Tracteur Massey Ferguson 2620

[maxb74]

Bonjour à tous!
Avis aux personnes connaissant les Massey Ferguson 2620
Fiabilité, problémes rencontrés etc...
Merci d'avance

[quentMF]

Tracteur qui n'a pas de punch car c'est le même pont que sur les 2640 et 2680.Et en plus il me semble que ces un moteur de moissonneuse batteuse.
Très lent sur la route.
Très peut de surface vitrée en cabine par contre elle est immense.

[Guth]

En effet, c'est un tracteur très lourd et plutôt pataud et mou.
L'avantage de l'inconvénient c'est qu'il possède une énorme capacité de traction pour un tracteur d'à peine 100 ch. Et de là vient le principal problème de fiabilité : le moteur est souvent trop sollicité et finit par rendre l'âme.

J'insiste sur le fait que cela vient exclusivement de l'utilisation , car nous avons possédé un MF 699 avec le même moteur (Perkins A6-354), nous l'avons revendu à 12 000 h sans le moindre souci.
De plus, comme l'a dit QuentMF, ce moteur a été employé sur de nombreuses batteuses, donc pas de problème pour en trouver un d'occasion.
Pas d'autre souci mécanique récurrent à ma connaissance.

Ses plus : effort de traction, relevage puissance, cabine correcte, prix des occasions.

Ses moins : rayon de braquage médiocre, trop lourd sur route et pour les préparations de sol.

Conclusion : un cheval de trait à réserver à cet usage.

[umpty doo]

oui c'est bien le même moteur que sur les 520 et 530  mais d'après le gars qui tient une casse près de chez moi tu ne peux pas monter un moteur de moiss batt sur un tracteur(les supports ne sont pas les mêmes) En plus de cela les 2620 les plus jeunes ont près de 25 ans donc attention au nombre d'heures affiché.J'ai des voisins qui en ont un qui n'est pas bichonné tous les jours et pourtant ça a l'air de tourner...Il semaient avec un combiné 4m (herse rotative + semoir)en terre assez facile.Maintenant il est réduit à des taches plus douces comme les bennes ou les rouleaux

[quentMF]

Et il me semble que sur ces tracteur le conteur tourne très lentement.

[maxb74]

Merci à tous pour vos renseignements...

[86demood]

J'ai un ami qui en possède un. C'est vrai que pour faire de la traction, il n'y pas mieux, il est annoncé à 93 chevaux, je crois. Un tracteur de la même puissance d'aujourd'hui est mis dans le vent point de vue traction, car pour tirer, il tire. Pour l'époque, c'était un excellent bahut, boîte 16 rapports, inverseur mécanique, c'est aussi, l'un des premiers tracteurs où les vitesses sont à droite comme sur une voiture, pont avant mécanique, alors que les JD avaient encore les vitesses au centre et un pont avant hydraulique (pas top). Maintenant pour ce qui est du compteur, c'est vrai qu'il tourne très lentement; si tu ne veux pas être embêté avec le moteur, il faut donc réduire les intervalles de vidange. Sa consommation est raisonnable pour l'effort qu'il fournit. Une photo de la bête:





--Message edité par doomed68 le 2007-11-02 18:20:34--

[fre]

et au niveau boite-pont ar? rien a dire?
je viens d'en acquerir un (2640)et vos conseils et observations me rassurent un peu
où est placé la pompe hydraulique sur ces tracteurs?

[umpty doo]

Il me semble que la MF860 est dotée d'un V8 perkins comme la 760,le 6.354 est monté jusqu'à la 530L ensuite il est doté d'un turbo sur la 530S et la 560
J'ai eu une 520 avec broyeur,dans les céréales à pailles un peu fournie le moteur était le facteur limitant de la machine mais il n'a jamais eu de soucis malgré qu'il tournait souvent à la limite de la surchauffe,en résumé ces moteurs me semble peu fragiles...

--Message edité par umpty doo le 2007-11-02 21:16:55--

[faye]

Citation :doomed68  a dit :

J'ai un ami qui en possède un. C'est vrai que pour faire de la traction, il n'y pas mieux, il est annoncé à 93 chevaux, je crois. Un tracteur de la même puissance d'aujourd'hui est mis dans le vent point de vue traction, car pour tirer, il tire. Pour l'époque, c'était un excellent bahut, boîte 16 rapports, inverseur mécanique, c'est aussi, l'un des premiers tracteurs où les vitesses sont à droite comme sur une voiture, pont avant mécanique, alors que les JD avaient encore les vitesses au centre et un pont avant hydraulique (pas top). Maintenant pour ce qui est du compteur, c'est vrai qu'il tourne très lentement; si tu ne veux pas être embêté avec le moteur, il faut donc réduire les intervalles de vidange. Sa consommation est raisonnable pour l'effort qu'il fournit. Une photo de la bête:



 



Il me semble que ces tracteurs date du début des années 80, et concernant les vitesses sur le coté comme on les connaient de nos jours, les deutz intrac les avais à leur sortie ... début des années 70...
Concernant le tracteur, il est vrai que son poids en fait un petit bull pour les travaux de sol, mais dans l'ensemble son moteur reste assez mou notament au transport.
En tout cas la mécanique est simple donc peu de mauvaises surprises !

[86demood]

J'ai juste dit que c'était l'un des premiers pour les vitesses. Pour les Deutz Intrac, jamais vu de près, je n'en connais pas...

[76mf76]

Bonjour, je débarque sur ce forum par une recherche sur le 2620. j'en possède un qui totalise 5800 heures. Je suis surpris des remarques sur sa "mollesse" en transport. Je trouve qu'il est plutôt pechu pour un 93cv avec un tel gabarit. Le powershift enclenché sans être chargé comme un ane, il envoit plutot bien.

Petite question, j'ai un chargeur mailleux MX 120 mais une adaptation (à adapter), est-il possible selon vous de trouver la bonne adaptation sans se ruiner? Ou dois-je modifier mon adaptation car je ne trouverai pas?
Merci

[Costabob]

pour ce temps (début années 80) c'était tracteur moderne
entrainement de pont avant au milieu
cabine très spacieuse avec bonne visibilité
vitesses à la côtée droite avec déja inverseur mécanique
   + speedshift
chassis + pont arrière très robuste
relevage très puissante avec vérins extérieurs

après quelques années upgrade à série 2005 (porte droite, relevage électronique)

il y a encore beaucoup des 2620 avec plus de 10000 hrs (et les heures compent très lentement) qui tournent encore.

peut-être tracteur (petit peu) mou, mais qui tient.

[fre]

bon je viens d'avoir mon 2640.bon il est vrai qu'il est un peu "long" mais relativement agréable a conduire.le moteur n'est pas si mou que sa(j'ai eu un winner f100 et sa c'est mou!)j'ai juste un petit soucis: le frein a main ne fonctionne pas. je l'ai retendu sous la cabine mais cela n'a aucun effet
y aurait il une bonne ame pour m'aider?

[quentMF]

Il me semble que pour le retendre il faut ouvrir un bouchon sur le pont et il y a un boulon a serrer.

[Fiatiste]

Citation :fre  a dit :

bon je viens d'avoir mon 2640.bon il est vrai qu'il est un peu "long" mais relativement agréable a conduire.le moteur n'est pas si mou que sa(j'ai eu un winner f100 et sa c'est mou!)j'ai juste un petit soucis: le frein a main ne fonctionne pas. je l'ai retendu sous la cabine mais cela n'a aucun effet
y aurait il une bonne ame pour m'aider?  

Un F100 mou??  

[fre]

oui mou.j'en ai eu un pendant 7ans donc je pense savoir de quoi je parle.
mais mon interet se porte maintenant sur ce frein a main de 2640

[Paul MF]

Fre, si le resserement du cable n'a pas eu d'effet, je crains que le disque à l'intérieur ne soit usé. Normalement, on y accède et on le remplace en retirant la plaque sur le côté, . Je te souhaite que le plateau ne soit pas abimé, car lui, ne passe pas par la trappe.
Comme déjà dit, le compteur tourne lentement.
-Vitesse: notre 2620 de 1982 roule à 37 km/h.
-relevage: très fort, nous pulvérisons avec un berthoud porté de 21M. En azote liquide, on charge 1980kg dans la cuve 1500L. Le tracteur lève le tout sans problème. A l'avant, il n'y a que 150kg sur le relevage avant.
-inconvénient: la grande porte lourde. Il est parfois utile de la décrocher pour recharger l'usure.
-s'il y a du jeu dans le levier de vitesse, il suffit normalement qu'à changer la pastille dentée en plastique se trouvant dans le raccord entre le levier qui sort de la cabine et celui de la boite.

[maxb74]

Est ce que quelqu'un à démonté la crépine de la pompe hydraulique? est ce un gros boulot?..