voisin que fendt des modeles rien et d autre un moteur tous les 2500 h ( 20 000 € ) et reducteur a repetition sur un autre donc dans l ensemble!!!!!!!!!!! et soit disant une valeur de revente eleve ok mais chez ton garage fendt sans savoir la remise exacte sur le neuf donc a l heure a voire ? PAR CONTRE DANS NOTRE coin les TEAM3 ont vendu un 8370RT a suivre

Message par **titoineu** » 20 déc. 2014, 10:10

j'avais lu quelques part sur le sujet de torque, que les gros 7000 présenté un avantage similaire à ce que tu attends d'un tracteur comme dit plus haut, un poids raisonnable, un moteur assez gros avec du couple tout en étant plus léger, il s'en servait au transport avec les brimont, si je dis pas de bêtise?

Message par **mathieu10** » 20 déc. 2014, 11:11

Désormais avec le 7310R, t'as de la viande ! Suffisant pour traîner 8m de semoir à disques.
298cv en nominal - 327cv max - 338cv en surpuissance - 1452Nm

Message par **mathieu10** » 21 déc. 2014, 20:10

johndeere8520 a écrit :Par contre 310cv pour 8m, ça risque de faire juste.

Ca dépend comment tu plantes les disques...
A la ferme, on met un 8260R devant un pronto 8DC : suffisant pour être à 15 km/h partout, même dans les petits faux-plats.

Message par **Dams DEERE** » 21 déc. 2014, 22:20

Pour l'instant avec 210cv en 4m c'était l'idéal pour utiliser le semoir à son maximum!

[attachent=0]op2014.jpg[/attachment]

Le 6210 pret pour 2015, Engrais dès que le temps le permet!!

: 6210p2.jpg (224.87 Kio) Vu 3578 fois

Message par **Dams DEERE** » 22 déc. 2014, 22:44

p'tit tour de plaine!

Les Colzas qui étaient un peu en retard sont en train de se rattraper!

: colza 2014.jpg (262.6 Kio) Vu 8922 fois

Blé du 30/09 un peu en avance, c'est pas bon pour l'hiver!

: ble2014.jpg (263.06 Kio) Vu 8922 fois

Dernier blé semé le 01/11/2014, Apache derrière mais, les grues cendrées l'ont fortement dé pressé

: bledrosnay2.jpg (216.35 Kio) Vu 8922 fois

Message par **6600 Valmet** » 23 déc. 2014, 07:08

un relevage avant sur un RT est une option a 8000 € ht alors juste pour mettre des masses ou porte une tremie 10 jours par an le tarif porte a reflexion voila je pense pourquoi le choix de dams deere le 8370 rt vendu juste a cote de chez moi et sans relevage avant et je te dis les arguments de l agriculteur

Message par **Dams DEERE** » 23 déc. 2014, 10:20

Avec le systeme coulissant pour mettre les masses pas besoin de relevage avant. De plus tous nos outils sont tractés! Donc pas d'outil à mettre devant!

Message par **Dams DEERE** » 23 déc. 2014, 10:21

: 8360p.jpg (217.12 Kio) Vu 8475 fois

Message par **daviddavid30** » 23 déc. 2014, 12:12

salut est ce que tu peut donner combien d'heures par an font tes tracteurs et a combien d'h vous les changez stp ? c'est pour comparer avec d'autres cultures les moyennes annuelle (si c'est trop indiscret, c'est pas grave )

Message par **titoineu** » 23 déc. 2014, 12:29

c'est un effet d'optique ou il semble plus bas qu'un tracteur standard?

Message par **Dams DEERE** » 23 déc. 2014, 21:24

Oui le tracteur est plus bas mais je ne sais pas de combien!!!

Message par **Dams DEERE** » 24 déc. 2014, 09:22

Karcher avec canon à mousse, produit primaflash. Le tout à l'eau de pluie, ça brille mais pour il reste des taches incrustées il faudrait tout faire à la brosse!

: 8et6rp.jpg (228.56 Kio) Vu 7474 fois

Message par **fantracteur89** » 24 déc. 2014, 12:35

Aaaahhhh, ce 8020!!!!

Message par **daviddavid30** » 24 déc. 2014, 12:51

est ce que tu est content du 8360 ? sur les 5 qu'il y a a vendre en France sur agriaffaire, quatres on moins de 500 heures est ce qu'il y a une explication a ca ? de mon temps on changeait les tracteurs autour de 10000 h ou alors avant si vraiment on en était pas content ( mais alors pourquoi reprendre la meme marque apres ?

Message par **francois02** » 24 déc. 2014, 19:28

Dams DEERE a écrit :Karcher avec canon à mousse, produit primaflash. Le tout à l'eau de pluie, ça brille mais pour il reste des taches incrustées il faudrait tout faire à la brosse!

ça ressemble à quoi ton canon à mousse? le lavage à l'eau de pluie c'est tip top ça!!! de plus les JD ont une bonne peinture ils brillent facilement

Message par **manu_5445** » 24 déc. 2014, 19:35

quel différence entre l'eau du service d'eau et celle de pluie pour laver ?

Message par **RTK_80** » 24 déc. 2014, 19:51

Merci dams pour la réponse

manu_5445 a écrit :quel différence entre l'eau du service d'eau et celle de pluie pour laver ?

Pas de calcaire dans l'eau de pluie donc pas de trace blanche lors du séchage,non?

Grillé par nono...

Message par **daviddavid30** » 24 déc. 2014, 20:41

yann60 a écrit :Comme l a dit dam , sur son exploitation comme d ailleurs en général , ce genre de tracteur est très souvent utiliser à la traction pur donc à trainer des outils souvent de grande largeur ou demandant de l adhérence en prenant soin des sols

je n'en doute pas que ca protege le sol mais ca ne dit pas pourquoi les propriétaires en changent avant 500 h le rodage n'est meme pas fait !!
et bien souvent ils reprennent a chenilles si c'est pour remplacer un chenille!

Message par **manu_5445** » 25 déc. 2014, 12:14

a ok, merci de vos explication

Message par **Petitjean** » 25 déc. 2014, 15:31

une question: le primaflash n est pas agressif pour la peinture a force?

Message par **GRUMPY** » 26 déc. 2014, 09:10

manu_5445 a écrit :quel différence entre l'eau du service d'eau et celle de pluie pour laver ?

Le calcaire qui laisse des traces blanches et surtout le prix du mètres cube qui lui est gratuit. Il faut juste penser à la stocker.
Primaflash est super mais très agressif sur l'épiderme, les projections d'eau savonneuse sur le laveur laissent des traces sur la peau je trouve.

Message par **Dams DEERE** » 26 déc. 2014, 22:41

C'est vrai le primaflash est agressif! Il faut pas trop le doser, et surtout pas au soleil!

Aujourd'hui pas de problème, sauf pour les photos!!! Difficile de faire une belle photo avec tous les tracteurs!!!

bonnes fetes à tous!

: tract2014.jpg (187.07 Kio) Vu 5413 fois

: trac20142.jpg (215.68 Kio) Vu 5413 fois

Message par **NANA70** » 27 déc. 2014, 10:16

Bonjour DAMS DEERE
Meilleurs vœux à toi
Encore merci pour ce reportage tout en précision et professionnalisme en vert et jaune.

Ici en Hte SAONE c'est le début timide de la neige .

Message par **daviddavid30** » 27 déc. 2014, 11:20

tu a du ne pas voir ma question ou je te demande si tu est content du 8r car sur les 5 qu'il y a vendre sur agriaffaires en France 4 ont moins de 500 heures !!
y a t'il de grave problème sur ces tracteurs la ??
et qu'el est leurs point faible pour vendre un tracteur qui a moins de 500 h il faut vraiment en être déçu!
mais en même temps je me demande comment on peut être déçu d'un tracteur comme ca qui en plus ne doit pas être donner lol!!

Message par **johndeere30** » 27 déc. 2014, 12:01

Il me semble que le 8rt de dams deere il a passer les 1000 heures si je ne me trompe

Message par **US-Man** » 28 déc. 2014, 18:09

1035 h pour le rt sa tourne,doucement(25km/h) mais sa tourne, pour les 8r sur agriaffaire peut etre pas assez d'adherance par rapport a la puissance

Message par **alex6420** » 28 déc. 2014, 21:28

25km/h, pourquoi ne pas l'avoir débrider?

Message par **benoittam** » 28 déc. 2014, 22:22

pas bon pour les chenilles...

Message par **RTK_80** » 28 déc. 2014, 22:44

Faut voir aussi le confort du chauffeur à 40km/h...

Message par **mathieu10** » 29 déc. 2014, 06:18

alex6420 a écrit :25km/h, pourquoi ne pas l'avoir débrider?

Même les proprios qui le demandent de manière répétée ont du mal à obtenir beaucoup plus que 25 km/h...

Message par **alex6420** » 29 déc. 2014, 09:08

mathieu10 a écrit :
alex6420 a écrit :25km/h, pourquoi ne pas l'avoir débrider?
Même les proprios qui le demandent de manière répétée ont du mal à obtenir beaucoup plus que 25 km/h...

Ah bon, un copain a reçut le sien au mois de juillet et il a été débrider se mois ci! Il est passer de 25km/h a 44km/h et pour lui pas de différence de secouage sur route

Message par **mass85** » 29 déc. 2014, 09:40

Bonjour,

Je suis régulièrement ce topic, même si je ne poste pas souvent, pour le matériel et les infos très complètes.

Il me semblait avoir lu que le 7710 avait eu un problème mécanique l'immobilisant de manière définitive.

Il a été réparé depuis ?

Bonne continuation et bonne année 2015.

Message par **US-Man** » 29 déc. 2014, 12:19

C'etait le 7810 rien de grave, pour le confort du 8rt sur route se sera difficile de faire pire.

Message par **US-Man** » 29 déc. 2014, 21:42

Tous les gros 8000 soit 8530(t), 8345r(t), 8360r(t) peuvent recevoir que les autopower et pas beaucoup de perte de puissance et un autre confort que la shift, pour la vitesse c'est peut être de l'inconscience sur route mais au transbordeur tu te traine.

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