Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Ok, ça ira, mais attention, ça ne mulche pas comme d'autres déchaumeurs et éviter l'utilisation dans des conditions grasses!

GRUMPY a écrit :Nous c'est ce que l'on a , 200 cv gabarit léger (puma 200 cvx) sur 4,50m pour les préparations d' automne et 260 cv plus lourd (fendt 826) pour le pseudo labour cet hiver.

tout dépend de tes terres, du relief, et de la profondeur de travail. Dans la parcelle de la semaine dernière le taux d'argile va de 10-15% à + de 50%...

Retour au mois d'aout.

Claas Axion 950 + Bednar swifterdisc XE 10000 :

Suite :

Valtra des Mauges a écrit :C'est le remplaçant du Horsch ?
Satisfait ?

Oui, il vient suppléer le joker en pré-retraite.
Très satisfait pour l'instant ! Bon travail, pas trop tirant, repliage au top.

Tes photos et ton matos sont magnifique mathieu !!!

Après 1an passé sur l'exploitation, qu'est-ce que vous pensez de l'axion ?

adrpla a écrit :Après 1an passé sur l'exploitation, qu'est-ce que vous pensez de l'axion ?

Le moteur est pas mal. Ça tire. boite facile à prendre en main et C-motion pas mal pensé.
A part ça, tout le monde se bat pour... ne pas l'avoir !
Toujours obligé de s’arrêter régulièrement pour cause de surchauffe. En conditions poussiéreuses, le capot n'étant toujours pas étanche malgré les corrections de Claas, le radiateur se comble en quelques heures.
Pas confortable (siège et surtout cabine) à te mettre la gerbe sur route, trop de boutons partout, cébis pas intuitif du tout comparé par exemple au nouvelles consoles JD, GPS merdique, pas DU TOUT intuitif qui perd le RTK en permanence malgré les passages du responsable régional et même du responsable allemenand du guidage...
Et surtout, quasi aucune place en cabine, (impossible de tendre ses jambes !), quasi aucun rangement (une pauvre trappe en haut, et une caissette sur le coté, mais rien pour mettre un portable, une bouteille, une paire de gants ou une boite de lingettes par exemple. Et je ne parle pas de la qualité des plastiques et assemblages qui est indigne d'une lada des années 80...

Bref, tout le monde est unanime pour dire que quand tu descends de là, t'as qu'une envie : remonter dans un JD !

Bon ben ça c'est fait !!! Rhabiller pour l'hiver l'Axion ....
Et le remplaçant du MT ça se précise, en attente des dispos du 9RX ?

De mémoire, l'axion est en location ? Si oui, au moins il n'y aura pas d'autres claas sur l'exploitation.
Vous ne regrettez pas le chenillard pour les travaux aux champs ?

adrpla a écrit :De mémoire, l'axion est en location ? Si oui, au moins il n'y aura pas d'autres claas sur l'exploitation.
Vous ne regrettez pas le chenillard pour les travaux aux champs ?

L'axion est en loc.
Le remplacant ne sera pas un claas, même si rien n'est encore défini.

Cyrus a écrit :Bon ben ça c'est fait !!! Rhabiller pour l'hiver l'Axion ....
Et le remplaçant du MT ça se précise, en attente des dispos du 9RX ?

Oui, en attente de ce que JD proposera pour le 9RX, mais vu les 1ers tarifs tombés aux US, Canada et Australie, ça risque d'être compliqué !!!

schumi a écrit :Mathieu , j'ai un axion 830 c-matic , je mesure 1m90 et si je veux je peut étendre mes jambes .
Pour la bouteille , tu a pas le frigo sous le siège passager ?
Ouf , le mien aucun soucis de chauffe .
La cabine , tu a des réglage au niveau des ressorts , actuellement je suis au plus souple et je vais la mettre au milieu des réglages , comme a l'origine .
Trop de boutons , comme toute les marques .
Un portable ? j'ai mis un support de portable , le meme que j'avais dans le NH .
Qualité plastique ? on va dire qu'il y a certainement mieux .
Ordi pas tactile , c'est vrai , dommage .

Le siège est dur comme du bois, la cabine dans tous les sens...
Tu es cerné de partout, notamment par l'accoudoir énorme, l'impression d'espace est vraiment minime comparé à un 8000.
Pour les rangements, absolument rien autour du siège, alors que sur un 8000 t'en mets à gauche, à droite, derrière... Par contre méa culpa Schumi, j'avais omis le petit frigo.

ce n'est pas le premier que j'entend dire que le siege est une vraie catastrophe sur les axion et
qu'il n'y a pas de place dans la cabine
apres une journée de travail, le conducteur descend a 4 pattes

ah bon? pas de place dans la cabine,? pas de bon siege: quel type :basse frequence?, quelle marque?( quand je vois chez fendt le "frigo" qui prend toute la place coté droit..

je n'ai pas conduit de taxis récents mais en règle générale de l'impression que j'en aux expos, les constructeurs allemands ont vraiment un soucis de place, et de finitions (qualité perçue). Je n'oublie pas l'ergonomie parfois à la ramasse... (encore une fois, de ce que je ressens en statique)
une cabine de 8000 ou de magnum c'est quand même autre chose...

schumi a écrit :

Goire a écrit :ce n'est pas le premier que j'entend dire que le siege est une vraie catastrophe sur les axion et
qu'il n'y a pas de place dans la cabine
apres une journée de travail, le conducteur descend a 4 pattes

Moi qui mesure 1 m 90 j'ai aucun soucis dans la cabine des axion , je vois pas ou est le problème de place . Dans mon ancien NH j'avais pas plus de place . si j'ai envie d'étendre mes jambes , je peut le faire .

Le siège , moi qui est facilement mal au derrière sur quelque chose de dur , je trouve le siège normal , comme d'autre marque .

Je ne pourrai pas te dire le modèle précis du siège, mais une chose est sur c'est qu'il n'a ni le moelleux, ni l'absorption de chocs d'un JD !!!
L'ouvrier ne veut même plus monter dedans : à chaque fois il ressort avec le dos en vrac, coincé pour plusieurs jours.
A coté, les 8000 sont de véritables pullman où il fait bon vivre.
Schumi, je fait la même taille que toi, et je peux te dire que coté droit, impossible de tendre les jambes, et même si coté gauche tu as un peu de place, ça danse tellement en cabine que tu reste correctement assis même quand t'en as marre...

Je crois que tout est dit

claas a des cabines cheap, c'est un fait...

Il faut etre rempli de mauvaises foi pour ne pas l'avouer schumi :p

Un clostro ne pourrait monter dans ces cabines, le tracteur est énorme mais l'interieur des cabines est minuscules...

Je ne sais meme pas si il y a une differnece entre les séries...
quand j'ai achete mon 6150r, j'ai mis en concurrence JD et claas... bon bah quand je suis monté dans le claas, j'ai dit ok bye bye, je mettrai 5ke de plus dans le JD mais au moins j'aurai un tracteur digne des années 2012 ( date de son achat)

francois02 a écrit :je n'ai pas conduit de taxis récents mais en règle générale de l'impression que j'en aux expos, les constructeurs allemands ont vraiment un soucis de place, et de finitions (qualité perçue). Je n'oublie pas l'ergonomie parfois à la ramasse... (encore une fois, de ce que je ressens en statique)
une cabine de 8000 ou de magnum c'est quand même autre chose...

moi qui ai que du case j'ai éssayé un 8345 r et je pense qu'il est superieur au case (pas en ergonomie) mais en finition pareil pour les fendt que j'ai aussi éssayé (j'ai un magnum 260 cvx et je trouve le bruit de transmission un peu trop présent en cabine)

Deutz agrotron 120

Décompactage et déchaumage avec un Maschio Diablo de 5m tracté par un John Deere 8370 RT.

Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=5JTqO7jF-cg

https://www.youtube.com/watch?v=5JTqO7jF-cg

Merci.

j'aime bien les masses du jd qui bouge dans la vidéo

Belle série Willy!
Ça avait sacrément l'air humide.

Retour il y a deux semaines lors des premiers hectares du tout nouveau déchaumeur d'un ami.
Il s'agit d'un Vaderstad Carrier XL 625 amené par un John Deere 8330 qui n'est pas de tout repos.


P1080042 by AgrisTarnais, sur Flickr


P1080211 by AgrisTarnais, sur Flickr


P1080217 by AgrisTarnais, sur Flickr


P1080172 by AgrisTarnais, sur Flickr


P1080175 by AgrisTarnais, sur Flickr


P1080059 by AgrisTarnais, sur Flickr


P1080148 by AgrisTarnais, sur Flickr


P1080129 by AgrisTarnais, sur Flickr


P1080103 by AgrisTarnais, sur Flickr

Oui, beaux paysages !

Merci. En effet il est fidèlement chaussé. Trelleborg en TM 900 (900/60R38).
Tout ce qu'il faut pour transmettre la puissance au sol.

Schlüter Super Trac 2000 TVL et Horsch Terrano 5 FX

Un T8040 bien occupé par son déchaumeur de presque 7m!!

Merci aux chauffeurs pour leur accueil toujours aussi sympatique

Un New Holland T7.270 bien lesté pour tirer ce Gregoire Besson Crossland 6m:

Le 13 juillet en compagnie de paulo89. Merci a vous pour se super moment, à très bientôt.
JD 8270R et son carrier 650

Ce sont les éoliennes d ou ?
Venoy-beines-courgis ?

yelo1056xl a écrit :Un New Holland T7.270 bien lesté pour tirer ce Gregoire !

Enfin un T7 équipé correctement niveau baskettes!

nico89 a écrit :Ce sont les éoliennes d ou ?
Venoy-beines-courgis ?

mp

Versatile 550 DT with the Gregoire Besson DXRV HD

Versatile 550 DT | Gregoire Besson DXRV HD by Martin King, on Flickr

Waouh!! Cet ensemble Martin-k

Ce Versatile et cette photo c'est juste top, je sais pas si vous êtes de mon avis mais il a plus de gueule que le Quadtrac !

non je ne suis pas de ton avis

théo+agri du 57 a écrit :Ce Versatile et cette photo c'est juste top, je sais pas si vous êtes de mon avis mais il a plus de gueule que le Quadtrac !

Pas du tout de ton avis..., ça doit faire gringalet mis à coté d'un QT.

Je parle de l'esthétique, pas la taille La couleur déjà je la trouve un poil plus sympa et ce capot bien relevé comme sur les gros JD ça déboite !

perso le capot me fait penser a des vieux NH articulés, enfin quand je dis vieux c est debut 2000

Bel ensemble...

Comment s'en sort le 650 ? Cebis ou CMATIC ?
ET enfin, travail superficiel ou un peu plus en profondeur ?

OK, merci car j'ai un 650 depuis peu en CMATIC et je suis en train de me renseigner pour un Rubin 9, mais plus sur des boulbène, derrière maïs conso avec pas mal de végétation...