Tracteur New Holland TM165
Tracteur New Holland TM165
Je vais acheter un TM 165 d'occasion mais j'orai aimer avoir quelques avis sur la fiabilité de ce modèle
merci
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avis sur TM165
attention - attention - attention
si le TM165 est un des premiers et pas eu toutes les modifications, laisse le sur sa place.
D'abord bien se renseigner ou avoir la misère.
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D'abord bien se renseigner ou avoir la misère.
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Salut,
De quel problème parles-tu sur les premières séries ?
Nous avons un TM165 encore aux couleures terra cota et nous n'avons jamais eu de problèmes particuliers avec !
Il a un peu plus de 4000 heures
Sinon pour moi c'est un bon tracteur, puissant (212 ch à la PTO) mais qui semble "mou" avec la boîte power command au transport par exemple.
De quel problème parles-tu sur les premières séries ?
Nous avons un TM165 encore aux couleures terra cota et nous n'avons jamais eu de problèmes particuliers avec !
Il a un peu plus de 4000 heures
Sinon pour moi c'est un bon tracteur, puissant (212 ch à la PTO) mais qui semble "mou" avec la boîte power command au transport par exemple.
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Range Command plutot!
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fiabilité c'est un tm toujours des petits truc mais pas bien méchant je dirais, moi personnellement après en avoir conduis un en powercommand je dirais plutôt mou!après pour le reste tracteur qui développe souvent largement sa puissance!gabarit polyvalent léger pour travail du sol et transport mais bon en traction avec des masses comme benben!!!!
moi je dis pas de soucis toutefois le relevage ne vaut pas celui d'un tm175 ou 190 et le gabarit n'est pas le même...a voir en fonction du travail que tu veux faire avec
moi je dis pas de soucis toutefois le relevage ne vaut pas celui d'un tm175 ou 190 et le gabarit n'est pas le même...a voir en fonction du travail que tu veux faire avec
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Citation :kev6300 a dit :
Range Command plutot!
Non non, c'est bien la Power Command
Range Command plutot!
Non non, c'est bien la Power Command
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là ou je bosse , il y en a un et avec ses 6500h , il n'y a rien eu à faire , sinon il est un peu tape cul parès 32km/h car le pont avant suspendu ne fonctionne pas ou très mal , la cabine n'est pas suspendue par contre c'est un tracteur qui a de l'empattement dans les chantiers d'ensilage en pente il monte mieux que le 6920 jd à conditions égales . sinon la boite power command est très confortable à l'usage et est souple même en rétrogradant mais par contre le mode auto n'est pas très bien fait
a+
--Message edité par NH 64 le 2007-12-01 16:16:24--
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--Message edité par NH 64 le 2007-12-01 16:16:24--
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Merci, pour plus de reseignement il a le pont susp, cab susp, relevage av, boite power command, 3000h, an2000
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tres bon tracteur m j ai u bocoup de probleme avec la transmission power shift et fuite a la direction m est il tres peroformant et j en suis ravis.
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nous dans notre cuma nous ne voulons plus entendre parler des tm 165!!! nous en avons un et le pont arrière a déja couper 2 fois en 2 avec un coup de réparation assez élevés. la boite prend 30 cv sur 160. nous avons remarquer par rapport au pont arrière, que les tm 165 possède un pont arrière de tm 125 et donc trop petit.
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Citation :apprentiagricole85 a dit :
nous dans notre cuma nous ne voulons plus entendre parler des tm 165!!! nous en avons un et le pont arrière a déja couper 2 fois en 2 avec un coup de réparation assez élevés. la boite prend 30 cv sur 160. nous avons remarquer par rapport au pont arrière, que les tm 165 possède un pont arrière de tm 125 et donc trop petit.
Oula stop, le pont arrière des TM165 sont les même que les M160 et avant sa des 160 et 180-90 de chez fiat, faut arreter et réfléchir avant de dire des conneries pareil, quand a la power command, il est vrai qu'elle prend pas mal de puissance, c'est même pour sa que bon nombre de ses tracteur font plus 200ch pdf, comme sa, on sent plus la boîte
nous dans notre cuma nous ne voulons plus entendre parler des tm 165!!! nous en avons un et le pont arrière a déja couper 2 fois en 2 avec un coup de réparation assez élevés. la boite prend 30 cv sur 160. nous avons remarquer par rapport au pont arrière, que les tm 165 possède un pont arrière de tm 125 et donc trop petit.
Oula stop, le pont arrière des TM165 sont les même que les M160 et avant sa des 160 et 180-90 de chez fiat, faut arreter et réfléchir avant de dire des conneries pareil, quand a la power command, il est vrai qu'elle prend pas mal de puissance, c'est même pour sa que bon nombre de ses tracteur font plus 200ch pdf, comme sa, on sent plus la boîte
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notre associé a possédé un tm 165 power command et il s'en est très vite débarassé!!!! Après de gros soucis de boites et aussi d'inverseur il a décidé d'en changer pour un JD 7710 a un peut plus de 1000 heures. Sinon pour l'avoir conduit plusieur fois chez un autre agriculteur, le TM 165 est relativement confortable (même sans la suspension avant) et est assez puissant et surtout très stable grace a un fort empatement (comme le disait NH 64)
--Message edité par augy02 le 2008-08-27 18:03:03--
--Message edité par augy02 le 2008-08-27 18:03:03--
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[cit]Fiatiste a dit :
Oula stop, le pont arrière des TM165 sont les même que les M160 et avant sa des 160 et 180-90 de chez fiat, faut arreter et réfléchir avant de dire des conneries pareil, quand a la power command, il est vrai qu'elle prend pas mal de puissance, c'est même pour sa que bon nombre de ses tracteur font plus 200ch pdf, comme sa, on sent plus la boîte [img] d'accord pour le pont du M160 mai on voit que le pont arrière est quand même petit pour un 160 cv c'est pour ça que le TM165 a couper 2 fois en 2
Oula stop, le pont arrière des TM165 sont les même que les M160 et avant sa des 160 et 180-90 de chez fiat, faut arreter et réfléchir avant de dire des conneries pareil, quand a la power command, il est vrai qu'elle prend pas mal de puissance, c'est même pour sa que bon nombre de ses tracteur font plus 200ch pdf, comme sa, on sent plus la boîte [img] d'accord pour le pont du M160 mai on voit que le pont arrière est quand même petit pour un 160 cv c'est pour ça que le TM165 a couper 2 fois en 2
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[cit]Fiatiste a dit :
Oula stop, le pont arrière des TM165 sont les même que les M160 et avant sa des 160 et 180-90 de chez fiat, faut arreter et réfléchir avant de dire des conneries pareil, quand a la power command, il est vrai qu'elle prend pas mal de puissance, c'est même pour sa que bon nombre de ses tracteur font plus 200ch pdf, comme sa, on sent plus la boîte [img]
d'accord pour le pont du M160 mais les ponts sur les TM165 sont trop petit pour leur gabarit c pour ça qu'il a couper en 2 fois en 2
Oula stop, le pont arrière des TM165 sont les même que les M160 et avant sa des 160 et 180-90 de chez fiat, faut arreter et réfléchir avant de dire des conneries pareil, quand a la power command, il est vrai qu'elle prend pas mal de puissance, c'est même pour sa que bon nombre de ses tracteur font plus 200ch pdf, comme sa, on sent plus la boîte [img]
d'accord pour le pont du M160 mais les ponts sur les TM165 sont trop petit pour leur gabarit c pour ça qu'il a couper en 2 fois en 2
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M160=160cv, TM 165= 165cv, si le pont va pour l'un les 5cv de différences ne joue pas...le TM se voulait d'un gabarit plus léger que le modèle supérieur à savoir le G170!
Citation :apprentiagricole85 a dit : [cit]Fiatiste a dit :
Oula stop, le pont arrière des TM165 sont les même que les M160 et avant sa des 160 et 180-90 de chez fiat, faut arreter et réfléchir avant de dire des conneries pareil, quand a la power command, il est vrai qu'elle prend pas mal de puissance, c'est même pour sa que bon nombre de ses tracteur font plus 200ch pdf, comme sa, on sent plus la boîte [img]
d'accord pour le pont du M160 mais les ponts sur les TM165 sont trop petit pour leur gabarit c pour ça qu'il a couper en 2 fois en 2
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Si tu veut tester un TM 165 , vient voir le notre au semis
il à 3800 Hrs , attention de vrais heures avec se qu'on lui met au fesses juste un conseil , évite le pont superstyr , sa prend du jeu
il à 3800 Hrs , attention de vrais heures avec se qu'on lui met au fesses juste un conseil , évite le pont superstyr , sa prend du jeu
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Citation :chlefef59 a dit :
M160=160cv, TM 165= 165cv, si le pont va pour l'un les 5cv de différences ne joue pas...le TM se voulait d'un gabarit plus léger que le modèle supérieur à savoir le G170!
alors explique moi pourquoi le pont du TM165 est plus petit que sur les nouveaux TM? nous on voit ce qu'il en ai du TM165, nou allons surment le changer et il n'a que 5000h avec les problèmes qu'il a eu?
M160=160cv, TM 165= 165cv, si le pont va pour l'un les 5cv de différences ne joue pas...le TM se voulait d'un gabarit plus léger que le modèle supérieur à savoir le G170!
alors explique moi pourquoi le pont du TM165 est plus petit que sur les nouveaux TM? nous on voit ce qu'il en ai du TM165, nou allons surment le changer et il n'a que 5000h avec les problèmes qu'il a eu?
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tu compares avec quels nouveaux TM ?
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Citation :Ford COUNTY a dit :
tu compares avec quels nouveaux TM ?
Oui car si tu compare avec un 175 ou 190, je peux aussi comparer un ane et un cheval si tu veux! Avant de dire que le pont d'un TM 165 est plus petit renseigne toi! Pour info, tu retrouve ce pont sur le TM 155! Pas sur les deux plus gros modèles! Le défaut sur le 165 sont les chandelles de relevage qui peuvent cassé avec des outils très lourds.
tu compares avec quels nouveaux TM ?
Oui car si tu compare avec un 175 ou 190, je peux aussi comparer un ane et un cheval si tu veux! Avant de dire que le pont d'un TM 165 est plus petit renseigne toi! Pour info, tu retrouve ce pont sur le TM 155! Pas sur les deux plus gros modèles! Le défaut sur le 165 sont les chandelles de relevage qui peuvent cassé avec des outils très lourds.
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le TM 155 possède le même pont arrière que le TM 150 et le M135.
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Citation :chlefef59 a dit :
Oui car si tu compare avec un 175 ou 190, je peux aussi comparer un ane et un cheval si tu veux! Avant de dire que le pont d'un TM 165 est plus petit renseigne toi! Pour info, tu retrouve ce pont sur le TM 155! Pas sur les deux plus gros modèles! Le défaut sur le 165 sont les chandelles de relevage qui peuvent cassé avec des outils très lourds.
alors explique moi pourquoi le TM a couper 2 fois en 2 au niveau du pont arrière?
Oui car si tu compare avec un 175 ou 190, je peux aussi comparer un ane et un cheval si tu veux! Avant de dire que le pont d'un TM 165 est plus petit renseigne toi! Pour info, tu retrouve ce pont sur le TM 155! Pas sur les deux plus gros modèles! Le défaut sur le 165 sont les chandelles de relevage qui peuvent cassé avec des outils très lourds.
alors explique moi pourquoi le TM a couper 2 fois en 2 au niveau du pont arrière?
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Citation :apprentiagricole85 a dit :
le TM a couper 2 fois en 2 au niveau du pont arrière?
qu'est ce que tu entends par là ? c'est vague ? Faudrait voir aussi les conditions d'utilisations ? Dit nous en un peu plus et on pourra comprendre
le TM a couper 2 fois en 2 au niveau du pont arrière?
qu'est ce que tu entends par là ? c'est vague ? Faudrait voir aussi les conditions d'utilisations ? Dit nous en un peu plus et on pourra comprendre
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Citation :apprentiagricole85 a dit :
alors explique moi pourquoi le TM a couper 2 fois en 2 au niveau du pont arrière?
Ouai, explique nous la parce que je te suit plus, cassé a cause de quoi et comment?
alors explique moi pourquoi le TM a couper 2 fois en 2 au niveau du pont arrière?
Ouai, explique nous la parce que je te suit plus, cassé a cause de quoi et comment?
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moi j'ai un TM-165 et il est très fiable
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Citation :Fiatiste a dit :
Ouai, explique nous la parce que je te suit plus, cassé a cause de quoi et comment?
il a couper en 2 au niveau du pont arrière. le pont de ce TM est trop petit pour la puissance. les conditions d'utilisation de ce tracteur sont corect, il fait du labour, du semis, de l'ensilage
Ouai, explique nous la parce que je te suit plus, cassé a cause de quoi et comment?
il a couper en 2 au niveau du pont arrière. le pont de ce TM est trop petit pour la puissance. les conditions d'utilisation de ce tracteur sont corect, il fait du labour, du semis, de l'ensilage
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Citation :apprentiagricole85 a dit :
il a couper en 2 au niveau du pont arrière. le pont de ce TM est trop petit pour la puissance. les conditions d'utilisation de ce tracteur sont corect, il fait du labour, du semis, de l'ensilage
Que veut tu dire par "les conditions d'utilisation sont correct" ?
Et sa peu peut-etre venir du ou des chauffeurs du tracteur ?
--Message edité par dudu4955 le 2008-09-21 17:14:50--
il a couper en 2 au niveau du pont arrière. le pont de ce TM est trop petit pour la puissance. les conditions d'utilisation de ce tracteur sont corect, il fait du labour, du semis, de l'ensilage
Que veut tu dire par "les conditions d'utilisation sont correct" ?
Et sa peu peut-etre venir du ou des chauffeurs du tracteur ?
--Message edité par dudu4955 le 2008-09-21 17:14:50--
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Notre TM165 fait 212Ch à la PTO et il fait tous les gros travaux, donc dire que le pont est trop petit pour la puissance, je pense que tu te trompe un peu.
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Je connait un TM165 monté avec système panthome, il developpe 220ch Le gars en est enchanté il doit avoir environ 5000h je croit, avec des pneu de 42 C'est un tracteur qui va très bien et qui est relativement fiable
Coupé un TM en 2!!! Defaut de la fonte ou quoi? Sa peu arrivé mais des cas isolé, dejà vu sa sur un 160-90
--Message edité par fiatiste le 2008-09-22 09:14:45--
Coupé un TM en 2!!! Defaut de la fonte ou quoi? Sa peu arrivé mais des cas isolé, dejà vu sa sur un 160-90
--Message edité par fiatiste le 2008-09-22 09:14:45--
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les chauffeurs de ce TM le mani avec prudence et sans le bousculer. dernièrement on a changer la pompe a eau car il chauffait beaucoup et là il est réparer mais il continue de chauffer autant a savoir trop, on suppose que le joint de culasse est bon a changer ce qui va encor monopoliser le tracteur. nous avons un autre tracteur en cuma. un john deere 6920 et il nous fait moins de frait que le TM
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pour avoir 2 tm 120, 140 en power command j vais repeter ce qu m ont dit les techniciens du banc de puissance de la chambre : la power command a eviter en dessous de 200 ch !! En gros elle prend 30 à 40 ch dejà que c tracteurs ont été livré avec 10ch de moins !j vous explique pas les veaux, ils nous ont rajouté 25 ch par tracteur, c mieux !
Nous etions repartis sur des tm car nous etions satisfait de nos anciens 8160et8260 range command pas de soucis pour 6000 h!
Nous etions repartis sur des tm car nous etions satisfait de nos anciens 8160et8260 range command pas de soucis pour 6000 h!
Re: Tracteur New Holland TM165
Le TM 165 et super fiable, rien à dire vraiment un tracteur au top. Le notre à 3800h et rien fait deçu, donc n'écoute pas les gens qui racontent certains points négatifs. Hésite pas fonce !!!!!
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Re: Tracteur New Holland TM165
Bon tracteur rien à dire :good:
PS:message edité, car message d'avant surement modéré,le mien ne voulais donc plus rien dire.
PS:message edité, car message d'avant surement modéré,le mien ne voulais donc plus rien dire.
Modifié en dernier par claasmaniacs le 05 févr. 2009, 18:56, modifié 2 fois.
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Re: avis sur TM165
[quote="yoguit"]pour avoir 2 tm 120, 140 en power command j vais repeter ce qu m ont dit les techniciens du banc de puissance de la chambre : la power command a eviter en dessous de 200 ch !! En gros elle prend 30 à 40 ch dejà que c tracteurs ont été livré avec 10ch de moins !j vous explique pas les veaux, ils nous ont rajouté 25 ch par tracteur, c mieux !
salut yoguit , je possède aussi un TM 120 de 2003 en rang command et c'est vrais c'est pas violent . tu pourrait m'expliquer comment tu fait avec les mécano pour qu'ils te remettent de la puissance , moi je n'y arrive pas , ils veulent simplement retoucher à l'avance et c'est tout .
salut yoguit , je possède aussi un TM 120 de 2003 en rang command et c'est vrais c'est pas violent . tu pourrait m'expliquer comment tu fait avec les mécano pour qu'ils te remettent de la puissance , moi je n'y arrive pas , ils veulent simplement retoucher à l'avance et c'est tout .