John deere 2030 en fin de vie, que me conseillez vous ?

Message par **Limousine11** » 17 oct. 2010, 22:18

Bonjour à tous,

Nous avons un John Deer 2030 qui à toujour dormis dehors. Il à de plus de 12 000h et est en fin de vie.
Il lâche de partout (colonne de direction, hydraulique, frein de la prise de force, frein à main, fuites etc ...) dernièrement l'eau de refroidissement commençait à passer dans le moteur et il commencé à bouffer de l'huile et il à serré (pas totalement car à froid on peu le redémarrer) Ses atouts : économique, léger et équipé de pneus basse pression Michelin XM 108 en super état et trés bon centre de gravité.

Breff... il nous faut changer de tracteur, car le réparer est exclut vu son état.

Les pneus basse pression sont encore en super état et nous hésitons à racheter un tracteur avec la même dimension de pneus pour rechausser les XM ou alors un JD d'une série proche du 2030 pour utiliser l'ancien en pièce de rechange.

Nous avons déja un 100Ch neuf pour le travail des terres, le pressage, la manutention etc...
Nous cherchons plutôt un petit tracteur léger et stable d'environ 65 à 85ch pour tirer les remorques, épandre l'engrais, manœuvrer facilement en forêt.. etc..

Que nous conseillez vous ? Que feriez vous ?

Message par **mecano deere** » 18 oct. 2010, 03:56

salut . pour les pieces de ton 2130 ils ne plus compatible avec les nouvelles series de john deere. verifie la serie m de john deere.

Message par **Pti Jo** » 18 oct. 2010, 06:18

Trouvé un bon 2040 SG2 serait une idée ou un 6200 ou 6100, pour refaire un moulin, il y a des dieselistes ou des remotoristes qui propose des cylindrées neuves à prix abordable comme des composants CarlSchmitt made in Germany,

Message par **Limousine11** » 18 oct. 2010, 09:45

6200 ou 6100 ça fait un peu gros (en dimensions) et en poids comme tracteur.

Le 2040 est le genre de tracteur que l'on pourrais rechercher.
Qu'elle est l'avantage des cabines SG2 ?

La série 2130 ou 2140 n'est elle pas compatible en pièce avec la série 2030 ?

Pti Jo a écrit :pour refaire un moulin, il y a des dieselistes ou des remotoristes qui propose des cylindrées neuves à prix abordable comme des composants CarlSchmitt made in Germany,

J'ai peur que refaire le moteur, l'hydraulique, la direction, les freins,la prise de force, sans parlé des tôles rouillées de partout etc ... cause plus de problème et revienne plus cher qu'acheter un tracteur d'occasion .

Et pour les pneus qu'en pensez vous ? Cela vaut il la peine de restreindre sont choix pour des Michelin XM basse pression

Message par **kev6300** » 18 oct. 2010, 22:38

as tu pensé aux Kubota?
Si tu as un concessionnaire Kubota dans ton secteur,va y faire un tour tu ne sera pas déçu...

Petite question tout de même,le budget?

Message par **sebymela** » 18 oct. 2010, 23:00

prend un zetor.
les proxima sont dans le gabarit recherché et abordable sans trop de gadget inutiles!

Message par **quentMF** » 28 oct. 2010, 12:21

Julian40 n'a pas tord.
Car racheté un tracteur d'occasion de type 2140 ou autre le moteur (ou autre chose) peut lâcher pareille au bout d'un an alors que en rénovant le tiens tu repart avec un tracteur qui a subit une grosse révision.

Message par **john deere 9500** » 04 nov. 2010, 22:51

2030 et 2130 sont les mêmes, mais les 2040 et plus jeune n'ont rien en commun avec les ..30
les 2020 et 2120 ressemble fort aux nivaux des pièces des ..30 c'est tout

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