SIMA 2013 quelle est pour vous la nouveauté tracteur?

[Steyr Profi]

Quelle est pour vous la nouveauté tracteurs à l'occasion du SIMA 2013?
Après avoir fait un tour dans les allées, j'ai vu que chez beaucoup de tracteurs, il s'agit plus de complément de gammes que de nouvelles séries de A à Z!
Je m'explique sur ce que j'appelle complément de gamme:
- CNH : Transmissions variation continue dès 110 cv ou boite 4 rapports sous charge des 90 cv!
- JD : 6000 M : ce sont des 6030 avec nouveau moteur et nouveau capot.
- MF 6600 : ce sont des 7600 avec moteur 4 cylindre en place du 6.
- Deutz-Fahr séries 6 TTV : passage au Tier 4 des anciens TTV.
Pour moi les innovations sont :
- Same Virtus et DF série 5 : Nouvelle série, rien à voir avec les Agrofarm ou Agrotron K.
- McCormick nouvelles séries X : Nouvelle série, car nouveau fournisseur de transmission, nouveau segment de marché (haut de gamme)..
Pour moi la nouveauté est McCormick : Fini les Landini peints en rouge, où la suite des anciens Case (même améliorés)!
Les nouvelles séries X sont vraiment une nouvelle série, un renouveau de la marque, avec un position sur le marché du haut de gamme!
Et pour vous : où est l'innovation SIMA 2013?

[maccormick]

pour moi c'etait la boite vario chez cnh sur les 4 cyl bien que ca ne soit pas une reelle nouveaute,on le savait depuis longtemps
par contre est ce que qqun aurait des photos de la cabine case en version cvx?elle sera reservee en muticontroller ou aussi en version simple?

mais c'est vrai la vraie nouveaute et surprise c'est la nouvelle serie x7 chez mcco

[Steyr Profi]

On reconnait un fan CNH!
Je ne suis pas monté dedans malheuresement : trop de monde!

[deutzm600]

tu dit que le deutz fahr serie 6 ttv et le même que les anciens ttv tu veux rire ? Je m'explique nouveau serie 6 :
-nouveau moteur tier 4i
-nouvelle cabine maxivison avec nouvel accoudoir, nouveaux matériaux et meilleure finition, nouveau terminal, nouveaux joystick etc..
-nouveau design qui change même par rapport a la serie 6 PS
Bref que des nouveautés par rapport aux ancien ttv 610-620-630

[Steyr Profi]

Je salue l'innovation McCormick et le nouveau départ de la marque!
Même si mon prochain investissement tracteur se décidera entre un MF 7615 ou FENDT 514 SCR!
Il y a besoin du maximum de marques, afin de favoriser l'innovation et faire trembler JD et FENDT!

[deutzm600]

Le claas axion 800 tier 4 final est la principale nouveautés de ce sima maintenant attendons l'agritechina pour de encore plus grosse nouveautés .

[agri 36]

steyr profi a raison
CNH on pas fait d'innovation en montan une boîte vario sur un maxxum la boîte existée déjà et le maxxum aussi.
les innovation son mccormick et same et DF

[Steyr Profi]

Je n'ai pas regardé les petits Valtra! J'ai regardé les gros séries N et les T (Je regardais plus en détail, les tracteurs entre 120 et 180 cv, car je suis acheteur). Les S je les avais vu à Beauvais! J'ai remarqué que les gros N ont le pont suspendu des FENDT 500 SCR!
Je ne vais pas me battre avec un mordu CNH pour savoir si la variation continue est une innovation ou non chez CNH ! On est là pour donner son avis et apporter des information à d'autres qui ne les ont pas vu! Je respecte toutes les marques et ne suis pas là pour dire "c'est de la flute", à tout ce qui n'est pas ma marque préférée!
J'ai remarqué qu'il y avait beaucoup de petits tracteurs d'exposés (- de 120 cv) et beaucoup de modèles d'élevage, principalement chez CNH, MF... idem pour le travail du sol, semis, pulvé,avec encore beaucoup de pulvés portés (même à rampes repliage méca), beaucoup de combinés en 3m, semoirs mécaniques solo, et encore pas mal de matériel de travail du sol en 3m, 3m50... Il y avait aussi de la grande largeur! Ce que je veux dire c'est qu'il n'y avait pas que du gros, mais pour toutes les exploitations! Je m'en félicite qu'on pense encore encore aux petites fermes et structures familiales de taille moyenne! Chose qui va déplaire à la FDSEA-JA, qui rêvent des fermes immenses comme un Canada, Brézil, Ukraine...

[Steyr Profi]

Je m'éloigne du sujet, mais je félicitais la présence de matériel pour les exploitations de taille modestes. Après, je respecte l'idée de ces syndicats de vouloir et de prendre modèle sur les très grandes exploitations, même si je ne partage pas cette idée!
Il existe la SMI : Surface minimum d'installation pour l'accès aux aides (environ 30 ha selon les régions) et la surface minimum pour cotiser aux JA. Dans certains endroit les administrateurs JA ont des fermes de taille confortable et empêchent d’adhérer des exploitants sur 120 ou 150 ha car leurs fermes sont trop petites! Je ne parle pas du fait qu'ils utilisent le syndicalisme à leur profit!
Je suis pour le maximum de marques de matériel, je suis pour le maximum d'exploitations et la pluralité syndicale!
Revenons au sujet : Que vas tu aller voir au SIMA ou qu'as tu vu de bien?

[mx 250]

Pour moi la grosse nouveauté c'est les magnum CVX
Le magnum depuis le temps qu'il existe avec sa powershift maintenant il passe a la vario encore une étape historique pour le machinisme agricole

[Steyr Profi]

C'est vrai qu'il manquait des marches arrières au Magnum!
Avec le CVT, le problème est résolu! Où est produite cette CVT? Par qui?
Je ne m'intéresse peu aux très grosses puissance, mais je suis curieux de savoir!

[Steyr Profi]

C'est vrai que beaucoup prèchent pour leur parroisse!
Moi qui suis nouveau client MF et devenu convaincu, je souligne les innovations McCormick ou Deutz!
Par contre, j'ai vu des N valtra avec un pont avant de Fendt! Si ce n'est pas de 500 SRC, c'est celui des 400 ou anciens 700! Le pont avant suspendu des N est différent des T.
Il est mécanique et pris sur l'arrière comme les FENDT, et il y a les toles à l'avant cachant le verins et biellettes comme sur les FENDT! Effectivement ce n'est pas le même : DANA n'y pas apposé le logo FENDT sur les pont avant des valtra N : C'est la grande différence, la preuve peut être! La différence est au moins aussi grande que pour le moteur entre un Case et un NH! Sur le Case, il est baptisé moteur case, alors que sur le NH, il est appelé FPT!
Peu importe, Valtra, MF et FENDT font partie du même groupe, il n'est pas surprenant qu'ils aient des pieces communes!

[leghost]

franchement moi qui suis piqué MF , mais je dis rien contre les autres marques pour autant , du moment que ça fonctionne ça me va .
d'habitude j'ai horreur des deutz , mais les nouveaux serie 5 , franchement j'adore

[Steyr Profi]

AGCO veut gagner de l'argent et cherche à réduire ses coûts en utilisant des composants communs :
- Transmission FENDT sur les MF et gros Valtra séries S;
- Ponts avants suspendus FENDT sur les Valtré séries N.
- Moteurs SISU sur toute la gamme MF (fin des Perkins) et déjà des moteurs AGCO Power sur les 200 FENDT

[case 81]

C'est vrai qu'il manquait des marches arrières au Magnum!
Avec le CVT, le problème est résolu! Où est produite cette CVT? Par qui?
Je ne m'intéresse peu aux très grosses puissance, mais je suis curieux de savoir!

cette boite est enorme, d'aprés case elle est capable de passer 600cv, elle est produite par cnh!
ce qui me désole, c'est que se tracteur, ainsi que le maxxum cvx seront au tarif qu'a partir de cet été!! sa devient penible, il nous tienne le bec dans l'eau depuis 2 ans avec se magnum cvx!!

[Steyr Profi]

Je ne pense pas que le nouveau Geotrac soit une innovation, elle l'a été lors de la sortie des 114 et 124, il y a quelques années!
Mais je pense que Lindner est une marque qui devrait être plus connue, surtout en région de grandes cultures! Effectivement le 134ep a un empatement long!
A quand des 6 cylindre?

[Steyr Profi]

L'Allemagne de l'Ouest, l'Autriche sont des pays où les agriculteurs recherchent la valeur ajoutée pour augmenter leur revenu plutôt que la course aux hectares! Je salue leur phylosophie, alors qu'elle est contestée par le syndicalisme majoritaire en France!

[Steyr Profi]

J'ai trouvé sympa ton commentaire topf !
Si mon topic est à la dommage passe ton chemin et retourne dans ton charolais lol
Je blague, rassures toi! D'où est-tu en Saone et Loire? Il y a des coin sympa mà-bas!
SI ce n'était que des cibles d'achat, dans mon bâtiment, il y aurait du Deutz, du McCormick, du MF et du FENDT en tracteurs et DF et NH en batteuses... ça fait du monde! Mon banquier serait heureux, mon comptable moins... J'hésite entre un MF et un FENDT autour de 150 cv, mais je ne sais pas encore! Il n'y a plus personne pour DF ou McCo! Je ne veux plus de NH... Et je préfère qu'on me les coupe d'acheter biquette lol
J'ai lancé ce sujet pour faire réagir les fans de GTP...
Il y en a mare du cheval à la place du boeuf, de Berlusconi...
Celà fait du bien de se changer les idées!
Aller, A+

[Rom89]

C'est vrai qu'il manquait des marches arrières au Magnum!
Avec le CVT, le problème est résolu! Où est produite cette CVT? Par qui?
Je ne m'intéresse peu aux très grosses puissance, mais je suis curieux de savoir!

cette boite est enorme, d'aprés case elle est capable de passer 600cv, elle est produite par cnh!
ce qui me désole, c'est que se tracteur, ainsi que le maxxum cvx seront au tarif qu'a partir de cet été!! sa devient penible, il nous tienne le bec dans l'eau depuis 2 ans avec se magnum cvx!!

Les tarifs du magnum cvx n'etaient pas sortis l'an dernier au mois de septembre?

[blette]

En parlant du lindner que j'ai pris le temps de regarder, et d'en discuter avec les personnes de ce stand ( forte sympathique d’ailleurs ); et bien je suis surpris en bien par ce tracteur mais bon c'est pas de la pure innovation.
Par contre quand le gars m'a sorti un tarif jsui tombé sur le cul

[Valentin62]

J'ai trouvé sympa ton commentaire topf !
Si mon topic est à la dommage passe ton chemin et retourne dans ton charolais lol
Je blague, rassures toi! D'où est-tu en Saone et Loire? Il y a des coin sympa mà-bas!
SI ce n'était que des cibles d'achat, dans mon bâtiment, il y aurait du Deutz, du McCormick, du MF et du FENDT en tracteurs et DF et NH en batteuses... ça fait du monde! Mon banquier serait heureux, mon comptable moins... J'hésite entre un MF et un FENDT autour de 150 cv, mais je ne sais pas encore! Il n'y a plus personne pour DF ou McCo! Je ne veux plus de NH... Et je préfère qu'on me les coupe d'acheter biquette lol
J'ai lancé ce sujet pour faire réagir les fans de GTP...
Il y en a mare du cheval à la place du boeuf, de Berlusconi...
Celà fait du bien de se changer les idées!
Aller, A+

En MF tu as plusieurs séries qui s'offres à toi Les nouveaux 6600 4 cylindre petit frère des 7600 6 cylindre après je sait pas si les 6400 et 5400 sont encore commercialisé ??
Perso si tu chercher un tracteur facile d'utilisation et fiable je te conseille le 5480 de 145 CV ( si ils sont encore commercialisé ).
en suite les 7600 on fait leurs preuves après pour les 6600 faut essayé se qui me faire revenir au sujet du Topic...

Que pensé vous des 6600 ?? Qui est pour l'instant le plus puissant tracteurs 4 cylindre du marché, qui vas jusque 185 CV avec booster.
Moi je trouve que s'est l'une des principale nouveauté du SIMA.

[Steyr Profi]

On ne peut plus commander de 5480 depuis 6 semaines! Ceux qui sortent des chaines de Beauvais ont été vendus à il y a quelques mois!
Lindner est du très très bon matériel, dommage que la marque ne soit pas présente sur tout le territoire! Les anciens Steyr également autrichiens étaient très biens! Dommage que les nouveaux soient des FIAT peints en blanc et rouge!

[bingo]

pour le prix des lindners quand on voit le prix sur le marché de l'occasion ca reste abordable je pense

[Steyr Profi]

Je suis d'avis avec w540.
Sur les 700 et 500, FENDT a copié le pare-brise bombé de Lindner, même le look général! J'ai vu une fois un Lindner en vert sur Agriaffaire, on aurait dit un FENDT!
C'est juste, ce sont les marques "moins renommées" qui innovent car elles cherchent à se démarquer! Les marques renommées cherchent juste à se faire des sous sur le dos des paysans!
J'aime bien les FENDT, mais respecte les autres marques ! D'où mon pseudo : Steyr Profi et non FENDT... ou MF...

[blette]

Pour répondre à vous trois, je me suis peu être mal exprimé ou mal fait comprendre je ne sais pas. Mais j'ai dit que cela n'étai pas de la pure innovation car dan le terme innovation on peut tout et rien mettre .... Après chacun y met ce qu'on veut.
Cependant je ne suis pas un fan de telle ou telle marque car je déteste ça, et d'autant plus les grosses marques qui font tout un patacaisse lors de la sortie de leur " dernier bijoux ".
Au salon je n'ai même pas approché les tracteurs des grandes marques ( sauf les deutz par curiosité ) en revanche j'ai passé plus d'une heure chez lindner car ça fait un moment que je m’intéresse à ce tracteur. Au vu des prix de l'occasion sur AA et ce que m'a dit la personne sur le stand cela m'a surpris je ne m'attendais pas a ca. Mais bon ce ne sont que des prix catalogues .... Pas d'affolement.
En revanche l'intérieur m'a vraiment épaté, dispositions des boutons, les caméras intégrées, fonctionnalités, et tracteur a la demande un peu ca me plait ! ALors oui on peut dire que c'est innovant j'ai encore jamais vu ça ! Mais je ne connais pas toutes les marques et peu être que d’autre le font ? Mais je le trouve super ce tracteur il n'a pas a rougir je pense de grandes marques !

[Steyr Profi]

Lindner n'est pas distribué dans ma région. Et ne faisait pas de tracteurs dans la puissance que voulais! Je ne m'y intéressait pas!
Mais avec le Géotrac 134 ep et ses 145 cv, son gros gabarit pour 4 cylindres et son gros pont arrière m'intéresse particulièrement!
Je l'ai bien examiné lors du SIMA.

[blette]

C'est pas faux ! Tu pense t'en servir pour quelles activités exactement ?

[marcel11]

je sais pas si on peut le classer dans tracteur mais pour moi ce serai le concept noremat avec l epareuse

[Steyr Profi]

Je recherche un 145-155 cv pour seconder un MF 6480 de 155 cv! Il servira au pulvé, mais surtout pour tous les travaux de préparation de sol! Herses, vibro, rouleau... de temps en temps la charrue! Mais aussi déchaumage! L'idée est d'avoir à peu près la même puissance que mon MF mais en plus maniable!

[Bill 56]

Les Valtra séries N correspondent en tous points à tes besoins, pour avoir essayer un N 143 pendant 2 journées, j'ai été bleuffé par ses capacités, et en terme de maniabilité, un régal !