Votre moyen de locomotion

[valtrateam]

Au temps pour moi, sur la photo j'avais l'impression que le collecteur était de matiére différente du milieu de la ligne (qui passe de 2 en 1) qui doit etre en titane il me semble.
Sur le DRZ j'ai aussi monté une ligne compléte inox Yoshimura NH (difficile de passer inapercu avec ca )
Par contre ce n'est pas ma 406 en photo, mais c'est la meme à part les jantes qui ne sont pas encore arrivées.

Les 406 coupé sont devenues abordables maintenant, on trouve des v6 pour moins de 5000 euros et moins de 150000 km en trés bon état, les gros essences n'ont pas trop la cote, dommage car ils sont trés fiable, beaucoup plus qu'un diesel moderne (merci le downsizing :bof: ), pour les gros rouleurs le GPL c'est le top, je regrette un peu de ne pas avoir fait équiper la mienne.

oui elle ne vale plus rien les voitures a gros moteur essence aujourd'hui, sur les 406 en v6 boite auto, faut faire gaffe a la boite elle aime pas passer les 200 000km généralement c'est pas mal le yosh aussi,elle doit chanter, mais c'est pas que sa me plait de faire du bruit, moi j'ai pas les rondelles sur la ligne, je suis sur un forum ou on est 900 à 1000 motos, et apparement c'est la mienne qui cause le plus fort!!! Après moi je suis en akra car j'aime bien, et c'est la ligne en option que l'on retrouve chez ktm, et niveau perf ya pas photo! Faut pas y avoir goutter!!!

[mf8110]

salut valtrateam cette ktm vient pas du 61 c'est une simple questions ::$

[RianFendtVario411]

Salut boot_405, tes jantes sont des Peugeot ?

[boot_405]

Ce sont des Tecnomagnesio détroit F1 en 18" et 8.5" de large avec le capuchon centrale Peugeot, ça me fait plaisir qu'on me demande si c'est du Peugeot, c'est l'effet recherché, au départ je voulais monter des jantes de 407 coupé (alopias) mais elles sont en 5 troues donc cales spécifiques obligatoires :bof: . En fait, la majorité des jantes Peugeot et adaptables nécessitent des cales à cause des étriers Brembo sauf les Tecno quand elles ont le bon déport ou ET.

En ce qui concerne les boites auto, je dirais qu'elles sont globalement moins fiables que les BVM mais le problème est surtout que Peugeot ne préconise AUCUNE vidange, une abération :x , c'est pour cela qu'on voit beaucoup de boite auto qui lâchent entre 150 et 200000 km, du coup la complexité et la rareté de ces boites font que le coup de remise en état est souvent bien supérieur à la valeur de la voiture :bof:. c'est dommage car la boite auto correspond bien à la philosophie de la 406 coupé, une GT routière faite pour avaler les kilomètres, ce n'est pas vraiment une sportive (surtout à cause du poids) mais même d'origine elle a une tenue de route exelente, alors avec des pneus taille basse et des koni et un petit rabaissement , elle est soudée à la route au détriment du confort évidement.

[boot_405]

Je suis tranquile avec la boite c'est une manuelle sur la mienne mais celà n'empeche pas de la vidanger, surtout qu'elle approche les 150000.

Quand au downsizing je ne suis pas contre, on doit de toute facon passer par là :bof: , mais pour avoir essayer un RCZ thp 200 (mise au point en collabaration avec bmw il me semble), bah rien de transcendant quoi, c'est clair qu'il est coupleux dés les bas régimes mais je ne retrouve pas les sensations d'un R21 turbo par exemple meme avec le sound machin system sensé amplifier le son du moteur, le v6 (194 pour le mien) est beaucoup plus expressive avec la ligne inox et la BMC.
Gros avantage du 1.6 thp, la conso evidement, on arrive à la conso d'un TD des années 90 avec le double de puissance , revers de la médaille, la fiabilité, je ne suis pas certains de voir arriver beaucoup de ces moteurs à 300000 km comme pas mal de v6.

[vincent16320]

Le choc a du être extrêmement violent. Heureusement tout le monde va bien, c'est le principale!

[Nico]

Impressionnant ce choc, mais les Airbag ne se sont declenché? l'essentiel c'est que tout le monde soit à la maison et bien sûr, en bonne santé. La route nous réserve bien de sacré surprise.
Bon rétablissement à tout le monde ISO

[valtrateam]

salut valtrateam cette ktm vient pas du 61 c'est une simple questions ::$

Salut, non elle vient de Saumur à la base(49), et je l'avait acheter toute d'origine (sans la ligne n'y le kit déco et le kit chaine)

[Ben56]

effectivement, un choc impressionnant, j'imagines ta réaction lors du coup de téléphone et lorsque tu les a revues!

Un bon rétablissement à vous tous!

[fiatagrie 160-90]

Mon biclou qui vient de depasser ces 1000Km en mêmes pas 6 mois 8-)

[green power]

une vw eos 2L 16V fsi de 150 cv en remplacement de la twingo






le green

[clément65]

C' est pas mal pour changer la twingo

[boot_405]

Est-ce que quelqu'un saurait me dire le prix d'une assurance (approximative) et d'une carte grise pour un quad type Yamaha 350cc raptor ou Suzuki 400cc ltz homologué route, svp ?

Ben tout dépend de ta région ou département et de ta situation au niveau des assurances (bonus ...), un LTZ est donné pour 5 CV fiscaux donc en fontion du prix du cheval fiscal .....

Pour te donner un exemple, je paie 180 euros par an pour un DRZ 400 de 2000 (le moteur du LTZ est issu du DRZ) au tiers mini avec 0,76 de bonus. ca ne devrait pas etre beaucoup plus cher pour un quad je pense.

[maxxum pro]

Est-ce que quelqu'un saurait me dire le prix d'une assurance (approximative) et d'une carte grise pour un quad type Yamaha 350cc raptor ou Suzuki 400cc ltz homologué route, svp ?

Pour le mien un Yamaha bruin 350 cm3 2 rm (année fin 2005 ,acheté neuf) homologué route

je paye 99 Euros par an chez Yamaha assurance ,pour la carte grise je peu pas te dire

le prix était compris dans l'achat du quad.

[cyril16]

Est-ce que quelqu'un saurait me dire le prix d'une assurance (approximative) et d'une carte grise pour un quad type Yamaha 350cc raptor ou Suzuki 400cc ltz homologué route, svp ?

165€ de carte grise en Charente pour un 400 ltz k9 homologué Valenti et 370€ d'assurance en tous risques + protection du pilote avec un coeff de 0.80 %.

[cyril16]

Perso j'aime autant le tous risques, au détour d'un chemin t'es jamais à l'abri de croiser un autre usager ou de te blesser gravement toi même. Ensuite faut pas oublier l'essence ( +ou- 15 €/plein), l'entretien si tu le fais faire et les pneus car ceux d'origine s'usent en général très vite : 3000 km avec mon ancien 250 raptor.

[Guillaume56]

Bonjour à tous!

J'envisage l'achat une Golf IV, et j'aurais besoin de l'avis des spécialistes en la matière.

Pour le moment, je n'ai fais que consulter les annonces sur internet, et forcément on trouve de tout.

Avec un budget de 6 000€ max, je sais pertinemment que la voiture auras déjà quelques kms au compteur, sachant que je n'irais pas au-delà de 200 000 kms.

J'aurais voulu savoir s'il-y-avait certains modèles à éviter?
Que choisir entre toutes les motorisations possibles?
Quels points vérifier en priorité lors de l'achat?

Dites-moi tout !

[tom77]

est ce que quelqu'un pourrait m'aider je voulais avoir des rensseignements sur une golf v de preference avec un moteur diesel pas plus de 7cv pour l'assurance voila je sais qu'il y a de fin connaisseurs sur ce models sur ce forum
amicalement
thomas

[deboffe]

Besoins d'un renseignement,

Je suis en Conduite accompagné, mon pere a une golf 4, ma futur voiture, mais il y a un probleme, le turbo se coupe souvent, moins quand il fait froid, et sans turbo la voiture est un vrais veau ... , alors on coupe le moteur et le redémarre et c'est repartit ...

Qui s'y connait ?

Merci :?

[tom77]

oui en effet desoler !
ba je voulais avoir des rensseignement sur les motorisations lesquels tourne le mieux et qui serrait le plus costaud car par suite je risque de faire une reprogramation de la carte ,hangement boite air....

[tom77]

mdr nan =)
reprogramation da la carte graphique c'est comme si on mettait une puce sur le moteur mais en plus performant et en moins "nocif" pour le moteur
et la boite a air c'est juste pour que le moteur respire mieux on change le filtre a air et on change la boite ce qui est mieux pour le moteur!

[tom77]

bon ok laissons tomber ces idée absurde
quelles sont les motorisations d'origine sur ce models en diesel?

[boot_405]

Ben deja on ne parle pas de carte graphique du moteur (c'est pour les PC ca) mais de cartographie d'injection, en faite on reprogramme le calculateur moteur avec une nouvelle cartographie qui permet de sortir plus de puissance et surtout plus de couple, c'est en effet bien mieux que ces boitiers qui ne sont en faite que des leures qui fausses les info recues et emises par le caculo.
Mais avec une reprogrammation, tu n'est plus assuré en théorie et en cas d'accident trés grave.....et il ne faut pas croire qu'une reprog est indetectable ::$ , c'est un risque non négligeable.

En ce qui concerne la boite à air, ca ne sert pas à grand chose sur un mazout, juste bon à avoir un bruit de J9

[jeff 0000]

Besoins d'un renseignement,

Je suis en Conduite accompagné, mon pere a une golf 4, ma futur voiture, mais il y a un probleme, le turbo se coupe souvent, moins quand il fait froid, et sans turbo la voiture est un vrais veau ... , alors on coupe le moteur et le redémarre et c'est repartit ...

Qui s'y connait ?

Merci :?

c'est certainement la valve N75 qui deconne
c'est un probleme bien connu sur les VW TDI
ç'est une petite electrovanne en plastique
elle gere la soupape de decharge du turbo
quand elle deconne la pression de suralimentation augmente , le boitier électronique se met en sécurité et le moteur fonctionne en mode dégradé

[Rapha76280]

Oh , tu est vraiment pas chanceux avec les Scenic :? .

Je te souhaite bonne chance pour la suite avec tes voitures

[miniagri77]

Ohh la vache le buggy

Et bah toi et les histoires de voitures sa fait deux :fouet: :bof:

[julien nh]

Une Renault c'est bien! Une voiture c'est mieu... :na:

[Charlay86]

je reviens sur les personnes voulant acheter allemands et particulièrement VW . Pour moi le 1.9 TDI injecteur pompe est le plus fiable. Il a été monté sur la polo, la golf, la passat (la mienne en autre est un 1.9 tdi 136).... Moteur très fiable avec un bon répondant ^^

[julienD12]

je reviens sur les personnes voulant acheter allemands et particulièrement VW . Pour moi le 1.9 TDI injecteur pompe est le plus fiable. Il a été monté sur la polo, la golf, la passat (la mienne en autre est un 1.9 tdi 136).... Moteur très fiable avec un bon répondant ^^

+1, je possède une golf 4 avec le 1.9 TDI de 110ch; une horloge il affiche 158 500km est pas le moindre soucis, très coupleux en haut comme en bas du compte tour, la conso reste néanmoins un peu élevé sans être un gouffre à pétrole :good:

[julienD12]

Combien de conso ?

Je dois tourner autour de 7L, je précise que je tourne beaucoup sur nos petites routes de campagne, sur autoroute, ça doit être vers 5.5L; 6L

[agri1690]

Mon nouveau jouet

[cyril16]

Mon nouveau jouet

http://img10.hostingpics.net/pics/342109SDC11398.jpg

ça me fait halluciner de voir une telle voiture avec un A au cul, quand je vois la galère pour assurer un vulgaire hdi 110ch :roll:

[agri1690]

je sort dans 2 mois de mes 3 ans ... et j'ai jamais fait d'accident , bon après j'ai du faire 3 assurances avant qu'il m'accepte

[cyril16]

Je suis plus apprenti depuis février 2010 mais n'ayant que 1 ans et 3mois d'assurance voiture + 2 ans de conduite accompagnée j'ai été obligé de changer d'assurance alors qu'on avait tout chez eux :bof:

[francois02]

peut etre çà bientôt :mrgreen:

ah là je dis voici quelqu'un qui a du goût

un jour peut être j'aurai une mustang dernière génération (pour 30 000€ t'as une neuve, ridicule comparé aux voitures dispos dans cette catégorie de prix!)

[Rom89]

Mon nouveau jouet

Hum une version CUP en plus
J'en recherche aussi une GTI, mais en rouge, la version CUP serait le top, mais bon elle sont assez rare de ce côté du Rhin, et j'ai pas les capacités linguistiques pour en acheter une allemande :/
En attendant je reste sur ma 1.4l TDI 70 cv en 3 cylindre avec son bruit de tracteur
Une petite photo de la bête:

[agri1690]

Ouai j'ai galérer aussi elle vient d'Allemagne et fabriquer en Autriche , car elle est pas homologué en France bonne chance a toi , mais une fois au volant que du bonheur , et ce bruit quand tu monte dans les tours

[francois02]

François, tu me diras où tu trouves une Mustang 2011-2012 à 30k€? Entendons nous bien, neuve et frais de mise en conformité compris (dédouanement, homologation, éclairage, freins, pneus et MEC) car à ce prix, je n'ai jamais vu une neuve chez les plupart des "spécialistes" (enfin... plutôt de ceux qui avaient trouvé le filon).. genre American Car City...

Un coupé V6 3.7l 4V Ti-VCT, BVM6, démarre à 22.145$ et une convertible à 27145$, prix Chicago. C'est le genre de caisse qu'on trouve autour de 40.000€ une fois en France. C'est le prix des démarches administratives et quelques modifs, parait il! Mon oeil ::$
Et sachant que la V6 n'est pas très prisée en Europe, car un poil asmatique et méchamment dépouillée d'équipements, on se tourne plus facilement une grosse. Tant qu'à acheter une Mustang, autant opter pour une GT, GT Premium ou Shelby GT 500... soit entre 30.000 et 50.000 $... convertissez, rajoutez quelques biffetonnons en plus, 1600€ de malus, et comparez... Voila pourquoi la voiture la plus banale des USA passe pour être aussi cher qu'une Porsche en Europe.

Qui a parlé d'acheter en France?

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=178964384 ==> 3.7L V6

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=181601730 ==> 5.0L V8

A rajouter la TVA soit une "base" à 36 000€ et une V8 à peine à 40 000€
Mes excuses, je n'avais pas fait gaffe à ce "détail"

toujours est il que pour 30 000€, elle n'est peut être pas neuve mais elle est loin d'être fichue!

[cyril16]

Cyril tu paye combien d'assurance dans ton cas pour une HDI 110 ? Si ce n'est pas trop indiscret ... En MP si tu le souhaite.

1200 €/an avec 2 mois offert, en tous risques à la GMF et un peu de bonus.

[Rom89]

Rom89, vois avec E-motors à Lavau près de Troyes si tu en veux une. Ils ont des relations avec la maison mère. J'avais fait venir la mienne d'Allemagne par leur biais.

Ok, je verrais avec eux le moment, venu, je vais attendre Septembre histoire d'avoir un bon apport!