Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Donnez-moi vos impressions et expériences

Les 6030 sont quand même relativement récents...

le jd 6920 bonne tracteur, mais manque de poids en totâle,
il pouvait pèser 800 kg en plus
avec benne dezeure, il a besoin de 700 kg de masses en avant pour rouler convenablement

déja rouler avec 6930, je pense que jd a cherché trop loin avec le command center,
pour alumer le gyrophare, on doit passer par le command center
le tracteur n'est plus si ouvert pour tout le monde (ça c'était la force de série 6010 et 6020!)
le command center demande du temps pour s' habituer
le 6830 et 6930 sont des bonnes tracteurs au champs et au route mais on doit bien les "équilibreré avec des masses pour pouvoir maximaliser les prestations


le jd 7530 et beaucoup plus confortable sur la route (il pèse 800 kg en plus)

+1 pour le command center.

La prise en main n'est pas instinctive.

Pareil pour le gyro, mais aussi pour les feux...

Slt moi je les trouves super ! c'est sur qu'il sont moins facile que les renault et les claas mais ils sont beaucoups plus fiables mais ptits john deere . En tout cas je travail sur certain  30 et je peux vous dire que ça va être une réussite. Jai roulé avec un 6930 autopower et un 6830 powerquad et bien je les adores. On vient de vendre un 8530 , j'ai ates qu'il arrive de l'usine pour aller l'essayer

--Message edité par fordcounty5000 le 2007-02-25 12:27:52--

Ohlala, ici il doit y avoir une biquette marquée au fer rouge sur la fesse droite...

faut rentrer dans le terminal pour allumer le gyro ?!

ben mince, JD qui avait l'argument de ne pas être une usine à gaz comparé à d'autres marques, les vendeurs vont devoir changer de discours

Citation :renaultforever  a dit :

fordcounty5000, rien a voir avec renault ou claas.

Je dis que sur les 6020 c'etait plus logique, mais vu que maintenant il faut mettre un ecran dans la cabine meme si il sert a quedal ...

On en reviendra je pense ...

Tiens on se rejoint pour une fois !

le blocage semble être toujours le gros bouton au plancher... ça tranche avec le gyro

Si ce n'est que ca, tu mets le différentiel sur le terminal, a la place du gyro, et la commande du gyro enre l'embrayage et les freins  

Le 4*4 n'est pas dans le Terminal  

En ce qui concerne le gyrophare, pas besoin de "rentrer" dans le terminal, juste d'appuyer sur un bouton présent sur le terminal.

Bonjours
Le command center n'est pas une usine, il est vrai qu'un ancien de 75 ans ne va pas trop bien comprendre, mais si les fonction principales sont toute mises en accès direct par les boutons à droite de l'écran.(pont avant, relevage) quant au différentiel il se situe au pied comme les anciens!!
Pour le gyrophare et les phares de travail ils peuvent être eux aussi mis en accès directe par le biais des 5 bouton au dessus de l'écran
Tracteur c'est vrai un peu plus informatique, mais c'est le temps qui veut cela, sinon acheté Zetor, c'est fiable et simple.

Donc si je comprends un JD est compliqué et pas fiable  

faut bien compliqué un peu les choses si non on s'ennuie lol. Moi je dis vive les 1455 et 7710.

J'ai roulé avec un 6430 cet apres midi et il est tres bien à mon gout, et les lumieres ainsi que les phares de travail sont accessibles à partir d'un bouton (qui tourne sur lui meme, comme dans les séries précédentes).

Donc moi je ne trouve pas que c'est compliqué, ça ne l'est pas plus que les autres marques.

sa donne que les john deere sava bien voila excuse pour le dernier article qui etait vraiment pas clair du tout  

bonjour, j'ai essayé un 6230 + chargeur et un 6830 autopowr.J'ai un fendt vario 410 et j'ai trouvé que le command center est vraiment compliqué, il demande vraiment une prise en main.Je trouve la cabine petite et la visibilité moyenne sur l'arrière.j'ai été décu par l'insonorisation , l'impréssion de bruit plutot aigu entrainant maux de tete mais je n'ai pas pu bien juger car il y avait un bruit parasite: vibration sous la cabine. Sinon c'est un tracteur confortable, l'inverseur avec park automatique est pratique. L'autopowr va bien ,j'ai apprécié le fait que juste un posant le pied sur les freins le tracteur s'arrete .Les distributeurs electrique sont agréables et souple à utilisé.Problème avec une remorque attelée sur le piton pour tourner court , le pneu touche vite l'aiguille.Pour faire réfléchir les détracteurs de l'électronique embarquée , en 5 ans aucun problème sur mon vario. Question :Eest ce que vous changez souvent la télécommande de votre télé?

pour fendt936,je pense que tu n'a pas compris, je pense seulement qu'il faut arrêter d'avoir peur de l'électronique!
Si les tractoristes, quels qu'ils soient, sortent des tracteurs sans changement, sans évolutions, les agriculteurs seront est c'est normal les premiers à ce plaindre.
Ensuite à savoir si un tracteurs est plus compliqué qu'un autre, ce n'est qu'une question d'habitude et de prise en main.
Je roule du John,je ne les trouves pas compliqués, mais il ma fallut un petit temps d'adaptation que je trouve normal.

je suis comme missufort je me marre, les anti jd ont les voies a 15000! les lumières pas besoin du commande center, simple bouton rotatif excistant depuis les 6010, qd au gyro pareil juste un bouton a appuyé trooooooo dur !!

je peut te dire que 6920 et trés bien

le prend pas pour toi renault forever! qd au bouton rotatif dont je te parle il se situe sur le tableau de bord a droite et te sert a allumer tes feux de position, route, travaille, et tempo et t'es obliger de l'actionner pour avoir tes feux de routes qui s'allument, et dès que tu la mis a la bonne position automatiquement le menu feux de travaille s'affiche sur le commande center

En effet je suis d'accord recarderons le sujet.
Entre le 6920 et 6820
Ce sont deux tracteurs identique que se soit sur le gabarit ou la conception, seul le pont avant et la puissance changes, le pont avant du 6920 et plus costo (dû aux tracteur 6920S), la puissance ECE R 24 6920 : 150
                  6820 : 135
6930 :
Puissance identique aux 6920 c'est à dire 150 cv ECE R 24, mais le nouveau moteur délivre une sur-puissance qui nous donne 175 cv, pour avoir passer un 6830 eu banc, il y avait 143 cv et 162 avec sur-puissance. C'est donc vrai. Cependant elle ne se délivre qu'à partir de 14 km/h en traction et 1Km/h pour la PDF.
Sinon nouveau circuit hydraulique, simplification BUS CAN, et nouveau pont avant TLS III (mode manuel et blocage, nouvel suspension de cabine HCS Plus. Améliorations dans la cabines (command center), nouvelles options, possibilité d'avoir les distributeurs electro hydraulique sans boite Auto Power.
Je ne vais pas m'étendre sur le sujet, mais si il te faut plus de renseignements pas de problèmes.

Mis a part les caracteristiques Rems peut tu me donner tes impressions situ en as déja conduit un.Simplicité, adherence, ...

Pour le moment je n'ai pu faire que du transport, mais pas de traction juste avec une Charrue 4 corps pour, on faisait des présentations en concession. Sur la route pas grand chose à dire mais j'avoue que ce n'est pas significatif.
Les démonstrations sont très très calme vu les conditions climatiques.
La prise en main du Command Center n'a pas été trop dur, mais il est vrai qu'un ancien peu si perdre. Comme toutes les marques aujourd'hui (Cébis chez Claas, Vario tronique pour Fendt...désolé pour les piqués claas et fendt si je ma trompe sur les nom des ordi de bord.
Mais honnêtement j'ai mis en route une personne aujourd'hui qui ne connaissait pas du tout JD, et ça sait très bien passé.
Dès que j'aurai fait une démo intéressante je donne mes impressions.

C'est vrai la suspension est réellement efficace sur route surtout couplé avec l'amortisseur du relevage

Que pensez-vous de ce tracteur à tous point de vue, puissance, BV autopower, confort etc..

Bonjour a tous !! Nous venons d'acheter un nouveau tracteur un JD 6930 PREMIUM et j'aimerai savoir si il est possible d'avoir un compteur ha sur les distributeurs hydraulique pour le cover crop si oui quel fonction je doit prendre ?  Merci d'avance

Tu veux mettre le compteur sur le tracteur ou sur le cover.

un hubodomètre en bout d'un train de disque?

Bonjour, sur mon Mf il est possible de le faire avec la datatronic 3. Le compteur se met en route lorsque le distributeurs met le cover crop en position basse. John deere a peut etre la possibilité de le faire avec le command center..

Sur le MF on choisit le moment ou il va decompter : relevage position basse ; haute; distributeur ; pdf ; ou toujours

Sur ton 6930 as tu les distributeurs hydr. électriques? si oui, tu peut déclencher le compteur de surface grâce aux distributeurs.

Sinon le compteur d'ha se met en route en fin de séquence 2 du HMS alors tu programmes une série avec ton hydrolique et tu travailles avec le bouton HMS...
C'est un peu de la bidouille, mais, ça marche.

merci de vos reponse je n'ai pas les distributeurs electrique mais il a plusieurs fonctions pour le compteur ha et je ne l'ai comprend pas elle ne sont pas non plus mieux expliquer dans le bouquin d'entretien

Citation :bigou  a dit :

merci de vos reponse je n'ai pas les distributeurs electrique mais il a plusieurs fonctions pour le compteur ha et je ne l'ai comprend pas elle ne sont pas non plus mieux expliquer dans le bouquin d'entretien  

tu as achete ton tracteur dans un magasin de bricolage qu'il n'y a personne pour te l'expliquer,car je pense que ton conscessionnaire doit etre apte a repondre a ta demande

Perso je le trouve pas compliqué le commande center si t'aime bien chercher et prendre le temps de le faire

ton compteur fonctionne soit en manuel, soit avec le relevage, soit avec un contacteur outil, soit a la prise de force ou dernière solution en auto

ces choses sont dispo dans le menu déroulant juste a coté de la ou tu rentre la largeur de travaille.

Pour ton cover crop soit tu le fais en manuelle soit avec le contacteur outil, que tu peux avoir chez ton concessionnaire, ou en bricolé un du fais que c'est juste un interrupteur.

Bonjour
Que pensez vous des JD 6930 autopower
-Puissance, confort, fiabilité, facilité d'utilisation ...

L'autopower est loin de faire l'unanimité.
Par contre la cabine est super, tout comme le pont avant TLS.

Pourquoi "loin de faire l'unanimité"?

très bon tracteur , asser confortable , tracteur qui tire bien