Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Bonjour,

J'ai un problème sur mon JD 4455 (boîte powershift). La marche arrière s'enclenche correctement et le tracteur peut rouler en marche arrière...par contre, impossible de le faire avancer en marche avant.

Est-ce que cette panne dit quelques chose à quelqun ?

Pour info, le tracteur est en Afrique (congo) donc j'ai pas tout les éléments techniques mais je peux les avoir si vous avez besoin de + d'info pour un pré-diagnostic.


Merci par avance pour votre aide.

Merci pour ta réponse.

Sur place ils vont le réparer eux même (main d'oeuvre pas cher), mais j'aimerais bien cibler l'embrayage en cause. Or sur les schéma JD j'identifie facilement les C1/C2 mais je n'arrive pas à cibler le C3.

Quand tu dis que l'embrayage est mort. Ca veut dire quoi exactement ?

Merci encore pour tes réponses.

Oui c'est bien d'un full powershift dont je parle.

Merci pour tes précisions. Il ont fait des tests hydrolique sur l'embrayage de planétaire d'entrée de la boite et effectivement ils ont constaté une fuite au niveau d'un joint. Il vont étanchéifier et refaire le test..on verra bien si c'est ca.

je te tiendrais au courant.

Est-ce que t'avais le même phénomène : Les vitesse passe normalement (pas de bruit/pas de resistance) mais quand tu accélères, le moteur monte dans les tours mais la machine n'avance pas ?

ils ont étanchéifié et le circuit hydraulique de l'embrayage semble fonctionner. Aujourd'hui on réacouple et test.

Merci beaucoup pour ton aide.

je vais me renseigner sur ce recalibrage. Je suis en attente des résultats du test. Suspens...

Merci encore pour ton aide

De mémoire, il n'y a pas de calibrage à faire sur cette boite..

Bjr,

Les tests n'ont pas été concluant. Du coup, ils reparte à la case départ avant d'accuser la boîte. On doit vérifier qu'il n'y a pas de fuite dans le système hydrolique. Pour cela, il doivent relever la pression sur les 5 points du distributeur.

Mon pb c'est que je ne connais pas la valeur des pressions au niveau du distributeur à l'état normal sur un 4455 semi-powershift quad-range ?

Vous savez ou je pourrais trouver l'info ?

Merci encore.

Bonjour,

J ai le même problème que vous ! Avez vous trouvez la panne ?

Bonjour,

Nous n'avons toujours pas trouver la panne, mais après 2 inspection de la boite de vitesse et changements de tous les joints, nous pensons qu'il s'agirait d'un problème d'inverseur situé dans le boitier de soupape de commande de la boite de vitesse.

Ceci étant, je suis preneur des informations que vous pourriez avoir au fur et à mesure de vos travaux.

Bon courage!

Pour faire un point sur mes travaux j ai refait les embrayage C1 et C2 ainsi que le hi-lo donc tous ce qui ce trouve cote moteur . J ai remis en route et toujours pareil que les marche arriere donc la je cherche au niveau des soupapes d avancement mais ds le concession ou je vais il est clairement écrit sur les diagnostics du tracteur que si les marchés avant ne marche pas cela vient de l embrayage C3 et du frein satellite D4. C le gros bloc d embrayage qui ce situe entre le hilo et le différentiel du tracteur . Es que vous les avez changé c fameux joints de l embrayage C3 parque si cela ni a rien fait je cherche ailleurs ! Enfin je pense que je suis bon pour allé démonté ce C3 ....

Bonjour
Je te confirme qu'il te faut bien sortir le bloc Power Shift du carter , afin de le démonté. Le bloc Power Shift se trouve sous le couvercle en tôle juste devant le relevage .Ton problème se trouve au nivaux du tambour de C3 que tu devra certainement remplacé ( suivant l'état des canelures intérieur ) et du pignon de sortie du bloc satellites , ce pignon qui s'engage dans le tambour du C 3 n'a plus de canelure et tourne dans le vide , tu devra remplacé ce pignon . je suppose ce tracteur doit avoir beaucoup d'heures ? ou bien tu travail souvent avec, en marche avant marche arriere ?
A titre indicatif je te donne les référence de ces deux pieces
Tambour C 3 : RE38367
Pignon : AR100146
Si tu a besoin de renseignemenst complémentaire , demande moi , je te renseignerais dans la mesure de mes compétences.
Cordialement

Merci pour ton aide. C'est super d'avoir un diag aussi précis avec les référence à la clée.

On va changer le pignon et le tambour. Je te tiendrais au courant des avancées.

Encore merci.

Bon courage

Bonsoir .
C est exactement ce que j ai trouvé ! Plus de cannelure dans l embrayage C3 . J en profite pour faire tous les joint de piston mais j ai des rondelle Bakélite qui sont abîmé et la faut changé le pignon entier ... Enfin bon. J ai vérifié le porte satellite qui a un peu de jeu mais j ai fait rectifié un peu la pièce pour améliorer! Cependant je me demande si de l échange standard ne ce pratique pas pour ce type de boite ? Merci

J oublie le tracteur a 10000h et je l ai acheter boite cassé pour le réparer je ne sait même pas si c une bonne machine au travail ou pas....

Salut !!!
Tu n'as pas de photos de toutes ces pièces et du démontage ?

Salut,
Et non j ai pas de photo désolé ....
Mais la je cherche plus les boulots, je l ai démonté 2 fois en 15 jours.

Voilà le tracteur est de nouveau en état de marche.

Un grand merci à Michel51.

Notre vieux 4455 a redémarré après plus d'une année d'inactivté.

Mille merci pour ton aide. On aurait jamais trouvé sans tes indications.