John Deere 8530 ou Massey Ferguson 8680, lequel choisir?

[sebas28]

bonjour,
Je voudrais savoir si quelqu'un peut me donner des infos sur un john deere 8530 car je souhaite acquérir un tracteur plus puissant que mes anciens tracteurs.
j'hésite entre un mf 8680 et un jd 8530. J'ai essayé les 2 et le mf est nettement en avance sur le john deere, puissance au champ, le fuel et de beaucoup en traction.
Je n'ai pas de préférence. Le mf me semble mieux mais qu'en est-il du 8530, est-ce un bon tracteur ?? Surtout sur un épandeur de 7920 gal can?<

merci de vos réponse!!

[pilouquad81]

Bonjour,
Je me permet d'ajouter quelques précisions.
J'ai un voisin qui possède un 8670, il en est asse comptent mis à par quelques problèmes électriques (capteurs) et de la cabine.
Cet été les suspension de la cabine on cédé, le pare brise explosé.
Ensuite pour le John Deere, se sont de très bon tracteur, puissant, pas trop de problème.
John Deere connaissent un peu mieux le domaine de la grosse puissance que Massey.

[Popol 28]

C'est assez simple, tu preferes passer du temps dans les ateliers massey ou dans tes champs. La question ne se pose pas vraiment !
Met le prix dans un John Deere et y aura pas de surprises :good:

[Spartanjulien]

C'est assez simple, tu preferes passer du temps dans les ateliers massey ou dans tes champs. La question ne se pose pas vraiment !
Met le prix dans un John Deere et y aura pas de surprises :good:

Oui enfin des arguments à la noix comme ça...
C'est pas la guerre des marques, c'est un choix réfléchi alors soit tu apportes des arguments concrets sinon mieux vaut ne rien dire :dormir:
Et je suis même sûr que des personnes pourraient te contredire sur ça

[Dyna6]

D'accord avec toi Spartanjulien, et effectivement il y a des 8530 qui passe autant, si ce n'est plus de temps à l'atelier que des MF 8600, enfin bon :roll: .

C'est assez simple, tu preferes passer du temps dans les ateliers massey ou dans tes champs. La question ne se pose pas vraiment !
Met le prix dans un John Deere et y aura pas de surprises :good:

Ce n'est pas si simple, que tu le dis, c'est plutôt l'idée exprimé dans ton commentaire qui est assez simpliste :bof: .

[sebas28]

sur le 8530 ivt y aurais plusieur panne de boite ivt plusieur john deere sont
séparer pour refaire les boites de vitesse parfois a 800 hres d'autre a 2000 hres
le vendeur ma dit que les powershift sont les plus
fiables chez jd ...la vario chez mf parait qu'elle est hyper fiable
devrais-je opter pour la mf quand meme ou prendre une powershift?

[pilouquad81]

Quel type de travaux compte tu faire avec?

[Antho2940]

sur le 8530 ivt y aurais plusieur panne de boite ivt plusieur john deere sont
séparer pour refaire les boites de vitesse parfois a 800 hres d'autre a 2000 hres
le vendeur ma dit que les powershift sont les plus
fiables chez jd ...la vario chez mf parait qu'elle est hyper fiable
devrais-je opter pour la mf quand meme ou prendre une powershift?

Il me semble que la vario mf c'est une vario fendt.

[Eloi7730]

Si j'étais à ta place, je prendrai un JD même si je ne connais pas beaucoup MF, j'en entends assez dessus pour m'en dissuader ^^. De plus la capacité de traction du 8530 est énorme. Cependant, le JD doit être plus cher que le MF et doit plus consommer. Et pour le choix de la boite chez JD je te conseillerai une powershift comme ton commercial. La vario ne cesse d'être en panne et n'est pas au point.
Après c'est vrai que c'est un choix qui ne se fait pas sur un coup de tête, il faut donc bien y réfléchir.

[pilouquad81]

Tout à fait en accord avec toi "Eloi"
Mon voisin, à payer son 8670 pour le prix d'un 180ch d'après le propriétaire, étant donner que c'était le 1er vendu par la concession.

[vdad]

Et pour le choix de la boite chez JD je te conseillerai une powershift comme ton commercial. La vario ne cesse d'être en panne et n'est pas au point.

La '' PS A '' sur un 8530 ?? Je doute que tu puisses en trouver... :mrgreen:


Dans la série 8030 :

=> 8130 / 8230 / 8330 / 8430 : POWERSHiFT AUTO ou AUTOPOWR !
=> 8530 : AUTOPOWR only !!!

[Elefendt]

Il me semble que la vario mf c'est une vario fendt.

Pas tout à fait. La boîte à variation continue des MF est une copie de la vario Fendt, techniquement parlant c'est quasiment la même chose, mais la programmation électronique de la boîte est tout à fait différente, ce qui maintien la différence (et l'avantage) pour la vario de Fendt. On rend à César ce qui est à César en quelque sorte :idea:

Quel est le fonctionnement de la boîte Autopower? Il fonctionne sur quel principe? Full-Powershift robotisée en quelque sorte?

[Vince le paysan]

N'y a-t-il pas un problème de bougies sur les MF, qui seraient à changer toutes les 400 heures ou quelque chose comme ça ?

[Vincent10]

Il me semble que la vario mf c'est une vario fendt.

Pas tout à fait. La boîte à variation continue des MF est une copie de la vario Fendt, techniquement parlant c'est quasiment la même chose, mais la programmation électronique de la boîte est tout à fait différente, ce qui maintien la différence (et l'avantage) pour la vario de Fendt. On rend à César ce qui est à César en quelque sorte :idea:

Quel est le fonctionnement de la boîte Autopower? Il fonctionne sur quel principe? Full-Powershift robotisée en quelque sorte?

Dixit un concessionnaire qui vend les deux, la Vario Massey est mécaniquement une Fendt avec quelques rafinnements éléctronique en moins. A première vue, ce serait une "première génération" de boite fendt.

[Antho2940]

Il me semble que la vario mf c'est une vario fendt.

Pas tout à fait. La boîte à variation continue des MF est une copie de la vario Fendt, techniquement parlant c'est quasiment la même chose, mais la programmation électronique de la boîte est tout à fait différente, ce qui maintien la différence (et l'avantage) pour la vario de Fendt. On rend à César ce qui est à César en quelque sorte :idea:

Quel est le fonctionnement de la boîte Autopower? Il fonctionne sur quel principe? Full-Powershift robotisée en quelque sorte?

Dixit un concessionnaire qui vend les deux, la Vario Massey est mécaniquement une Fendt avec quelques rafinnements éléctronique en moins. A première vue, ce serait une "première génération" de boite fendt.

Oui il me semblait bien que c'était une boite vario fendt de première génération.

[Elefendt]

C'est exact

[Samu]

Slt nous nous avons eu un MF 8650 en démo c'est un très bon tracteur assez fiable enfin d'après les voisin qui en on 2 ( 8650 et 8670 ), ils sont assez compliqué au niveau électronique, mais sinon bonne adhérence, bonne stabilité de roues et une bonne vue panoramique dans la cabine, seul petit ic, c'est la vue devant ton capot, le capot est assez grossier tout comme le Jd donc peu de vue pour un outils avant ! sinon très bon tracteur, le 8530, n'est pas tellement réputer dans notre coin, pas mal de panne électronique et des problème au niveau des capteur de relevage arrière ( contrôle des forces ). J'avais oublié pour le Massey, super confortable dans la cabine pour le longue journée au champs et cabine spacieuse. Après si tu est ouvert sur d'autre marque, moi je te conseillerais plutôt le Case IH Maggnum, nous nous en avons est et c'est un tracteur très fiable, pas de problème pour l'instant ( il n'a que 1an et 5 moi) bonne adhérence et stabilité avec du matériel lourd, et confortable sur route comme dans les champs voilà bonne réflexion mais a ta place je choisirais le MF par rapport au JD Cordialement

[MF7495]

Les premières générations de 7400 et 8400 avaient l'ancienne électronique (pas de TMS).
Aujourd'hui les 8600 et 7400 DynaTM ont le même pilotage de boite que Fendt et la même mécanique (quoiqu'en disent les mécanos,vendeurs...).
Il y a des différences au niveau de l'interface (levier inverseur,modes de conduites, nervosité du mode pédale...)
Arretez de colporter les bruits de couloir.

[mathieu10]

Je ne connais pas les 8600 donc je m'abstiendrai.
Mais pour ce qui est des JD 8030, si tu cherches de la traction aux champs tu ne seras pas déçu. Le 8530 est en effet disponible uniquement avec l'autopwer, qui une fois qu'on y est habitué est quand même une bonne boite malgré tous ses détracteurs. Question consommation, au taquet il monte à 62-63l/h qui par rapport au travail fourni reste raisonnable. Si vraiment tu ne veux pas d'autopwer, tourne toi vers un 8430 PS ou un nouveau 8320R voire un futur 8335R.