Je poursuis l'aventure du M620.
Il est donc maintenant lavé et bien dégraissé et sec donc on embraye sur :
La décontamination des surfaces à lustrer.
Ca décroche pas mal d’impuretés qu'il faut rincer pour bien débarrasser la surface de ce qui pourrait par la suite rayer au polissage.
Une fois rincé et sec, on prépare l'étape tant attendue du lustrage.
Protection au scotch de masquage.
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J'assume totalement le coté "tuning"
J'ai ensuite voulu procéder a un essai sur une petite partie. J'ai donc disposé le scotch en travers pour faire un "avant/après".
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Je vous propose quand même un coup d’œil sur la carrosserie avant lustrage :
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C'est terne, on voit des traces incrustées de coulure (un produit bien agressif sans doutes) et quelques rayures.
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De plus près, c'est pire ! on voit les vestiges d'un autocollant décollé n'importe comment
(je fais référence aux rayures qui montrent que la personne qui a décollé l'autocollant a bien merdé avec un outil non-adapté).
Forcément, lorsque l'on retire un autocollant qui a été posé sur une peinture neuve, quelques années plus tard, si on le retire (proprement avec décapeur thermique et un poil de dissolvant par la suite) et bien ça laisse une trace bien visible.
Ça va pas durer longtemps bien sur !
L'autre coté du capot et le dessus :
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Pas beaucoup mieux...
Alors on sort la machine et c'est parti pour le lustrage !
Voici un premier "avant/après" assez discret mais encourageant pour la suite :
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J'ai décidé de "tailler un carré" sur le dessus du capot pour mieux voir le rendu :
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Le résultat motive à poursuivre sérieusement le travail
A suivre...
Kenavo!
Tout le monde m'attend au tournant, voilà pourquoi j'ai décidé d'aller tout droit ! P.Geluck