NEW HOLLAND - Nouveaux tracteurs T7, T8 et T9 (vidéo p.12)

Message par **lanew** » 27 sept. 2010, 21:26

D'après ce que l'on m'a dit, il y a bien des embrayages multidisques dans l'autocommand, mais il y aurait aussi des synchros. Et là je suis plus septique sur le vieillissement de ces organes.

Message par **fan machine** » 05 oct. 2010, 18:09

http://www.powerboost.info/actualites/a ... 00460.html

Message par **MesmodelesSiku** » 11 oct. 2010, 20:46

voici le remplacent du T-9000 le T-9 :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=AsTNvQRv ... re=related

Message par **Ludal** » 11 oct. 2010, 21:27

fendt53 a écrit :est ce que quelqu'un ici sais ou l'on peu trouver le plan de conception de la boite vario des T7000 autocommande car j'ai entendu que ce n'est pas une vrai boite vario et qu'il y aurai 3 ou 4 embrayages multidisques dedans qui se passe le relai pour aller de 0 a 40. Si c'est vrai j'ai peur que cette boite ne vieillisse pas tres bien, j'attend l'avis des experts...

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire ? C'est quoi une "vraie boîte Vario" ? Est-ce une vraie boite Vario Fendt ou une vraie boite à variation continue ?
Oui, il y a quatre embrayages, mais c'est pas la première du genre. La ZF S-Matic qui équipe le Deutz-Fahr Agrotron 630 TTV, les CVX, les T7500 et les Axion C-Matic en a aussi.
C'est sûr, ça fait des embrayages... De l'autre côté, tu passes 4 fois par du 100 % mécanique entre 0 et 40 km/h, une fois (enfin deux si tu changes de gammes) sur un Fendt Vario...
Personne n'a la solution parfaite !!!

Message par **Ludal** » 11 oct. 2010, 21:33

iop farmer a écrit :qu'est-ce qui a poussé New-holland à passer en chassis long? questions d'adhérence?

Plus tu augmentes l'empattement en avançant l'essieu avant, plus tu diminues la charge (enfin la répartition des masses) sur l'avant, donc la traction quand tu as uniquement un outil arrière.
Clairement, ce tracteur a été dessiné pour combiner un outil frontal et un outil arrière.

Message par **fendt53** » 12 oct. 2010, 11:17

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire ? C'est quoi une "vraie boîte Vario" ? Est-ce une vraie boite Vario Fendt ou une vraie boite à variation continue ?
Oui, il y a quatre embrayages, mais c'est pas la première du genre. La ZF S-Matic qui équipe le Deutz-Fahr Agrotron 630 TTV, les CVX, les T7500 et les Axion C-Matic en a aussi.
C'est sûr, ça fait des embrayages... De l'autre côté, tu passes 4 fois par du 100 % mécanique entre 0 et 40 km/h, une fois (enfin deux si tu changes de gammes) sur un Fendt Vario...
Personne n'a la solution parfaite !!![/quote]

et est ce que tu pense que l'on passe plus de puissance avec une boite comme ca?Sur les ancien cvx les crabos posaient souvent des problemes mécaniques, ici il y en as toujour 4 sont t'il toujour monté de la meme facon?

Message par **jeronimo** » 12 oct. 2010, 13:27

Y a plus de crabots, ce sont des packs de multidisques.

Message par **Ludal** » 12 oct. 2010, 14:15

jeronimo a écrit :Y a plus de crabots, ce sont des packs de multidisques.

Voilà, tout est dit !

Message par **Nico** » 13 oct. 2010, 22:15

Salut à tous, je souhaiterai savoir si vous avez des informations concernant une eventuelle homologation routiére des nouveaux T9.
Merci

Message par **DjRudy** » 14 oct. 2010, 12:43

Video:

http://www.youtube.com/watch?v=P48nko16 ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=ZZG8e-gB ... r_embedded

Photo:

T7070 AC VS T7.270 AC

Photo:

Video:

YouTube - New Holland T7070 AC vs T7.270 AC

Source: http://www.tractorum.it/forum/trattori- ... d-t8-5628/

Message par **Technic** » 15 oct. 2010, 21:34

Bonsoir tout le monde .

Une petite info concernant le T7 Autocommand :!: :

J'ai lu dans la revue agricole nationale que la gamme des T7 autocommand

contiendra aussi des tracteurs de 125 à 165 chevaux , cet à dire la gamme des

T6000 RC / PC actuels en Autocommand . :^^:

Donc le T6050 deviendra T7.170 (125 chevaux en régime nominal mais environ

170 chevaux en régime maximal avec l'EPM) , etc ...

Message par **DjRudy** » 24 oct. 2010, 10:16

http://www.youtube.com/watch?v=ZywJsRkv ... r_embedded

Message par **modernagri65** » 25 oct. 2010, 18:39

Bonjour tout le monde. Je voudrais connaitre la puissance des différents modèles des gammes T8 et T9 car je n'ai rien trouvé sur le site New Holland ni ailleurs

. Donc si vous pouviez me dire se sa serait pas mal. Merci
En tout cas je les trouve magnifiques, surtout le T8

Message par **Ludal** » 25 oct. 2010, 20:12

modernagri65 a écrit :Bonjour tout le monde. Je voudrais connaitre la puissance des différents modèles des gammes T8 et T9 car je n'ai rien trouvé sur le site New Holland ni ailleurs . Donc si vous pouviez me dire se sa serait pas mal. Merci
En tout cas je les trouve magnifiques, surtout le T8

http://www.agriavis.com/news-3189-la+ga ... t8000.html

Message par **deere6930s** » 30 oct. 2010, 13:30

vraiment top ta vidéo Mathieu avec toutes les explications :good:

Message par **mathieu10** » 30 oct. 2010, 14:11

Sympa ce petit reportage !

Quelques questions :

Quels sont les modèles précis pour
le T8 qui tire un pronto 12(?)DC ?
le T9 qui tire le disc-o-mulch 12m ?

Merci d'avance !

Message par **mathieu10** » 30 oct. 2010, 14:22

Merci pour ces précisions !

Je me doutais bien que le horsch n'était pas en 12m mais je n'avais reconnu le sprinter !

Message par **Rom89** » 30 oct. 2010, 14:28

Aucun changement de design pour les T7?
Le regroupement des T6000 et T7000 en une seule gamme suit la logique lancée par l'harmonisation en terme de look qu'il y a eu il y a un an; mais je trouve dommage que l'on perde la clarté de l'offre qu'on avait avant et on devra distinguer les châssis courts des long comme pour les puma. D'un autre coter cela permettra d'éclaircir l'offre des T6000 car même en connaissant un peu la gamme c'est quand même un sacre souk

Sympathique en tout cas l'offre pour la cuve d'AdBlue et cela permettra aux éternels râleurs d'êtres équipés

Message par **bruno69** » 30 oct. 2010, 16:31

+1 pour la qualité du reportage et la clarté du commentaire. Et la musique Mathieu ? C'est quoi la musique ? Ellle va tip top avec le reste.

Message par **Alex 47** » 30 oct. 2010, 17:19

Super résumé des nouveautés New Holland , le tout en vidéo

. Encore bravo GTP :^^:

Message par **JPN** » 30 oct. 2010, 19:22

Cà sent le travail de pro...équipé d'un matos conséquent

Message par **Sébastien M** » 31 oct. 2010, 00:23

la photo des 2 t7000 (7.270 et 7070blue power) au travail côte à côte avec le rubin est également dans le dernier n° de "Matériel Agricole"

Message par **Sébastien M** » 31 oct. 2010, 09:11

badaboum a écrit :c'est un peu normal d'avoir les mêmes photos vu que cette journée devait être réservé aux journalistes et que si l'information est tardive, il y a surement un nda derrière. En tout cas, cela fait plaisir que les journalistes spécialisé agricole soient invité à ce genre de manifestation, sa change des présentations dans des salles à huis clos :roll:

qu'est ce qu'une nda?

Message par **agriculteur02** » 31 oct. 2010, 09:12

Dans un la video Mathieu tu dis à un moment que le T7 remplace le T5000 anciennement TVT, il me semble.. ce qui est faux, il remplace les T7500 :good:

Message par **Cyrus** » 31 oct. 2010, 18:06

JPN a écrit :Cà sent le travail de pro...équipé d'un matos conséquent

mon bon Jipé, il me semble que l'élève dépasse le maître....

Message par **JPN** » 01 nov. 2010, 23:37

Cyrus a écrit :
JPN a écrit :Cà sent le travail de pro...équipé d'un matos conséquent
mon bon Jipé, il me semble que l'élève dépasse le maître....

on sait pas qui est le maitre, mais il avait un stagiaire sur ce coup là !

Message par **TWINMAN** » 02 nov. 2010, 10:49

agriculteur02 a écrit :Dans un la video Mathieu tu dis à un moment que le T7 remplace le T5000 anciennement TVT, il me semble.. ce qui est faux, il remplace les T7500 :good:

je ne suis pas tout à fait d'accord :
les T7 remplacent les T6000 Range et PowerCommand, les T7500 et les T7000 Power et AutoCommand.
NewHolland profite ainsi du passage des moteurs aux normes Tier 3B pour renommer sa gamme.

Message par **nicjoufr9060** » 02 nov. 2010, 23:33

En parlant de renouvellement de gamme, autre que ceux des tracteurs, il y avait une cx 8060 à innovagri avec le cueilleur à mais 8 rangs, et donc elle devait répondre au futur norme de pollution car elle affichait en gros sur la porte" energy clean leader", en ayant effectué un petit tour au niveau du moteur, j'ai bien vu du changement avec des capteurs au niveau du pot d'échappement, sur le moteur etc..... et j'ai cherché le fameux petit bouchon bleue pour l' AD Blue, et je n'ai pas réussi à le trouver, alors si il y en a qui ont des explications.....

Message par **TWINMAN** » 04 nov. 2010, 11:13

c'était effectivement une cx8070 avec un moteur tier 4 (petite confusion dans mon message précédent, j'ai mélangé tier 4 et euro3b). Le petit bouchon bleu se trouve en haut de l'échelle à gauche si je ne m'abuse!

Message par **nicjoufr9060** » 04 nov. 2010, 23:16

oui 8070, j'ai pas fais gaf au bouchon au niveau de l'échelle, les moissonneuses ne vont pas tarder à passer en tier 4, mais qu'en est-il au niveau de la FR, ça va faire 4 ans qu'elle a été dévoilée, peut etre qu'ils vont profiter des nouvelles normes pour proposer une nouvelle série, les nouveaux moteurs FPT vector peuvent atteindre jusqu'a 1020 cv dont un moteur est à 870cv, est ce que ça sera cela??? je ne sais pas, rien que des suppositions

Message par **nicjoufr9060** » 11 nov. 2010, 21:20

Nouvelle série de tracteurs a été présentée a bologne avec les T4(T4.55,T4.65,T4.75)

: T4 série.jpg (29.07 Kio) Vu 5443 fois

Une nouvelle gamme de moissonneuses devrait etre présentée au sima avec l'arrivée des cx 5000, cx 6000 ainsi que des cx 8000 et CR 9000 qui seront dotées de nouveaux moteurs FPT avec système SCR

Message par **jeronimo** » 11 nov. 2010, 22:42

Y a pas une photo du "zinc" qui a un pont marron et de l'orange derrière le gars avec la veste en cuir?

Message par **jeronimo** » 12 nov. 2010, 06:55

Ho ben plancher plat, c'est déjà fait depuis un petit temps mais le toit vitré, ça c'est une bonne idée, en même temps, y a que chez NH qu'il n'y avait pas encore ça sur leurs petits tracteurs :fouet:

Message par **jojo2** » 12 nov. 2010, 19:21

remi.005 a écrit :

Un tracteur sans cabine qui va plaire, même aux détracteurs CNH.
Celà va remonter le moral dans les campagnes.

Par contre sera t'il vendu avec toutes les options présentées.
Ou l'option sur le siège à 1 euro.

Message par **richt** » 12 nov. 2010, 19:57

jojo2 a écrit :
remi.005 a écrit :

Un tracteur sans cabine qui va plaire, même aux détracteurs CNH.
Celà va remonter le moral dans les campagnes.

Par contre sera t'il vendu avec toutes les options présentées.
Ou l'option sur le siège à 1 euro.

Je prends, mais que si ils laissent l'option sur le siège

Message par **nicjoufr9060** » 12 nov. 2010, 21:52

ils ont l'esprit du relationnel chez new holland, ça fait tous leur charme.......

Message par **sebymela** » 12 nov. 2010, 21:56

oui , d accord, mais pour les hommes mariés comme moi , ils proposent quoi chez NH? :na:

Message par **sebymela** » 12 nov. 2010, 22:10

bon ben, temps pis pour moi!
je vais voir chez leurs concurents, s ils proposent pas la couchette et le pilotage automatique, des fois!

Message par **nicjoufr9060** » 12 nov. 2010, 22:20

: cx 2.jpg (72.82 Kio) Vu 6068 fois

ils vont te proposer ça chez new holland, nouvelle cx!

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Message par **nicjoufr9060** » 13 nov. 2010, 00:06

ça doit etre la remplaçante de la csx, donc apparement cx 6000, vivement le sima, elles y seront toutes d'après certaines info que j'ai reçu de la part de mon concessionnaires, ça fait longtemps que j'essaie de dénicher tous ça!

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