[rech]intérieur renault série -54

Message par **cyril16** » 14 août 2007, 15:11

Voila je recherche des photos de l'intérieur des Renault série 54 et plus précisément 103-54 et 155-54 mais je suppose que pareil sur toute la série.

Merci d'avance.

Message par **JACK35** » 14 août 2007, 17:37

Voila des photos de mon ancien 120-54 NECTRA de 1993 à 7000H

Message par **cyril16** » 14 août 2007, 18:48

Merci Jack,si quelqu'un en a d'autre n'hésitez pas.

Message par **case-cvx** » 14 août 2007, 19:03

on va bientot me préter un 155/54 pour mettre sur une benne aux pommes de terre
je penserais à toi pour les photos

Message par **Rémi** » 14 août 2007, 19:04

Salut, jack35, je croyais que les NECTRA avaient seulement les capots couleur "argentée" et non orange? Ou alors ce ne sont pas les capots d'origine?

Message par **ares636** » 14 août 2007, 19:13

Citation :Rémi a dit :

Salut, jack35, je croyais que les NECTRA avaient seulement les capots couleur "argentée" et non orange? Ou alors ce ne sont pas les capots d'origine?

je crois avoir la reponse, c'est une demande speciale de sa part. question deja posé sur photos de renault

Message par **JACK35** » 14 août 2007, 19:45

Citation :Rémi a dit :

Salut, jack35, je croyais que les NECTRA avaient seulement les capots couleur "argentée" et non orange? Ou alors ce ne sont pas les capots d'origine?

mon NECTRA etait bien orange , on l'avait commander de cet couleur à l'epoque
sinon je remet quelques photos de mon 120-54 Z légèrement différente du Nectra

les différences sont:
commande de phares + clignotants
un seul indicateur de réservoir(nectra 2)
disposition des interrupteurs et des témoins lumineux
réglage du volant

sinon tracteur avec boite tractonic (assez mou)
sur les series avec boite meca le tableau de bord est encore différent(l'ACET est en option.

Message par **renault 74** » 14 août 2007, 21:47

--Message edité par renault 74 le 2007-08-14 21:48:35--

Message par **JACK35** » 14 août 2007, 21:49

renault 74 c'est quoi ton modele et l'année
commande de prise de force au plancher ?????? et tableau de bord type NECTRA
tu n'a pas de probleme avec l'habillage des leviers de vitesses les soufflets n'arretent pas de se défaire en general

Message par **renault 74** » 14 août 2007, 21:50

c est un 103 54 de 1996 oui il y a un souflet qui tient avec des vis mais j ai surtout des problemes avec image schack

Message par **renault 74** » 14 août 2007, 21:53

Message par **renault 74** » 14 août 2007, 21:55

voila cyril16 si tu en veut d autres demande il est dans la coure....

--Message edité par renault 74 le 2007-08-14 22:09:44--

Message par **JACK35** » 14 août 2007, 22:00

passe tes photos avec ca

http://www.servimg.com/upload.php?sid=9 ... 582585b2e8

Message par **ares636** » 16 août 2007, 09:47

Citation :JACK35 a dit :

mon NECTRA etait bien orange , on l'avait commander de cet couleur à l'epoque
sinon je remet quelques photos de mon 120-54 Z légèrement différente du Nectra

les différences sont:
commande de phares + clignotants
un seul indicateur de réservoir(nectra 2)
disposition des interrupteurs et des témoins lumineux
réglage du volant

sinon tracteur avec boite tractonic (assez mou)
sur les series avec boite meca le tableau de bord est encore différent(l'ACET est en option.

qu'est ce qui est mou, le moteur ou la boite tractonic ???
et L ACET , tu trouves çà comment. quelle consommation en moyenne ???

sur mon 155, je tourne a peu pres 18-20 litres, mais ça monte au maxi 28 litres

Message par **JACK35** » 18 août 2007, 22:11

Citation :ares636 a dit :

qu'est ce qui est mou, le moteur ou la boite tractonic ???
et L ACET , tu trouves çà comment. quelle consommation en moyenne ???

sur mon 155, je tourne a peu pres 18-20 litres, mais ça monte au maxi 28 litres

le moteur est un peu mou sur un 120-54 car non turbo sinon la boite tractonic c'est mou comme l'inverseur a moins de vérifier le réglage à la "valise renault" en tout cas ca vaut pas du JD
l'acet je m'en sers pas trop uniquement pour vitesse d'avancement et régime moteur il est pas tres fiable surtout en conseil "vitesse" il vaut mieux avoir un moniteur de performance avec radar

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