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voila j'envisage de changer mon 6350 valtra par un tracteur chargeur 120ch je pense a deux modeles n122 et jd 6430
j'aimerai avoir votre opinion merci

franchement je te conseille le 6430 en version premium tu ne sera pas decu

niveau cabine c'est sur le jd c'est autre chose que le valtra,par contre le jd est tres court en empattement,au champ le valtra aura surement un meilleur comportement

Le N 122 correspond plus a un 6534 niveau poids et empattement

Niveau moteur le JD à moins de couple et on ne trouve rien sur sa conso en g/kw/h
Niveau ergonomie en cabine le JD est loin devant c'est sur mais le valtra est vraiment plus silencieux
Niveau boite pour moi c'est égal (niveau fiabilité et étagement) sauf que chez valtra tu as l’équivalent de l'autoquad de série
Niveau hydraulique c'est équivalent en prenant le premium chez JD
Niveau relevage le Valtra est supérieur et tu as même l"équivalent du HMS chez JD de série et en supplément un contrôle de patinage
Niveau confort les 2 sont bien avec pont av et cabine suspendu mais je trouve le N au top moins d'effet tangage que sur le JD


Les 2 tracteurs jouent dans la même cours, mais chez JD a une époque tout était presque de série, aujourd'hui c'est loin d'être le cas. Je trouve qu'il se font dépasser et qu'il s'endorment sur leur acquis, les tracteurs verts ne sont plus ceux qu'ils étaient si tu veut un équipement complet c'est très cher pour des performances aujourd'hui dépassés

Le moteur du JD pour un travail à la pdf doit tourner à 2200 tr, alors que les autres sont aujourd'hui à 2000 tr, c'est quand même plus économique.

gege81 a écrit :Le N 122 correspond plus a un 6534 niveau poids et empattement

Niveau moteur le JD à moins de couple et on ne trouve rien sur sa conso en g/kw/h
Niveau ergonomie en cabine le JD est loin devant c'est sur mais le valtra est vraiment plus silencieux
Niveau boite pour moi c'est égal (niveau fiabilité et étagement) sauf que chez valtra tu as l’équivalent de l'autoquad de série
Niveau hydraulique c'est équivalent en prenant le premium chez JD
Niveau relevage le Valtra est supérieur et tu as même l"équivalent du HMS chez JD de série et en supplément un contrôle de patinage
Niveau confort les 2 sont bien avec pont av et cabine suspendu mais je trouve le N au top moins d'effet tangage que sur le JD


Les 2 tracteurs jouent dans la même cours, mais chez JD a une époque tout était presque de série, aujourd'hui c'est loin d'être le cas. Je trouve qu'il se font dépasser et qu'il s'endorment sur leur acquis, les tracteurs verts ne sont plus ceux qu'ils étaient si tu veut un équipement complet c'est très cher pour des performances aujourd'hui dépassés

Le moteur du JD pour un travail à la pdf doit tourner à 2200 tr, alors que les autres sont aujourd'hui à 2000 tr, c'est quand même plus économique.

ta vu jouer sa ou que le travail a la pdf sur un jd et a 2200tr

je pense aussi que valtra est legerement supérieur, niveau tarif ca se vaut donc valtra aujourd'hui pese plus dans la balance d'autant plus que j'en ai 4 dans la cour

et je pense que pour un 4 cyl le couple est primordial c pour cela que j'aurai voulu un n3 vu le couple qu'ils ont mais ils sont dispos qu'en sept 2012... tanpis

Le 6430 n'est plus au catalogue depuis le 22/12.
Et pourquoi changer de marque si tu es satisfait du 6350 ?

.

ben jd le probleme ils se reposent sur leurs lauriers ,et ca depuis bientot depuis 20 ans,d'autres marques inferieures l'ont ratrappe et parfois depasse

romainjd14 a écrit :

ta vu jouer sa ou que le travail a la pdf sur un jd est a 2200tr

JD 6130-6630 régime pdf: 540 =2143 tr moteur
1000 =2208 tr moteur
régime nominal: 2300

Valtra N régime pdf: 540 =1874 tr moteur
1000 =2000 tr moteur
régime nominal: 2200

Pour moi le moteur Sisu doit être plus économique

aragolf56 a écrit :et je pense que pour un 4 cyl le couple est primordial c pour cela que j'aurai voulu un n3 vu le couple qu'ils ont mais ils sont dispos qu'en sept 2012... tempi

Les N 3 ont apparemment moins de couple que les N 2, Niveau moteur je crois qu'il ne faut pas hésiter sur un N 2

benoit12 a écrit : J'ai eu des JD :arrow: très satisfait
Valtra :il y en a autour de mon exploitation chez des voisins :performants et très fiables.
Attention aux idées arrétées!Les choses évoluent.

Ça évolue très vite et certains constructeurs s'endorment sur leur notoriété. J 'ai des ensileuses JD et j'ai eu plusieurs tracteurs JD je sais de quoi je parle.

Avec un 6410, j'utilise souvent la 540E et j'ai 540 tours pdf aux alentours de 1650 tours moteur :na:
Donc je vois pas où est le problème ! :x

Concernant le jd pense à choisir une pompe hydro à grand débit car sinon le chargeur est poussif, ton choix entre les deux marques est difficile, prend en compte surtout le relationnel client et proximité garage pour les entretiens et dépannage éventuels car à ce niveau dans notre région JD a tous fait pour virer ses agents garages de proximité qui leur fesaient de l'ombre côté tarifs main d'oeuvre horaire et aujourd'hui pour maintenir la garantie c'est uniquement en concession qui se trouve à 70 km bonjour les frais de déplacements et adieu les services week-end.

ben ce que tu dit c'est pas que 1 concessionnaire en particulier, c'est propre a jd qui veut plus des petites concessions, que des grosses concess avec un c.a minimum a faire,quand on voit que notre concess jd a du s'associer avec un concess du gers, un departement qui n'est meme pas limitrophe du notre,c'etait ca ou perdre la carte jd,c'est vraiment du grand nimporte quoi

des concess il y en a paartout chez nous c pas ca le pb!
vive la concurrence!

J'ai des JD (3 série 30) et un valtra n121 hitech.
Le valtra est plutot un bon tracteur, mais il faut composer avec des accessoires de mauvaises qualité, radiateur, compresseur de clim avant 2500h, sans parler du vernis de peinture qui fout le camps, je trouve que c'est quand même un peu limite; J'ai acheté un m150 d'occasion il y a un an tout juste, il avait pile 3000h, super propre, mais en fait tout était HS, je n'ai jamais pu travailler avec, autant dire qu'il a pas trainé!
Donc pour répondre à ta question, je partirai sur JD, pour une fiabilité globale un poil supérieure, une finition incomparable ils vieilissent beaucoup mieu, se revende mieu,...

je suis d'accord avec toi Christophe 76 par rapport à la peinture carrosserie mais pas pour celle des jantes elles ne tiens pas

pony12 a écrit :je suis d'accord avec toi Christophe 76 par rapport à la peinture carrosserie mais pas pour celle des jantes elles ne tiens pas

sur mes deux 6620 la peinture des jante avant ne tien pas parcontre sur mes trois serie 30 sa tien du tonerre
enfin pour linstant
il on dut metre plus de durcisseur

benoit12 a écrit :

pony12 a écrit :je suis d'accord avec toi Christophe 76 par rapport à la peinture carrosserie mais pas pour celle des jantes elles ne tiens pas

Ni les décalcos ; et les plastiques vert des montants de cabines ont tendances à faner.
Cela ne les empêchent pas d'être de bons tracteurs.

Pour les décalcos, faut juste pas passer trop près avec le nettoyeur HP et çà tient

.