Tracteurs New Holland TM175 et TM190

[Edi]

Ok, c'est une chose facile à voir en plus

Merci à toi :good:

[Fiatiste]

[quote="Edi"]Ok, merci pour ta réponse
On voit des anciens avec des nouveaux autocollants, donc faut faire gaf.

Je viens d'y penser sur les derniers TM il n'y a pas la jauge de pont extérieure comme sur les t7000 ? alors que sur les premiers Tm il n'y en avait pas enfin je crois.[/quote


Les TM190,175,155,140,130,120 ont tous un regard sur le pont arrière me semble-t-il. Enfin notre 155 en a un en tout cas

[Edi]

D'accord,
Ton 155 est de dernière génération avec autocollant jaune?

Est-ce que tu en es satisfait ?

Merci

[Antho2940]

pas de problème particulier sur les tm 175 et 190 après 2004

[super mecano]

Ok, bon il y en a qui marchent alors :geek:

J'ai une autre interrogation, comment faire pour distinguer l'ancien et le nouveau TM 190 ?
Car normalement je vais en voir je veux être sur que ce soit un de nouvelle génération

Merci

les TM autocollants blanc sont avec des moteur tier 2 (norme anti pollution)
avec les autocollants jaune des tier3 c'est a dire électronique monter sur pompe injection,poussoir hydraulique , refroidisseur d'air du turbo...Les tier 3 sont un peut plus fiable !!
lève le capot pour les reconnaître

[Antho2940]

les dernier tm avait les autocollant jaune et les premier était en noir et blanc

[Fiatiste]

Ok, bon il y en a qui marchent alors :geek:

J'ai une autre interrogation, comment faire pour distinguer l'ancien et le nouveau TM 190 ?
Car normalement je vais en voir je veux être sur que ce soit un de nouvelle génération

Merci

les TM autocollants blanc sont avec des moteur tier 2 (norme anti pollution)
avec les autocollants jaune des tier3 c'est a dire électronique monter sur pompe injection,poussoir hydraulique , refroidisseur d'air du turbo...Les tier 3 sont un peut plus fiable !!
lève le capot pour les reconnaître

Il n'existe pas de TM175-190 sans pompe a injection avec électronique, poussoir hydraulique et intercooler, les 155, 140, 130, 120 (aussi bien autoc blanc-rouge que les jaune-bleu) eux ont une pompe d'injection mécanique classique, poussoir hydraulique et intercooler


On est très satisfait du TM155 mais bon rien a voir avec un TM190 :|

[jeronimo]

Non tu te trompes de modèle; le TM190 à toujours eu un intercooler et une gestion électronique de la pompe d'injection.
C'était le TM165 que tu veux dire.

[benben0000]

Affirmatif, le TM165 c'est une pompe méca et pas d'intercooler.

[Edi]

Ok,
De toute façon au pire il y a la CG
Après je ne sais pas si il y a une plaque sur le tracteur avec l'année de construction sur les séries 60 il me semble qu'il y en a une au bas de la porte droite.

[jeronimo]

Tout à fait edi dans le bas de la porte droite!

[Antho2940]

sur les tm aussi

[Fiatiste]

Non tu te trompes de modèle; le TM190 à toujours eu un intercooler et une gestion électronique de la pompe d'injection.
C'était le TM165 que tu veux dire.

C'est bien se que j'ai voulu dire :|

[jeronimo]

Excuse moi Fiatiste, je parlais à super mécano.

[Fiatiste]

ah ok, autant pour moi ::$

[ed59df]

Salut Edi,

Je viens répondre peut être un peu tard pour donner mon avis.
Nous avons un TM 190, acheté fin 2006 juste avant la transition à la série t7000 et donc faisant partis des derniers TM produits. Il a la boite full powershift, relevage avant, pont avant suspendu...
Nous n'avons jamais eu de problème avec, il tire très bien et a une capacité de levage importante. Par contre, j'ai entendu parler des TM 190 avec les distributeurs électriques qui déconnaient donc à vérifier...

L'avantage que tu auras surement est qu'avec peu d'heures et peu d'années, tu pourras avoir un tracteur à un bon prix.

Bonne soirée

[Edi]

Merci,
Non, il n'est pas trop tard car nous n'avons pas encore pris de décision

Ca me rassure que certains en soient satisfait.

[jeronimo]

Si tu écoutes radio campagne, tu ne risques pas d'en acheter, faut voir directement avec le chauffeur.

[M304 SP LS]

nous avons 2 tm dont

1 TM 175 version II avec pont super steer relevage avant 600/65/28 et 650/75/38 en kléber topker => 2500h aucun probleme très bon tracteur très confortable et une puissance phénoménale !!!

1 TM 140 première génération 4700H (dec 2002) avec chargeur faucheux prestige 120 pont standard boite range commande av 16.9 28 et ar 20.8 38 en michelin agri bib. nous avons refait la boite a 4500H syncro entre la B6 et c1 c'est la maladie sur les tm 140 nous sommes plusieurs dans ce cas

[Antho2940]

sur les range command c' est leur maladie

[richt]

On a eu sa aussi sur notre 140, mais on le savait avant de l'acheter... mais sinon pas de soucis et il tire bien comme il faut et équipé rav et pdf avant en pont suspendu, pour nous c'est idéal, surtout avec 155cv au banc il a pas de mal a tirer la tonne avec l'enfouisseur comparé au TS100A

[RianFendtVario411]

nous avons 2 tm dont

1 TM 175 version II avec pont super steer relevage avant 600/65/28 et 650/75/38 en kléber topker => 2500h aucun probleme très bon tracteur très confortable et une puissance phénoménale !!!

1 TM 140 première génération 4700H (dec 2002) avec chargeur faucheux prestige 120 pont standard boite range commande av 16.9 28 et ar 20.8 38 en michelin agri bib. nous avons refait la boite a 4500H syncro entre la B6 et c1 c'est la maladie sur les tm 140 nous sommes plusieurs dans ce cas

Je te rassure sur les autres c' est pareil ! TM 120 et 4000h, le synchro est en cours de changement cette semaine ! Et hop on ajoute ça à la longue liste de ses pannes ! Tu peut être sur que c' était le dernier bleu, le prochain sera d' une autre couleur ... :non:

[jeronimo]

Y a pas à dire, les TM ont tué New Holland mais depuis, beaucoup d'eau à coulé en dessous des ponts et les modèles actuels sont bien meilleur que d'autres, le problème, c'est les prix qui ont flanché!

[Antho2940]

Les t 6000 marche très bien.Mais les tm faut les calibrer assez souvent.

[RianFendtVario411]

Y a pas à dire, les TM ont tué New Holland mais depuis, beaucoup d'eau à coulé en dessous des ponts et les modèles actuels sont bien meilleur que d'autres, le problème, c'est les prix qui ont flanché!

Certainement ! Le 310 était moins cher à l' époque qu' un t6000, après faut voir le sav mais depuis quelques années ça c' est fortement dégradé chez nous ...

[ed59df]

Nous avons un TM 190 (même tracteurs avec moteur plus puissant que TM175). Personnellement, nous n'avons jamais eu de problèmes importants et il tire très bien.
Le seul problème que l'on peut évoquer est sa brutalité à passer certaines vitesses. De plus un autre problème qui est aussi un avantage pour toi est qu'il est peu chèr à l'achat en occasion.
J'ai aussi entendu parler d'un problème au niveau des tracteurs équipés de distributeurs électroniques.

Si tu as d'autres questions n'hésites pas.

[Agri553]

Salut, voila moi l'entreprise qui vient chez moi a un TM175 et un 155, elle a aussi eu une 190 lors de mon stage pr le semi de blé, et ils n'ont eu que des ennuis avec, en autre sur le 175 et 190 le circuit hydrolique etaient trop court et de ce fait l'huile chauffée (le mecano a dit que c'est ça qui avait endommagé certaine pieces), enfin apres c'est en ETA dc ces tracteur n'ont pas le meme rythme de vie ^^ et puis si sur le 175 il avait des probleme avec la boite rangercommand et quelques souci de circuit electronique (parfois certain truc ne s'allumait plus comme le tableau de bord).
Apres ça reste un tracteur sympa pr travailler, agreable a conduire et tout depend de ce que tu fait avec.


Cordialement Damien

[fiatagrie 160-90]

Mon maître de stage à un Tm175 qui marche très bien, aucun souci. Il est poussé à 190 ch avec un boitier spécial. Il se défend très bien avec 18T de blé au dérrière. Ce qui est chiant c'est les trou entre la 6>7 et 12>13.

Mais aucun tracteur ne poura équaliser avec un New Holland 8970 où G240. :good:

[Antho2940]

Mon maître de stage à un Tm175 qui marche très bien, aucun souci. Il est poussé à 190 ch avec un boitier spécial. Il se défend très bien avec 18T de blé au dérrière. Ce qui est chiant c'est les trou entre la 6>7 et 12>13.

Mais aucun tracteur ne poura équaliser avec un New Holland 8970 où G240. :good:

Les t 8000 vaut largement un G