JOHN DEERE - Tracteurs 7610, 7710, 7810

Message par **alex187** » 18 mars 2007, 11:10

Citation :T08 a dit :

Il fait du pressage balles carrées et ça ils aiment pas trop.

T'es sur tu me fait peur le miens il fait presque que ça

Message par **T08** » 18 mars 2007, 13:48

Citation :alex187 a dit :

T'es sur tu me fait peur le miens il fait presque que ça

Disons que les pignons un coup dans un sens,un coup dans l'autre à longueur de journée avec une huile bien chaude.....
Ceci n'est pas une attaque envers JD,ma remarque est valable pour toutes les marques(avant de me faire reprendre).

Message par **éleveur du 71** » 18 mars 2007, 13:52

Sans vouloir faire de "pub", simple question; une boite vario ne pose aucuns soucis dans ce cas?

Message par **FJ deere power** » 18 mars 2007, 19:11

les boites a variation continue sur les 7010 ne son pas trés réputer , je connais des gas qui en ont, es qui cherche a les changer pour revenir au power quad , par ailleurs la vario est trés bien pour faire du transport , c est ce que nous avons pus constater lorsque on en a eu en éssais

Message par **pierrot vert** » 19 mars 2007, 17:54

Citation :Sans vouloir faire de "pub", simple question; une boite vario ne pose aucuns soucis dans ce cas?

La vario aussi est soumise aux àcoups de la presse. Ca ne peut pas leur faire de bien. La mécanique en prend un coup aussi.

Message par **kissmandu86** » 16 mai 2007, 09:06

bonjour a tous. j'aimerais avoir des informations sur le moteur de ces 2 tracteurs (6.8 ou 8.1)ainsi que sur les boîtes (power quad, auto quad...inverseur a droite ou gauche du volant)
vous pouvez aussi me donner vos impressions sur ce tracteur quelles soient bonnes ou moins bonnes.
merci d'avance.

Message par **deere power** » 16 mai 2007, 12:37

Y a pas grand chose de négatif a dire,si ce n'est l'equilibre du poids avant/arriere et la suspention TLS qui n'etait pas présente sur modèles d'avant 98 .

Message par **Johndeere6210** » 16 mai 2007, 16:55

Il n'y a pas beaucoup de différence entre les 2 John Deere ils ont a peu pres la meme puissance , le meme poids (sauf s'il y a des options)et en temps normal le boitiers de vitesse c'est power quad(si c'est comme sur le 6210.En tout cas ces tracteurs sont trés fiable et de très bonne qualité

Message par **alex187** » 16 mai 2007, 18:16

Pour comencer ils ont tous les deux des 8.1l. Sinon super tracteurs qui développpe largement leur puissance. En revanche le TLS manque de souplesse sans poids sur le nez. Le mmien (7710) à une boite auto quad avec inverseur à gauche, je trouve cette boite super, bien étagé et souple
voila

Message par **john deere 7710** » 16 mai 2007, 20:31

Très bon tracteur à par l ' électronique qui décone un peu le radar du notre est HS mais heureusement sa passe sur la garentie.
Le tracteur c 'est vrai qu' il faut beaucoup lester mais bon il a de la puissance avec la boite auto power c 'est génial.

Message par **JD Nico** » 16 mai 2007, 22:26

L'auto-powr sur les 7010 est signé JD et non ZF.

--Message edité par JD Nico le 2007-05-16 22:26:41--

Message par **Tof85** » 17 mai 2007, 10:33

Citation :alex187 a dit :

Pour comencer ils ont tous les deux des 8.1l. Sinon super tracteurs qui développpe largement leur puissance. En revanche le TLS manque de souplesse sans poids sur le nez. Le mmien (7710) à une boite auto quad avec inverseur à gauche, je trouve cette boite super, bien étagé et souple
voila

J'utilise un 7810 équipé comme celui d'alex187 et je suis tout à fait d'accord avec ce commentaire très bon moteur ainsi que très bonne boite(auto quad plus).Il est très polivalent avec un peu de masses à rajoutée de temps en temps , il a roulé du lisier avec une 22500l. pendant deux ans et on a été agréablement surpris.

Sinon à 5700 h. pneus av. ar. d'origine,turbo changé frein refait(tonne un peu responsable) vase d'expension réparé. Pour nous c'est un tracteur vraiment fiable.

Message par **kissmandu86** » 18 mai 2007, 08:35

merci pour toutes ces informations concernant le moteur.
quelles sont les différences entre toutes les boîtes : j'ai un collègue qui possède un 6820 avec boîte classique et inverseur à gauche sur le volant (je crois que c'est une power quad), mais a quoi correspond la PQ+, l'auto quad et la vario...
merci pour les infos que vous pouvez m'apporter et bonne journée a vous tous amis GTPistes

Message par **alex187** » 18 mai 2007, 20:14

Sur la série 7010 en boite tu as:
-power quad avec 4 rapport sous charge à pousser et inverseur à gauche
-Auto quad comme celle du 6820
-Power shift 18 rapport sous charge en avant et 4 en arriére
-Auto power (vario)
Attention à la power shift beaucoup d'ennui avec cette boite. La plus fiable sur ces tracteurs c'est la power ou auto quad. Mais si des du 86 il y en a un paquet à tourner là bas d'ailleur le miens y est souvent rendu.

--Message edité par alex187 le 2007-05-18 20:16:06--

Message par **jd4055** » 19 mai 2007, 14:01

Pour la full powershift,
c'est 19 rapports avant et 7 arrière...
On en dit souvent du mal de cette boite... mais sur le 4055 , nous n'avons jms eu de problemes (pres de 8000 h quand on l'a revendu...)
et sur le 7810 ... elle tourne tres bien... (2500h)

JD 4055

P.S.: ce n'est peut-etre pas l'idéal pour celui qui fait énormément de route , mais moi je trouve que c'est la meilleure pour le travail aux champs. (jms besoin de changer de gamme... utile aussi pour rouler avec une grosse benne... )

Message par **wafffff** » 19 mai 2007, 14:29

On ne peu pas comparé un 4055 et un 7010 powershift, celle des 7010 et géré éléctriquement. Sinon 8000h avec un 4055 mais sur les forte puissance, s'est un entretien a 5000h et 8800h boite neuve.

Message par **wafffff** » 21 mai 2007, 21:32

De la presse se n'est pas usan pour la boite, moi je te parle d'un 4955 250chx 2 jeu de masses, 2.05m arriere, roues avant ranplit d'eau, 8900h de charrue. Chez bréda il on dit que la boite n'était pas malade mais usé, du jeu partout.

Message par **BrieChamp** » 23 mai 2007, 12:41

Bonjour à tous, je suis nouveaux sur ce forum mais je me permet de donner mon avis sur le JD 7810, tracteur avec lequel j'ai fait quelques heures...
Mon père possède un 7810 de 1997 avec une PowerQuad 2 leviers, et elle nous a fait un sale coup à 5500h (5000 de réparation, ça pique!) ... Donc pour ce qui est de la fiabilité, à mon humble avis, pas de généralités car j'en connais en full-powershift qui ont fait beaucoup plus d'heures que ça sans encombre. Aprés pour avoir essayé PowerQuad, Autoquad, et Full-Powershift, la dernière est pour moi la plus confortable à utiliser, quoique l'inversion est quelque peu contraignante (obliger de redescendre toutes les vitesses pour inverser le sens de marche, remarque toutefois nuancé par la souplesse de la boîte) Sinon trés bon tracteur avec un couple impressionant et un confort trés au dessus de la mélée.
PS: pas besoin de radio, ouvrez le petit carreaux de côté droit...

Message par **kissmandu86** » 24 mai 2007, 18:19

merci pour toutes ces informations.
un large choix de boîtes + ou - fiables suivant l'utilisation et "la chance". Comme dit un pote à moi mécano : on n'est pas dans le moteur donc ça peut lâcher d'un moment à l'autre " ou pas...
allez a+

Message par **silver** » 12 juin 2007, 18:56

Mon voisin possède un 7710, qui, depuis son achat neuf ne rencontre que des problèmes qui lui coûtent très cher a chaque fois. D'autre part, s'il achète un tracteur cher, c'est pour être sûr de ne pas tomber trop en panne. Mais il se rend compte que c'est le contraire. Fuite énorme au niveau du pont avant, joints changés 3 fois toujours pareil, obligé de changer le pont avant complet 56000 frs , le tracteur n'avait que 1200 hrs, la garantie dépassée depuis plus de problème de ponts, par contre 2 mois aprés avoir refait le pont avant, c'est le turbo qui a grippé, turbo explosé en deux, 14000 frs encore à sa charge, grosse fuite interne du circuit hydraulique, ouvert en 3 10000 frs de frais a sa charge dont pompe hydraulique changé,et aujourd'hui c'est la prise de force qui ne fonctionne plus, soi-disant un pignons de cassé a l'intérieure. Plus des pannes que je ne peut sité tellement il en n'a. Donc si vous auriez eu les mêmes panne que mon voisin avec votre 7710 , merci de donner votre avis sur ce tracteur. Je veux juste savoir si il est le seul a avoir autant de pannes sur un tracteur aussi chére avec une marque aussi connu qui pour moi n'a pas l'air plus fort qu'une autre.

EDITE PAR L'ADMINISTRATION:
Quel amas de fautes et d'erreurs de frappe. Certes nous ne sommes pas à l'école mais il faudrait penser à écrire correctement pour le respect du lecteur. J'ai commencé à corriger et mettre en forme ton texte.. mais j'abandonne.

Message par **Franz** » 12 juin 2007, 19:00

Il est sûrement tombé sur la Brebis Galeuse de la série et cela arrive chez toutes les marques.

Pour ma part je connaît beaucoup d'utilisateurs ayant ce type de tracteur et pas autant de problèmes à déploré.

Une mauvaise série sans doute.

Message par **wafffff** » 12 juin 2007, 19:01

Il y a au moin 4 sujets sur les 7710 et 7810 resort les vieux plutot que d'en créer encor un nouveau ...

Message par **FRED6620** » 13 juin 2007, 10:19

Sauf que pas mal de sujet sur les 7710 et 7810 sont effacés!!!!!!

Message par **FRED6620** » 13 juin 2007, 12:00

Sur le sujet 7710 7810 il y a marqué SUJET EFFACE!!!!!!!!!!

Message par **wafffff** » 13 juin 2007, 12:31

Autant pour moi ! ! ! Je comprend pas pourquoi autan de sujet sont effacé ? Problème de place ?

Message par **FRED6620** » 13 juin 2007, 13:41

Oui mais c'est dommage quand de recommencer à parler de la même chose, je voudrais bien savoir il y t'il autant de sujet éffacer???????

Message par **mrThy** » 13 juin 2007, 14:01

Même chose pour les Celtis : http://forum.aceboard.net/forum2.php?ru ... login=7381 effacé ---

Et moi qui voulais me plaindre de ma facture de 4000euros de ce matin ....

Message par **FRED6620** » 13 juin 2007, 14:39

Renault, John Deere tous dans le même panier des factures de réparations dont les montants sont de plus en plus important!!!!!!!!!

Message par **wafffff** » 13 juin 2007, 18:11

Perso j'ai fait a peut pret 500h dans un 7810 aucun problème. Seul hique la tringlerie du Parking gripé faut apparament démonter la cabine. M'enfin pas bien grave il y a le frei na main

Message par **wafffff** » 13 juin 2007, 19:57

J'ai deja entendu dire au sujet d'un Magnum bloqué, obligé de le soulager en le tiran pour débloqué le parking.

Message par **pierrot vert** » 13 juin 2007, 20:12

Sur le 4240S on a ce problème, quand on est parké à charge en pente c'est du sport de débloquer le levier.
Mais avec la powerquad on n'a plus le problème. D'ailleurs sur le 6910 je n'ai jamais tiré le frein à main une seule fois!

Message par **wafffff** » 13 juin 2007, 20:17

Je cois que ce n'est pas le meme principe de blocage de la boite. Il faudré vérifier ca au près de spécialiste

Message par **JD Nico** » 13 juin 2007, 21:20

Ce lien fonctionne

http://forum.aceboard.net/forum2.php?ru ... login=7381

Aujourd'hui le tracteur à 6000 h, les problèmes rencontrés:
Pompe d'alimentation HS,
1 injecteur qui a grippé au printemps,
une sonde de pression d'huile de la boite de vitesse HS.

Message par **pierrot vert** » 13 juin 2007, 22:24

Citation

ompe d'alimentation HS,
1 injecteur qui a grippé au printemps,

Il n'y aurait pas eu un problème d'eau dans le gasoil?

Message par **JD Nico** » 13 juin 2007, 22:46

Citation :pierrot vert a dit :

Citation

ompe d'alimentation HS,
1 injecteur qui a grippé au printemps,

Il n'y aurait pas eu un problème d'eau dans le gasoil?

Avec 2 ans d'écart entre les 2?
Nan.

Message par **pierrot vert** » 14 juin 2007, 12:42

Ok JD Nico.
Mais les pannes y faisaient penser.

Message par **JD Nico** » 14 juin 2007, 20:03

Citation :topf a dit :

Y a pas une histoire comme quoi il faut un minimum de debit de gazoil pour permettre la bonne lubrification du systeme d'injection

Sur ton 7910, le debit ne flirterait-il pas avec ce minimum requis?

Je pense aussi que le problème vient de là, on arrive à la consommation minimum acceptable par les ingrédients d'injection.

Message par **T08** » 15 juin 2007, 13:17

Citation :FRED6620 a dit :

Renault, John Deere tous dans le même panier des factures de réparations dont les montants sont de plus en plus important!!!!!!!!!

Oui enfin un celtis c'est bas de gamme et ça ne vaut pas chère à l'achat....

Quant à notre ami,j'aimerais bien voir des photos du tracteur(7710) pour me faire une idée de la vie qu'il mène.

Message par **JD Nico** » 15 juin 2007, 19:43

Citation :Julien40 a dit :

Te fais pas de soucis T08....
Les photos, on bouffera tous les pissenlits par la racine que personne ne les aura vues....
Ca me fait penser a quelqu'un d'autre cette histoire la... (un certain copain de Barbie... Hein ?!)

Moi aussi

Message par **christophe 76** » 16 juin 2007, 11:16

J'ai eu un 6910, soit disant un super tracteur! Et bien pas le mien, une vrai galère avec panne à répétition

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