rumeur Fendt 600 vario scr

[Fendt Agri]

Bonjour, mon consses n'a pas trop voulut me dire qu'un fendt 600 scr était dans le moule. Qu'elle qu'un aurait t il plus d'info sur cette rumeur ?
merci d'avance.

[maccormick]

moi j'aurai plutot entendu parler d'un 400 scr

[breizh-trac]

Le fait que son nom soit 600 SCR voudrait logiquement dire entre la série 500SCR et la série 700SCR ce qui est tout simplement inutile pour un constructeur, Quel gabarit , puissance etc etc ...

Par contre une série 400 SCR oui

[maccormick]

+1,les series 500et 700 se chevauchenent et sont complementaires,2 tracteurs de cultures,le 4cyl plus compact et le 6cyl plus lourd et + de gabarit
par contre il y a un fosse entre un 300 et un 500
le premier a la cabine arkaique et de petit gabarit
le second a certes une super cabine pour la manutentio, mais un gabarit trop important pour un tracteur d'elevage

[Steyr Profi]

Je ne pense pas que FENDT sorte une série entre les 500 et les 700.
Justement FENDT a sorti les 500 pour boucher le trou entre les 400 et les 700. Les 500 remplacement les anciens 711-712 et proposent des tracteur de mêmes puissances, mais plus léger que les 714 - 716 SCR.
Mes échos sont que FENDT remplacera les 300 vario, par une série qui sera plus proche des anciens 400 que de actuels 300 Vario, justement pour avoir des tracteurs plus compactes que les nouveaux 500 SCR. Les 300 Vario ont une vielle cabine. J'ai également eu de échos sur la motorisation de ces tracteurs. Je ne dirais rien pour ne pas mettre le feu, mais ce sera la même marque de moteurs que les actuels 200.

[Fendt Agri]

je ne peut pas vous dire c'est le technicien qui me disait ça, il dit lui au contraire qu'il y a un trou, il faudrais des 500 6 cylindres dit il.

[Fendt Agri]

mais ça se défend aussi j'ai un 512c nous adorons son 6 cylindres mais pour avoir essayer le 714 scr , il est bien plus gros, donc il n'y a pas de réelle remplacent des 500 favorit, c'est de là que provient le trou.

[alexfendt-62]

HS on:
j'ai entendu dire que pour 2015 fendt passait au sisu pour toute la gamme

[Steyr Profi]

J'ai entendu dire que lors du passage en tier 4 final, le 714 va disparaitre!
Les 600 petits 6 cylindres compactes remplaceraient ils alors les anciens 712 et 714 ?
alexfendt-62 si des progermaniques te lisent ou pro Deutz, tu vas mettre le feu en forum!
C'est innévitable : AGCO a remplacé chez MF tous les Perlins par des SISU, sont souhait est de faire pareil avec FENDT. Il ont des usines de moteurs à faire tourner, au lieu d'acheter les moteurs à la concurrence! C'est juste une histoire de gros sous!

[alexfendt-62]

peut être des gros sous, mais bon bel et bien une réalité! j'ai entendu ça à Terres en Fête.

[breizh-trac]

Des échos et des entendus (ironie les amis)

Bref, la patience a du bon on verra ça plus tard

En attendant il faudrait savoir ou est le ''trou''.

Entre:

-les 500 / 700

ou

-les 300 / 500

Je ne pense pas qu'aujourd'hui il y ais un réelle besoin d'avoir à remplacer une série 500 C. A partir de la série 500, les 4 et 6 cylindres se chevauchent et crée une gamme (pour moi et de ce que je peux voir) assez riche et correspondant parfaitement aux attentes des clients.

[Steyr Profi]

Les Favorit 500 c ont été remplacés par les premiers 700 vario. Effectivement les 700 SCR ont prix de l'embompoint, c'est pour ça que les 500 SCR ont été sortis (+1000 kg par rapport aux 400).
Avec la fin des 400, le trou est entre les 300 et les 500 SCR.
Attention en cas de changement de moteurs, les moteurs AGCO Power ont une cylindrée plus importante que les Deutz (4.9 L contre 4L, 6.6 L et 7.4 L contre 6L), pour loger ce moteur, FENDT devra allonger l'empattement de ces tracteurs et agrandir le berceau dans le chassis. (C'est ce qui s'est passé quand MF est passé de Perkins à SISU, l'empattement a pris 5-6 cm). En remplaçant le 4.0 L sur les 500 SCR par un 4.9L, il faudra allonger l'empattement de 5 vm au moins et les nouveaux 500 auront un plus gros empattement que les anciens Favorit 500c. Par ailleurs, les 500 vario sont plus lourds que les anciens 500 c.
On peut dire que les 500 Vario SCR sont les remplacement des Favorit 500 c, sauf que les moteur est un 4 cylindre. Si on remplace des 6 cylindre par des 4 c'est juste une histoire de norme antipolution.

[Fendt Agri]

mais si il change les motorisations, fendt ne pourras plus se venter d'avoir des tracteurs de grosses puissances compacts (700 et 500).

[Steyr Profi]

Les 500 SCR ne sont plus des tracteurs compactes, ils ont le même gabarit et poids que les gros 4 cylindre de la concurrence.
Je ne parle pas du 714 SCR qui est vraiment gros pour sa puissance par rapport à la concurrence.

[johndeere30]

y a t-il des photos ? prototypes...

[fendt724]

Un 500 vario avec 5-6 cm de plus et un moteur sisu pour moi c'est un MF6600 et idem pour les 700 vario et MF7600.
A la fin, il y aura un écart de prix important entre MF et fendt pour une couleur et un logo différent.
Selon moi, un 714 n'a rien d'immense à coté d'un Puma 145, T7.185, 6150R, ... le trou a combler est ailleurs.
S' il y a une gamme a placer, c'est un 300 ou 400 (un tracteur de 100 - 140 cv compacte en 4 cylindres)

[alexfendt-62]

Revirement de situation ( )
Un commercial m'a dit que ce serait des idées reçues comme quoi fendt passerait en sisu (mais je suis perplexe)
Une chose est sure, beaucoup de choses sont à attendre à l'automne.. (on va avoir chaud dans les petites puissances si la clim n'est pas performante)

[Fendt Agri]

pour moi les 300 sont très mal fait, il n'y a pas de vrai joystick fendt la cabine n'est pas digne d'un fendt je pense que cette série devrait être renouvelée.

[maccormick]

pour moi les 300 sont très mal fait, il n'y a pas de vrai joystick fendt la cabine n'est pas digne d'un fendt je pense que cette série devrait être renouvelée.

c'est le moins qu'on puisse dire
la cabine date des annees 80,au debut des annnes 2000 elle etait deja obsolete
faut vraiment etre pique fendt pour acheter ce tracteur,meme les petits vignerons de la marque sont mieux foutus

[Steyr Profi]

Le choix de la motorisation se fera en fonction des contraintes techniques, d'accords commerciaux et de gros sous. Même si FENDT est 100 allemand, ce sont les financiers américains qui commandent et pour eux le mot d’ordre est bénéfice et rentabilité. La marque de moteur, la cabine et l'empattement sont à la marge pour eux. Ils veulent un produit qui se vende, et qui soit fiable pour bien se vendre.
Ce ne sont que les utilisateurs qui souhaitent tel ou tel équipement.

[alexfendt-62]

Au niveau moteur, il faut attendre ce qu'aura le 1000, le reste de la gamme devrait suivre...

La gamme pourrait suivre, ou pas!!
Je pense aux 3 premières générations de 900 vario qui étaient en MAN et le reste en Deutz..
Le 300 vario serait alors complètement revu..

[breizh-trac]

Pourtant les 300 vario sont les plus fiable, vraiment pas embêter par ces ptits Fendt

[Panpan]

C'est les 300 qui vont être renouvelés. Ils seront au gabarit des 400, avec la cabine des 500 mais avec beaucoup d'équipements en option (écran, ...)