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bonjour,

je voudrais savoir sur 6180 Massey Ferguson il n'y aurais pas de problème grave ou non?
Dit moi si vous avez eux des problème merci.

Salut, bon fait attention à cette serie, la base est super bonne, la boite (étre calme avec l'inverseur à préselection, mais les 4 vitesses sous charge sont bien) et le moteur, mais bon l'electronique est vraiment vraiment leur point faible. Voila mon avis

ok merci

Oublie ca tout de suite.
Passe à la série 6200

mon cousin a un 6180 qui a 5500h rien a déclarer en grosses panne dessus jsute la cartes pour les vitesse qui beugue de temps en temps mais sionon super tractreur maniable compacte et qui fait bien sa puissance !!

j'en ai essayer un en 2004 (en remplacement de notre ancien 6465 qui était en exposition sur divers concours de la région ^^) avec inverseur méca et dynashift, en trois mots "c'est un bull", seul bémol, c'est pas sympa de se retrouver sans éclairage en pleine nuit tout d'un coup :fouet:

si t'es sur un bon tu ne connais pas le mécano si t'es sur un mauvais tu passe dire bonjour a ton mécano très souvent. chez un voisin (boite pompe hydraulique speedshipht, électronique et électrique)

quentMF a écrit :si t'es sur un bon tu ne connais pas le mécano si t'es sur un mauvais tu passe dire bonjour a ton mécano très souvent. chez un voisin (boite pompe hydraulique speedshipht, électronique et électrique)

voilà leur gros problème a cette série qui a fait perdre beaucoup de client
les 6180 marche du tonnerre niveau puissance et la boite aussi très fiable
mais électronique vieillit très mal !! combien de fois on n'a refait des auto et leur faisceau une vraie galère !!

pourquoi pas un 3635?? ou 6280 qui serait encore mieux

merci a tous pour vos réponses, juste que c'est une bonne occasion mais bon tempis il est parti

Bonjour,
je suis nouveau sur le forum, excusez-moi si je ne fais pas tout bien du premier coup.

Alors j'ai un MF 6130 de 1995 que nous a laissé notre père. J'ai eu l'occasion de m'en servir quand il était en activité.
Je le reprends maintenant pour entretenir la propriété après son décès.
Super machine mais à 26 ans, il a quelques petits soucis...

En élec, il a les relais d'allumage des phares de travail avant et arrière qui clignotent : apparemment ce serait un problème de masse, je vais nettoyer tout ça.
La dynashift passe bien de A à B, mais de B à C c'est moins évident : il faut gratter à la base du levier pour espérer un changement, et ça ne marche pas toujours...
Le "réveil" du relevage n'est pas toujours franc : le voyant du symbole /!\ clignote même après avoir fait la bascule de l'inter montée / descente.
Depuis la semaine dernière, c'est le voyant de pression d'huile basse pression qui reste allumé, à la mise du contact, avant démarrage. Si on essaie de démarrer, il ne démarre pas. Si on attend plus longtemps comme un bon préchauffage, il démarre et ce voyant s'éteint aussitôt. J'ai l'impression parfois aussi que la direction est moins assistée... Autre symptôme : à l'engagement de la vitesse (embrayage), je ressent un petit à-coup... rien de très rassurant !

Est-ce que quelqu'un sait m'aider, mettre en lien les différents symptômes pour mettre le doigt sur le problème.
J'ai déjà déposé le carter au niveau du marche-pied de droite : rien d'oxydé, poussiéreux oui mais rien de plus (il a été bien entretenu).

GRAND MERCI d'avance !