NEW HOLLAND - Nouveaux tracteurs T7, T8 et T9 (vidéo p.12)

Message par **DjRudy** » 17 août 2010, 20:39

Tire: 900/60 R 42 = 2,15 m.

T8

Message par **jeronimo** » 17 août 2010, 20:42

Le T9

mais le T8 :x quel horreur

Message par **jojo2** » 17 août 2010, 21:18

Pour moi, le T8..., un monstre, dans le bon sens du terme.
A premier coup d'oeil, il semble moins s'asseoir que les ex T8000.
Il ne donne pas l'impression qu'il va patiner sur une bouse de vache.

Message par **Edi** » 17 août 2010, 22:02

Je suis du même avis que Jeronimo.
Le plus gros tracteur de chez NH non articulé ne bénéficie pas du meilleur design, les tg ou t8000 n'étaient pas top, mais la c'est le crack, entre le capot et les ailes qui n'ont pas changé...
Dommage que cette tranche de puissance soit tout le temps ratée, les G ou série 70 étaient bien mieux.

Message par **jeronimo** » 17 août 2010, 22:08

Nous sommes bien d'accord mon petit edi ...

Message par **Gégé** » 17 août 2010, 22:22

Pareil, j'accroche pas avec ce nouveau look.

Message par **lanew** » 17 août 2010, 22:36

Là je crois que NH fait très fort dans le mauvais design. Le T8 est tout bonnement afreux. Enfin reste à le voir de visu, on sera peut être surpris.

Message par **deere6930s** » 17 août 2010, 23:01

GTP a écrit :De toute façon ça ne vous plait jamais dès qu'il y a quelque chose de nouveau. Voyez vos réflexions au sujet des JD série T, Case Magnum 340, Lexion 600 & 700.
Vous vous y ferez, vous verrez.

+1 , il faut des changement quand même , faut évoluer :good:

Message par **Edi** » 18 août 2010, 16:26

Tout à fait Nuggets
Effectivement il faut évoluer, je suis tout à fait d'accord mais l'extravagance de ce nouveau T8 n'est pas de bon goût je trouve.
Le T 9000 ou autre série de chez NH ont bénéficié d'un nouveau look réussit.

C'est comme en automobile, il vaut mieux rester sobre en sachant évoluer, plutôt que de viser dans un design démesuré...

Message par **Sébastien M** » 18 août 2010, 19:47

Les TG à leur sortie ont provoqué la même réaction avec leur design avant gardiste. Cela n'a pas empêché la série de bien marché.Comme dit justement GTP "vous vous habituerez" ettant pis pour les raleurs et les "jamais contents".
En ce qui meconcerne j'adore ces nouveaux modèles tout comme j'ai adoré(et encore aujourd'hui) les TG/T8000.

Message par **RianFendtVario411** » 18 août 2010, 21:35

Les photos laissent paraître un sacré empattement sur le T8 !!! Fini la taille de capot façon T8000, la on est plutôt sur des dimensions proches du cousin rouge (Magnum) :twisted: Sinon le T9 est une belle bête !! Photos prises en France ?

Message par **MF5470** » 18 août 2010, 21:54

RianFendtVario411 a écrit :Les photos laissent paraître un sacré empattement sur le T8 !!! Fini la taille de capot façon T8000, la on est plutôt sur des dimensions proches du cousin rouge (Magnum) :twisted: Sinon le T9 est une belle bête !! Photos prises en France ?

Il ne faut pas confondre longueur de capot et empattement... les actuels T8000 sont plus longs (en empattement) que les magnums (et je parle même pas de la version supersteer qui est hors categorie...!!!)

D'ailleur un si long capot annonce la mort du Super steer...

Message par **RianFendtVario411** » 18 août 2010, 22:07

Je sais ce que c' est un empattement ! tu va pas me l' apprendre ! Je trouve juste que par rapport aux photos du nouveau Magnum, le T8 présente un empattement plus long ! A vue d' œil je dirais dans les alentours de 3,20 m, après je peux me trompé mais la silhouette est quand même bien différente d' un T8000 ...

Message par **nicjoufr9060** » 19 août 2010, 22:40

Bull a écrit :
MF5470 a écrit :
D'ailleur un si long capot annonce la mort du Super steer...
Ben tiens, ça c'est une nouveauté !

je ne sais pas si ça sortira, mais un supersteer+une suspension serait royal

Message par **canadian farmer** » 19 août 2010, 22:43

Le SuperSteer va disparaitre au profit d'une assistance au virage automatique au niveau des freins ABS. Il y a des videos qui circulent depuis quelques mois deja.

Message par **nicjoufr9060** » 19 août 2010, 22:49

Ba c'est dommage a mon gout

Message par **claaslexion600-80** » 20 août 2010, 08:59

[quote]De toute façon ça ne vous plait jamais dès qu'il y a quelque chose de nouveau. Voyez vos réflexions au sujet des JD série T, Case Magnum 340, Lexion 600 & 700.
Vous vous y ferez, vous verrez.[quote]
De toute façon l'agri il s'en fout du design quand il achète le tracteur

Message par **Rémi** » 20 août 2010, 10:14

Et je dirais même plus que c'est archi-faux, de plus en plus d'utilisateurs font très attention au design, et pas seulement dans le monde du tracteur et de la MB! Avoir un produit vieillissant peut faire perdre beaucoup d'affaires, même si il est au point niveau technique et robustesse! Je suis convaincu que le monde agricole suit actuellement le monde de l'automobile. Il faut que ça marche, et en plus que ce soit beau. Ca se ressent aussi sur les salons et la manière de présenter les machines!

Message par **gaetan GT** » 20 août 2010, 12:28

Rémi a écrit :Et je dirais même plus que c'est archi-faux, de plus en plus d'utilisateurs font très attention au design, et pas seulement dans le monde du tracteur et de la MB! Avoir un produit vieillissant peut faire perdre beaucoup d'affaires, même si il est au point niveau technique et robustesse! Je suis convaincu que le monde agricole suit actuellement le monde de l'automobile. Il faut que ça marche, et en plus que ce soit beau. Ca se ressent aussi sur les salons et la manière de présenter les machines!

+1 entierement d'accord et de plus en plus, le seul probleme c'est lorqu'une "tole" est pliée ca coute beaucoup plus cher

Message par **Rémi** » 20 août 2010, 13:42

Hello, je n'émet aucune agressivité ou reproche envers claaslexion600-80, je pense juste que son idée n'est pas vraie et je donne ma perception du monde du machinisme agricole actuel ! =)

GaétanGT, tout à fait d'accord, d'ailleurs c'est la même chose quand on casse un pare brise panoramique, ou que l'on casse un rétroviseur repliable électriquement sur une voiture!!

Message par **claaslexion600-80** » 20 août 2010, 20:36

Vous avez raison,en voyant un agri cet après midi je lui en ai parler et il a dit que le design est important,quand il a eu son mf 6480 il m a même demander s'il avait un beau bruit. :^^:
Bull:Ne t'inquiète pas tu aurais pu le dire.

Message par **maccormick** » 20 août 2010, 21:07

moi aussi je trouve que le design est tres important , ce n'est bien sur pas le premier critere de choix mais je n'acheterai jamais un tracteur qui ne me plait pas, meme si c'etait le meilleur mecaniquement

Message par **loulouch** » 20 août 2010, 21:21

OUI les gouts et les couleurs ça se discute pas mais pour moi le disign est tres important. IL ne vaut pas se fier au premiere impressions car avec le temps on aime. pour la musique certaine chanson on aime a la premiere ecoute et puis on se lasse alors que d'autre s'apprecie a force de l'ecouter non?Perso j'ai mis le t 8000 en fond d'ecran et je commence a m'y faire.

Message par **maccormick** » 20 août 2010, 21:47

oui c'est vrai des fois a la longue on s'y fait et on apprecie meme.moi par exemple je n'aimait pas a leur sortie le nez des nouveaux mf 6400 7400 alors que maintenant je les trouve pas mal. par contre j'ai toujours deteste le look des series jd americaines et ce n'est pas pres de changer. pourvu qu'ils ne s'en inspirent pas pour les nouvelles series europeenes

Message par cr » 22 août 2010, 21:41

dans combien de temps

Message par **sebastien b** » 24 août 2010, 12:13

quelques photos:

Message par **sebastien b** » 24 août 2010, 12:32

Message par **sebastien b** » 24 août 2010, 12:51

oui c'est en france, dans le val d'oise.j'ai d'autres photos à poster.

Message par **cédric72** » 24 août 2010, 23:58

le T9 et le T8 sont tout simplement magnifiques !

!

Message par **benben0000** » 25 août 2010, 09:46

Mais ont disparus :roll:

Message par **Arnaud64** » 25 août 2010, 19:25

Bonsoir,

Tu peux me dire ce qu'il ya de neuf sur cette CR9090???

Merci de me le préciser..

Message par **DjRudy** » 30 août 2010, 12:54

Dana Axle?

but the T8390 has presented the axle like Magnum 335

see arrow:

Then the axle of the Magnum 335 will be only for the top range? and the rest of the range will mount the old axle DANA?

Message par **DjRudy** » 30 août 2010, 22:13

USA official Site:

http://agriculture.newholland.com/us/en ... 20PTO%20HP

Message par **gaetan GT** » 30 août 2010, 22:17

Waou presque 700 Ch pour le T9 390 pour le T8 :good:

Message par **DjRudy** » 31 août 2010, 22:15

YouTube - T8 Tractor Series Wheelbase Design

wheelbase: 3450 mm!!

Specification:

http://agriculture.newholland.com/us/en ... hinfo.aspx

Message par **Sébastien M** » 01 sept. 2010, 16:43

SUBLIMES!!!

Message par **DjRudy** » 02 sept. 2010, 08:20

Rename New Holland T7000: New T7 Autocommand.

T7.270

230 cv rated
252 cv max
269 cv with EPM

Message par **jd 8530** » 02 sept. 2010, 10:53

Et un T6 a côté ...

Message par **postal** » 02 sept. 2010, 13:45

et le T6 à coté ça serait un autocommand?

Message par **loulouch** » 02 sept. 2010, 14:01

Oui je pense que c'est un t 6 auto command car sur le capot on vois le sigle autocommand. et puis je l'avais dit il y a quelque temps c'etait a prevoir puisque case a son equivalent. par contre je ne sais pas si on aura un t 6 en 4 cylindre.

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