Ah ok je pensais qu'il y avait que les 9RT qui avaient les petits phares a l'avant. Merci quand même comme ca si j'en vois un au loin je saurai le reconnaîtrelesagri51 a écrit :C'est un 8RT (reconnaissable au pot et aux 2 petits phares à l'avant du capot ) et un GB Discoflex.
Apres réflexions, je m’inclineValtra des Mauges a écrit :Merci Nathan.
Pour Arno, je garde une petite pièce pour un 8RT
!
. Monstrueux le xérion.mathieu10 a écrit :Une autre photo (détail) du chantier précédent, et une d'un ensemble sous le hangar, qui attend que la MB déblaye un peu de terrain :
Ca va être fait car on va avoir un prêt d'un terrano 6 ou 7FM.johndeere8520 a écrit :Mathieu, tu as pû comparer le travail du horsch terrano FM par rapport à celui du Tiger AS ?
il fait de belles photos mais l'hébergeur d'images + le redimensionnement font perdre de la qualité 
yorfo a écrit :Ca ça me fait bien marrer, si t'as pas un DDI (ou un actisol), t'es plus dans le coup! Faut arrêter les effets de mode, le smaragd, les DDI, terrano etc! Après je comprends qu'en renouvellemùent on prenne plus moderne, mais un vieux cover crop, ça fonctionne encore très bien!Valtra des Mauges a écrit :Oui, c'est vrai farmer, surtout que le travail serait largement aussi bon à l'Actisol que cette (entre guillemets
Farmer, encore propre le 816, combien d'heures?
Nous cet hiver c'était 8000 €fou de deere a écrit :Salut François donc juste pour dire que le porte est demi porte l'écart est plus élevétramac a écrit :francois02 a écrit :content que ça aille bien pour cet outil
quentin52: je risque d'être cru mais faut vraiment être fada pour acheter du 6m porté, tu économises 5000€ de chariot mais tu flingues les pont avants en moins de deux et les 5000€ passent vite dans les réparations! fais surtout pas la connerie!!! sinon je suis preneur d'avis sur le simba, c'est un outil qui me semble très intéressant
Il y a un 7 m porté agrisem à coté de chez moi depuis 6 ou 7 ans,pour le moment,le tracteur tient le choc.
je ferai un essai panique pas, mais là on nous annonce de l'eau depuis 4jours et il pleut pas... chez nous si on laisse la paille broyée en surface après ça ressèche plus dessous et pour préparer pour colza ça serait la fête du slipfarmer_54260 a écrit : j'aurai bien aimer voir le boulot que ca faisait avec les barres carrelets en direct sur les chaumes et avec le rouleau mixeur derrière.
voilà voilà.....
salut lequel tire le mieux ?gis29 a écrit :mathieu10 a écrit :Une autre photo (détail) du chantier précédent, et une d'un ensemble sous le hangar, qui attend que la MB déblaye un peu de terrain :
Le Claas Xérion 5000 est en plus du JD 9530 T ?
plus 1yorfo a écrit :Ca ça me fait bien marrer, si t'as pas un DDI (ou un actisol), t'es plus dans le coup! Faut arrêter les effets de mode, le smaragd, les DDI, terrano etc! Après je comprends qu'en renouvellemùent on prenne plus moderne, mais un vieux cover crop, ça fonctionne encore très bien!Valtra des Mauges a écrit :Oui, c'est vrai farmer, surtout que le travail serait largement aussi bon à l'Actisol que cette (entre guillemets
Farmer, encore propre le 816, combien d'heures?
perso des que mes magnum travaillaient les terres je leurs mets et mettais toujours les masses sinon l'avant gratte un max et seulement l'arriere tirefrancois02 a écrit :content que ça aille bien pour cet outil
quentin52: je risque d'être cru mais faut vraiment être fada pour acheter du 6m porté, tu économises 5000€ de chariot mais tu flingues les pont avants en moins de deux et les 5000€ passent vite dans les réparations! fais surtout pas la connerie!!! sinon je suis preneur d'avis sur le simba, c'est un outil qui me semble très intéressant
sinon hier soir, déchaumage des qq ha d'escourgeon récoltés mardi!
Je suis désolé mais je ne comprends pas comment une repartition a 35/65 te satisfait pour tirer.. j'avoue ne pas comprendre ton raisonnement ( je ne demande qu'a comprendre)francois02 a écrit :ma répartition avec les masses sur le 7210 est de 48/52... sans les masses tu retires 800kg devant et ça doit faire du 35/65 ce qui est très bien pour du cover crop. attention, je répète que j'ai de la réserve en puissance et en adhérence... sur un plus gros cover crop il peut être judicieux de lester, mais d'abord à l'arrière.
concernant les "nouveaux" magnum (ça fait depuis la série mx sortie en 1999) aux US ils ont les masses dans les roues arrières (souvent les masses de 454kg) et le petit porte masses de 10 masses devant (env 550kg). ici on a les 18masses devant (1200kg) et pas de masses de roues! et les mécanos refont des réducteurs régulièrement...
merci pour ton explication meme si je ne la rejoins pas je comprends mieux ton point de vue.francois02 a écrit :les soucis sur les réducteurs c'est surtout depuis les séries 310 etc (2006), avec des vitesses de travail élevées et un lestage inadapté, le chef d'atelier de la concession m'a avoué que la plupart des soucis sur les magnum seraient évités en lestant davantage l'arrière au lieu de lester encore et toujours l'avant (mais c'est bien plus simple de mettre du poids sur le Rav plutôt que de se monter des masses de roues)
pour la répétition des masses pour la traction, je laisse passer un spécialiste par là il expliquera mieux que moi! mais même avec le mc co qui est 2T plus léger que le 7210 j'enlève les masses pour le cover crop
les roues de derrière sont environ 1/3 plus grandes que celles de devant donc normal qu'il y ait plus de poids à l'arrière qu'à l'avant?
merci à François de ces réponses. Il me semble intelligent de profiter du report de charge qu'offre l'outil sur le tracteur. Ca evite de le charger inutilement de fonte, d'user les bagues et roulements et de réduire certainement la conso, par contre je reste néanmoins un peu surpris dans le sens où tu sembles résonner comme si tu avais un 2 roues motrices. Chercher à avoir de la charge et donc de la motricité sur le pont avant permet également de tracter plus facilement. Non?temeos a écrit :merci pour ton explication meme si je ne la rejoins pas je comprends mieux ton point de vue.francois02 a écrit :les soucis sur les réducteurs c'est surtout depuis les séries 310 etc (2006), avec des vitesses de travail élevées et un lestage inadapté, le chef d'atelier de la concession m'a avoué que la plupart des soucis sur les magnum seraient évités en lestant davantage l'arrière au lieu de lester encore et toujours l'avant (mais c'est bien plus simple de mettre du poids sur le Rav plutôt que de se monter des masses de roues)
pour la répétition des masses pour la traction, je laisse passer un spécialiste par là il expliquera mieux que moi! mais même avec le mc co qui est 2T plus léger que le 7210 j'enlève les masses pour le cover crop
les roues de derrière sont environ 1/3 plus grandes que celles de devant donc normal qu'il y ait plus de poids à l'arrière qu'à l'avant?
je trouve d ailleurs que si les usines font des tracteurs de plus en plus equilibrés ce n'est a mon avis pas pour rien. Perso je pense que certes que l arriere tire plus que l'avant ne me choque pas, mais qu il soit en gros l unique a tirer je suis moins d accord, pour moi pour un 2 roues motrices pas de soucis, mais quand on en a 4 qui motricent c est mieux que que les deux ponts tirent je ne dis pas a 50 50 mais dans un rapport assez proche
d'ailleurs en terme d adherence en voiture on cherche ce rapport, ( ok ce n est sans doute pas tout a fait pareil car la on est sur du 4 roues égales).
C'est ce que j'ai voulu dire mais mal exprimé par le terme "tirer"L'histoire du pont avant qui doit tirer plus de 3-4% est erronée : il faut que les roues du pont avant tournent 3-4% plus vite que celles du pont arrière, c'est un rapport de pont, mais rien à voir avec la force de traction. (encore heureux)
c est pourquoi j ai ecrit pas a 50/50 mais dans un rapport assez prochenico106306 a écrit :Oui ca me surprend un peu aussi, un tracteur avec une telle répartition des masses, à savoir plus sur l'arrière que l'avant, dans un cas plus extrême avec moins de réserve d'adhérence, le pont avant ne servira presque à rien (pour exagérer, il gratte dans le vide)
Pour temeos :"mais quand on en a 4 qui motrices c est mieux que les deux ponts tirent je ne dis pas a 50 50 mais dans un rapport assez proche"
Non pas 50/50, il faut que le pont avant tire légèrement plus (3-4% il me semble) sinon il ne servirait à rien.
