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Cela fait quelque temps que je me pose la question et que pas mal de monde s'interroge.

Je vois souvent dans les chantiers de lisier, transport, .... certain tracteur équipé de bavettes arrière au niveau, ou sous les ailes pour éviter les projections (utile lors du transport de Maïs pour éviter les projections de terre dans la remorque pas exemple ou tout simplement minimiser les souillures de l'équipement attelé).

Ma question ce porte sur les materiaux utilisé et les modes d'accroche des ces dernières (sur le relevage ou simplement fixé sous l'aile) tout est bon a prendre

Deux photo pour ilustré mes dires (un merci a NHmax pour l'utilisation de ses photos )

Par chez moi il en on dans le TP il utilise principalement des chutes de bande transporteuse et font un support de rallonge sous l'aile.

Sur quel base prennent t'ils leur support? ailes, bras de relevages si tu as des photos nous sommes preneurs

Bonjour
Sur les deux photos que tu mets, les bavettes sont prise sur le relevage très bon système si les bras de relevage se relèvent assez haut sinon si ils sont enlevés comme dans certaine entreprise, il faut faire un support qui s'enclenche dans le haut de l'échelle et au troisième point pas de photo désolé et le mieux c'est que les bavettes passent en dessus du garde boue du tracteur.
Ne les fixes pas sur les garde-boues car ils vont finirent par casser avec le poids des bavettes.

Oui pour le poids c'est bien ce qui me fait peur (ailes arrière qui cède a la longue).
Et justement il faut que le système soit rapide a enlever donc pas contraignant a enlever! Pour ma part mon Massey 6485 exécute pas mal de transport de lisier et je ne veux pas que les bras viennent titiller le cardan.

Tu les mets comment tes bras, avec l'axe en dessous ou tu les laisse en bas? Sur les Fendt ça passe bien car ils se lèvent très haut avec l'axe en dessous donc faut que tu test dans les entrées scabreuses avec ton Massey et pense aussi au support des flexible s'il y en un sur ta tonne car les supports de bavettes vont venir chatouiller tout ça et un jour ça va plier. Là ou j'était on enlevait les bras sur chaque tracteur attelé à une tonne ou un épandeur comme çà pas de souci!!
A toi de voir...

je n'ai pas de photos désolé!

Merci du conseil!
mes je ne vais pas enlever mes bras hors de questions!
Si quelqu'un a des photos d'un montage ça serai pas mal de pouvoir le faire partager et comparer.

bonjour , je vient de trouvé sur internet une photo de se montage

c'est un montage assez simple pris sur le relevage

Super si tu as d'autres montage nous sommes preneur!

bonsoir , je vient de trouver une autre photo de se type de montage sur le net

superbe! as tu d'autres photos de la construction?
Belle trouvaille Le soudeur

bonjour , et bien malheuresement non

Je vais vous en fournir dès que j'ai cinq minutes.

Avec grand plaisir!

On voit beaucoup de systèmes pris sur les bras de relevage du tracteur.
Il y a quelques mois, nous avons voulu essayer les rallonges de garde-boue.
Dans un premier temps sur le case et dans un deuxième temps sur le John Deere.

La différence est flagrante pour des tracteurs qui ne rentre pas souvent au dépôt et qui ne voie pas souvent le Karcher c'est très agréable.
Nous, nous sommes obligé de démonter les bras de relevage pour un confort de travail. Donc nous, nous sommes repris sur le châssis.

C'est un autre mode de conduite il faut faire très attention lors des marche arrière.

Penser aussi à faire un système de relevage des bavettes lorsque que vous allez vous embourbé (crochets sur la dernière photo)

Double avantage, les flexibles sont tenus et n'iront plus dans la(le) cardan.

Photos Cadre Bavettes Case Magnum by tractor87., on Flickr

Photos Cadre Bavettes Case Magnum by tractor87., on Flickr

Photos Cadre Bavettes Case Magnum by tractor87., on Flickr

Photos Cadre Bavettes Case Magnum by tractor87., on Flickr

Photos Cadre Bavettes Case Magnum by tractor87., on Flickr

Bavettes sur John Deere 7230R :

John Deere 7230R by tractor87., on Flickr

Bien vue!

Pas trop de contraintes à régler les chandelles?

Ah ah! comme souvent! ça ADORRRRRE la poussière

Bonne astuce, as tu une photos plus proche du mode de fixation? car j'ai un peu de mal à voir l'utilité de tes manchons crénelés!

Pas trop lourde à manœuvrer? Question stabilité et modularité c'est plutôt pas mal.

c'est dommage que tu ai soudé directement sur la platine, tu n'a pas pu visser une plaque intermédiaire a la place du crochet d'origine ?

Superbe construction! Au départ je n'avais pas compris que ce que tu appelles piton est pour moi la chape d'attelage amovible