Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

bonjour
nous voulons acheter un tracteur new holland mais on hésite entre deux modèles qui sont le t6070 ou t6080. On voit beaucoup de t6080 surtout à l'atelier, nous voulons des renseignements sur la fiabilité ou les remarques que vous avez.
merci

ca changera pas grand chose!
que ce soit t6070 au t6080 la base est la meme!

le pont arrière du 6080 est plus costaud, comme un TM165.

6080 = 6090

Utilisation? Terres dures ou douces?
Un peu plus de précisions stp.

bonjour
terre dure et en coteaux

prend au moins un 6080 alors

Quel matériel?

Pour le moment je suis "utilisateur" d'un T6080 Power Command avec pont avant suspendu datant du début d'année qui a fait une 100 aine d'heures (engrais solide au centrifuge, pulvé porté 1600 litre en 28 mètres, transport avec une remorque 16T de C.U., préparation de sol au printemps a la HR), pour le moment aucun problèmes (a part une olive de direction mal serré, ce qui a fait qu'il tournait beaucoup moins bien, mais bon la panne ne nous aura couté que quelques litre d'huile et 3 tour de clef :geek: ). Tracteur assez nerveux, a voir cet été a la traction pure et dure ce qu'il donnera comparé au TM150 en Range Command, mais bon je ne pense pas qu'il soit ridicule, en tout travailler avec est un plaisir grace aux programmations de régime pour de la pulvé ou de l'engrais par exemple. Nous n'avons pas l'accoudoir SideWinder et c'est assez dommage je trouve, car j'ai pu le tester et il est réellement utile et pratique avec l'écran Intelliview, mais bon après le tarif n'était plus le même non plus

slt materiel rotative 4m benne 14tonne charrie 4 corp..

Disons qu'avec un 6080 tu auras plus de marge.
Possédant un T6080 PC depuis octobre 09, Je le trouvais un peu mou par rapport au 8360 (gonflé à 150cv). Il est vrai qu'il a commencé sa carrière avec une 16T au maïs et pas dans la plaine. Il se lache doucement mais je commence à sentir la différence.
Juste un petit souci qui date de cet hiver: Un code et un voyant qui s'allume mais qui ne m'empèche pas de travailler puisqu'il ne le fait que sur la route en 17 ou 18ième. Problème qui n'est pas encore résolu. Voir le sujet "code NH" dans "mécanique et technique".
Un voisin possède un 6070 toutes options. Il a un peu galérer au départ pour se mettre en condition avec l'intelliview mais maintenant, aucun problème.
Voilà, bon choix.

Je possede un 6070 depuis un an à la place d'un tm135 je le trouvais un peu mou (je suis à l'origine du sujet sur la puce...) à 500 h ça va mieux on a changé le"boitier" de gestion de boite : les vitesse passent plus rapidement et l'on perd - vitesse a chaque rapport

Pour les travaux plus lourd rendez vous la semaine prochaine en moisson car ce printemps uniquement pulvé et semoir
Sinon aucun souci mecanique

L'on m'a dit plusieurs fois que ces moteurs (nef iveco) ne delivrent leur pleine puissance qu'apres 500 voir 1000 h! à voir avec les utilisateurs qui ont deja 1000h si, ils y en à sur le forum

bonjousr merci a tous
et vous penser que avec une reprise d'un tm 130 et un t6080 ou 6070
avec un range comande le prix serait de quelle ordre sachant que le tm a 3000heures
a+ tout le monde

Je dirais entre 50 et 60000€ pour un 6080. Cà dépend de l'état de ton TM et des options du T.

slt
cabine suspendu pont suspendu range comande 4 distri

Nous avons un T6070 PC depuis début 2009, je le trouve un peu mou mais délivre sa puissance au fur et à mesure il n'a que 300 heures.
Au niveau problème, rien de spécial, un capteur à changer car il a un problème du régime moteur en 18 et 19ème vitesse.

Sinon, c'est confortable et il offre un bon couple.

A ta place, je prendrais le 6080, car dans les coteaux il faut avoir un peu plus de puissance.

Ford COUNTY, est tu-sûr que le pont arrière est différent entre un 6070 et 6080 ? Même en bar axle ?

Sinon pour le prix, ça dépend de l'offre du concessionnaire et de la marge de négociation mais en prix annoncé ça va tourner autour de 75 000€
Que prévois-tu comme pneumatiques?

slt
niveaux pneu serait asser fin en dessou de 20 pour metre un jumelage
sinon une question, dans la cabine ont entend beaucoup de bruit?
a+

slt
niveaux pneu serait asser fin en dessou de 20 pour metre un jumelage
sinon une question, dans la cabine ont entend beaucoup de bruit?
a+

Qu'entends-tu par en dessous de 20?
L'idéal pour moi étant au minimum un 650 65 r38 avec 540 65 r28 en voie de 1,80m si tu veux mettre un jumelage, avec pourquoi pas le bar axle pour fixer le jumelage.

En cabine, très silencieux

Edi a écrit :Nous avons un T6070 PC depuis début 2009, je le trouve un peu mou mais délivre sa puissance au fur et à mesure il n'a que 300 heures.
Au niveau problème, rien de spécial, un capteur à changer car il a un problème du régime moteur en 18 et 19ème vitesse.

Sinon, c'est confortable et il offre un bon couple.

A ta place, je prendrais le 6080, car dans les coteaux il faut avoir un peu plus de puissance.

Ford COUNTY, est tu-sûr que le pont arrière est différent entre un 6070 et 6080 ? Même en bar axle ?

Sinon pour le prix, ça dépend de l'offre du concessionnaire et de la marge de négociation mais en prix annoncé ça va tourner autour de 75 000€
Que prévois-tu comme pneumatiques?

oui, c'est sur, le pont d'un 6070 est l'équivalent d'un pont de TM155

slt
derriere meme plus fin que du 650 et sinn au niveau consomation?
c'est comme un tm ou plus?
A+

Petit retour apres une 100 aine d'heure a déchaumer. Il est environ a 230 heures maintenant.

Niveau conso a l'hectare c'est kif kif par rapport au TM pour les même travaux (ptete un poil supérieur, mais de peu, et il est encore en rodage, donc on pourra être fixé que la campagne prochaine). Par contre qu'est-ce qu'il tire ce tracteur, je trouve qu'il a totalement changé de comportement par rapport aux premier déchaumages, il est plus nerveux et j'ai plus de mal a l'assoir en faisant certains travaux (je suis monté jusqu'a 22 km/h avec un DDI Horsch Joker de 4 mètres a 6-7 cm de profonds, et j'ai ralentis parce que après faut pouvoir tourner dans les bouts).

Par contre bémol il braque moins bien que le TM 150, mais bon celui ci est en SuperSteer donc bon.

Rom89 a écrit :Petit retour apres une 100 aine d'heure a déchaumer. Il est environ a 230 heures maintenant.

Niveau conso a l'hectare c'est kif kif par rapport au TM pour les même travaux (ptete un poil supérieur, mais de peu, et il est encore en rodage, donc on pourra être fixé que la campagne prochaine). Par contre qu'est-ce qu'il tire ce tracteur, je trouve qu'il a totalement changé de comportement par rapport aux premier déchaumages, il est plus nerveux et j'ai plus de mal a l'assoir en faisant certains travaux (je suis monté jusqu'a 22 km/h avec un DDI Horsch Joker de 4 mètres a 6-7 cm de profonds, et j'ai ralentis parce que après faut pouvoir tourner dans les bouts).

Par contre bémol il braque moins bien que le TM 150, mais bon celui ci est en SuperSteer donc bon.

je ne suis pas d'accord avec toi pour la conso.on a un t6070pc de 1500h.on la mis a la rotative 4métres jumelé.en 2émé passage(enterré d'hesherbant).avec un 1455xl jumelé aussi meme champs,meme herse,meme puissance,en meme temps;pour 8 h de travail 39 litres d'ecart!soit 12.5l a l'heure pour le 1455 et 17,5 l a l'heure pour le t6070pc.et je vous dit pas en reprise de laboure 21 a 22 l a l'heure!pour le t6070pc et le 1455 reste autour de 13l.c'est normal qui ai un ecart,ce ne sont pas des tracteurs de meme generation.mais l'ecart est important quand meme.on a un tm125 pour le meme travail ,on est loin des consommations la.aujourd'hui on a eu une demo t6090pc.on la utilisé sur une herse lourde de 6 metres costa (dents de 28 sur 280)a 10km/h:18l/heure de moyenne sur la journée.pour info un mx 150 avec 6 fers a la charrue dans des grosses terres: maxi 18l a l'heure.rien a dire sur le t6090pc,puissant,confortable,prise en main rapide avec le nouveau acoudoir(pas comme let6070pc)bref a par la conso et le prix tout va bien

Ca c'est bien, des comparatifs de consommation. Mais tu tournes à quel régime moteur avec le 6090, parce que à moteur différent, régime différent.

a regime egale.il n'y a pas de regime eco en 1000tours ni sur l'un ni sur l'autre.

Mon 6070 pc a maintenant 700 h il tire de + en +je ne sais pas combien de temps ça va augmenter
Dommage que les moteur neuf ne soient pas assez rodés j'ai galeré un an il tirait moins que mon tm 135 maintenant c'est plutot plus

Pour la comparaison avec le 1455 saches qu'a la pdf un 6070 delivre aux environs de 170 cv donc: à nombre d'heures egales tu as peut etre fais plus d'ha il faut ramener la comparaison aux litres / ha !

Questions, aux connaisseurs
Le nh 8560 et le m 160 ne possedaits pas le meme bloquage de differenciel avant et arriere, blocages a disques pour ces models alors que tous les autres plus petits de la meme serie etait a crabots avant et arriere ,la serie 6000 est elle pareille c est a dire 6080 blocage a disques et pas les autres en tous les cas l enclenchement est beaucoup plus souple sur le 6080 que sur le tm 135

bucephal a écrit :saches qu'a la pdf un 6070 delivre aux environs de 170 cv

Je suis curieux de savoir comment t'as fait pour gagner 50 bourrins !
T'as viré le moteur d'origine pour monter celui d'un T7050 ou d'un T7060 ? :?:
Ou tu lui as fait une petite prépa moteur ? avec passage au banc bien entendu ? :?:

Voilà la puissance PDF des T6000 :

T6020 :arrow: 90 ch
T6040 :arrow: 100 ch
T6060 :arrow: 110 ch

T6030 :arrow: 95 ch
T6050 :arrow: 105 ch
T6070 :arrow: 120 ch
T6080 :arrow: 135 ch

Agri ble, tu es sur de ce que tu avances?

je viens de vérifier sur le bouquin de mon 6080
Puissance moteur t6080 155cv avec boost 167cv
t6070 141cv avec boost 167cv
alors à la pdf ?

vdad a écrit :
bucephal a écrit :saches qu'a la pdf un 6070 delivre aux environs de 170 cv
Je suis curieux de savoir comment t'as fait pour gagner 50 bourrins !
T'as viré le moteur d'origine pour monter celui d'un T7050 ou d'un T7060 ? :?:
Ou tu lui as fait une petite prépa moteur ? avec passage au banc bien entendu ? :?:

Voilà la puissance PDF des T6000 :

T6020 :arrow: 90 ch
T6040 :arrow: 100 ch
T6060 :arrow: 110 ch

T6030 :arrow: 95 ch
T6050 :arrow: 105 ch
T6070 :arrow: 120 ch
T6080 :arrow: 135 ch

puissance nominal c est a dire 2200 tours mais puissance maxi plus eleve

vdad a écrit :
bucephal a écrit :saches qu'a la pdf un 6070 delivre aux environs de 170 cv
Je suis curieux de savoir comment t'as fait pour gagner 50 bourrins !
T'as viré le moteur d'origine pour monter celui d'un T7050 ou d'un T7060 ? :?:
Ou tu lui as fait une petite prépa moteur ? avec passage au banc bien entendu ? :?:

Voilà la puissance PDF des T6000 :

T6020 :arrow: 90 ch
T6040 :arrow: 100 ch
T6060 :arrow: 110 ch

T6030 :arrow: 95 ch
T6050 :arrow: 105 ch
T6070 :arrow: 120 ch
T6080 :arrow: 135 ch

tes sur de ces donées? car c'est quand même tres faible par rapport a la puissance moteur.
on a un TSA100 qui fait 100ch sur la pdf (sans modif, juste bien rodé), pourquoi il y a tant de pertes depuis les série T6000?

agri ble a écrit :puissance nominal c est a dire 2200 tours mais puissance maxi plus eleve

Oui merci je sais encore lire des docs !
La puissance au régime nominal (et la puissance maximale) est mesurée au volant moteur et pas à la PDF !
Donc c'est pour ça que je demande à Bucephal pourquoi il dit " à la pdf "!

Pour que tu te rendes compte de ce que représente environ "170 ch à la PDF", restons chez New Holland avec :

Ford ou Fiatagri :arrow: puissance au régime nominal (DiN) / puissance à la PDF

8670 ou G170 :arrow: 170 ch à 2 100 tr/min / 145 ch
8770 ou G190 :arrow: 190 ch à 2 100 tr/min / 160 ch
8870 ou G210 :arrow: 210 ch à 2 100 tr/min / 180 ch
8970 ou G240 :arrow: 240 ch à 2 100 tr/min / 210 ch

richt a écrit :tes sur de ces donées?

Les données sont tirées de documents New Holland... donc très officiel !

richt a écrit :pourquoi il y a tant de pertes depuis les série T6000?

Les transmissions actuelles sont plus sophistiquées que les simples mécaniques !!!

jeronimo a écrit :Agri ble, tu es sur de ce que tu avances?

oui j en sur, j ai le livre de la revue thechnique machinisme agricole ,c est le numero 116 et concerne l etude de toute la gamme new holland du 100 au 160 cv dans les deux couleur du m 100 au 160 et 8160 au 8560 et les plans de demontages et montages des 2 sortes de differentiels sont bien detaille et c est uniquement le 160 qui a un blocage multidisque av et ar, a l epoque j en ave parle a mon mecanno new holland il n etait pas au courant mais a verifier aussitot et a constate qu c etait vrai

vdad a écrit :
agri ble a écrit :puissance nominal c est a dire 2200 tours mais puissance maxi plus eleve
Oui merci je sais encore lire des docs !
La puissance au régime nominal (et la puissance maximale) est mesurée au volant moteur et pas à la PDF !
Donc c'est pour ça que je demande à Bucephal pourquoi il dit " à la pdf "!

Pour que tu te rendes compte de ce que représente environ "170 ch à la PDF", restons chez New Holland avec :

Ford ou Fiatagri :arrow: puissance au régime nominal (DiN) / puissance à la PDF

8670 ou G170 :arrow: 170 ch à 2 100 tr/min / 145 ch
8770 ou G190 :arrow: 190 ch à 2 100 tr/min / 160 ch
8870 ou G210 :arrow: 210 ch à 2 100 tr/min / 180 ch
8970 ou G240 :arrow: 240 ch à 2 100 tr/min / 210 ch

richt a écrit :tes sur de ces donées?
Les données sont tirées de documents New Holland... donc très officiel !

richt a écrit :pourquoi il y a tant de pertes depuis les série T6000?
Les transmissions actuelles sont plus sophistiquées que les simples mécaniques !!!

essais officiel du t 6080 a la prise de force
puissance nominal 131,1 a 2200 tr
puissance maximal 153,2 a 1900 tr
puissance maximal avec boost 164,6 a1900
test numero 1948/09

bucephal a écrit :Mon 6070 pc a maintenant 700 h il tire de + en +je ne sais pas combien de temps ça va augmenter
Dommage que les moteur neuf ne soient pas assez rodés j'ai galeré un an il tirait moins que mon tm 135 maintenant c'est plutot plus

Pour la comparaison avec le 1455 saches qu'a la pdf un 6070 delivre aux environs de 170 cv donc: à nombre d'heures egales tu as peut etre fais plus d'ha il faut ramener la comparaison aux litres / ha !

ils ont fait exactement le meme boulot.ils roulaient a la meme vitesse.il n'y a pas besoin de 170ch pour une herse rotative de 4 metres.mais des que la prise de force est enclenché le booster est en route! :x

agri ble a écrit :essais officiel du t 6080 a la prise de force
puissance nominal 131,1 a 2200 tr
puissance maximal 153,2 a 1900 tr
puissance maximal avec boost 164,6 a1900
test numero 1948/09

Donc on est d'accord pour la puissance à la PDF au régime nominal (New Holland a arrondi à 135 sur les docs)

Généralement les constructeurs donnent uniquement les mesures PDF prises au régime nominal !
Et c'est bien la 1ere fois que je vois la puissance maximale (avec et sans boost) ... comme quoi il a un début à tout !
Merci de le m'avoir fait remarquer, désolé Bucephal t'avais dit vrai ! :good:

La transmission absorbe 14 ch à 1 900 tr/min et 24 ch à 2 200 tr/min, pourquoi une telle différence ? :?:

Et qui a fait ce Test "1948/09" ???

merci
A+

vdad a écrit :
bucephal a écrit :saches qu'a la pdf un 6070 delivre aux environs de 170 cv
Mon t6070 est passé au banc en" shuntant" (pas sur de l'orthographe) l'EPM il fait + de 170cv ( qqes cv de + que la puissance "catalogue qui est de 167cv)et sans l'EPm 145cv et un 6070 n'a jamais fait 120cv sur catalogue
Et il n'est pas "pucé j'avias envisagé cela quand il ne tirait pas
C'est moi qui etait à l'origine du sujet sur la puce

Je suis curieux de savoir comment t'as fait pour gagner 50 bourrins !
T'as viré le moteur d'origine pour monter celui d'un T7050 ou d'un T7060 ? :?:
Ou tu lui as fait une petite prépa moteur ? avec passage au banc bien entendu ? :?:

Voilà la puissance PDF des T6000 :

T6020 :arrow: 90 ch
T6040 :arrow: 100 ch
T6060 :arrow: 110 ch

T6030 :arrow: 95 ch
T6050 :arrow: 105 ch
T6070 :arrow: 120 ch
T6080 :arrow: 135 ch

lu6fers 54 a écrit :
bucephal a écrit :Mon 6070 pc a maintenant 700 h il tire de + en +je ne sais pas combien de temps ça va augmenter
Dommage que les moteur neuf ne soient pas assez rodés j'ai galeré un an il tirait moins que mon tm 135 maintenant c'est plutot plus

Pour la comparaison avec le 1455 saches qu'a la pdf un 6070 delivre aux environs de 170 cv donc: à nombre d'heures egales tu as peut etre fais plus d'ha il faut ramener la comparaison aux litres / ha !
ils ont fait exactement le meme boulot.ils roulaient a la meme vitesse.il n'y a pas besoin de 170ch pour une herse rotative de 4 metres.mais des que la prise de force est enclenché le booster est en route! :x

Oui j'en utile un depuis 14 mois et je sais que l'epm se declanche tjrs quand la pdf est enclanchée et que le tracteur roule à plus de 1.5 km/h

Et devant une herse rotative de 4m 170 cv ne sont parfois pas de trop dans les terres dures

bonjour je possede un T6070 il développe juste sa puissance mais la srpuissance ne ce déclenche pas ac la prise de force a vide. que faire?

bolinos a écrit :bonjour je possede un T6070 il développe juste sa puissance mais la srpuissance ne ce déclenche pas ac la prise de force a vide. que faire?

Pourquoi veux tu qu'elle se declenche a vide?

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New Holland T6080 ou T6070, lequel choisir ?

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