fuite sur roue mf 3060

Message par **morvandio** » 05 mai 2006, 23:13

bonjour j'ai une fuite sur la roue av sur mon mf 3060 on ma dit que c'etait le bague etencheite qui etait morte est-ce-que quelq'un a dejas fais ça faut-il des outils specials merçi pour votre forum

Message par **john deere 9500** » 09 mai 2006, 22:07

va chez ton vendeur de pneu il peuve te le réparer avec des machine qui n abîme pas le pneu

Message par **Sissice** » 09 mai 2006, 22:43

Citation :john deere 9500 a dit :

va chez ton vendeur de pneu il peuve te le réparer avec des machine qui n abîme pas le pneu

Pour ceux qui ont du mal, nous parlons ici de l'étanchéité par rapport à l'huile du pont avant au niveau du réducteur de roue et non-pas d'une fuite du pneu.

Sinon il faudrait regarder à l'arrêt, si tu essaies de secouer la roue dans l'alignement du pont, y a-t-il un jeu, la roue bouge-t-elle par rapport à l'essieu? Car il se peut que non-seulement l'étanchéité en ait un coup mais aussi le roulement.

Message par **john deere 9500** » 10 mai 2006, 21:06

a ok mais il faut fair un poste avec toute les info pour qu on puisse repondre dans le bon

Message par **reseau_pro** » 12 mai 2006, 17:22

Citation :Sissice a dit :

Pour ceux qui ont du mal, nous parlons ici de l'étanchéité par rapport à l'huile du pont avant au niveau du réducteur de roue et non-pas d'une fuite du pneu.

Sinon il faudrait regarder à l'arrêt, si tu essaies de secouer la roue dans l'alignement du pont, y a-t-il un jeu, la roue bouge-t-elle par rapport à l'essieu? Car il se peut que non-seulement l'étanchéité en ait un coup mais aussi le roulement.

Tant qu'on y est, le roulement peut être changer.

Faut voir le prix!

Non?

Message par **Ed37** » 12 mai 2006, 20:55

Un roulement n'est jamais très cher par rapport au prix des autres pièces et de la main d'oeuvre et du temps a y passer.

Chez nous c'est rare que l'on remonte qq chose d'assez "compliqué" sans changer les roulements.

J'appelle ça des économie de "bout de chandelles" comme on dit chez nous

Message par **Sissice** » 12 mai 2006, 22:19

C'est là où je voulais en venir. Il vaut mieux changer un roulement tant que c'est ouvert plutôt que de faire le boulot 2 fois. Et puis question prix je préfère mille fois changer un roulement qui tient même encore un peu plutôt que d'attendre et de changer tout le support qui s'est usé par frottement à cause d'un roulement pas remplacé à temps... On l'a vécu sur un 956XL à cause d'un associé peu soigneux et trop économe, bonjour la douloureuse au final!

Message par **Marc ate SC** » 13 mai 2006, 07:46

La preuve en photo, je vais remonter un ZF 335HD à neuf ce matin.

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