JOHN DEERE - Tracteurs séries 6R et 7R

Message par **Kyky 55** » 26 mai 2010, 22:19

Bull a écrit :Moins il y a à programmer, plus le client est satisfait...

Exemple de platine, peu importe la marque ou la couleur, d'utilisation très simple et intuitive, ce qui n'existe pas en forte puissance :

Pour ce qui est de la programmation, entièrement d'accord avec toi. Pour le panel de sélection des phares à allumer ça existe toujours en forte puissance chez certains... Les 3 marques du Groupe AGCO par exemple... :roll:

Message par **steph02** » 31 mai 2010, 18:26

Bull a écrit :et je crois que les 8R sont à l'image des copains de forte puissance ; seulement 2 contacteurs à impulsions pour les phares, pour le nombre qu'ils sont...

sur les 8R, on choisit soit A soit B et on met ce que l'on veut sur les deux modes, tous les phares sont indépendants.

Message par **Eloi7730** » 31 mai 2010, 18:36

La série 7r resterai quand même Américaine ?

Message par **Tractorus** » 31 mai 2010, 18:55

francoisJD a écrit :Je ne sait pas ce que vous en pensez, mais j espere que ce n'est pas la version definitive, car la je serai vraiment dessus du design, la cabine ressemble a celle d'un class arion et le nez ressemble a rien!!! Aucun point commun avec ses prescedant!!!

Tout à fait d'accord avec toi ! Celui là est horribleeeeeeeeeeeeeeeeeee ! :o :bof:

Message par **jd7730** » 31 mai 2010, 20:38

soyez un peu patient ! :fouet: :x

Message par **case 81** » 07 juin 2010, 22:48

ces quoi cet outil???.... :geek: :!:
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... post331050

Message par **forézien** » 07 juin 2010, 23:37

Ils y ont quand même été fort sur le "maquillage" !

Message par **gamin** » 08 juin 2010, 05:30

L'outil c'est une un tonneau cranté qui tourne hydrauliquement servant à étaler l'ensilage d'herbe. ça a été inventé il y a quelques années par un français il me semble.

Message par **kéké50** » 08 juin 2010, 08:50

bi-turbo, catalyseur (pas d'ad blue) et réservoir d'huile hydro et huile de frein/boite séparé, plus nouvelle boites de vitesse... sur cette photo on diré bien un 7530 mais avec des coulisseaux pour les arbres arriéres non ?

Message par **wafffff** » 08 juin 2010, 13:04

Cette photo nous laisse apparaitre un relevage avant quasiment intégré !

Message par **jd 5020** » 08 juin 2010, 21:52

d'apres le commentaire c'est un 7830 sur la photo !!! :good:

Message par **saez53** » 08 juin 2010, 22:25

Il est petit si c'est un 7830, je dirait plus un 7430 ou 7530, voir même un gros 6030

Message par **Kyky 55** » 09 juin 2010, 20:32

Gros besoins de refroidissements pour l'Egr, vu la taille de la carosserie

Message par **pierrot vert** » 09 juin 2010, 21:46

Le rendement du moteur ne doit pas être très bon.

Ca, le moteur diesel ça n'a jamais été bon, et ça n'a pas l'air de s'améliorer. :bof:

Mais plus de refroidisseurs ne veut pas dire moins bon rendement forcément. Sur un EGR externe comme celui là, les gaz déchappement qui recirculent dans le moteur doivent être refroidis. Donc plus le taux d'EGR est important, plus il faut refroidir de gaz déchappement. Forcément, la capacité des refroidisseurs doit suivre les besoins...

Alors que sur un moteur sans EGR, les gaz d'échappement sortent directement, sans avoir besoin d'être reroidis, mais les calories sont quand même dedans, belles et bien perdues...

C'est la seule explication que je vois! :|

Message par **Kyky 55** » 09 juin 2010, 22:39

Et les pertes de puissance pour le refroidissement Pierrot tu en dis quoi? Si il y a plus de choses à refroidire, il faut plus de ventilation, donc plus de puissance prise par le ventilateur.....

Message par **pierrot vert** » 10 juin 2010, 19:15

Et les pertes de puissance pour le refroidissement Pierrot tu en dis quoi? Si il y a plus de choses à refroidire, il faut plus de ventilation, donc plus de puissance prise par le ventilateur.....

Ca c'est sûr, les ventilos ne vont pas tourner tous seuls! Et l'énergie, jusqu'à preuve du contraire, vient du gasoil, donc...

Message par **pierrot vert** » 10 juin 2010, 20:08

J'en ai bien un sur le MF 8650!

T'as eu un crédit d'impôts pour installer ton panneau? :lol:

Message par **Magnum51** » 11 juin 2010, 18:19

Aure44 a écrit :peut etre un panneau solaire sur la cabine du tracteur!

J'en ai bien un sur le MF 8650!

Il sert à quoi ce panneau solaire?

Message par **Dyna6** » 11 juin 2010, 19:35

Recharger la batterie même à l'arrêt.

Message par **silver1012** » 17 juil. 2010, 22:42

Cela fait un petit moment que l'on a plus de news sur les nouveau 6R et7R,en tout cas jespère qu'ils vont nous faire un beau capot plonjeant style 8R avec la cabine en 4 montants et suspention 4 point pneumatique ,avec un relevage avant integré ,point de vu mecanique on sait de quoi ils sont capable donc no sousi .Et puis qu'ils nous sortent la version e premium sur tous les modeles du 80cv aux 200cv.

En ésperant que les ingénieur de chez jd fassent le tour des forums pour trouver de l'inspiration !!!!

Message par **canadian farmer** » 17 juil. 2010, 23:00

silver1012 a écrit :Cela fait un petit moment que l'on a plus de news sur les nouveau 6R et7R,en tout cas jespère qu'ils vont nous faire un beau capot plonjeant style 8R avec la cabine en 4 montants et suspention 4 point pneumatique ,avec un relevage avant integré ,point de vu mecanique on sait de quoi ils sont capable donc no sousi .Et puis qu'ils nous sortent la version e premium sur tous les modeles du 80cv aux 200cv.

En ésperant que les ingénieur de chez jd fassent le tour des forums pour trouver de l'inspiration !!!!

Désolé pour les mauvaises nouvelles, mais je crois que les jours du style des 8030 et 8R sont comptés. Voici de quoi un 7R aura l'air. (vu sur ToyTractortimes)

Nicolas

Message par **l'agriparisien** » 17 juil. 2010, 23:16

je sais qu'il est encore tôt pour juger le design, mais enfin là c'est vraiment... :bof: un gros tracteur tondeuse.... :?
à voir si on s'y habitue...

Message par **gaetan GT** » 18 juil. 2010, 02:31

l'agriparisien a écrit :je sais qu'il est encore tôt pour juger le design, mais enfin là c'est vraiment... :bof: un gros tracteur tondeuse.... :?
à voir si on s'y habitue...

+ 1 un peu bizarre

Message par **Sébastien M** » 18 juil. 2010, 08:35

Je n'arrive pas à me faire à cette cabine 4 montants et c'est encore pire sur les 8R. C'est très bien pour l'habitabilité mais ce gros "cube" posé sur un nez profilé, beurk!

Message par **maccormick** » 18 juil. 2010, 09:28

moi je le trouve affreux.ce que je n'aime pas... ben tout, la cabine, le capot, tout est laid. j'espere que les 6 r ne seront pas comme ca

Message par **Tractorus** » 18 juil. 2010, 10:40

canadian farmer a écrit :
silver1012 a écrit :Cela fait un petit moment que l'on a plus de news sur les nouveau 6R et7R,en tout cas jespère qu'ils vont nous faire un beau capot plonjeant style 8R avec la cabine en 4 montants et suspention 4 point pneumatique ,avec un relevage avant integré ,point de vu mecanique on sait de quoi ils sont capable donc no sousi .Et puis qu'ils nous sortent la version e premium sur tous les modeles du 80cv aux 200cv.

En ésperant que les ingénieur de chez jd fassent le tour des forums pour trouver de l'inspiration !!!!
Désolé pour les mauvaises nouvelles, mais je crois que les jours du style des 8030 et 8R sont comptés. Voici de quoi un 7R aura l'air. (vu sur ToyTractortimes)

Nicolas

Mais c'est horrible !!! :o :bof:
Appel à tous : dépêchez vous d'acheter des 6030 ou 7030 !!!

Message par **jd 8530** » 18 juil. 2010, 12:07

Vraiment pas mal ce 7R, main design qui se rapproche des MF 8600 pour la calandre ...
Comme dit précédemment, le truc qui cloche c'est le toit ... il dépasse beaucoup trop, y comprit sur les 8R.
En tout cas, avec un pot comme ça, on peut s'attendre a un joli petit bruit

Message par **pierrot vert** » 18 juil. 2010, 16:42

Pour ce que j'en vois, ça ne m'emballe pas côté design, mais alors pas du tout!
A voir en vrai sous tous les angles, mais au premier abord c'est moche. Enfin, le style ce n'est pas le principal, attendons de voir côté technique.
On dirait un châssis fonte, avec un semblant de relevage intégré, non? Est-ce un relevage adapté que je ne connais pas? On dirait que le brancard est en fonte, et que les coupleurs hydrauliques et électriques sont bien intégrés sur la face avant. Et avec la prise de force.

Côté pont, pas de vérins apparents, et pas de bras indépendants façon 8R, on doit avoir affaire à un pont fixe alors.

Message par **jd 8530** » 18 juil. 2010, 19:06

Oui le relevage av est intégré visiblement.

Message par **Massey_Fendt** » 19 juil. 2010, 09:37

+1 le design ne m'emballe pas plus que ça !! :bof: Dommage car les autres séries de JD sont réussies :good:

Message par **florian76** » 19 juil. 2010, 12:47

Très laid :shock:

Message par **nilda 44** » 19 juil. 2010, 19:55

Perso, j'aime bien! Je suis sur que quand vous l'aurez vu en vrai plusieurs fois avec des outils à l'arrière, vous changerez d'avis!

Message par **wafffff** » 20 juil. 2010, 07:59

En dehors de style, je pense que sur cette dernière photo il s'agit de tracteurs Américain différents de celui des photos précédentes (Allemand). Bien que les capots se ressemble ils n'ont (je pense) pas les mêmes largeurs du tout et des pots d’échappement différent. A mon idée, les 7030 Prémium disparaissent pour laisser place à des 6R 6 cylindres avec possibilité de monter des 195 cm et des 7R comparable aux actuels 7030. Probablement une nouvelle boite de vitesse robotisée, écrans compatible ISOBUS, etc …..

Message par **lange** » 20 juil. 2010, 13:46

Message par **canadian farmer** » 20 juil. 2010, 16:46

fdt 860: d'ailleurs, c'est toujours Henry Dreyfuss Associates qui s'occupe du design industriel chez Deere.

wafffff: la dernière photo que j'ai postée est celle des remplacement des 77-7930 (futurs 7R large frame). Tandis que les autres photos postées avant sont les remplacement des 7030 faits à Mannheim. Je suis convaincu que les 7030 Mannheim sont là pour rester (futurs 7R small frame), tout comme les 6030 6 cylindres (futurs 6R large frame)

Message par **maccormick** » 20 juil. 2010, 17:08

eh ben ca c'est une bonne nouvelle car j'adore le look et surtout la conception des series europeennes et je deteste les series americaines alors j'espere qu'il y aura des 7r europeens

Message par **thiti44** » 20 juil. 2010, 18:04

lange a écrit :

Il est déjà distribué au USA celui la.

Message par **fan machine** » 20 juil. 2010, 19:05

thiti44 a écrit :
lange a écrit :
Il est déjà distribué au USA celui la.

Oui il est distribué au USA
>>>6100D américain<<<

Message par **tramac** » 22 juil. 2010, 22:28

Avec des phares à cet endroit,il aura un peu moins mauvaise gueule.
Excusez pour le barbouillage photoshop :bof:

Message par **nilda 44** » 24 juil. 2010, 09:00

Et là?

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