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Bonjour,
J'envisage l'achat d'un 2250 pour ma petite exploitation (élevage de chevaux). Il a 8000h, est de 1992, HILO...
Quelles sont les faiblesses et les atouts de ce tracteur?
Quelle conso?
D'avance merci!

salut 2250 2 ou 4 roues motrices
cabine sg2 ou mc1,? a+

Cabine SG2, 4x4

salut j'ai eu un 2450 .Ce sont de tres bon tracteur,fiable consomation reservoir petit 50 litres je crois a+

Merci Dartagnan

garde ton 5506

puissance il fera pas mieux et conso n'y pense pas

Ah mais je garde mon 5506!!! Seulement j'ai besoin d'un tracteur 4x4, et d'un bon chargeur.
Sur le 5506, je n'ai qu'une Quicke 2000 avec bennage manuel, et pas de direction assistée. Autant dire que c'est la galère!
Conso, c'est pas du simple au double quand même?

bonjour moi j'ai un 2250 avec un vieu chargeur john deere 250A , je lutilise pour chercher les round baler et il fonctionne encore avec 13500 heures

Merci pour ton témoignage.
Et au niveau de sa conso?
As-tu eu des pb particuliers dessus?

au niveau de la conso le jd 2030 par rapport au fiat 65-88 c'est 1/4 en moins donc c'est déja pas mal fait attention à la qualité de l'huile car l'hilo peut marcher soit trèsbien soit être un nid d'emmerdes ,demande à le tester avant
a+

t ' es pas ds la bonne série NH 64 , et en plus j ' imagine qu ' il voudrait des litres / heure ... et non une telle comparaison .

Nous avons un 2250 4x4 SG2 de 92, pas de problème de consommation de carburant (plus trop moyen de vérifier car il est utilisé maintenant en tant que valet de ferme).
Sinon à part quelque ampoule de feux et batterieSSS R.A.S.

Ca était notre premier J.D. et c'est à cause de lui qu'il n'y a plus que ça dans notre cour (cinq) !

--Message edité par rabi le 2007-10-18 23:00:44--

Nous avons eu deux 1640 cabine MC1 sans hilo(équivalent du 2250 dans la série précédente) qui tournent encore avec plus de 10000 heures chacun. L'un est un 2 RM avec chargeur, l'autre un 4RM. Je trouve que le 2 RM est mieux en utilisation valet de ferme. Au niveau conso, difficile de donner des chiffres exacts, ça dépend de ce que tu fais. De mémoire, pour les travaux assez lourds, genre labour, ça devait arriver à 6 ou 7 litres à l'heure. En utilisation valet de ferme; je pense que ça doit se limiter à 3 litres par heure.
Parmi les rares soucis qu'on a eu : déserrage de la vis du ventilo (deux fois sur un tracteur). Si tu n'intervient pas assez vite quand ça commence à faire du bruit, le ventilo passe à travers du radiateur et détruit la pompe à eau. "brouillage" des leviers de vitesses (leviers au planchers qui se retrouvent bloqués), problèmes de clapets sur relevage, flector de pompe hydraulique (changé deux fois sur l'un des tracteurs).
Sinon, le 4 RM est plus lourd donc moins véloce sur la route, d'autant que le poids mort du tracteur est assez important pour un tracteur de cette puissance. A 8000 heures, regarder l'usure des croisillons du pont avant. si c'est à refaire, ça paut revenir assez cher. Pour une utilisation avec chargeur, regarder aussi la pompe hydro. Je crois qu'il y avait deux versions, mais sans doute que les modèles hilo sont équipés de la grosse pompe.

--Message edité par prisedetet le 2007-10-21 12:41:38--

niveau conso , il consomme normalement (enfin pr un JD)

Bon, ça y est, je l'ai acheté. On verra bien à l'usage!
Merci pour vos messages.

alors coment il marche ce 2250

Tu as des photos de ton tracteur ?
Comment vas t'il ?

Me revoici après un peu plus d'un an d'utilisation.

Le tracteur marche nickel, moi qui voulais un Deutz, je suis super content du JD.
L'utilisation que j'en fais (pour mon élevage de chevaux): manutention fumier, fourrage etc, fenaison avec une conditionneuse Kneverland 2m50, bois etc correspond au tracteur.

Si c'était à refaire j'achèterais le même! (ou alors un 2650 pour avoir un peu plus de puissance!)

Bonjour,


pour mon john deere 2250 cabine mc1, je recherche un dessus de tableau de bord, john deere ne le fabrique plus en neuf, où puis je trouver cela?

merci

chez bejenne d’occasion ?

Bonjour,
Je viens vers vous pour une demande d aide, j ai un 2250 qui depuis quelque jours perd du liquide de refroidissement mais uniquement a l arrêt. Des que je démarre et que je travaille plus une goutte ne tombe.
Pour moi la fuite viens de la pompe a eau vers la cloche où se fixe le viscocoupleur.
Ya t il un joint a changer? Cela ce detaille t il ou c est la pompe a eau entière a changer? Avez vous deja eu ce genre de probleme?
Merci bientot

Bonjour,

Allez faire un tour sur le site "jdparts" vous pouvez voir en détaille chaque pièces du tracteur, en fonction de votre fuite vous verrez donc si la pompe entière est à changer où seulement un joint.

Par contre je sais qu'il y a du démontage pour accéder dans ce coin du tracteur.

ps: je possède 2 john deere 2250 cabine MC1, 1 4rm 15000 heures, 1 2rm 10500 heures
quand j'aurais plus du temps je mettrai des photos.

bonne continuation

Bonjour,
Merci a moins qu'il y est une piece difficile d accès, cela me parait justement bien accessible.
Je regarderais mais je sais pas si ce ne vas pas être un kit pompe obligé je sais pas si les joints se detaillent.

Bonjour,

Ci joint le lien pour aller sur le schéma de la pompe à eau de JD PARTS.

http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com. ... ageServlet

Niveau accessibilité je me souviens plus comment elle est montée.

Merci pour le lien mais je n ai pas les identifiants pour me connecter sur jd parts.
Puis je le voir autrement?

bonjour,

c'est gratuit donc vos pouvez vous créer un compte.

sinon meme sans identifiant vous pouvez y avoir accès

Bonsoir a tous.

Après une petite présentation, voici mes questions.

J'explique.

J'ai acquit un john deere 2250. Problème sur L'orbitrol qui fonctionne en saccade mais tout l'hydraulique fonctionnait . Relevage avant pdf arrière et relevage arrière ok.

Première étape on achète la revue technique machinisme agricole.

Ensuite on décide de démonter L'orbitrol, nettoyage et remontage. On vidange le circuit. On change tout les filtres car date inconnu et surtout huile un peu dégueu.

On remonte tout. On remet en route et la plus de pression. On vérifie sortie de pompe de gavage en démontant le raccord souple qui va direct à la pompe et on a de l'huile. Pas énorme mais c'est une pompe de gavage...

Mais ailleurs rien. Plus de relevage avant arrière. Plus de direction.
J'entends souvent parler de hilo ? C'est quoi? (Désolé mais je n'ai bricolé que deutz avant)

Merci à vous

Salut Tijean !

Le hilo est une option sur la boite de vitesse ! Elle permet des vitesses super-lentes ! John Deere a toujours été le seul à maîtriser cette technologie, les autres ont abandonné ...
À vérifier : le hilo bouffe de la puissance hydraulique. Essayez de le désactiver et réessayez le relevage et la direction.

Attention sur les anciens JD ! Les pompes hydrauliques avaient une durée de vie limitée ...
Je suis étonné que le circuit de direction soit le même que le reste du circuit hydraulique ...

Bon courage !

Benoit