John Deere - Les Nouveautes 2008

Message par **tof 38** » 07 juil. 2008, 19:25

Bonsoir, alors est ce que quelqu'un à des infos plus précise sur les nouvelles séries a venir chez John Deere?

Message par **XBR3** » 07 juil. 2008, 23:41

Citation :greenguy a dit :

Dans ton premier message, tu disais que c'etait l'hi-lo qui etait "pilote electroniquement". Tu n'as jamais parle de moteur a deplacement variable "pilote electroniquement". Ca, tu l'as appris en lisant le lien...

Et aussi, il est possible de faire varier la cylindre d'un moteur hydraulique sans aucune intervention de l'electronique.
Comment faisaient-ils avant l'ere de l'electronique?

Et bien tout simplement, il ne faisaient pas! Avant ( et même encore maintenant pour une transmission hydrostatique "classique")on n´utilisait seulement qu´une pompe à déplacement variable.
Avec cette nouvelle transmission, tu utilises à la fois une pompe et un moteur hydrostatique à déplacement variable.
Si je ne me trompe pas, il me semble que le principe de base d´une boite vario (pour la partie hydrostatique) est identique. Donc à la question pourquoi ils ne faisaient pas avant, je répondrai par une une autre question: Pourquoi la vario a attendu les années 2000 pour sortir alors que son principe de base est tellemt simple? --> Parce que sans électronique, c´est ingérable! il faut gérer de concert le déplacement des 2 platines en fonction de tout un tas de paramètres ( que je ne vais pas détailler vu le nombre). À coté, la gestion d´une powershift, c´est un jeu d´enfant!

Et pour la gestion électronique, c´est vrai que ce n´était pas très clair. Dans ma tête, c´était clair et j´ai fait un raccourci, mais c´est vrai que pour les autres, ce n´est pas le cas... mea culpa.

Message par **MF8250XTRA** » 08 juil. 2008, 09:28

La boite vario de chez fendt pourrait très bien etre (et peu en marche de secours) etre pilotée manuellement.
Le lien entre la pompe et le(s) moteur(s) est mécanique, il ny a aucun asservissement électronique.
Le moteur électrique qui gère la vario évite d'avoir un levier type ensileuse ou batteuse qu'il faut bouger dans un couloir.

Message par **Bobidet** » 12 juil. 2008, 22:14

Je confirme ce que tu dit.

Message par **ares 550-556** » 16 juil. 2008, 20:58

Citation :badaboum a dit :

Et promotion du 1er juillet au 30 septembre le système autotrac coûte 1 ( comprend tout le système de guidage automatique), l'offre est valable pour les nouvelles batteuses version 2009

Soit à vu de nez 10000 d'économie

10000 d'économie d'un coté et 10000 de perdu de l'autre rien ne se donne aujourd'hui

Message par **Bobidet** » 16 juil. 2008, 21:58

Et bien non justement tu te trompe

Message par **Nico** » 17 juil. 2008, 11:06

l'offre peut eventuellement je crois ce faire avec un volant Autotrac Universel donc qui permet de le mettre sur la batteuse mais aussi sur tracteurs etc

Message par **pierrot vert** » 27 juil. 2008, 15:54

Sortie des 5030 alors?

Message par **thiti44** » 27 juil. 2008, 18:06

C'est demain que l'on sera fixer ?

Message par **MFCNH** » 29 juil. 2008, 22:03

Nous sommes le 29 Juillet au vu du 1er article du sujet c'est le 28 que john deere dévoilai. quelqu'un en sait un peu plus?

Message par **NEWMAN** » 29 juil. 2008, 22:16

Citation :MFCNH a dit :

Nous sommes le 29 Juillet au vu du 1er article du sujet c'est le 28 que john deere dévoilai. quelqu'un en sait un peu plus?

SA NE DEVRAIT PLUS TARDER

Message par **yquem** » 30 juil. 2008, 08:37

Les nouveautés 2009 seront dévoilées le 6 Aout prochain.

Patience donc

Message par **Vince le paysan** » 30 juil. 2008, 19:47

On t'a compris mais ce n'est pas une raison pour ne pas faire des phrases complètes (un pronom, un verbe, ...).

Message par **mrj** » 30 juil. 2008, 20:08

Source officiel de JOHN DEERE North America.

Message par **mrj** » 30 juil. 2008, 20:24

Pour l'Europe, par contre je ne sais comment la présentation se passe.

Message par **pierrot vert** » 02 août 2008, 09:36

Va t-on revenir aux lettres? Modèle A, modèle B...

Message par **NEWMAN** » 02 août 2008, 15:45

Citation :badaboum a dit :

Comme les batteuses alors pour chaque catégorie...

Trop tard la descente est deja amorcé, place à AGCO, chacun son tour!

Message par **Michenain** » 02 août 2008, 16:44

Citation :NEWMAN a dit :

Trop tard la descente est deja amorcé, place à AGCO, chacun son tour!

tu entends qoui par la ?

Message par **NEWMAN** » 02 août 2008, 20:09

On ne peut pas rester en permanence en tete, pression trop forte sur le reseau et un gros retard au niveau transmisssion par rapport a AGCO.

Message par **thiti44** » 02 août 2008, 20:32

Mais la tu parle pu du tout de la même chose !

Message par **NEWMAN** » 02 août 2008, 21:37

bien sur que si il parle du changement au niveau des petites series, en esperant qu ils entament une procedure de renouvellement de gammes un futur proche, serie 30= descente progressive, ce n est pas du tout le succes attendu, beaucoup de décue.

Message par **Bobidet** » 02 août 2008, 21:51

mais bien sur, retour au sujet des nouveautées !

Message par **NEWMAN** » 02 août 2008, 21:58

Ce sont les chiffres qui parle, rien d'etonnant on peut pas traité son reseau de la sorte il y a meme des regions dans lesquels il ne trouve plus de concessionnaire, regarde un peut l'enquete reseau, discute avec 10 concessionnaire john deer et regarde combien son bien dans leurs pompes, sans réseau pas de ventes.

Message par **Pellenc** » 02 août 2008, 22:09

Amen !

Message par **Fan de Fendt** » 02 août 2008, 22:38

C'est surtout un grand n'importe quoi.

Message par **Bobidet** » 03 août 2008, 09:33

oui du grand n'importe quoi !!

Message par **thiti44** » 03 août 2008, 11:23

Citation :Thedoctor a dit :

Quelques infos :
http://www.deere.com/en_US/ag/feature/2 ... index.html

Sa nous avance pas beaucoup

Message par **Bobidet** » 03 août 2008, 11:25

si juste sur la gamme des 5000 et la gamme des faucheuses.

Message par **M-B** » 03 août 2008, 11:40

Citation :La nouvelle cabine des bateuses ( boite prodrive et commandcenter)

Sur la 2° photo on voit encore le levier de vitesses, donc içi ce n'est pas une prodrive, mais la cabine reste la même avec ou sans prodrive.

Message par **Bobidet** » 03 août 2008, 11:49

C'est un interieur de serie S.Déja dispo depuis un moment.
Quand la machine est en prodrive, il n'y a pas de pédale de frein de parc et pas de levier de vitesse.
On retrouve alors sur l'accoudoir, un bouton pour le frein de parc, un blocage de différentiel, et deux bouton pour choisir une gamme lente et une rapide.

Message par **Fan de Fendt** » 03 août 2008, 13:06

On parle de la gamme 5003? déjà entendu parlé sur GTP ici: http://forum.aceboard.net/7381-1300-352 ... e-5003.htm

Donc ce n'est pas tout nouveau...

Message par **M-B** » 03 août 2008, 13:13

Citation :J'avais vu sur un forum américain une STS "Série 70" avec une transmission CVT logée devant l'entrainement de la vis sans fin de vidange de la trémie, pour faire varier la vitesse du bec et du onvoyeur sans doute. Ce système existe en france?
J'ai peut etre raté un train...

C'est possible, car pour le moment le système d'entrainement du convoyeur est assez brutal, on à déjà eu de la casse sur les bec à maïs à cause de l'embrayage électrique, un système hydraulique serait plus "doux" lors de l'enclenchement du convoyeur.

Message par **francois02** » 03 août 2008, 14:14

Citation :Julien40 a dit :

J'aime beaucoup ce genre de prose !

Surtout venant de la part du commercial travaillant en concession Mc Cormick/Laverda !!!!!!

il faut dire que ce n'est pas faux ce qu'il dit

Message par **Bobidet** » 03 août 2008, 14:15

il sait de quoi il parle alors quand il dit pas de réseaux pas de vente

Message par **BigJohny** » 03 août 2008, 16:11

Les premiers photos d´une moissonneuse JD C670i ProDrive qui tourne en Belgique sont visible sur farmphoto. Cette version sera seulement commercialisée en 2009.
Voici le lien:
http://www.farmphoto.com/fpv2/thread.aspx?mid=605829

Message par **Bobidet** » 03 août 2008, 16:45

4 tourne en france dont une dans mes mains !

Message par **M-B** » 03 août 2008, 18:33

Et quelles sont tes impressions Bobidet ? Pour la boite prodrive tu règle une vitesse donnée et la machine se charge de l'atteindre comme une autopower ?

Message par **M-B** » 03 août 2008, 19:50

Ok merçi pour l'explication, je l'essayerai bientot sur la 7450.

Message par **Bobidet** » 03 août 2008, 19:50

Non pas du tout en faite tu règle une grande vitesse et une petite par exemple en 2 tu met 25 et en 1 14.Ces deux vitesses seront atteinte quand ton levier d'avancement arrive a fond de l'accoudoir. L'avantage c'est que c'est plus doux, quand t'es en bout de champs tes pas limités en vitesse contrairement a avant où quand t'arrivai a fond de la deuxième tu était limité.Sinon c'est très coupleux, on a fait un test avec une machine en boite classic qui n'arrivai pas a monté une cote, avec la prodrive et le blocage de différentiel c'est passer tous seul.
Sinon un truc que j'apprécie sur la route, c'est que quand tu tire le manche pour ralentir, sa ralenti sec !
Voila c'est surtout du confort, quand tu reprend la route tu galère pas a repasser ta 3ème

Message par **Bobidet** » 03 août 2008, 19:52

Citation :Julien40 a dit :

Tu dois avoir de sacrés paluches alors !!!!

Bon j'avoue y'a le volant dans la main gauche et le levier dans la main droite. Le reste j'arrive pas a tous prendre.

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