Tracteur Massey Ferguson 6160 dynashift

[croquette]

ce sue vous appelez le stop electrique c'est une electrovanne sur la pompe d'injection?car celle ci a dejà été changée et je pense que la source du probleme se situe là.aujourd'hui,il a marché impeccable.il y a de quoi y perdre son latin!!!!

[quentMF]

A quoi voit tu qu'elle a été changée car normalement c'est pas visible.

[croquette]

deux mecanos l'ont vu et c'est eux qui m'ont dit qu'elle avait dejà été changée et ou il y a les deux fils sur le dessus,ça a été bidouillé

[dom 55]

   Bonsoir à tous ! Suis nouveau sur ce site et comme ca a l'air sympa, je me suis inscrit.
 Pour le tatatronic qui s'éteind pas, j'ai le problème aussi Moi il restait allumé trois jours... Alors si tu montes un coupe batterie, faut pas se faire avoir comme moi car le dada est alimenté par un petit fil qui part directement de la cosse + de la batterie. Resultat, après avoir installé cet équipement, le datatronic restait allumé quand même !

[croquette]

tout est rentré dans l'ordre pour l'instant...les temoins s'eteignent à nouveau normalement et il demarre sans broncher.cette mecanique moderne est d'un compliqué!c'est tres bien quand ça marche mais le jour ou il y a la moindre petite connerie,on a vite fait de perdre une journée à  bricoler ça...et pendant ce temps là..le temps passe et ça peut parfois ennerver

[croquette]

bonsoir.apres un moment ou il demarrait sans probleme,patatra!!!!ce soir il a recommencé.le moteur tousse et il n y a aucune fumée a l'echappement.a la 4 eme tentative,comme par enchantement,il a demarré au quart.il va me faire tourner en bourrique!!!y a t'il eu des problemes connus de pompe a injection sur ces modeles?

[quentMF]

Il y a eu des problème de pompe d'injection qui ont été rappelé et remplacer mais c'était pas mieux.Mais pour ton problème c'est le coup circuit il doit avoir un faut contacte au niveaux des bornes sa se change.

[switch]

J'ai connu le même problème sur mon 6160 l'an dernier , remplace l'éléctrovanne qui est sur la pompe à injection c'est surement elle qui m****.

[croquette]

merci switch.je pense aussi que ça vient d'elle.ça te faisait la meme chose?il demarrait bien pendant un moment et d'un coup,pouf!!!!il refusait d'aller au boulot?

[Costabob]

change l'électrovanne de votre pompe d'injection! et vérifie le cablage, fiche (etc)

aussi régarder si il n'y a pas de l'eau dans votre filtre gasoil (= pas bien pour votre pompe d'injection)
Nettoyer et graisser votre système d'injection par Diecel (de  ELF)= additive à ajouter dans votre réservoir

Bonne chance

[croquette]

j'ai appelé la concession ce matin et normalement,si il continue a refuser de demarrer par moments,ils ont l'air d'etre d'accord pour changer cette electrovanne(prise dans la garantie).c'est pas facile de les faire deplacer pour ce genre de probleme car une supposition qu'ils viennent et que le tracteur demarre...ça la fout mal!!!en plus ils sont en vendée et nous...dans l'indre!!!mais ça a l'air d'etre une boite serieuse.(heureusement que ça existe encore meme si ça devient rare...)

[MFCNH]

Citation :croquette  a dit :

j'ai appelé la concession ce matin et normalement,si il continue a refuser de demarrer par moments,ils ont l'air d'etre d'accord pour changer cette electrovanne(prise dans la garantie).c'est pas facile de les faire deplacer pour ce genre de probleme car une supposition qu'ils viennent et que le tracteur demarre...ça la fout mal!!!en plus ils sont en vendée et nous...dans l'indre!!!mais ça a l'air d'etre une boite serieuse.(heureusement que ça existe encore meme si ça devient rare...)

 C'est le MAV qui t'a vendu ce tracteur?

[croquette]

c'est un concessionaire qui se trouve à la Chataigneraie en vendée.tu connais?

[switch]

Oui Croquette , j'ai eu les mêmes soucis que toi , sur ce modèle à vérifier IMPERATIVEMENT :

- tester l'éléctrovanne sur la PI
- Vérifier la connexion principale sous capot coté pot échappemet
- Fil jaune qui part de batterie.

Est -ce que ton klaxon marche ? sur le mien un simple court circuit de ce coté là et ca coupe l'élécrovanne , et je restais en rade.


Le mien je ne l'ai pas gardé longtemps ( un an ) j'ai été emmer** sans arrêt avec ce genre de pannes , j'ai acheté un 6465 en remplacement , bon là c'est le jour et la nuit.

[croquette]

bonsoir.
mon klaxon ne fonctionne pas depuis le depart,et on a regardé le fusible qui n'est pas grillé.toi les problemes etaient liés?(electrovanne_klaxon?)
ton avis pourrait peut etre me permettre d'y voir plus clair.merci d'avance

[switch]

Commence par tester le klaxon , pour voir si 'il n'est pas grillé, si c'est le cas il y des chances que ça soit ça .

[croquette]

bonsoir à tous.me revoilà avec une nouvelle question...quand on demarre le tracteur,la console de relevage est automatiquement en sécurité(petite lumiere rouge qui reste allumée jusqu'à ce qu'on active le bouton de montée du relevage)jusque là tout va bien.seulement parfois,la petite lumiere rouge se met à clignoter et le relevage cesse de fonctionner....apres avoir actionné la montée et la descente plusieurs fois,tout se remet à fonctionner normalement.cela viendrait il d'un faux contact dans la console?merci de vos reponses.

[quentMF]

Le clignotement de la lumière indique un problème il faut conter les clignotement et sa donne un numéro de code d'erreur.
clignotement normale signifie un chiffre un espace long signifie un changement de chiffre.

[croquette]

merci beaucoup d'avoir repondu aussi vite.ce n'est pas un clignotement regulier.ça clignote 2 ou3 fois normalement et apres il y a un espacement plus long dans les clignotements.

[quentMF]

sa fait soit 23 soit 32 il faut regarder quand tu le mais en route le quel qui clignote en premier soit 2 soit 3.

[croquette]

quelle intervention y a t'il a faire dessus?c'est enervant et il ne le fait pas tout le temps!!!

[MFCNH]

Une panne de ce genre peut venir si mes souvenirs sont bon du capteur de position du relevage. Il me semble avoir déja eut le problème mais je ne suis pas a 100% sur que ce soit ce code la.
Le relevage ne veut plus monter ni descendre? as tu essayé de le faire monter avec les boutons extérieur sur les ailes?
Mais il vaut mieux que tu te renseigne auprès d'un concessionnaire. A moins que kiki55 ne puisse nous rensigner

[Kyky 55]

Citation :quentMF  a dit :

sa fait soit 23 soit 32 il faut regarder quand tu le mais en route le quel qui clignote en premier soit 2 soit 3.

Croquette, comme te le demande Quent MF, il faut que tu regarde si ton code erreur est 23 ou 32...

[croquette]

j'y regarde dès demain.merci a vous tous.
pour repondre à MFCNH,oui c'est bien ça,le relevage par moment ne veut plus ni monter ni descendre et les boutons exterieurs fonctionnent normalement.

[MFCNH]

Citation :topf  a dit :



Alors il y a de grande chance pour que ce soit le capteur de position.

 Voila ca correspond bien au problème que j'avais eut.

[croquette]

me revoilà avec de nouvelles infos.
au demarrage,le temoin clignote 2 coups,un espace,puis 4 coups.donc si j'ai bien compris,ça nous donne un code panne 2-4.
et si je m'en réfere a ce qu'a ecrit anat,c'est un probleme de capteur de position....que faut il y faire?
par ailleurs j'ai remarqué que quand je tourne le bouton qui selectionne la hauteur maxi du relevage,le probleme disparait pratiquement à chaque fois.n'y aurait il pas comme sur ton tracteur anat,un leger probleme d'oxydation dut au fait que j'utilise tres peu ces commandes pour l'instant?

[joboy80]

On en a un nous un 6160 de 1997 qui a 3800 heures c'est pas compliquer y a qu'a éteindre le moteur et le rallumer et les voyants s'éteingnent

[Kyky 55]

Citation :croquette  a dit :

me revoilà avec de nouvelles infos.
au demarrage,le temoin clignote 2 coups,un espace,puis 4 coups.donc si j'ai bien compris,ça nous donne un code panne 2-4.
et si je m'en réfere a ce qu'a ecrit anat,c'est un probleme de capteur de position....que faut il y faire?
par ailleurs j'ai remarqué que quand je tourne le bouton qui selectionne la hauteur maxi du relevage,le probleme disparait pratiquement à chaque fois.n'y aurait il pas comme sur ton tracteur anat,un leger probleme d'oxydation dut au fait que j'utilise tres peu ces commandes pour l'instant?

Trois solutions :

1/ soit le capteur est mal réglé : ce qui veut dire que qu'il n'est pas dans sa tolérence de fonctionnement
>> donc soit le rerégler ou le calibrer

2/ Soit le capteur est malade
>> Le faire changer

3/ Soit la came se trouvant face au capteur est male réglée
>> Là, obligation de lever le couvercle de relevage pour la repositionner

Ce code erreur n'a rien à voir avec ton potard de profondeur. Essaye de voir si l'erreur s'affiche lorsque ton relevage est sur les butées hautes ou basses, ou bien si ça le fait n'importe quand.

[Costabob]

hoi,

essaie une fois le truc suivant :
si le relevage après démarrer reste blocqué, accélère à 1500 rpm,
c'est possible que ça se déblocque (pas assez de voltage sur ralenti)
si ça continue à clignoter, règler le capteur de hauteur (facilement, à la côté droite de fixation 3eme point).
pour plus d'info, n'hésite pas de nous dire
bon weekend

[quentMF]

Anat il me semblai de mémoire que le 2-4 il faut changer la plaque avec les 3 petit potentiomètre.
Pour le problème du capteur de position sa peut venir des cales sur l'axe du relevage si c'est ceux d'origine elle s'use et sa prend du jeu pour voir si elle ont été changer regarder si le relevage a du jeu et normalement on voit comme une rondelle en bronze sur l'arbre (jaune orange)
un lien vers un sujet ou ont en parle aussi :
http://forum.aceboard.net/7381-1809-359 ... e-8140.htm

[croquette]

je ne vous remercierai jamais assez pour vos reponses...
pour repondre a costabob,le regime moteur ne change rien au probleme.
anat,je viens de regarder sur la revue technique et ils indiquent que le code 2-4 correspond à un probleme sur le potentiomètre de position haute.c'est le bouton qui selectionne la hauteur maxi sur la console non?c'est donc celui là que j'actionne et qui resoud le probleme pratiquement à chaque fois...si c'est un probleme d'oxydation,pourrais-je pulveriser en demontant le dessus de la console un produit sur ce bouton pour ameliorer les contacts?

[quentMF]

Impossible en dessous il est entièrement coulé dans le plastic quand un potentiomètre lâche faut changé tout une plaque de plastique sur lequel sont fixé les 3 petit potentiomètre.

[mikl.53]

slt mon pere a un 6130 de janv 97 et il l'avait pris avec un inverseur mecanique, il a donc évité certains problèmes. je vous met une photo

[puma 140]

j'ai un 6180 dynashift de 1997 et ca fait 3 fois qu'on change la fourchette de l'inverseur

[croquette]

bonsoir a tous.
pour mon soucis de console de relevage qui clignote,ça ne le fait pratiquement plus...sauf apres une longue periode de non utilisation.
depuis quelques temps j'ai remarqué que quand le pont avant n'est pas enclenché et que je passe souvent de la marche avant a la marche arriere,ça donne un petit coup.quand le pont avant est mis ça ne le fait pas.d'ou celà peut venir?merci d'avance.

[tx et cx]

salut croquette fais gaffe si tu fait des traveaux lourd au chargeurs paske ter gentes peuvent péter pas d'un seul coup mais sur les soudures elle petes on a eu le probleme sur un 6180 monté ac un mx t12 :?

[croquette]

bonsoir à tous.
me revoilà encore pour vous embeter. ::$ ce soir je rentrais du foin et d'un coup,j'ai trouvé que la pedale d'embrayage etait differente des autres fois.d'habitude quand je debrayais,je ressentais un peu de fermeté au depart de la course de le pedale et apres elle allait bien au fond.maintenant,on ne ressent plus cette petite resistence au depart et elle semble bizarre comme molasse et on dirait qu'elle ne va plus aussi profond qu'avant.pourtant il debraye et les vitesses ne semblent pas craquer mais on dirait que l'inverseur hesite d'avantage avant de s'enclencher.à votre avis ça viendrait de quoi?merci d'avance