Valtra - Les Nouveautés 2008

Message par **combine10** » 23 sept. 2007, 21:44

Certains ont-ils entendue parlé (comme moi) d'une nouvelle série de tracteurs valtra pour 2008, dans la gamme 160-220 ch?

J'ai lu que valtra allait sortir sa propre boite a variation continue et entendu dire que les nouvelles cabine seraient commune avec celles des massey et fendt (en ce qui concerne la structure, 4 montants...), avez vous également des infos a ce propos?

Merci d'avance

Message par **combine10** » 25 sept. 2007, 21:16

encors un peu d'infos sur la futurs série T ? Nen?

Message par **combine10** » 29 sept. 2007, 12:57

bonjour a vous,
noremat 80, si la nouvelle série S est fabriquée en france ca veut dire que ce sera un massey ferguson série 8000 sur lequel on va mettre une carosserie valtra?.( Puisque ces deux marque font partie du groupe AGCO, et que la vario fendt est déja montée sur les 8000 massey).

merci de m'éclairecir sur ce point, et sur la nouvelle cabine des successuers de la série T, qui serait une cabine AGCO.

a bientot

Message par **t160power** » 30 sept. 2007, 13:06

non les ex serie T beneficiron d'une nouvelle cabine aussi elle sera bien a 4 montants!!
La boite vario valtra sera testé quelque année sur les valtra avant de remplacer la boite vario fendt trop compliqué pour certain...

Message par **t160power** » 30 sept. 2007, 17:30

je ne c'est pas exactement les models sachant que la serie T va de 120 a 200ch ca devarais étre dans cette serie la aussi chez fendt!!!

Message par **krystof67** » 28 oct. 2007, 19:31

Toujours pas plus de news concretes pour les nouvelles séries, par contre Valtra a sorti 2 nouveaux modèles : le N82 (88 CV) et le N92 remplaçant du N91(101CV selon iso14396)
Ces deux modéles se distinguent maintenant de leur grands freres N101-N141 par leur compacité : en effet le capot a été raccourci et abaissé pour une meilleure visibité; des composants de la série A ont été utilisés.

Et quelques bricoles pour les modèles N101-N141 :
- La console de droite a completement été revue, les modeles hi-tech pouvant a présent recevoir la suspension active de cabine
- Clim auto, rétros électriques et chauffants, phares de travail au xénon en option sur les high-tech et advance
- Le module de gestion de fourrieres U-pilot de série sur les modèles Advance

--Message edité par krystof67 le 2007-10-28 19:37:12--

Message par **patogaz** » 01 nov. 2007, 10:49

Moi je vois bien quelque chose dans la catégorie très grosse puissance avec une boite vario. Désolé si je n'en dis pas trop...

Message par **guillaume67** » 01 nov. 2007, 11:46

Citation :patogaz a dit :

Moi je vois bien quelque chose dans la catégorie très grosse puissance avec une boite vario. Désolé si je n'en dis pas trop...

C'est sur puisque sur le site finlandais les valtra S ne sont plus au catalogue, ils nous préparent donc quelque chose...

Message par **patogaz** » 01 nov. 2007, 12:33

Quelque chose de plus gros je pense.

--Message edité par patogaz le 2007-11-02 08:17:16--

Message par **Fan de Fendt** » 01 nov. 2007, 13:51

Un gros tracteurs de de 350CV? Le N92 fait beaucoup plus petit que le N91. le N91 reste t-il au catalogue? Car j'en ai vu un avec un lamier hier et il est génial.

Message par **krystof67** » 01 nov. 2007, 15:41

Non le N91 disparaît du catalogue.

Voici une petite photo pour comparer le nouveau N92 au N101

--Message edité par krystof67 le 2007-11-01 15:45:01--

Message par **steph52** » 08 nov. 2007, 20:17

Salut quelque information concréte concernant les tracteurs Valtra:
série N:
Le N91 disparait du catalogue jugait trop lourd pour sa puissance, deux nouveaux modèles apparaissent N82 et N92 avec un moteur 4.4 l. délivrant respectivement 90 et 100 cv., un avant de série A et un pont + boite de série N avec boite 36/36 + inverseur hydr., livraison prévue début d'annèe 2008 (je pense février), ce produit sera surtout appréciable avec un chargeur pour les éleveurs

Nouveauté:

Boite Vario: Tout ce que je peut dire pour l'instant c que ce n'est pas une boite Fendt , c une fabrication maison qui tourne depuis deux ans en Finlande , apparement la boite est intégré a la place du réservoir centrale
Cabine 4 montants : Le projet de créer une cabine pour les trois marque du groupe est abondonnés, chacun va faire sa propre cabine
Nouvelle série: L'année prochaine devrait bougé en grosse puissance remplacant à terme le S et en descendant vers le bas des puissances la série T (pour quand ?)
Une boite semi-powershift devrait sortir l'année prochaine avec plus de rapports sous charge
Pour ces dernières nouveauté ne vous attendez pas à voir cela en debut d'année mais plutot en fin....

Message par **krystof67** » 09 nov. 2007, 23:04

Renouvellement de la série A, avec des nouveaux moteurs aux normes Tier 3, le design reste inchangé :
A72 : 74CV 3cylindres ; A82 : 88CV et A92 : 101CV 4 cylindres

L'intérieur s'embellit aussi un peu avec l'apparition d'un accoudoir multifonction comme sur les série N et T Hitech.

Message par **krystof67** » 09 nov. 2007, 23:30

Je sais pas si je l'ai déjà signalé par ici, il me semble pas :
Valtra lance aussi :
- une nouvelle suspension semi-active de cabine AutoComfort, régulée automatiquement
- un nouveau relevage avant orientable LHLINK, soit indépendemment soit avec le braquage des roues (bien pratique avec une faucheuse frontale et pour l'attelage des outils frontaux)

La médaille d'argent de l'innovation a été attribuée par le jury d'agritechnica à Valtra pour chacune de ces 2 nouveautés.

Message par **gaetan GT** » 09 nov. 2007, 23:37

Salut une info que m'a lancé un gars de chez Valtra aujourd'hui, en me disant que ce serai un tracteur qui remplace le série S et commun à Fendt et Massey, alors que voulait il dire par commun???? et puis le telephone à sonné je ne l'ai plus revu la personne en question, ci ca inspire certains cette info ou pas???

Message par **krystof67** » 11 nov. 2007, 16:51

Petites vidéos qui viennent illustrer mes propos :
- RAV LHLINK : http://www.valtra.com/Com/Commonfiles/movies/LHLINK.wmv

- N82 et N92 : http://www.valtra.com/Com/Commonfiles/movies/N82.wmv

--Message edité par krystof67 le 2007-11-11 17:21:53--

Message par **case 81** » 11 nov. 2007, 17:51

bien foutu se relevage av!!!
ont envoi l'outil ou ont veut comme avec une chargeuse articuler...sa me plait bien!!

Message par **krystof67** » 12 nov. 2007, 19:07

Et voilà la vidéo de la suspension semi-active de cabine Autocomfort : http://www.valtra.com/Com/Commonfiles/m ... omfort.wmv

Message par **guillaume67** » 12 nov. 2007, 21:23

Ahh ta enfin trouvé quelques informations sur les nouveautés

Le relevage avant qui pivote c'est vraiment une très belle inovation
Très pratique !

Message par **pierrot vert** » 12 nov. 2007, 21:43

Oui c'est quelque chose de trés bien techniquement. Pour des applications comme montrées dans la vidéo, les avantages sont immédiats.

Message par **Landsacre** » 17 nov. 2007, 08:38

Aprés faudra comment ca comporte avec l'usure.Mais bonne idée!

Message par **GrandGourou** » 07 déc. 2007, 01:40

Pas d'info mais j'espere bien que l'arrivée des nouveaux modèles nous offrira de belles affaires sur le marché des occases

Message par **t160power** » 08 déc. 2007, 22:56

rendez vous a innov agri 2008

Message par **deuch86** » 09 janv. 2008, 18:34

farnchement dommage car je voudrai bien savoir comment seront fait ces nouveaux models à variation continue , s'ils auront beaucoup de différences avec les autres modèles du groupe enfin il va faloir encore un peu de patience visiblement

Message par **krystof67** » 30 janv. 2008, 18:33

Voilà un peu de news chez Valtra, une nouvelle version haut de gamme, appelée Revolution, disponible sur les modèles N141, T171 et T191.
http://www.valtrarevolution.fi/default.htm

--Message edité par krystof67 le 2008-01-30 20:28:35--

Message par **case 81** » 30 janv. 2008, 19:02

nouveau tracteur boite de nuit???...joli, joli...mais est-ce bien utile??

Message par **guillaume67** » 30 janv. 2008, 19:43

c'est surtout une vitrine, au tracteur de salon. Mais il est vraiment beau

Message par **Franz** » 30 janv. 2008, 21:02

Franchement pour ma part je trouve ça top!

Utile? Non je ne pense pas...

Mais bon la plupart des choses dans la vie qui nous entourent ne sont pas utiles...

Moi j'appelle ça de l'esthetique, des jantes alliages sur une voiture? ca sert à rien pourtant tous le monde en a...

Un beau canapé comparé à un truc moche qui fait la même chose ca sert à quoi? a rien...

Mais bon toutes ces choses là font vendre et rendent heureux le client et c'est beau tous simplement.

Alors j'approuve à 100% ce genre de concept!!

Message par **volvo650** » 02 févr. 2008, 18:21

Quelques indices dans le "materiel agricole" du mois de février. Ils parlent d'une trasmision a 5 rapports sous charge...

Message par **krystof67** » 16 févr. 2008, 10:07

Quand je vous ai présenté le nouveau RAV et la suspension de cabine, j'avais zappé le fait que Valtra annonçait au même moment que tous les modèles dotés des moteurs Sisu avec injection Common Rail peuvent à présent être utilisés avec 100% Biodiesel (norme B100).

Message par **Ludal** » 26 févr. 2008, 08:27

Citation :Missufort a dit :

Une espéce de Sampo ? Non ?

Nan, une espèce de Massey-Ferguson brésilienne peinte en orange.

Message par **Ludal** » 26 févr. 2008, 08:44

Du moins, cette dernière remarque est valable pour la BC4500. La BC7500 Axial semble être une axiale du groupe (MF 9790, je dirais).

Message par **Allitrac** » 26 févr. 2008, 16:37

Oui c'est une Deutz-Fahr mais il a des modifications au niveau de la cabine et de la coupe vu de l'extérieur.
A mon avis.

Message par **Ludal** » 26 févr. 2008, 18:20

Citation

llitrac a dit :

Oui c'est une Deutz-Fahr mais il a des modifications au niveau de la cabine et de la coupe vu de l'extérieur.
A mon avis.

Citation :Xav29 a dit :

Non
Ce n'est ni une sampo ni une massey ferguson brésil mais une Deudtz Fahr

N'importe quoi ! Vérifiez ce que vous avancez, avant d'écrire quelque chose.

Quand je vous dis qu'elles sont construites dans l'usine Massey du Brésil :
http://www.folhamt.com.br/vnoticia.php?id=537

Un extrait :
"Com um investimento de US$ 5 milhões, a Valtra anunciou ontem (24-10) o lançamento das colheitadeiras BC7500 (axial) e da BC4500 (convencional), dois modelos com os quais a empresa pretende abocanhar 5% do mercado interno em um ano. As máquinas serão fabricadas em Santa Rosa, no mesmo espaço onde a Agco do Brasil produz as linhas Massey Ferguson."

Qui se traduit par :
"Après un investissement de 5 millions de dollars, Valtra a annoncé hier (24-10-2007) le lancement des moissonneuses-batteuses BC7500 (axiale) et de la BC4500 (conventionnelle), deux modèles avec lesquels la société prétend conquérir 5% du marché interne dans une année. Les machines seront fabriquées à Santa Rosa [usine située dans l'Eta du Rio Grande del Sul], dans le même espace où Agco Brésil produit les lignes Massey Ferguson."

Message par **gaetan GT** » 26 févr. 2008, 19:49

Comme quoi il faut vérifier ce que l'on avance

Message par **MF5470** » 26 févr. 2008, 21:08

Il ne faut pas oublier que AGCO est né du rachat de Deutz Allis aux etat unis et que AGCO a aussi racheté Deutz Argentina.
Il y a donc de nombreux lien entre les deux compagnie notemment en amérique du Sud.
On peut par exemple trouver ce genre de tracteur :

http://www.agcoallis.com.ar/PopUpFoto.a ... iaModelos/

Un Massey Vert pour ceux qui n'aime pas le rouge !!!!

--Message edité par MF5470 le 2008-02-26 21:13:01--

Message par **Laser90** » 28 févr. 2008, 18:37

Qu'a moitié

Message par **ford FW60** » 21 avr. 2008, 23:08

Je viens d'apprendre par le chef d'atelier de la concession du coin que valtra va proposer une boîte à 5 powershifts en plus de la vario!

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer?

Message par **Ludal** » 22 avr. 2008, 11:25

Citation :topf a dit :

C'est des enchères?????

Je retire ce que j'ai dit sur les 7 powershift !

Citation :topf a dit :

3 ça suffit pour une semi powershift

Si il y a une vario présente du 4cylindre lent de 120cv au 6 cylindres de 210cv, alors avoir une boite semi powershift ayant plus de rapport sous charge n'apportera rien à la marque

Une Vario, c'est l'extase en termes de rendement pour faire de la traction...

Citation :topf a dit :

Les finlandais doivent bouffer leurs casquettes à devoir changer quelque chose de robuste/fiable/efficace; simplement pour faire plaisir à quelques mécontents des grandes marques qui trouvent que 3 c'est pas assez...

Mouais, enfin faut quand même innover de temps en temps, sinon on n'avance pas. Et de toutes façons, rien ne dit qu'ils ne vont pas conserver le tripleur.

Message par **krystof67** » 22 avr. 2008, 19:26

Apparemment, la nouvelle boîte a variation continue ainsi que la nouvelle boite semi-powershift à 5 rapports sous charge devraient être proposées en parrallele de la boite actuelle : perso je pense que la version advance (3 rapports sous charge + passage robotisé des gammes) sera standardisée comme l'a été la version hi-tech il y a quelques années.

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