VALTRA - Les nouveautés 2013

Message par **bthbth** » 03 sept. 2013, 16:41

Du news aussi sur le site de valtra:

http://www.valtra.fr/news/3087.asp

http://www.youtube.com/user/2OCents · Message par **Vince le paysan** » 03 sept. 2013, 19:48

topf a écrit :
chupssinet a écrit :Mon concess ma signifié qu'il avait été invité à se rendre à innovagri pour une presentation .... ils ne font pas déplacés les concess de france pour montrer la direct 2.0 ...
La transmission direct est maintenant disponible à partir du N123.

C'est pas trop tôt ! Enfin un concurrent sérieux aux petits JD 6R Autopower et Fendt 300 Vario.

Message par **krystof67** » 04 sept. 2013, 06:10

- nouveaux N123 Direct mais aussi Versu
- la famille N s'agrandit avec un modèle N103-4, à 4 cylindres dispo en finition Hitech 3 ou Hitech 5
- coupleur Hitrol dispo à présent sur les petits N 93 et N103

Message par **volvo650** » 04 sept. 2013, 21:09

Nouveaux petits A également avec l'arrivée des A53, 63 et 73.

http://www.valtra.fr/news/3083.asp

Bon là par contre, j'ai un gros doute que ce soit du pure Valtra... On dirait bien les tracteurs Turc Hattat (accord avec Valtra pour des fabrications sous licence en Turquie).

Message par **bnj26** » 04 sept. 2013, 22:10

topf a écrit :
krystof67 a écrit :- nouveaux N123 Direct mais aussi Versu
1>- la famille N s'agrandit avec un modèle N103-4, à 4 cylindres dispo en finition Hitech 3 ou Hitech 5
2>- coupleur Hitrol dispo à présent sur les petits N 93 et N103
1: J'imagine que le 4 cylindres aura l'option pont suspendu, mais pas le 3, un peu ridicule!
2:à moins que le commerciale sur mon coin m'ait raconté une ânerie, mais l'hitrol était dispo déja en début d'année.

oui les 4 cylindres auront les pont avant suspendu, il ont sorti ce n103.4 pour remplacer le n101

le n 103.3 remplacerait plustot le n 92

Message par **bthbth** » 04 sept. 2013, 22:26

Dans le communiqué ils disent "la gamme de modèles Valtra s'étend désormais de 50 à 400 chevaux". Il y aurait-il un nouveau S de 400 ch? un cousin du 8737 de massey qui dévoilera aussi un tracteur de 400 ch avec un six cylindres de 8,4 litres épaulé de deux turbocompresseurs.

Message par **ministre** » 05 sept. 2013, 09:22

Je sais que les nouveau S aura deux turbocompresseurs pour les nouvelles normes donc pourquoi pas plus de puissance

Message par **ministre** » 05 sept. 2013, 09:32

volvo650 a écrit :Nouveaux petits A également avec l'arrivée des A53, 63 et 73.

http://www.valtra.fr/news/3083.asp

Bon là par contre, j'ai un gros doute que ce soit du pure Valtra... On dirait bien les tracteurs Turc Hattat (accord avec Valtra pour des fabrications sous licence en Turquie).

C'est surement du Hattat il n'y a pas de doute

Message par **ministre** » 05 sept. 2013, 09:41

Pas de photo d'innovagri?

Message par **gege81** » 05 sept. 2013, 23:36

Essaie de la Direct 2.0, pas de grand changement mais plus simple et intuitif que la précédente. Mécaniquement parlant pas de changement.

Message par **krystof67** » 06 sept. 2013, 07:09

Nouveaux S par ici : https://www.youtube.com/watch?v=trQcGqlzygY

Message par **ministre** » 06 sept. 2013, 09:16

gege81 a écrit :Essaie de la Direct 2.0, pas de grand changement mais plus simple et intuitif que la précédente. Mécaniquement parlant pas de changement.

Plus simple peux tu expliquer un peu plus.
Merci

Message par **ministre** » 06 sept. 2013, 09:19

krystof67 a écrit :Nouveaux S par ici : https://www.youtube.com/watch?v=trQcGqlzygY

Petit changement du capot qui va plus vers Fendt à premiere vue et nouveau tableau de bord. Mais on ne voit pas plus mais c'est fait voulu pour nous tenir

Message par **alexfendt-62** » 06 sept. 2013, 09:23

Le tableau de bord se rapproche de celui de mf au niveau de la police en tout cas .

Message par **ministre** » 06 sept. 2013, 10:08

Ben c'est le meme sur le S et sur le gros massey

Message par **bthbth** » 06 sept. 2013, 12:34

Terre net a publier un article qui confirme à propos de la série N, et qui rajoute une explication sur le N163 Unlimited

http://www.terre-net.fr/materiel-agrico ... 92603.html

Le N163 Unlimeted vu par Valtra

http://www.valtra.fr/news/3080.asp

Message par **bthbth** » 06 sept. 2013, 23:43

Une autre video de S

https://www.youtube.com/watch?v=3nk2smIB6fU

Message par **krystof67** » 07 sept. 2013, 12:18

Ces modifications au niveau du N123 font qu'il devient le premier modèle où le choix entre les différentes boîtes est le plus varié (HT3, HT5, Versu et Direct) en plus de la disponibilté du coupleur HiTrol en option.

Message par **ced71** » 07 sept. 2013, 13:12

J'ai l'impression qu'il n'y a pas de modifications au niveau du châssis sur les nouveaux S4 ?

Message par **ministre** » 10 sept. 2013, 14:59

oui c'est bien sa sa annonce de bonne chose

Message par **bthbth** » 15 sept. 2013, 21:40

La France agricole

VALTRA La série S fait peau neuve Valtra profitera d’Agritechnica pour lancer la quatrième génération de sa série S. Elle comporte cinq modèles de 270 à 370 ch de puissance maximale et 300 à 400 ch avec la surpuissance. Tous les modèles possèdent désormais une dénomination se terminant par 4 comme la génération et la norme du moteur auquel ils répondent. La motorisation est assurée par un bloc maison de 8,4 litres équipé du traitement des émissions par l’AdBlue (SCR) et d’une vanne de recirculation des gaz d’échappement EGR. Valtra réussi à se passer de filtre à particules. Le moteur est aussi équipé d’un double turbo dont l’un à soupape de décharge réglable électroniquement. La transmission est fournie par Fendt. Le relevage avant peut soulever 5 tonnes tandis que la capacité du relevage arrière est de douze tonnes. Enfin, le design a été entièrement revu et le S arbore désormais un look moderne et agressif.

Message par **alexfendt-62** » 01 déc. 2013, 17:38

La console ressemble au datatronic de mf. Vive Agco ...

Message par **guillaume67** » 01 déc. 2013, 20:36

L'objet du brevet ne concerne que la barre (26) de la figure ci-dessus, qui permet de fixer des terminaux directement tout autour de l'accoudoir. Pour le reste du schéma ils peuvent un peu faire ce qu'ils veulent.

Message par **ministre** » 02 déc. 2013, 19:36

Il y a 10 ans qu'ils etudient la cabine

Message par **fendtdu59** » 02 déc. 2013, 19:54

Il était temps qu'il s'intéresse au renouvellement de cette gamme ces Finlandais...
Attention à ne pas trop marcher sur les bandes des MF.

Message par **krystof67** » 02 déc. 2013, 20:41

fendtdu59 a écrit :Il était temps qu'il s'intéresse au renouvellement de cette gamme ces Finlandais...
Attention à ne pas trop marcher sur les bandes des MF.

Logique de groupe, il n'y a pas de limites dans l'emprunt de pièces entre les marques...même pour Fendt ou MF

Message par **volvo650** » 03 déc. 2013, 17:22

Étonnant que personne n'est posté ces photos encore...

http://www.myvaltra.com/fr/posts/5172-coming-soon

On y voit bien la nouvelle cabine.
10 ans pour sortir une cabine qui ressemble à celle des new 700 Vario (hormis le pare brise avant bombé, pour l'instant...) et des ailes arrières similaires aux Fendt...

Message par **bnj26** » 03 déc. 2013, 19:19

faudra être patient de ce que j'ai compris il seront présenté au mois d'aout les nouveaux T4

Message par **krystof67** » 03 déc. 2013, 20:34

volvo650 a écrit :Étonnant que personne n'est posté ces photos encore...

http://www.myvaltra.com/fr/posts/5172-coming-soon

On y voit bien la nouvelle cabine.
10 ans pour sortir une cabine qui ressemble à celle des new 700 Vario (hormis le par brise avant bombé, pour l'instant...) et des ailes arrières similaires aux Fendt...

Sauf que Fendt n'a pas précisé d'où venait le concept du parebrise bombé...

Message par **ministre** » 04 déc. 2013, 21:22

Chez Valtra, le mot ATTENDRE est souvent present

Message par **bnj26** » 05 déc. 2013, 06:51

merci AGCO .....

Message par **fendtdu59** » 05 déc. 2013, 18:26

krystof67 a écrit :
fendtdu59 a écrit :Il était temps qu'il s'intéresse au renouvellement de cette gamme ces Finlandais...
Attention à ne pas trop marcher sur les bandes des MF.
Logique de groupe, il n'y a pas de limites dans l'emprunt de pièces entre les marques...même pour Fendt ou MF

Des limites il y en a surement... AGCO n'est pas dans le même fonctionnement que CNH ou SDF à ce que je sache.
Aujourd'hui j'arrive à trouver une usine par marque, c'est déjà pas mal!

AGCO c'est quoi? C'est 4 marques, Valtra en entrée de gamme, Massey en milieu de gamme, Fendt en haut de gamme et Challenger pour les applications spéciales.
JD c'est quoi? La même chose, mais sous la même couleur, soit une gamme très étendue.

J'espère ne pas trop vous bousculer, mais la réalité est bien là, à bon entendeur

Message par **fendtdu59** » 07 déc. 2013, 09:33

topf a écrit :Un fendt serie 300, n'a rien d'un tracteur haut de gamme sauf le prix!

Là c'est chacun son avis! On va essayer de rester dans le sujet.

Je part d'un point de vue d'ensemble... Aujourd'hui je vais chez Massey, je sais trouver un tracteur relativement équipé.

Message par **ced71** » 07 déc. 2013, 10:02

Je ne vois pas ce qu'il manque en équipement chez Valtra tu as une transmission CVT Direct, la Versu, la Hitech 5, la Hitech 3. Tu peut avoir l'autoguidage, de gros débit hydraulique sur les direct et versu! Le U Pilot qui est très bien fais sur les nouveaux accoudoir couleur.
Dis nous ce qu'il manque chez Valtra!

Message par **fendtdu59** » 07 déc. 2013, 10:13

ced71 a écrit :Je ne vois pas ce qu'il manque en équipement chez Valtra tu as une transmission CVT Direct, la Versu, la Hitech 5, la Hitech 3. Tu peut avoir l'autoguidage, de gros débit hydraulique sur les direct et versu! Le U Pilot qui est très bien fais sur les nouveaux accoudoir couleur.
Dis nous ce qu'il manque chez Valtra!

Je n'ai jamais dis qu'il manquait quelque chose.
Les marques se chevauchent dans leurs offres, mais d'un côté, seul Valtra propose sur presque toute sa gamme un levier de vitesse. Pour moi c'est une offre d'entrée de gamme (il faut bien qu'elle commence quelque part). Une entrée de gamme ne veut pas forcément dire que se sont des tracteurs au rabais, et le client peut toujours faire le choix d'équiper son tracteur comme il lui semble.

Message par **ced71** » 07 déc. 2013, 10:33

Valtra c'est le principe du tracteur à la carte donc oui tu peut avoir des tracteurs d'entrée de gamme avec des leviers car certains demande des tracteurs simple. Mais tu peut avoir un tracteur très bien équiper avec une CVT. Dire que Valtra fais des tracteurs d'entrée de gamme c'est vrai. Mais généralisé en disant que Valtra est une marque d'entrée de gamme n'est pas vrai!

Le souci de Valtra c'est qu'ils ont toujours eût un retard. L'accoudoir couleur a été long à venir! Et là une cabine ce fais quand même désiré depuis quelque temps!

Message par **fendtdu59** » 07 déc. 2013, 11:42

ced71 a écrit :Valtra c'est le principe du tracteur à la carte donc oui tu peut avoir des tracteurs d'entrée de gamme avec des leviers car certains demande des tracteurs simple. Mais tu peut avoir un tracteur très bien équiper avec une CVT. Dire que Valtra fais des tracteurs d'entrée de gamme c'est vrai. Mais généralisé en disant que Valtra est une marque d'entrée de gamme n'est pas vrai!

Le souci de Valtra c'est qu'ils ont toujours eût un retard. L'accoudoir couleur a été long à venir! Et là une cabine ce fais quand même désiré depuis quelque temps!

C'est une vue d'ensemble d'AGCO que j'établie.
Comme dis précédemment, les offres des marques finissent par se chatouiller.

Message par **petit volant** » 08 déc. 2013, 21:49

cette cabine que beaucoup aimerai ne plus voir est parmi les mieux insonorisées du marché...et avec des materiaux utilisés faciles a entretenir et a nettoyer,il est aisé de la garder propre au fil du temps...perso je la prefere 100 fois a celle des JD....

Message par **francois02** » 09 déc. 2013, 19:36

Valtra des Mauges a écrit : Sinon pour revenir au sujet oui, la structure de la cabine actuelle me plait ! Le problème, c'est l'ergonomie, difficile de toucher un public non-Valtra avec.

tu m'étonnes! j'ai conduit un tout petit peu un T??? (en 2008, modèle neuf) on a failli me perdre dans les boutons et les leviers

par contre j'ai bien aimé le thermomètre extérieur! je me demande où est la sonde d'ailleurs?

Message par **fendtdu59** » 09 déc. 2013, 19:56

Valtra des Mauges a écrit :
fendtdu59 a écrit :
topf a écrit :Un fendt serie 300, n'a rien d'un tracteur haut de gamme sauf le prix!
Là c'est chacun son avis! On va essayer de rester dans le sujet.

Je part d'un point de vue d'ensemble... Aujourd'hui je vais chez Massey, je sais trouver un tracteur relativement équipé.
Regarde les plastiques d'ailes extérieures de tes tracteurs haut gamme et ceux des pauvres finlandais même les plus basiques avec leviers de vitesses...

A ce jeu là, on a pas fini de débattre sur chacune des marques de tous les secteurs confondus de notre planète

Et haut de gamme n'a jamais voulu dire "sans défauts", j'ai rien contre la marque Valtra, bon nombre d'exploitants de mon secteur sont fidèles à la marque comme d'autres le sont pour Fendt.

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